Eyüpsultan Kanalizasyon Tamiri

Eyüpsultan kanalizasyon tamiri nasıl planlanır?

Eyüpsultan kanalizasyon tamiri, ilçenin genişliği yüzünden tek bir reçeteyle anlatılamaz. Haliç’in başındaki eski sokaklarla Karadeniz kıyısına uzanan köy yerleşimleri arasında hem yapı tipi hem de zemin değişir; bir mahallede doğru olan yöntem, birkaç kilometre kuzeyde yanlış olabilir. Hattınızın kamerayla incelenmesi ve onarım teklifi için 0538 237 26 41 numarasından bize ulaşabilirsiniz.

Bu sayfa arızanın kendisinden çok, bulunduktan sonra ne yapılacağına odaklanıyor: Hangi bölgede hangi onarım yöntemi öne çıkar, eski beton büz hatta nerede yalnızca parça değiştirmek yeter, yamaçtaki bir parselde eğim nasıl geri kazanılır, rögar nasıl sağlamlaştırılır? Taşma ya da geri basma gibi o anki bir sorunla uğraşıyorsanız önce Eyüpsultan kanalizasyon ustası ekibimizin sayfasına göz atın; kalıcı onarım konuşmasına daha sonra buradan devam edebilirsiniz.

Eyüpsultan’ın farklı bölgelerinde onarım neden aynı yöntemle yapılmaz?

Onarım yöntemi; hattın yaşı ve malzemesi, parselin eğimi, üstteki yüzey ve araç erişimi tarafından belirlenir ve bu dört etken Eyüpsultan’ın güneyi ile kuzeyi arasında belirgin biçimde değişir. İlçe, Haliç’in kıyısından Karadeniz sahiline kadar uzanan geniş bir alanı kapsar; Kâğıthane ve Alibey derelerinin Haliç’e kavuştuğu tarihi merkezle orman içindeki yerleşimler aynı ilçenin parçasıdır.

Bölge (örnek mahalleler)	Hatta sık rastlanan durum	Öne çıkan onarım yaklaşımı
Haliç kıyısı ve tarihi merkez (Eyüp Merkez, Nişanca, Defterdar, Düğmeciler)	Yaşlı beton büz, düşük kot, dar sokak	Kamerayla nokta tespiti, sınırlı alanda parça değişimi, rögar ağzı onarımı
Sanayi ile konutun iç içe olduğu kesim (Rami Cuma, Rami Yeni, Topçular)	Ağır araç yükü, dönüşümle değişen bağlantılar	Yük sınıfı yüksek boru ve kapak, açık kazıyla bölüm yenileme
Yamaç mahalleleri (Emniyettepe, Güzeltepe, Esentepe, Karadolap)	Oturmaya bağlı eğim kaybı, merdivenli parsel	Eğim ölçümüyle yeniden döşeme, düşüm noktasında baca
Alibeyköy ve Silahtarağa çevresi	Dereye yakın düşük kot, kazıda su	Pompalı çukur, iksa, çakıl taban
Göktürk ve Kemerburgaz çevresi	Uzun bahçe hatları, peyzaj ve sert zemin kaplaması	Kazısız tünelle geçiş veya uzun bölümün planlı yenilenmesi
Kuzey köyleri (Ağaçlı, Çiftalan, Işıklar, Odayeri)	Dağınık yerleşim, uzun bağlantı mesafesi	Güzergâh planı, rögar yapımı ve onarımı

Tablo kesin bir sınıflandırma değil, sahada karşılaşma ihtimali yüksek olan durumların özetidir. Haliç kıyısında yepyeni bir bina da olabilir, Göktürk’te eski bir hat da. Bu yüzden her onarımın ilk adımı, bölge hakkındaki genel bilgiyi kendi hattınızın kamera görüntüsüyle doğrulamaktır.

Eski beton büz hatta parça değişimi ne zaman yeterlidir?

Eski bir beton büz hatta yalnızca kırık bölümün değiştirilmesi, kamera kaydında hattın geri kalanının yüzeyi sağlam, ekleri yerinde ve kesiti açık görünüyorsa yeterlidir. Büzün iç yüzeyi aşınmış, birden çok ekten kök girmiş ya da hat boyunca çatlaklar sıralanmışsa parça değişimi kısa ömürlü olur ve bölüm yenilemesi düşünülmelidir.

Haliç’e yakın eski sokaklarda sıkça gördüğümüz tablo şudur: Hattın büyük kısmı hâlâ işini yapıyordur ama bina bağlantısının ana hatta katıldığı yerde ya da bir rögar ağzının hemen önünde büz kırılmıştır. Bu durumda o bir iki metrelik parça çıkarılıp yerine uygun çapta yeni boru takılır ve iki uç, beton büzle yeni boru arasındaki çap farkını kapatan bağlantı parçalarıyla birleştirilir.

