Pendik Kanalizasyon Tamiri

Pendik kanalizasyon tamiri nasıl planlanır?

Pendik’te tek katlı bir köy evinin bahçe hattı da, Kurtköy’de onlarca bloğu birbirine bağlayan bir site ana hattı da aynı soruyla karşımıza gelir: bu hat nasıl onarılacak? Pendik kanalizasyon tamiri için cevabı belirleyen en önemli etken, onarımın ölçeğidir. Kendi yapınız için keşif ve teklif almak isterseniz 0538 237 26 41 numarasını arayabilirsiniz.

Taşma, geri tepme veya ani tıkanma gibi hemen müdahale gerektiren durumlar için Pendik kanalizasyon ustası ekibimiz ayrı bir sayfada anlatılıyor. Bu sayfa, akış sağlandıktan sonra hattın kalıcı onarımını ele alıyor.

Pendik; Marmara kıyısındaki Kaynarca, Güzelyalı ve Esenyalı’dan, E-5 ile TEM arasındaki Velibaba, Yenişehir ve Kurtköy’e, oradan Emirli, Kurna ve Ballıca gibi kuzeydeki seyrek yerleşimlere uzanan geniş bir ilçe. Bu genişlik, aynı gün içinde çok farklı büyüklükte onarımlar planlamamızı gerektiriyor.

Onarımın ölçeği tekniği nasıl değiştirir?

Onarımın ölçeği; değiştirilecek hattın uzunluğunu, kaç kişinin işten etkileneceğini, yüzeyin ne kadar korunması gerektiğini ve dolayısıyla hangi tekniğin seçileceğini belirler. Pendik’te karşılaştığımız işleri kabaca üç ölçekte topluyoruz.

Ölçek	Tipik hat	Öne çıkan teknik	Planlamada kritik nokta
Müstakil ev veya köy evi	Bina çıkışından parsel bacasına ya da şebekeye kısa bahçe hattı	Kırık bölüm değişimi, eğim bozuksa açık kazıyla yenileme	Bahçedeki ağaçlar, sığ döşenmiş hat, araç geçen avlu
Apartman	Bina ana gider hattı, parsel bacası ve şebeke bağlantısı	Lokal değişim, rögar onarımı, gerektiğinde bölüm yenileme	Ortak karar, sakinlerin su kullanımının planlanması, zemin kattaki işyerleri
Çok bloklu site	Bloklardan çıkan hatlar ve hepsini toplayan uzun ana hat	Etaplı açık kazı, peyzaj altında tünel, rögar onarımı	Akışın kesilmeden yönetilmesi, trafik ve otopark düzeni

Ölçek büyüdükçe teknik çeşitliliği de artar. Bir köy evinde tek teknik çoğu zaman yeterliyken, büyük bir sitede aynı hattın farklı bölümlerine farklı teknikler uygulanır.

Kıyıdaki eski apartmanlarda onarım mı, yenileme mi?

Pendik’in sahil mahallelerinde, farklı dönemlerde yapılmış ve bir kısmı yenilenmiş apartmanların bina hatlarında en sık sorulan soru budur. Cevabı kamera kaydı ile binanın bugünkü kullanımı birlikte verir.

Durum	Pendik kanalizasyon tamiri için olası yaklaşım
Tek kırık, hattın kalanı sağlam, daire sayısı değişmemiş	Kırık bölümün değişimi
Birkaç çatlak ve kayık ek, eğim genel olarak doğru	Hasarlı bölümün rögardan rögara yenilenmesi
Uzun mesafede göllenme, ters eğim	Açık kazıyla yeniden döşeme, gerekirse güzergâh değişikliği
Bina yeniden yapılmış, eski dar hat yerinde kalmış	Uygun çapta yeni hat; bağlantı ve parsel bacası birlikte ele alınır
Hat sağlam, sızıntı bacanın bağlantı ağzında	Rögar bağlantı ağzı onarımı

Tablodaki yaklaşımlar başlangıç noktasıdır; son karar yerinde ölçülen kotlar ve yüzey koşuluyla birlikte verilir.

Kuzeydeki uzak adreslerde onarım nasıl planlanır?

