Altyapı Firmaları İstanbul

İstanbul’un Yer Altı: İki Kıta, Yüzlerce Yıllık Katman ve Sıkışık Bir Şebeke

Bir şehrin altyapısı, o şehrin tarihini taşır. İstanbul’da bir sokağı kazdığınızda kimi zaman Osmanlı döneminden kalma bir kargir kanalla, kimi zaman 1970’lerde döşenmiş beton büzle, kimi zaman da birkaç yıl önce çekilmiş bir koruge boruyla karşılaşabilirsiniz. Altyapı firmaları İstanbul özelinde iş yaparken bu katmanlı yapıyı okumak zorundadır. Altyapı Su Kuyusu Tünel olarak Avrupa ve Anadolu yakasındaki projeleriniz için 0538 237 26 41 numarasından keşif talep edebilirsiniz.

Bu sayfada şehrin genel altyapı karakterini, iki yaka arasındaki farkları, ilçe gruplarına göre karşılaşılan tipik sorunları ve izin süreçlerini anlatıyoruz. Belirli bir ilçe için daha ayrıntılı bilgiye ihtiyacınız varsa, ilgili bölümdeki bağlantılardan bölge sayfalarına geçebilirsiniz.

Bu Şehirde Altyapı İşi Neden Başka Şehirlerden Farklı?

Düz bir ovaya kurulmuş, planlı genişlemiş bir şehirde boru döşemek görece öngörülebilir bir iştir. İstanbul ise tepeler, vadiler, dere yatakları ve deniz kıyısı arasında, büyük bölümü plansız biçimde büyümüş bir metropol. Bu durum sahaya birkaç somut zorluk olarak yansıyor.

Belgesiz ve karışık eski hatlar

Pek çok eski mahallede binaların atık su bağlantıları hiçbir projede çizili değildir. Bazı yapılarda birden fazla binanın tek bir ortak hatla şebekeye bağlandığı, bazılarında ise yağmur suyu ile pis suyun aynı boruda aktığı görülür. Keşifte ilk iş, bu görünmeyen haritayı rögar açarak, boya testi yaparak ve kamera sürerek ortaya çıkarmaktır.

Yapı yoğunluğu ve dar erişim

Bitişik nizam apartmanlar, merdivenli sokaklar, araç girmeyen çıkmazlar… İstanbul’un birçok semtinde bir iş makinesini kazı noktasına ulaştırmak kazının kendisinden daha zor olabilir. Bu tür yerlerde el ile kontrollü kazı, küçük ölçekli makineler ya da kazısız geçiş yöntemleri öne çıkar.

Topografya ve eğim

Yamaçlara kurulmuş mahallelerde atık su doğal olarak aşağı akar; ancak üst kottaki bir binanın hattı, alt kottaki bir binanın bahçesinden geçmek zorunda kalabilir. Bu durum komşuluk ilişkileri ve irtifak konularını da işin içine sokar. Öte yandan vadi tabanlarındaki yapılar, sağanaklarda yukarıdan gelen yüzey suyunun hedefi haline gelir.

Yeraltı suyu ve dere yatakları

Kapatılmış dere yataklarının üzerine ya da yakınına kurulan yapılarda yüksek yeraltı suyu seviyesi, bodrum katlarda kronik nem ve su sorununa neden olur. Sahil şeridinde de benzer bir tablo görülür. Bu bölgelerde drenaj ve keson kuyu ihtiyacı çok daha sık ortaya çıkar.

Trafik ve kamu alanı kısıtları

Ana arterlerde ve yoğun sokaklarda kazı yapmak hem izin hem trafik yönetimi açısından ağır bir süreçtir. Kısa bir bağlantı için bile yolun bir şeridini kapatmak gerekebilir. Bu nedenle şehir merkezinde yol altı geçişlerde kazısız tekniklerin değeri artar.

Avrupa Yakası ve Anadolu Yakası: Sahaya Yansıyan Farklar

İki yaka arasında keskin bir çizgi çekmek doğru olmaz; her yakada hem tarihi dokular hem yeni yerleşimler bulunur. Yine de sahada edindiğimiz gözlemlerle bazı genel eğilimler sıralanabilir.

Konu	Avrupa yakası (genel eğilim)	Anadolu yakası (genel eğilim)
Yapı dokusu	Tarihi yarımadadan batıdaki yeni konut alanlarına uzanan geniş bir yelpaze; batı ilçelerinde site ve villa yerleşimleri yaygın	Boğaz kıyısında eski yerleşimler, iç kesimlerde yamaçlara yayılmış konut alanları
Arazi	Batıda daha geniş ve yayvan araziler, merkezde sık tepeler	Kıyıdan içeriye yükselen yamaçlar, dik sokaklar
Sık görülen iş	Yeni yapılarda hat kurulumu, sanayi alanlarında drenaj ve keson kuyu, merkezde hat yenileme	Eğimli parsellerde yağmur suyu yönetimi, eski yapılarda bağlantı yenileme
Erişim	Batı ilçelerinde iş makinesi erişimi görece kolay	Eski mahallelerde dar ve eğimli sokaklar nedeniyle sınırlı

Merkezimiz Başakşehir’de olduğu için Avrupa yakasının batı ilçelerine ulaşımımız kısadır. Anadolu yakasındaki işler için ise köprü ve tünel geçiş saatlerini hesaba katarak planlama yapıyoruz; acil olmayan işlerde ekibin sabah erken saatlerde sahada olmasına özen gösteriyoruz.