Karar vermeden önce kamerada sorduğumuz sorular

• Kırık tek bir noktada mı, yoksa aynı tür hasar birkaç metre arayla tekrarlıyor mu?
• Büzün tabanında aşınma ve pürüzlenme var mı; atık su tabanda iz bırakıyor mu?
• Ek yerlerinden içeri kök ya da toprak giriyor mu?
• Kırığın iki yanındaki borular aynı kotta mı, yoksa biri çökmüş mü?

Bu dört sorunun cevabı “tek nokta, sağlam çevre” yönündeyse parça değişimi hem ekonomik hem yeterlidir. Cevaplar yaygın bir yorgunluğu işaret ediyorsa, art arda açılacak küçük çukurlar yerine tek seferde bir bölümü yenilemek uzun vadede daha az kazı ve daha az rahatsızlık demektir.

Kök girmiş eklerde onarım nasıl kalıcı olur?

Kök, nem ve besin bulduğu için sızdıran eklere yönelir; bu yüzden kökü kesip ek yerini olduğu gibi bırakmak sorunu yalnızca erteler. Kalıcı onarımda kök girmiş ek bölümü sökülür, yerine contalı ve sızdırmaz bağlantıya sahip yeni boru takılır. Eski bahçeli evlerin çok olduğu Eyüpsultan sokaklarında, ağacın gövdesine çok yakın geçen hatlarda güzergâhı birkaç metre kaydırmak da seçenekler arasında değerlendirilir. Böylece hem ağaç korunur hem de yeni boru köklerin yoğun olduğu alandan uzaklaşır.

Haliç kıyısındaki düşük kotlu parsellerde nelere dikkat edilir?

Kıyıya yakın, deniz seviyesinden çok az yüksekte kalan parsellerde kazı çukuru kısa sürede yer altı suyuyla dolabilir; bu nedenle onarım günü pompa, iksa malzemesi ve taban için çakıl hazır bulundurulur. Defterdar ve Silahtarağa gibi Haliç’e bakan kesimlerde eski hatlar çoğu zaman bu ıslak zeminde yıllarca kalmış, ekleri bu yüzden daha çabuk yorulmuştur. Burada yeni borunun yatağı, sudan etkilenmeyecek iri taneli malzemeyle hazırlanır ve dolgu, su çekildikten sonra katman katman yapılır.

Bu parsellerde onarım zamanlaması da önemlidir. Uzun ve şiddetli yağış dönemlerinde zemin suya doyduğu için kazı daha zor ve daha uzun sürer. Acil olmayan, planlanabilir bir bölüm yenilemesini mümkünse daha kuru bir döneme almak, hem işçilik süresini hem de çukurun güvenliğini olumlu etkiler.

Rami ve Topçular’da karma kullanımlı parsellerde onarım nasıl yürür?

Konutla küçük sanayi ve deponun iç içe geçtiği parsellerde onarım, hem ağır araç yükünü hem de iş yerinin çalışma düzenini hesaba katarak planlanır; boru ve kapak sınıfı yükseltilir, kazı ise işletmenin en az etkileneceği saate yerleştirilir. Rami ve Topçular çevresinde atölye, depo ve konutun yan yana olduğu, bir kısmı da kentsel dönüşümle yenilenen parseller bulunur.

Bu bölgede onarımın ilk sorusu, kusurun hangi yükten kaynaklandığıdır. Kamera kaydında borunun üst kısmında ezilme ve çatlak varsa sebep çoğunlukla dışarıdan gelen araç yüküdür; tabanda aşınma ve tortu varsa sebep iş yerinden gelen atığın niteliğidir. İlk durumda boru sınıfı ve gömülme derinliği, ikinci durumda ise atığın hatta verilmeden önce çöktürme ya da ayırma haznesinden geçirilmesi onarımın parçası olarak ele alınır.

Dönüşüm geçiren bir parselde yeni bina eski bir bacaya ya da eski bir bağlantı borusuna bağlanmış olabilir. Yeni yapının atık su yükü eski bağlantının taşıyabileceğinden fazla olduğunda kusur genellikle o birleşim noktasında ortaya çıkar. Onarımda bağlantının yalnızca kırık kısmı değil, yeni yükü taşıyacak çap ve eğimde olup olmadığı da kontrol edilir.

Depo ve atölye avlularında kazı alanı, forklift ve kamyon trafiğinin akışını kesmeyecek biçimde parçalara bölünebilir. Çukurun bir yarısı açılıp onarılırken diğer yarısı trafiğe açık kalır; ardından taraflar yer değiştirir. Bu yöntem işi biraz uzatsa da işletmenin günlerce kapanmasını önler. Onarılan bölümün üzeri, araç yükünü dağıtacak biçimde katman katman sıkıştırılarak kapatılır.