Emirli, Kurna, Göçbeyli veya Kurtdoğmuş gibi seyrek yerleşimlerde onarımı birden fazla ziyarete bölmek hem zaman hem maliyet kaybıdır. Bu yüzden keşifte hattın tüm uzunluğu görüntülenir, gerekli boru, geçiş parçası ve yatak malzemesi listesi çıkarılır ve iş mümkünse tek seferde tamamlanacak şekilde planlanır. Geniş bahçelerde hattın üstünden geçen araç yolları, ağaçlar ve su kuyusu gibi yapılar önceden işaretlenir. Hattın bağlandığı yer şebeke değil de bir toplama çukuruysa, onarım bu çukurun konumu ve kotu dikkate alınarak yapılır.

Kamera bulgusu onarım kararına nasıl dönüşür?

Kamera bulgusu, sırayla sorulan birkaç soruyla onarım kararına dönüşür: hasar nerede, ne kadar yaygın, hattın eğimi doğru mu, üstündeki yüzey neyden oluşuyor ve hat kaç birime hizmet ediyor. Her sorunun cevabı seçenekleri daraltır.

• Hasar tek noktada mı? Evetse ve hattın kalanı sağlamsa, yalnızca o bölüm değiştirilir. Hayırsa bölüm veya hat yenilemesi gündeme gelir.
• Eğim doğru mu? Kamerada uzun mesafede göllenen su görülüyorsa, eğim ancak hattın yeniden döşenmesiyle düzelir.
• Yüzey kolay onarılabilir mi? Toprak bahçe ve parke taşı açık kazıya elverişlidir; yeni beton, doğal taş ve olgun ağaçlar tünel lehine bir gerekçedir.
• Hat yeterli kapasitede mi? Eski müstakil evin yerine çok daireli bina yapıldıysa, onarım yerine daha büyük çapta yenileme gerekebilir.
• Rögarlar sağlam mı? Boru onarılırken bacanın gövdesi ve bağlantı ağzı da kontrol edilir; sızdıran bir ağız yeni boruya rağmen sorunu sürdürür.

Hangi bulgular bir süre izlenebilir?

Her bulgu hemen kazı gerektirmez. Tek noktadaki ince ve boyuna bir çatlak, zemin oyulması ya da sızıntı belirtisi göstermiyorsa izlenerek planlı bir tarihe bırakılabilir. Buna karşılık kopuk parça, çökme, delik veya hattın altındaki toprağın yıkandığını gösteren boşluklar beklemeye uygun değildir; çünkü hasar her yağmur ve kullanımla büyür. İzlemeye karar verilen bulgularda, ilk kaydı saklamak ve belirli bir süre sonra aynı noktayı yeniden görüntülemek en sağlıklı yoldur.

Bu soruların cevapları teklifimizde açıkça yazılır. Böylece neden belirli bir tekniğin önerildiğini ve alternatifin neden elendiğini görebilirsiniz.

Kırık bölümün değişimi adım adım nasıl yapılır?

Kırık bölümün değişimi, hasarın tam yerinin yüzeyde işaretlenmesiyle başlar, eski parçanın kesilip çıkarılması ve yerine contalı geçişlerle yeni boru takılmasıyla sürer, test ve kamera kontrolüyle biter. Pendik’teki onarımlarımızın önemli bir kısmı bu teknikle yapılır.

1. Keşif: Bacaların yeri, yüzey, erişim ve diğer altyapı hatları yerinde görülür.
2. Kamera ve işaretleme: Hasarın metresi ölçülür, kamera başlığındaki verici yüzeyden takip edilerek kazı noktası zemine işaretlenir.
3. Teknik ve teklif: Kesimin sınırları, kullanılacak parçalar ve yüzey onarımı yazılı olarak sunulur.
4. İzin ve hazırlık: Kamusal alana taşan işlerde izin süreci tamamlanır, sakinler bilgilendirilir.
5. Güvenli kazı: Alan bariyerle çevrilir, derinliğe göre iksa veya şev uygulanır, gerekirse su çekilir; rögara girilecekse önce gaz ölçülür.
6. Kesim ve söküm: Hasarlı parça, iki yanında sağlam boruya ulaşacak biçimde kesilip çıkarılır.
7. Yatak ve yerleştirme: Altına sıkıştırılmış yatak hazırlanır, yeni boru contalı geçiş parçalarıyla iki uca bağlanır.
8. Eğim ve sızdırmazlık kontrolü: Yeni parça ölçülür, birleşimler incelenir.
9. Akış testi ve kamera: Hatta su verilir, ardından onarılan bölüm içeriden görüntülenir.
10. Dolgu, yüzey ve teslim: Katmanlı dolgu yapılır, yüzey eski hâline getirilir, iş birlikte kontrol edilir.