İlçe Gruplarına Göre Karşılaştığımız Altyapı Tabloları

Otuz dokuz ilçeden oluşan bir şehirde her ilçenin kendi derdi vardır. Aşağıda, birbirine benzeyen koşullara sahip ilçeleri gruplar halinde ele aldık. Her grubun altında, o bölgeyi ayrıntılı anlattığımız sayfalara bağlantı bulacaksınız.

Tarihi merkez: Fatih ve Beyoğlu

Tarihi yarımada ve Beyoğlu’nun eski mahalleleri, şehrin en karmaşık yer altına sahip bölgeleri arasındadır. Bitişik yapılar, tescilli binalar, arnavut kaldırımı ve dar yokuşlar kazı alanını sınırlar. Burada çoğu zaman tek bir binanın bağlantı hattını yenilemek bile, komşu yapıların temellerini ve ortak kullanılan eski kanalları dikkate almayı gerektirir. Bu ilçelerde yürüttüğümüz işleri Fatih bölgesindeki altyapı işleri ve Beyoğlu’nda altyapı ve tünel çalışmaları sayfalarında anlattık.

Eski konut kuşağı: Zeytinburnu, Bahçelievler, Bakırköy

Bu kuşakta yoğunluk yüksek, apartman stoku büyük ölçüde onlarca yıllıktır. Yaşlanan beton büz hatlar, birleşim yerlerinden ayrılmış borular ve kentsel dönüşüm sırasında yeniden kurulması gereken bağlantılar en sık karşılaştığımız işlerdir. Kentsel dönüşümle yıkılıp yeniden yapılan binalarda, yeni yapının bağlantısını eski hattın sağlam kalan kısmına mı yoksa doğrudan şebekeye mi yapacağına karar vermek önemlidir. Bölge sayfaları: Zeytinburnu, Bahçelievler, Bakırköy.

Yoğun büyüme alanları: Küçükçekmece, Esenyurt, Başakşehir

Yüksek katlı siteler ve hızla büyüyen mahallelerin bir arada olduğu bu bölgelerde, çok sayıda dairenin tek bir ana hatta bağlandığı yapılar yaygındır. Kullanıcı sayısı arttıkça logar ve ortak hatlarda tıkanıklık sıklığı da artar. Site yönetimleriyle periyodik bakım planı yapmak burada özellikle anlamlıdır. Ayrıntılar için Küçükçekmece, Esenyurt ve merkezimizin de bulunduğu Başakşehir sayfalarına bakabilirsiniz.

Batı sahil şeridi: Beylikdüzü, Büyükçekmece, Silivri

Marmara kıyısı boyunca uzanan bu ilçelerde site yerleşimleri, müstakil yapılar ve yazlık konutlar bir aradadır. Kıyıya yakın parsellerde yeraltı suyu daha yüksek seyredebilir; bu da drenaj ve keson kuyu ihtiyacını artırır. Göl ve dere yakınındaki alanlarda yağmur suyunun yönlendirilmesi ayrıca planlanmalıdır. Bölge sayfaları: Beylikdüzü, Büyükçekmece, Silivri.

Kuzeybatı ve sanayi kuşağı: Arnavutköy, Hadımköy, Çatalca

Geniş parseller, sanayi tesisleri, depolar ve kırsal karakterli yerleşimler bu bölgenin belirgin özelliğidir. Bazı alanlarda şebekeye uzaklık nedeniyle foseptik, su kuyusu ve keson kuyu gibi parsel içi çözümler gündeme gelir. Sanayi yapılarında ise geniş çatı ve beton saha yüzeylerinden gelen yağmur suyunun yönetimi önemli bir iş kalemi oluşturur. Bölge sayfaları: Arnavutköy, Hadımköy, Çatalca.

Boğaz ve kuzey yamaçları: Sarıyer

Ormana ve Boğaz’a yaslanan, eğimi yüksek parsellerin yoğun olduğu Sarıyer’de en önemli konu suyun kontrolüdür. Yamaçtan inen yağmur suyu, istinat duvarlarının arkasında birikebilir ve yapıya zarar verebilir. Villa tipi yapılarda bahçe düzenini bozmadan hat geçirmek için kazısız yöntemler sıkça değerlendirilir. Bölge sayfası: Sarıyer’de altyapı hizmetleri.

Anadolu yakası: Üsküdar ve çevresi

Üsküdar, Boğaz kıyısındaki tarihi dokuyla iç kesimlerdeki yamaç mahallelerini bir arada barındırır. Eski ahşap ve kargir yapıların yanında yeni apartmanlar yükselir; bu karışık doku, bağlantı hatlarının da karışık olmasına yol açar. Ayrıntılar için Üsküdar’da altyapı çalışmalarımız sayfasına göz atabilirsiniz. Anadolu yakasının diğer ilçeleri için de keşif planlıyoruz.