Yamaçtaki parsellerde eğim nasıl yeniden kurulur?

Yamaçta eğimi bozulmuş bir hat, bozulan bölümün sökülüp borunun altındaki yatağın yeniden hazırlanması ve yeni borunun ölçülerek döşenmesiyle düzeltilir; çok dik inen hatlarda ise akış hızını kontrol altında tutmak için araya düşüm bacası konabilir. Emniyettepe, Güzeltepe, Esentepe ve Karadolap gibi eğimli mahallelerde bu iki sorun, yani oturma ve aşırı eğim, sıklıkla bir arada görülür.

Oturmadan kaynaklanan eğim kaybı

Yamaçtaki dolgu topraklar yağışla birlikte zamanla yer değiştirir. Boru, altındaki toprak kaydıkça bir noktada çöker ve hat o noktada çukurlaşır. Kamerada su birikintisi olarak görünen bu çukur, onarılmazsa sürekli tortu toplar. Onarımda çökmüş bölüm çıkarılır, taban sağlam zemine kadar temizlenir, uygun malzemeyle yatak kurulur ve yeni boru eğimi ölçülerek yerleştirilir.

Aşırı dik hatta düşüm bacası

Fazla dik bir hatta su, içindeki katı atığı geride bırakıp önden kaçar. Katılar bir süre sonra eğimin azaldığı ilk noktada yığılır. Böyle bir hattı onarırken, toplam kot farkını tek bir dik boru yerine daha uygun eğimli iki bölüme bölmek ve aradaki farkı bir düşüm bacasıyla karşılamak çoğu zaman daha sağlıklı sonuç verir.

Yamaç parsellerinde kazı yapılırken çukurun yukarı tarafındaki toprağın kayma eğilimi de hesaba katılır. Az derin görünen bir kazıda bile iksa ya da uygun şev verilir; bitişikteki istinat duvarlarının temeline yakın çalışılıyorsa kazı boyu kısa tutulur ve bölüm bölüm ilerlenir.

Uzun bahçe hatlarında tünelle yenileme ne zaman mantıklıdır?

Bina ile sokak bacası arasındaki hat uzun, üzeri ise bakımlı bir bahçe, taş kaplama ya da havuz çevresi gibi bozulması istenmeyen bir yüzeyse, hattın yer altından tünel açılarak yenilenmesi mantıklı bir seçenektir. Göktürk ve Kemerburgaz çevresindeki müstakil ve villa tipi yapılarda bina çıkışından parsel sınırına kadar uzanan hatlar, kent merkezindeki apartmanlara göre belirgin biçimde daha uzundur.

Tünel yönteminde yalnızca iki uçta çalışma çukuru açılır. Aradaki çimen, ağaç kökleri, taş döşeme ya da sulama tesisatı yerinde kalır. Yeni boru tünelden geçirilerek iki uçtaki bacalara bağlanır. Eski hat kullanım dışı bırakılır ya da güzergâhı uygunsa ayrıca değerlendirilir. Yöntemle ilgili teknik bilgiye kazısız tünel ve yer altı geçiş hizmetimiz sayfasından ulaşabilirsiniz.

Tünelin uygun olmadığı durumlar

Her uzun hat tünele uygun değildir. Güzergâh üzerinde büyük kaya blokları ya da eski temel kalıntıları varsa, bina çıkışı ile sokak bacası arasındaki kot farkı tünelle istenen eğimi vermiyorsa veya hat birkaç kez yön değiştiriyorsa açık kazı daha güvenilirdir. Bu durumda bile kazı alanını bölmek ve sökülen yüzey malzemesini numaralandırarak geri döşemek, bahçenin eski görünümüne dönmesini kolaylaştırır.

Açık kazıdan sonra bahçe ve kaplama nasıl eski hâline gelir?

Açık kazı gerektiğinde yüzeyin geri yapılması, kazı başlamadan planlanır: Bitkisel toprak ayrı, alt dolgu ayrı yığılır; doğal taş ve kilit taşı numaralandırılarak kenara alınır. Onarım bittikten sonra dolgu ince katmanlar hâlinde sıkıştırılır, en üste ayrılmış bitkisel toprak serilir. Taş kaplamalar aynı düzende yerine döşenir, kırılan parçalar benzer malzemeyle tamamlanır. Beton ve asfalt yüzeylerde ise oturmayı önlemek için alt katman iyice sıkıştırıldıktan sonra kaplama yenilenir. Böylece Eyüpsultan kanalizasyon tamiri bittiğinde geriye çöken bir şerit ya da yabancı görünen bir yama kalmaz.