Bu tekniğin başarısı, kesimin yeterince geniş tutulmasına bağlıdır. Çatlağın tam ucundan kesilen bir boruda, gözle görülmeyen kılcal çatlak yeni birleşimin altında ilerleyebilir. Bu nedenle hasarın iki yanında sağlam görünen kısımdan da pay bırakıyoruz.

Hat bina döşemesinin altındaysa onarım nasıl yapılır?

Bazı apartmanlarda ana gider hattı bodrum veya zemin kat döşemesinin altından geçerek bahçeye çıkar. Kamera kaydı hasarın bu bölümde olduğunu gösterirse, onarım bina içinden yapılır: hasarın tam üstündeki döşeme sınırlı bir alanda kesilir, altındaki dolgu alınır ve kırık parça değiştirilir. Bu iş bina içinde yapıldığı için toz ve gürültü kontrolüne, eşyaların korunmasına ve çalışma saatlerine ayrıca dikkat edilir. Döşeme kapatılmadan önce test ve kamera kontrolü tamamlanır, ardından dolgu sıkıştırılıp döşeme yeniden dökülür. Hasar bina dışına çok yakınsa, bahçe tarafından yaklaşmak ya da bu kısa bölümü tünelle geçmek de seçenekler arasında değerlendirilir.

Köklü bahçelerde onarılan hat nasıl korunur?

Pendik’in kuzeyindeki geniş bahçelerde kök girişi, onarımdan sonra da gözetilmesi gereken bir risktir. Yeni bölümde contalı ve hizalı birleşimler kullanmak, kökün tutunacağı aralığı ortadan kaldırır. Mümkünse güzergâh büyük ağaçların gövdesinden uzak tutulur. Onarımdan sonra bahçeye yeni ağaç dikilecekse, hattın geçtiği şeridin üstüne değil, kenarına doğru dikmek uzun vadede hattı korur.

Uzun site hatları kullanım sürerken nasıl yenilenir?

Uzun site hatları, tek seferde değil etaplar hâlinde yenilenir; her etapta yalnızca bir bölüm devre dışı bırakılır ve bloklardan gelen atık suyun akışı geçici çözümlerle kontrol altında tutulur. Kurtköy, Kavakpınar ve Ramazanoğlu tarafındaki çok bloklu sitelerde yenileme işlerini bu yaklaşımla planlıyoruz.

Etaplamanın mantığı basittir: hat, rögardan rögara bölümlere ayrılır ve her bölüm bağımsız bir iş gibi ele alınır. Çalışılan bölümün akış yukarısındaki rögarda atık su geçici olarak toplanır ya da uygun bir geçiş hattıyla çalışma alanının ötesine aktarılır. Bölüm yenilenip test edildikten sonra akış yeni hatta verilir ve bir sonraki bölüme geçilir.

Çalışma sırasında atık suyun akışı nasıl sürdürülür?

Çalışılan bölümün akış yukarısındaki rögar geçici bir toplama noktası olarak kullanılır. Bölüm kısa sürede tamamlanacaksa sakinlerden su kullanımını azaltmaları istenir ve rögarda biriken su gerektiğinde vidanjörle alınır. Daha uzun süren etaplarda, yukarıdaki rögardan çalışma alanının ötesindeki rögara uzanan geçici bir hat kurulur ve atık su bu hat üzerinden aktarılır. Geçici hattın yürüme yolu ve araç geçişi olan yerlerde güvenli biçimde sabitlenmesi ve işaretlenmesi gerekir.

Etaplı yenilemede site yönetiminin rolü

• Hangi blokların hangi gün ve saatlerde su kullanımını azaltması gerektiği sakinlere önceden duyurulur.
• Çalışma alanından geçen araç yolları için geçici yönlendirme ve otopark düzeni birlikte belirlenir.
• Peyzaj, sulama ve aydınlatma hatlarının yeri biliniyorsa paylaşılır; bilinmiyorsa kazı öncesinde birlikte işaretlenir.
• Her etabın sonunda kamera kaydı ve kısa bir özet yönetime teslim edilir; böylece ilerleme belgelenir.