İSKİ, Belediye ve Diğer Kurumlar: Kim Neyden Sorumlu?

İstanbul’da altyapı işlerinin bir kısmı parsel sınırları içinde kalır ve mülk sahibinin sorumluluğundadır; bir kısmı ise kamu alanına taşar ve ilgili kurumların iznine bağlıdır. Bu ayrımı baştan anlamak, işin takvimini ve kimin ne yapacağını netleştirir.

Parsel içi ile kamu alanı ayrımı

Binanızın içinden ve bahçesinden geçen atık su ve yağmur suyu boruları, parsel sınırına kadar size aittir. Bu hatlarda yapılan onarım, temizlik ve yenileme işlerinde genellikle bir kurumun iznine ihtiyaç duyulmaz; ancak işin yapı ruhsatı veya site yönetim planı ile çelişmemesi gerekir. Parsel sınırından sonra sokaktaki ana şebekeye kadar olan bölümde ise kurallar değişir.

Şebeke bağlantısı

Atık su ve yağmur suyu bağlantılarının ana şebekeye yapılması İSKİ’nin teknik şartlarına ve onayına bağlıdır. Yeni yapılarda bağlantı, yapı ruhsatı ve iskân süreçleriyle birlikte ele alınır. Mevcut bir bağlantının yeri değiştirilecekse veya yeni bir bağlantı açılacaksa ilgili başvurunun yapılması gerekir. Başvuruda istenecek belgeler ve süreç, bağlantının türüne göre farklılık gösterebildiği için güncel bilgiyi kurumdan teyit etmek en doğrusudur.

Kazı ruhsatı

Kamu alanında, yani yol, kaldırım veya yeşil alanda kazı yapılacaksa, ilgili belediyeden kazı izni alınması gerekir. Bu izin, kazının hangi tarihlerde yapılacağını, trafik düzenlemesini ve yüzeyin nasıl eski haline getirileceğini kapsar. İzin süreci bazı durumlarda işin kendisinden uzun sürebilir; bu nedenle planlamayı erken yapmak gerekir.

Diğer hatların tespiti

Kazı yapılacak güzergâhta elektrik, doğalgaz, telekomünikasyon ve temiz su hatları bulunabilir. Bu hatlara zarar vermek hem güvenlik riski hem de ciddi bir masraf kaynağıdır. Kazı öncesinde hatların konumu ilgili kurumlardan öğrenilir, belirsiz noktalarda el ile dikkatli kazı yapılır.

İş türü	Genellikle nerede?	Dikkate alınacak süreç
Bina içi tıkanıklık açma	Parsel içi	Kurum izni genellikle gerekmez
Bahçe içi hat yenileme	Parsel içi	Komşu parsel ve site kuralları gözetilir
Yeni şebeke bağlantısı	Parsel sınırı ve kamu alanı	İSKİ bağlantı süreci
Yol veya kaldırım kazısı	Kamu alanı	Belediye kazı ruhsatı, trafik düzenlemesi
Su kuyusu açma	Parsel içi	Yeraltı suyu kullanımına dair izin süreci

Mevzuat ve uygulamalar zaman içinde değişebildiği için burada kesin madde numarası veya süre vermiyoruz. Keşif sırasında işinizin hangi izinleri gerektirdiğini konuşur, süreci birlikte planlarız.

Eski Şebekeyle Yeni Yapıyı Buluşturmak

Şehrin pek çok bölgesinde, yeni yapılan bir binanın bağlanacağı sokak hattı yeni binadan çok daha yaşlıdır. Bu, altyapı işinde gözden kaçırılmaması gereken bir uyumsuzluk yaratır. Yeni yapının bağlantı borusu modern ve sağlam olsa bile, bağlandığı noktadaki eski kanal dar, çökmüş ya da kapasitesi yetersiz olabilir.

Birleşik ve ayrık sistem

Bazı eski bölgelerde atık su ile yağmur suyu aynı kanalda toplanır; buna birleşik sistem denir. Yeni planlamalarda ise iki akışın ayrı borularda taşındığı ayrık sistem esastır. Parsel içinde yağmur suyunu ve atık suyu ayrı tutmak, sokakta birleşik bir kanal olsa bile ileride yapılacak dönüşümlere hazırlıklı olmanızı sağlar. Yağmur suyunun ayrı hatta alınmasıyla ilgili ayrıntıları yağmur suyu hattı nasıl kurulur sayfamızda anlattık.

Kentsel dönüşüm döneminde dikkat edilecekler

Yıkılıp yeniden yapılan binalarda altyapı genellikle en son düşünülen konudur. Oysa yıkım aşaması, eski bağlantıyı kamera ile inceleyip neyin kullanılabilir olduğunu görmek için en uygun zamandır. Yeni temel kazısı sırasında drenaj ve yağmur suyu güzergâhlarının planlanması, bina tamamlandıktan sonra yapılacak bir müdahaleye göre çok daha az zahmetlidir. Komşu binalar hâlâ eski ortak hatta bağlıysa, yeni yapının bu hattı kesmemesi ya da yeni bağlantının komşuların akışını engellememesi için özen gösterilmelidir.

Kapasite sorunu

Bir zamanlar dört katlı yapıların bulunduğu sokaklarda artık on katlı binalar yükseliyor. Daire sayısı arttıkça bina çıkış hattının taşıması gereken akış da artar. Eski çaplı bir bağlantı borusu, yoğun kullanım saatlerinde yetersiz kalarak alt katlarda geri tepmeye yol açabilir. Yenileme sırasında boru çapının mevcut kullanıcı sayısına göre değerlendirilmesi gerekir.

Sağanak Mevsimi: Şehrin Su ile İmtihanı

İstanbul’da kısa sürede yüksek miktarda yağışın düştüğü sağanaklar, özellikle sonbahar ve kış aylarında altyapının zayıf noktalarını acımasızca ortaya çıkarır. Yağış başladıktan sonra sorunlara müdahale etmek çoğu zaman yalnızca hasarı sınırlamaya yarar; asıl iş yağış sezonundan önce yapılır.

Yağış öncesi kontrol listesi

• Çatı oluklarındaki yaprak ve çamur birikintisini temizleyin.
• Bahçe, avlu ve otopark ızgaralarının üstündeki tıkanıklıkları kaldırın.
• Rampa önündeki kanal ızgarasının çıkışının açık olduğunu kontrol edin.
• Keson kuyu pompasını kısa süre çalıştırarak şamandıranın devreye girdiğini görün.
• Bodrum giderlerinde geri tepme ventili varsa çalışır durumda olduğundan emin olun.
• Yağmur suyunun kanalizasyona bağlı olduğu bir nokta biliyorsanız bunu not edin ve düzeltilmesini planlayın.

Yağış sırasında yaşanan tipik sorunlar

Sağanak sırasında en sık gelen çağrılar bodruma dolan su, rampadan otoparka akan yüzey suyu, rögar kapaklarından taşan atık su ve asansör kuyusunda biriken sudur. Bu sorunların bir kısmı yağmur suyu hattının yetersizliğinden, bir kısmı drenajın olmamasından, bir kısmı ise sokak şebekesinin kapasitesinin aşılmasından kaynaklanır. Son durumda parsel içinde yapılabilecek en önemli şey, geri tepmeyi önleyecek düzenlemeleri kurmaktır.

Şehrin Zemini: Kazmadan Önce Bilinmesi Gerekenler

İstanbul’un zemini tek tip değildir. Aynı ilçe içinde bile bir sokakta sert kayaya, bir sonraki sokakta yumuşak kile rastlamak mümkündür. Zemin, hem kazı yöntemini hem de kazının güvenliğini doğrudan etkiler.

Zemin tipi	Sahada nasıl davranır?	Yöntem açısından anlamı
Dolgu ve moloz	Gevşek, kolay göçer, içinde eski yapı kalıntıları çıkabilir	İksa veya geniş şev gerekir; tünel riskli olabilir
Kil	Kuruyken sert, ıslanınca kayganlaşır ve şişer	Yağışlı dönemde kazı stabilitesine dikkat; drenaj ihtiyacı artar
Kumlu zemin	Su geçirgen, kuru iken dökülür	Kazı duvarları desteklenmeli; drenaj iyi çalışır
Kaya ve sert tabaka	Göçme riski düşük, kazı yavaş	Kırıcı ve ağır makine gerekebilir; tünel ilerlemesi yavaşlar
Yüksek su seviyeli zemin	Kazı çukuru hızla suyla dolar	Su çekme pompası, yöntem değişikliği veya mevsim seçimi gerekir

Keşifte zemin hakkında ilk fikri, mevcut rögarların içinden, bahçedeki bitki örtüsünden ve komşu yapılarda daha önce yapılmış kazılardan ediniriz. Büyük çaplı işlerde deneme kazısı ile zemin doğrudan gözlenir.

Zemin bilgisi ışığında: şehir merkezinde kazısız geçişin yeri

Yoğun bir metropolde her açık kazı; trafik, gürültü, toz, esnafın kaybı ve komşu şikâyeti demektir. Bu nedenle şehir merkezindeki birçok işte kazısız yöntemler tercih ediliyor. Yol altından, bina önündeki merdivenin altından, site girişindeki peyzajlı alanın altından ya da tarihi bir duvarın dibinden geçmek gereken durumlarda iki çalışma çukuru arasında yer altından ilerlemek, yüzeyde yaşanacak tahribatı en aza indirir.

Ancak yöntem bir sihirli değnek değildir. İstanbul’un bazı semtlerinde yer altında belgesiz eski yapı kalıntıları, terk edilmiş kanallar veya beklenmedik kaya blokları çıkabilir. Bu nedenle kazısız geçiş planlanırken güzergâh mümkün olduğunca önceden araştırılır, çalışma sırasında beklenmedik bir engelle karşılaşılırsa plan güncellenir. Yöntemin ayrıntılarını ve uygulama koşullarını tünelle altyapı geçişi sayfamızda bulabilirsiniz.