Etaplama bütçe açısından da esneklik sağlar. Hattın en kritik bölümleri önce yenilenir, kalan bölümler planlı bir takvimle sıraya konur. Önemli olan, ilk etapta seçilen boru çapı ve kotun sonraki etaplarla uyumlu olmasıdır.

Otopark rampası ve peyzaj altında tünel ne zaman seçilir?

Hattın üstünde otopark rampası, yeni dökülmüş beton, doğal taş kaplama veya olgun ağaçlar bulunduğunda ve iki uçta çalışma çukuru açılabildiğinde kazısız tünelle boru değişimi seçilir. Bu yöntemde yüzey yalnızca giriş ve çıkış noktalarında açılır; aradaki bölüm yer altından geçilir.

Pendik’te tünel kararını en çok etkileyen durumlar şunlardır:

• Rampa ve kaplama: Eğimli otopark rampaları, kırılıp yeniden dökülmesi hem pahalı hem de site trafiğini uzun süre aksatan yüzeylerdir.
• Köklü bahçeler: Kuzey yerleşimlerindeki geniş bahçelerde olgun ağaçların arasından geçen hatlar, ağaç kesmeden yenilenebilir.
• Bina altı geçişler: Hat binanın bir bölümünün altından geçiyorsa, açık kazı çoğu zaman mümkün değildir.

Tünel güzergâhında hangi hazırlık yapılır?

Pendik kanalizasyon tamiri kapsamında tünel planlanan bir güzergâhta önce mevcut hattın tam yeri ve kotu kamera ile çıkarılır. Ardından elektrik, doğalgaz, içme suyu ve telekom hatlarının güzergâhı belirlenir; gerekirse kontrollü küçük sondaj çukurlarıyla doğrulanır. Giriş ve çıkış çukurları, yeni borunun doğru eğimle bağlanabileceği derinlikte ve iksa ile korunarak açılır. Çukurlardan çıkan hafriyat, site trafiğini aksatmayacak bir noktada toplanır ve düzenli olarak taşınır.

Tünelin uygulanabilmesi için zeminin uygun olması ve güzergâhta başka altyapı hatlarıyla çakışma bulunmaması gerekir. Yöntemin ayrıntılarını tünelle yer altından boru geçişi sayfamızda anlattık.

Cadde kenarındaki bağlantı onarımında izin ve trafik nasıl yönetilir?

Parsel bacasından şebekeye uzanan bağlantı borusu kaldırım veya yol altında kalıyorsa, onarım için ilgili kurumdan kazı izni alınır ve çalışma alanı yaya ile araç trafiğine göre işaretlenip çevrilir. Pendik’te E-5’e paralel caddelerde ve sahil yoluna bağlanan sokaklarda bu tür onarımlar ayrı bir hazırlık ister.

Önce hasarın gerçekten bağlantı borusunda mı, yoksa İSKİ’nin şebekesinde mi olduğu kamera ile belirlenir. Şebeke tarafındaki sorunlar İSKİ’nin sorumluluğundadır; bunu kayıtla birlikte size bildirir, başvurunuzu bu görüntüyle desteklemenizi öneririz. Hasar bağlantı borusundaysa izin süreci, çalışma saatleri ve trafik düzeni birlikte planlanır.

• Kazı alanı bariyer, uyarı levhası ve gece aydınlatmasıyla çevrilir.
• Yaya geçişi için güvenli bir alternatif yol bırakılır.
• Kazıdan çıkan malzeme yolda bırakılmaz, düzenli olarak taşınır.
• Kapatma sonrasında kaplama, ilgili kurumun koşullarına uygun biçimde yeniden yapılır.

Site içi yollardaki rögarlar neden sık onarım ister?

Site içi yollardaki rögarlar, her gün araç yükü aldığı ve yüzey suyunun kenarlarından sızdığı için zamanla oturur, çatlar ya da bağlantı ağzından ayrılır. Pendik’teki büyük sitelerde rögar onarımı, ana hat onarımının en sık eşlik eden parçasıdır.

En sık gördüğümüz hasarlar; kapak çerçevesinin yolun altında kalması, halkalar arasındaki derzlerin boşalması, gövdede çatlak ve borunun bacaya girdiği noktada sızıntıdır. Onarımda çerçeve sökülür, oturma yüzeyi ve ayar halkaları yeniden yapılır, kapak yük sınıfına uygun olarak yerine takılır ve kot yol yüzeyine göre ayarlanır. Gövde birden çok yerinden çatlamışsa hasarlı halkalar değiştirilir, bağlantı ağzı uygun parçayla sızdırmaz hâle getirilir.