Konut Tipine Göre İstanbul’da Öne Çıkan İhtiyaçlar

Şehrin yapı stoku son derece çeşitlidir ve her yapı tipi altyapıda farklı bir öncelik doğurur. Kendi yapınızın hangi gruba girdiğini düşünerek aşağıdaki başlıkları okuyabilirsiniz.

Eski apartmanlar

Kırk–elli yıl önce yapılmış apartmanlarda en sık karşılaşılan sorun, bodrum katın altından geçen ana bağlantı hattının yaşlanmasıdır. Beton büz borular zamanla aşınır, birleşim yerlerinden toprak girer, kökler ilerler. Bina içinde kolon borularının dökme demir olduğu yapılarda iç yüzeyde pas ve tortu birikir. Bu binalarda kamera incelemesi, gereksiz bir kazıyı önlemek için ilk adım olmalıdır.

Yüksek katlı siteler

Çok sayıda bağımsız bölümün aynı ana hatta bağlı olduğu sitelerde, tek bir dairede yapılan yanlış kullanım tüm bloğu etkileyebilir. Mutfak yağının lavaboya dökülmesi, ıslak mendil ve hijyen ürünlerinin klozete atılması burada tıkanıklıkların başlıca nedenidir. Site yönetimlerinin sakinleri bilgilendirmesi ve logarların düzenli temizlenmesi bu yapılarda büyük fark yaratır. Logar bakımının nasıl planlanacağını apartman ve site logar temizliği sayfamızda ayrıntılı anlattık.

Müstakil ev ve villalar

Geniş bahçeli yapılarda hat güzergâhı uzun olur ve çoğu zaman peyzaj altında kalır. Yağmur suyu, drenaj ve atık su hatlarının üçü de aynı bahçeden geçebilir. Bu yapılarda bir arıza durumunda bahçeyi bozmamak için kazısız yöntem değerlendirilir; yeni yapımda ise muayene bacalarının görünür ve ulaşılabilir yerlerde bırakılması önem taşır. Su kuyusu ve keson kuyu ihtiyacı da bu yapı tipinde daha sık doğar.

Tarihi ve tescilli yapılar

Koruma altındaki yapılarda kazı ve müdahale, ilgili koruma kurullarının onayına bağlı olabilir. Temelleri derin olmayan, yığma duvarlı eski binaların hemen dibinde kazı yapmak yapısal risk taşır. Bu tür yapılarda mümkün olan en küçük müdahale alanı tercih edilir, gerekiyorsa tünel veya sondaj ile temelin altından uzak durularak geçiş yapılır.

Sanayi ve depo yapıları

Geniş beton sahalar, ağır araç trafiği ve proses atık suları sanayi yapılarında altyapıyı farklı kılar. Kanal ızgaralarının ağır yük sınıfına uygun seçilmesi, yağ ve çamur ayırıcıların konması ve yağmur suyunun proses suyuyla karışmaması burada temel kurallardır.

Bir İstanbul İşinin Adım Adım Akışı

Şehirdeki işlerin büyük bölümü benzer bir sırayla ilerler; ancak İstanbul’un koşulları bazı adımlara ekstra dikkat gerektirir. Bizim izlediğimiz sıra şöyle:

1. Ön bilgi ve fotoğraf: Adres, yapı tipi, sorunun ne zamandır sürdüğü ve fotoğraflar WhatsApp üzerinden alınır. Bu bilgiyle ekip ve ekipman doğru seçilir.
2. Erişim değerlendirmesi: Sokak genişliği, park imkânı, iş makinesinin girip giremeyeceği ve yük taşıma yolu belirlenir. Dar sokaklı semtlerde bu adım kritik önem taşır.
3. Yerinde keşif: Rögarlar açılır, akış yönü tespit edilir, gerekirse boya testi ve kamera ile hat incelenir.
4. Kurum ve komşu kontrolü: İşin kamu alanına taşıp taşmadığı, komşu parselden geçip geçmediği ve hangi izinlerin gerektiği netleştirilir.
5. Yöntem ve teklif: Açık kazı, kazısız geçiş veya yalnızca temizlik seçenekleri değerlendirilir; yazılı teklif hazırlanır.
6. Zaman planı: Trafik yoğunluğu, okul saatleri, işyeri çalışma saatleri ve hava durumu dikkate alınarak çalışma günü belirlenir.
7. Uygulama ve güvenlik: Kazı alanı bariyerlerle çevrilir, derin kazılarda iksa kurulur, kapalı alanlarda gaz ölçümü yapılır.
8. Test, kapatma ve temizlik: Hat su ile test edilir, dolgu sıkıştırılır, yüzey düzenlenir ve sokak temiz bırakılır.