Onarım öncesinde rögarın içi temizlenir; yağ ve tortu tabakası çatlakları gizler ve yapılan onarımın tutunmasını engeller. Bu temizliği logar temizleme hizmetimiz kapsamında yapıyoruz.

Rögar ve boru onarımı aynı çalışmada yapılabilir mi?

Evet, çoğu işte bunu tercih ediyoruz. Boru onarımı için kazı zaten rögarın yanına kadar açılmışsa, bağlantı ağzını, gövdedeki çatlağı veya oturmuş çerçeveyi aynı çalışmada ele almak, aynı noktanın kısa süre sonra yeniden açılmasını önler. Rögar onarımında kullanılan harç ve dolgu malzemesinin prizini alması için bazı aşamalar arasında bekleme gerekebilir; bunu iş planına baştan yazıyoruz.

Onarımdan sonra yüzey nasıl eski hâline getirilir?

Onarımdan sonra kazı, borunun çevresinden başlayarak katmanlar hâlinde doldurulup sıkıştırılır ve yüzey kaplaması bu dolgu oturduktan sonra, sökülen malzemenin cinsine uygun biçimde yeniden yapılır. Pendik’te köy bahçesinden site yoluna kadar çok farklı yüzeylerle çalıştığımız için bu aşamayı teklifte ayrı kalem olarak yazıyoruz.

• Toprak ve çim bahçe: Kazı başında üst toprak ayrı yığılır, dolgu sonrasında geri serilir. Çim alanlarda yüzey düzeltilir.
• Kilitli parke taşı: Taşlar sökülürken kenara düzenli dizilir, alt yatak hazırlandıktan sonra aynı taşlarla yeniden döşenir.
• Beton avlu ve rampa: Kesim düz hatlarla yapılır, dolgu sıkıştırıldıktan sonra yeni beton dökülür ve mevcut yüzeyle birleştirilir.
• Kamusal kaldırım ve yol: Kapatma, ilgili kurumun koşullarına göre yapılır.

Teslimde yüzeyin kazı izinden çevresine düz bir geçiş yapıp yapmadığına, parke taşlarının aynı hizada oturup oturmadığına ve beton birleşim çizgisinde çatlak bulunup bulunmadığına bakmanız yeterlidir. Toprak bahçelerde ilk yağmurdan sonra hafif bir oturma görülebilir; bu durumda üst toprak takviyesi yapılır.

Dolgunun tek seferde doldurulup üstünün hemen kapatılması, ilk yağmurlarda kaplamanın çökmesine yol açar. Katmanlı sıkıştırma birkaç saat fazla iş demektir, ama yüzeyin tekrar bozulmasını önler.

Pendik’te onarım maliyetini neler belirler?

Pendik kanalizasyon tamiri için bedel, keşif ve kamera incelemesi sonrası kalem kalem belirlenir; ilçenin genişliği ve yapı çeşitliliği nedeniyle iki benzer görünen iş arasında bile belirgin farklar olabilir. Teklifi etkileyen başlıca etkenler:

• Hat uzunluğu ve rögar sayısı: Değiştirilecek boru metresi ve elden geçirilecek baca adedi.
• Derinlik: Derin kazılarda iksa, daha çok hafriyat ve daha uzun süre.
• Zemin: Kıyıya yakın sulu zeminde su çekme, kuzeydeki taşlı zeminde daha zor kazı.
• Teknik: Lokal değişim, açık kazı, tünel veya rögar onarımı.
• Erişim ve mesafe: Dar sokak, merdivenli geçit ya da kuzeydeki uzak adresler.
• Yüzey: Toprak, parke, beton veya doğal taşın yeniden yapımı.
• İzin ve trafik: Kaldırım ve yola taşan işlerde izin süreci ve alan düzenlemesi.
• Etap sayısı: Büyük sitelerde işin kaç aşamaya bölündüğü.