İstanbul’da altyapı firması ararken sorulacak sorular

Şehirde çok sayıda ekip altyapı hizmeti verdiğini söylüyor. Doğru tercihi yapmak için yalnızca fiyata değil, ekibin İstanbul koşullarına ne kadar hâkim olduğuna da bakmanızı öneririz. Firma seçimi üzerine daha kapsamlı bir rehber için altyapı yüklenicisi seçme rehberimize göz atabilirsiniz. Kısaca sorulması gereken sorular şunlardır:

• Bulunduğum ilçede daha önce çalıştınız mı, bölgenin zemin ve şebeke yapısını biliyor musunuz?
• İşim için İSKİ veya belediye izni gerekiyor mu, bu süreç nasıl işleyecek?
• Dar sokak ve sınırlı erişim için hangi ekipmanı getireceksiniz?
• Kazısız yöntem bu iş için uygun mu, değilse neden?
• Teklifinizde yüzey kaplamasının yeniden yapılması dahil mi?
• Derin kazıda hangi güvenlik önlemlerini alacaksınız?
• Acil bir durumda gece ulaşabileceğim bir numaranız var mı?

Şehir içinde çalışırken komşuluk ve kamu düzeni

İstanbul’da bir altyapı işinin başarısı, sadece teknik sonuçla değil, çalışmanın çevreye nasıl yansıdığıyla da ölçülür. Kalabalık bir apartmanda, dar bir sokakta ya da işlek bir caddede çalışırken komşuların ve yoldan geçenlerin günlük hayatını en az etkileyecek biçimde hareket etmek işin parçasıdır.

• Çalışma saatleri, gürültü yaratacak işlemler için uygun zaman dilimlerine göre planlanır.
• Kazıdan çıkan toprak sokağa yayılmadan, belirli bir alanda tutulur ve düzenli olarak kaldırılır.
• Bina girişleri ve otopark çıkışları mümkün olduğunca açık bırakılır; kapatılması gerekiyorsa sakinler önceden bilgilendirilir.
• Gece açık kalan kazılar sağlam kapaklarla örtülür, ışıklı uyarılarla işaretlenir.
• Su kesintisi gerektiren bağlantı işlerinde süre önceden duyurulur ve mümkün olan en kısa tutulur.

Şehirde Karşılaştığımız Tipik Vaka Kalıpları

Aşağıdaki örnekler belirli bir müşteri ya da adres değil, İstanbul genelinde sıkça tekrarlanan sorun tiplerinin genel tarifidir. Kendi durumunuzu bunlardan birine benzetebilirsiniz.

“Yokuşun dibindeki bina”

Eğimli bir sokağın en alt noktasındaki binada, her sağanakta bodruma su dolar. Sorun çoğu zaman yalnızca o binanın değil, üst kottaki parsellerden ve yoldan gelen yüzey suyunun bu noktaya toplanmasıdır. Çözüm, giriş ve rampa önüne kanal ızgarası, binanın etrafında yağmur suyu toplama hattı ve gerekiyorsa bodrum tabanında drenaj ile keson kuyunun birlikte düşünülmesidir.

“Tek borudan çıkan iki bina”

Eski bir mahallede yan yana duran iki binanın atık suyu, bir bahçeden geçen ortak bir boruyla şebekeye ulaşır. Boru tıkandığında iki binanın sakinleri de etkilenir, ama sorumluluğun kimde olduğu belirsizdir. Bu durumda önce hat kamerayla incelenir, ardından her binanın ayrı bağlantıya kavuşturulması veya ortak hattın birlikte yenilenmesi seçenekleri değerlendirilir.

“Kentsel dönüşüm sonrası alt kat sorunu”

Yeni yapılan binanın alt katında birkaç ay sonra koku ve yavaş akış başlar. İnceleme yapıldığında yeni bina bağlantısının, kapasitesi yetersiz eski bir hatta yapıldığı ya da bağlantı noktasında kot farkı bulunduğu görülür. Bu sorun, inşaat aşamasında bağlantı noktası kontrol edilseydi çok daha az zahmetle çözülebilirdi.

“Peyzajın altında kalan hat”

Villa bahçesinde yıllar önce yapılmış peyzajın altında kalan atık su borusu kök almış, akış yavaşlamıştır. Bahçe sahibi ağaçlara ve taş döşemeye zarar verilmesini istemez. Kamera ile hasarlı bölüm tespit edilir; kısa bir bölümse yalnızca o noktada küçük bir kazı yapılır, uzun bir bölümse iki uçtan yer altı geçişi planlanır.

“Sanayi sitesinde yükleme alanı göleti”

Geniş çatılı bir depo binasının önündeki beton yükleme sahasında, her yağışta tır yanaşma noktasında diz boyu su birikir. Çatı inişlerinin doğrudan sahaya boşaltıldığı, sahanın eğiminin ise binaya doğru verildiği anlaşılır. Çözüm; çatı suyunu borularla doğrudan toplama hattına almak, yükleme kapısı önüne ağır yük sınıfı kanal ızgarası yerleştirmek ve hattı uygun deşarj noktasına bağlamaktır. Bu tür işlerde çalışmanın depo faaliyetini durdurmaması için iş, bölümler halinde ve vardiya dışı saatlerde planlanır.