Ortak hat kararında yönetimin ihtiyaç duyduğu bilgiler

Apartman ve sitelerde parsel içindeki ortak kanalizasyon hattı kat maliklerinin ortak sorumluluğundadır; onarım kararını ve masrafın nasıl bölüneceğini yönetim planı ile yürürlükteki düzenlemeler çerçevesinde yönetim verir. Bu konuda hukuki yorum yapmıyoruz. Yönetimin karar toplantısına götürebileceği belgeleri ise hazırlıyoruz: kamera kaydı, hasarların listesi, önerilen teknik ve gerekçesi, etaplar ve her etabın bedeli.

Pendik kanalizasyon tamiri dışında, komşu ilçelerde de aynı onarım anlayışıyla çalışıyoruz. Batıdaki komşumuz için Kartal’da kanalizasyon onarımı, doğuda Tuzla’daki hat tamiri ve kuzeybatıda Sultanbeyli onarım hizmetimiz sayfalarına bakabilirsiniz. İstanbul genelindeki tüm teknikleri ve kararları ise kanalizasyon tamiri rehberimizde bir arada bulabilirsiniz.

Pendik’te kanalizasyon tamiri: sık sorulan sorular

Kurtköy’deki sitemizin ana hattı tek seferde mi yenilenmeli?

Hayır, çok bloklu sitelerde ana hat genellikle rögardan rögara etaplar hâlinde yenilenir. Her etapta yalnızca bir bölüm devre dışı kalır, akış geçici çözümlerle kontrol altında tutulur ve bölüm test edildikten sonra bir sonrakine geçilir. Bu yaklaşım sakinlerin günlük hayatını daha az etkiler, bütçenin de zamana yayılmasına imkân tanır. Önemli olan, ilk etapta seçilen çap ve kotun sonraki etaplarla uyumlu olmasıdır; bunu baştan tüm hattı kapsayan bir planla güvenceye alıyoruz.

Köy evimin bahçe hattı çok sığ döşenmiş, onarımda derinleştirilebilir mi?

Evet, bina çıkışı ile bağlanılacak baca arasındaki kot farkı izin verdiği ölçüde hat onarım sırasında daha derine alınabilir. Sığ döşenmiş hatlar araç geçişiyle ezilmeye, ağaç köklerine ve zemin hareketine daha açıktır. Derinleştirmenin sınırını iki ucun kotu belirler; eğimi bozmadan yapılabilecek en uygun derinlik keşifte ölçülerek hesaplanır. Derinleştirmenin mümkün olmadığı araç geçen bölümlerde, borunun üstünü korumaya yönelik önlemler değerlendirilir.

Lokal onarımdan sonra hattı ne zaman kullanabiliriz?

Yeni parça yerleştirilip birleşimler kontrol edildikten ve akış testi yapıldıktan sonra hat kullanıma açılır; çoğu lokal onarımda bu, çalışmanın yapıldığı gün içinde gerçekleşir. Kesimden test aşamasına kadar geçen sürede o hatta atık su verilmemesi istenir ve bu süre önceden duyurulur. Dolgu ve yüzey onarımı hattın kullanımını etkilemez; bu işler hat açıldıktan sonra da sürebilir. Daha kapsamlı yenilemelerde süre ve etaplar ayrıca planlanır.

Otopark rampasını kırmadan altındaki hat değiştirilebilir mi?

Evet, rampanın iki yanında çalışma çukuru açılabiliyorsa ve zemin uygunsa, altındaki hat kazısız tünelle değiştirilebilir. Yüzeye yalnızca bu iki noktada dokunulur, rampa kullanımda kalır. Güzergâhta elektrik, doğalgaz veya su hattı geçiyorsa bunlar önceden işaretlenir. Çukurların açılamadığı ya da zeminin tünele elverişli olmadığı durumlarda rampanın yalnızca hat güzergâhındaki şeridi kesilip yeniden dökülmesi alternatif olarak değerlendirilir.

Sahil apartmanımızın bağlantı borusu kaldırım altında, onarımı kim yaptırır?

Parsel bacasından şebekeye uzanan bağlantı borusunun onarımı genellikle bina maliklerinin sorumluluğundadır, ancak iş kaldırıma taştığı için kazı izni gerekir. Önce hasarın bağlantı borusunda mı, yoksa İSKİ’nin şebekesinde mi olduğu kamera ile belirlenir. Şebeke tarafındaki sorunları kayıtla birlikte size bildiriyor, İSKİ’ye başvurmanızı öneriyoruz. Hasar bağlantı borusundaysa izin süreci, çalışma saatleri ve trafik düzeni birlikte planlanır.