“Merdivenli sokaktaki çökmüş bağlantı”

Araç girmeyen merdivenli bir sokaktaki eski binanın bağlantı borusu çökmüş, alt kattaki daireye koku ve su gelmektedir. İş makinesi sokağa ulaşamaz, malzeme elle taşınmak zorundadır. Bu durumda önce çökme noktası kamerayla bulunur, kazı alanı yalnızca o bölümle sınırlandırılır ve el ile kontrollü kazı yapılır. Merdiven basamaklarının sökülmesi gerekiyorsa aynı malzemeyle yeniden döşenmesi işin kapsamına alınır.

Mevsime ve Takvime Göre İş Planlamak

İstanbul’da bir altyapı işini ne zaman yaptıracağınız, işin süresini ve zorluğunu doğrudan etkiler. Acil müdahaleler takvim tanımaz; ancak planlı işlerde doğru zamanı seçmek ciddi avantaj sağlar.

İlkbahar ve yaz

Zemin kurumaya başladığı için kazı duvarları daha kararlı olur, yeraltı suyu seviyesi genellikle düşer. Uzun hat yenilemeleri, drenaj kurulumu, keson kuyu yapımı ve yol altı geçişler için en uygun dönem budur. Yaz aylarında tatil bölgelerine yakın ilçelerde yazlık konutların kullanımının artması, bazı sahil semtlerinde trafik ve park sorununu artırabilir; bunu çalışma saatlerini belirlerken hesaba katarız.

Sonbahar

Yağış sezonunun hemen öncesi, bakım için en kritik zamandır. Logar temizliği, yağmur ızgaralarının açılması, olukların kontrolü ve keson kuyu pompalarının test edilmesi bu dönemde yapılmalıdır. Sonbaharın ilk sağanaklarıyla birlikte gelen acil çağrılar, çoğunlukla bu bakımların ertelendiği yapılardan gelir.

Kış

Yağışlı ve ıslak zeminde kazı yapmak mümkündür, ancak daha fazla önlem gerektirir. Killi zeminlerde kazı duvarları kayganlaşır, kazı çukuru suyla dolabilir. Bu dönemde acil müdahaleler ve kısa süreli onarımlar öne çıkar; büyük ölçekli yenilemeler mümkünse daha kuru bir döneme planlanır. Kar ve don olaylarında ise yüzey kaplamasının yeniden yapılması ertelenebilir.

Okul, iş ve trafik takvimi

Okul önlerinde, hastane girişlerinde ve işlek ticari caddelerde çalışmanın zamanlaması ayrıca önemlidir. Okul tatilleri, hafta sonları veya trafiğin azaldığı saatler, kamu alanında yapılacak işler için tercih edilir. Ticari yapılarda işletmenin kapalı olduğu zaman dilimleri, çalışmanın müşteri trafiğini etkilememesi için değerlendirilir.

Keşfi hızlandıran hazırlık: bize gönderebileceğiniz bilgiler

Şehir içinde bir keşfe gelmeden önce elimizde ne kadar bilgi olursa, sahaya o kadar doğru ekipmanla geliriz. Aşağıdaki bilgileri WhatsApp üzerinden paylaşmanız işinizi hızlandırır:

• Açık adres ve konum pini; sokak araç girişine uygun mu, değil mi?
• Yapının tipi (apartman, site, müstakil, işyeri) ve yaklaşık yaşı,
• Sorunun başladığı zaman ve yağışla ilişkisi olup olmadığı,
• Rögar kapağının, ızgaranın veya sorunlu noktanın fotoğrafı,
• Varsa binanın altyapı projesi veya eski onarımlara ait bilgiler,
• Yönetim, malik veya kiracı olarak karar verecek kişinin iletişim bilgisi.

Sıkça Sorulan Sorular

İstanbul’daki altyapı firmaları hangi ilçelerde hizmet verir?

Bu firmanın tercihine bağlıdır; Altyapı Su Kuyusu Tünel olarak İstanbul’un Avrupa ve Anadolu yakasındaki ilçelerde çalışıyoruz. Başakşehir’deki merkezimiz sayesinde batı ilçelerine hızlı ulaşıyoruz. Fatih, Beyoğlu, Sarıyer gibi merkez ilçelerde ve Üsküdar başta olmak üzere Anadolu yakasında da keşif ve uygulama planlıyoruz. Şehir dışına hizmet vermiyoruz.

Anadolu yakasına da aynı gün gelebiliyor musunuz?

Acil durumlarda Anadolu yakasına da aynı gün ulaşmaya çalışıyoruz; varış süresi köprü ve tünel trafiğine bağlıdır. Planlı işlerde ekibin sahaya sabah erken saatlerde varmasını sağlayacak şekilde programlama yapıyoruz. Konumunuzu ve sorunun aciliyetini telefonda paylaşmanız, size gerçekçi bir varış saati vermemizi kolaylaştırır.

İstanbul’da kanalizasyon bağlantısı için kime başvurulur?

Ana şebekeye atık su ve yağmur suyu bağlantısı İSKİ’nin yetki alanındadır. Yeni bağlantı veya bağlantı yeri değişikliği için kurumun belirlediği başvuru süreci izlenir. Bağlantı için kamu alanında kazı yapılacaksa ayrıca ilgili belediyenin kazı izni gerekir. Belge ve süreç ayrıntıları değişebildiği için güncel bilgiyi kurumdan teyit etmek gerekir.