Onarım sırasında zemin kattaki dükkânlar etkilenir mi?

Onarılan hattın kapalı kaldığı süre boyunca zemin kattaki işyerlerinin de o hatta su vermemesi gerekir; bu yüzden çalışma saatleri dükkânların yoğunluğuna göre planlanabilir. Lokanta, fırın veya kafe gibi suyu yoğun kullanan işletmeler varsa, kesim ve bağlantı aşaması onların kapalı olduğu saatlere denk getirilebilir. Hattın yağ birikimiyle hasar gördüğü anlaşılırsa, onarımın kalıcılığı için işletmenin gider çıkışında uygun önlem alınması da ayrıca önerilir.

Eski hattı yenilerken güzergâh değiştirilebilir mi?

Evet, yenileme sırasında güzergâh değiştirmek çoğu zaman hattın ömrünü uzatan en etkili adımdır. Eski hatlar bazen bina altından, ağaçların hemen dibinden ya da komşu parselin kenarından dolaşarak gider. Yeni güzergâh daha kısa, daha düz ve yön değişimlerinde muayene bacası bulunan bir yoldan planlanır. Güzergâh değişikliği parsel sınırını aşıyorsa veya komşu yapıyı etkiliyorsa, bunun ilgili taraflarla önceden netleştirilmesi gerekir.

Rögar kapağının yük sınıfı neden önemlidir?

Kapağın yük sınıfı, üstünden geçecek trafiğe dayanıp dayanamayacağını belirler; yaya alanı için üretilmiş bir kapak araç yolunda kısa sürede kırılır ya da çerçevesini oturtur. Site içi yollarda, otopark girişlerinde ve kamyon geçen avlularda kapak ve çerçeve bu yüke göre seçilir. Onarımda yalnızca kapağı değil, altındaki oturma yüzeyini ve ayar halkalarını da yeniden yapıyoruz; doğru sınıftaki kapak ancak sağlam bir oturma yüzeyiyle uzun ömürlü olur.

Onarım teklifinde hangi kalemleri görmeliyim?

İyi bir onarım teklifinde uygulanacak teknik ve gerekçesi, değiştirilecek boru boyu ve tipi, onarılacak rögarlar, kazı ve güvenlik önlemleri, test ve kamera kontrolü, dolgu ve yüzey onarımı ile varsa izin süreci ayrı ayrı yer almalıdır. Kalemlerin ayrıntılı olması, iki farklı teklifi karşılaştırmanızı ve neyin dahil olup neyin olmadığını görmenizi sağlar. Teklifte onarım sonrası kamera kaydının yer almaması, dikkat edilmesi gereken bir eksikliktir.

Onarımdan sonra kamera neden yeniden sürülür?

Onarım sonrası kamera kaydı, yeni bölümün içeriden doğru göründüğünü belgeleyen tek yoldur. Dışarıdan sağlam görünen bir birleşimde içeri taşmış conta, küçük bir basamak veya hizasızlık ancak içeriden görülür. Bu kayıt hendek kapanmadan çekildiği için, bir kusur fark edilirse hemen düzeltilir. Ayrıca ileride aynı hatta yapılacak incelemelerde karşılaştırma için referans olur; bu yüzden kaydı size teslim ediyoruz.

Pendik’in hangi bölgelerinde onarım yapıyorsunuz?

Pendik’in kıyıdan kuzeye tüm mahallelerinde onarım yapıyoruz: Batı, Doğu, Kaynarca, Güzelyalı ve Esenyalı gibi sahil mahallelerinden Velibaba, Yenişehir, Dumlupınar ve Çamçeşme’ye, Kurtköy, Kavakpınar ve Ramazanoğlu’ndaki sitelerden Emirli, Kurna, Göçbeyli ve Ballıca gibi kuzeydeki yerleşimlere kadar. Uzak adreslerde keşif sırasında erişimi ve malzeme ihtiyacını netleştirerek onarımı mümkün olan en az ziyaretle tamamlamayı planlıyoruz.

Pendik’teki onarım için iletişim

Kamera kaydınızı paylaşın ya da keşif günü belirleyelim; hattınız için uygun tekniği ve teklifi kayıt üzerinden birlikte konuşalım.

• Telefon ve WhatsApp: 0538 237 26 41 · wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul
• Çalışma düzeni: haftanın 7 günü, 24 saat ulaşılabilir