Parsel içindeki hat arızası kimin sorumluluğundadır?

Parsel sınırları içindeki atık su ve yağmur suyu hatlarının bakım ve onarımı genellikle mülk sahibine veya apartman yönetimine aittir. Sokaktaki ana şebeke ise işletmeci kurumun sorumluluğundadır. Arızanın tam olarak nerede olduğunu belirlemek için hattın kamera ile incelenmesi, sorumluluk konusundaki belirsizliği de ortadan kaldırır.

Eski binamın altyapısının yenilenmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlarım?

En güvenilir yol hattın kamera ile görüntülenmesidir. Sık tekrarlayan tıkanıklık, rögarda sürekli koku, bahçede çökme ve bodrum katta nem, yenileme ihtiyacına işaret eden belirtilerdir. Görüntüde çatlak, kök girişi, birleşim ayrılması veya çökme görülürse onarım ya da kısmi yenileme seçenekleri değerlendirilir.

Dar sokaklarda iş makinesi giremiyorsa ne yapılıyor?

Erişimi kısıtlı sokaklarda küçük ölçekli makineler, el ile kontrollü kazı veya kazısız geçiş yöntemleri kullanılır. Kazıdan çıkan malzeme küçük araçlarla taşınır. Keşif sırasında erişim yolu ayrıca değerlendirildiği için ekip, sahaya uygun ekipmanla gelir; böylece hem süre hem maliyet kontrol altında tutulur.

Sağanakta bodruma su dolmasını nasıl önleyebilirim?

Önce suyun yüzeyden mi, zeminden mi, yoksa kanalizasyondan geri tepme yoluyla mı geldiği belirlenmelidir. Yüzey suyu için kanal ızgarası ve yağmur suyu hattı, zemin suyu için drenaj ve keson kuyu, geri tepme için ise uygun geri akış önleyici düzenleme gerekir. Çoğu binada bu çözümlerden birkaçı birlikte uygulanır.

Kentsel dönüşümde altyapı ne zaman planlanmalı?

En doğrusu yıkımdan hemen sonra, temel kazısı başlamadan önce planlamaktır. Bu aşamada eski bağlantı noktası incelenebilir, yeni bağlantının kotu ve güzergâhı belirlenebilir, drenaj ve yağmur suyu hatları temel işleriyle birlikte yapılabilir. Bina bittikten sonra yapılan altyapı düzeltmeleri hem daha zahmetli hem de daha masraflıdır.

İstanbul’da altyapı işlerinin fiyatı neden bu kadar değişken?

Çünkü şehrin farklı bölgelerinde zemin, erişim, derinlik ve izin koşulları birbirinden çok farklıdır. Aynı uzunluktaki bir hat, bir semtte kolay bir kazıyla, başka bir semtte ise iksa, kaya kırma ve trafik düzenlemesiyle yapılabilir. Bu yüzden fiyat, yerinde keşiften sonra metraj, derinlik, yöntem ve yüzey kaplamasına göre belirlenir.

Tarihi bir yapıda altyapı çalışması yapılabilir mi?

Yapılabilir; ancak yapının koruma statüsüne göre ilgili kurul onayı gerekebilir ve müdahale alanı mümkün olan en küçük tutulur. Yığma duvarlı ve sığ temelli eski yapılarda temele yakın kazıdan kaçınılır. Uygun koşullarda kazısız geçiş, yapıya en az etki eden seçenek olarak değerlendirilir.

Su kuyusu açtırmak İstanbul’da izne tabi mi?

Evet, yeraltı suyunun kullanımı izne tabidir ve kuyu açılmadan önce ilgili başvuru sürecinin yürütülmesi gerekir. Ayrıca bazı bölgelerde içme suyu havzası koruma kuralları gibi ek kısıtlar bulunabilir. Keşif sırasında arazinin konumunu değerlendirip izin konusunda nelere dikkat etmeniz gerektiğini anlatırız.

Site yönetimi olarak periyodik bakım anlaşması yapabilir miyiz?

Evet, logar temizliği, yağmur ızgaralarının kontrolü ve keson kuyu pompalarının testi gibi işler için düzenli bakım planı oluşturabiliriz. Bakım sıklığı, daire sayısına, hattın yaşına ve geçmişte yaşanan sorunlara göre belirlenir. Düzenli kontrol, gece yarısı gelen acil çağrıların sayısını belirgin şekilde azaltır.

İstanbul’daki Projeniz İçin İletişim

Hangi ilçede olursanız olun, ilk adım sorunun ne olduğunu birlikte anlamaktır. Fotoğraf ve konum paylaşmanız, keşfe doğru ekip ve ekipmanla gelmemizi sağlar.

• Telefon (7/24): 0538 237 26 41
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Merkez: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul

Tüm hizmet başlıklarımızı Altyapı Su Kuyusu Tünel ana sayfasında, bölge listesinin tamamını ise hizmet bölgelerimiz sayfasında bulabilirsiniz.