Seçimi yaparken hattın bugünkü sorununa değil, önümüzdeki yıllardaki bakımına da bakıyoruz. Uzun bir bahçe hattında, yeni hattın üzerine yön değiştirdiği noktalara muayene bacası koymak, ileride bir sorun çıktığında kameranın ve temizlik ekipmanının doğrudan hatta girmesini sağlar.

Rögar gövdesi, bilezik ve kapak onarımı nasıl yapılır?

Rögar onarımı, bacanın hangi parçasının bozulduğuna göre değişir: Çatlak gövde sağlamlaştırılır, kaymış bilezik yeniden oturtulur, sızdıran boru giriş ağzı sızdırmaz hâle getirilir, bozulan kapak ve çerçeve yük sınıfına uygun olarak yenilenir. Bacanın tamamen dağıldığı ya da zeminle birlikte oturduğu durumlarda ise baca yeniden yapılır.

Eyüpsultan’ın eski sokaklarında rögarların önemli bir kısmı yıllar içinde birkaç kez yol kaplaması yenilendiği için kapak seviyesi değişmiş bacalardır. Kaplama yükseldikçe kapağın üzerine halka eklenmiş, bazen bu ekler sağlam bağlanmadan bırakılmıştır. Zamanla üst halkalar kayar, kapak çevresi çöker ve araçlar her geçişte bacayı biraz daha zorlar. Bu durumda üstteki gevşek halkalar sökülür, sağlam bir taban üzerine yeniden yerleştirilir ve kapak çerçevesi kaplamayla aynı seviyeye sabitlenir.

1. Baca boşaltılır, içi temizlenir ve gerekirse gaz ölçümü yapılarak güvenli çalışma ortamı sağlanır.
2. Gövde, halka birleşimleri ve boru giriş ağızları yakından incelenir; çatlak ve boşluklar işaretlenir.
3. Gevşemiş halka ya da bilezik sökülür, oturma yüzeyi düzeltilir.
4. Boru giriş ağızlarının çevresi temizlenerek sızdırmaz biçimde yeniden yapılır.
5. Gövde ve bilezik yerine oturtulur; kapak ve çerçeve kaplama kotuna göre sabitlenir.
6. Bacaya su verilerek girişlerden sızıntı olup olmadığı izlenir.

Rögarların düzenli temizlenmesi, bu tür hasarların erken fark edilmesini sağlar. Çamurla dolu bir bacada gövde çatlağını görmek mümkün değildir; temiz bir bacada ise küçük bir boşluk bile hemen dikkat çeker. Periyodik bakım için logar temizleme hizmetimizi inceleyebilirsiniz.

Keşiften teslime Eyüpsultan’da onarım hangi adımlarla yürür?

Eyüpsultan kanalizasyon tamiri; keşif, kamera, yöntem seçimi ve teklif, izin ve hazırlık, onarım, eğim ve sızdırmazlık kontrolü, akış testi, son kamera kaydı, dolgu ve yüzey onarımı ile teslim adımlarından oluşur. Bu sıra, ilçenin hangi bölgesinde çalışılırsa çalışılsın değişmez; değişen, her adımın ne kadar süreceğidir.

1. Keşif: Hattın başı ve sonu, bacaların yeri, üzerindeki yüzey ve araç erişimi yerinde görülür.
2. Kamera: Hat içeriden görüntülenir; kusurların türü ve bacaya olan uzaklığı kaydedilir.
3. Yöntem ve teklif: Kayda göre parça değişimi, bölüm yenileme, tünel ya da rögar onarımı önerilir, yazılı teklif verilir.
4. İzin ve hazırlık: Çalışma kamusal alana taşıyorsa gerekli başvurular yapılır, komşular bilgilendirilir.
5. Onarım: Çukur açılır, iksa kurulur, kusurlu boru çıkarılır, yeni boru takılır.
6. Eğim ve sızdırmazlık: Yeni bölümün eğimi ölçülür, bağlantılar kontrol edilir.
7. Akış testi: Üst bacadan su verilir, alt bacada akışın düzenli geldiği izlenir.
8. Son kamera kaydı: Çukur kapatılmadan önce onarılan bölüm yeniden görüntülenir.
9. Dolgu ve yüzey: Dolgu katmanlar hâlinde sıkıştırılır; toprak, taş, beton ya da asfalt yenilenir.
10. Teslim: Kayıtlar ve yapılan işin kısa açıklaması mülk sahibine ya da yönetime verilir.

Kamera kaydında nelere bakılmalı?

Size teslim edilen kayıtta üç şeye bakmanızı öneririz: Onarılan bölümün başlangıç ve bitişinin açıkça görünmesi, yeni bağlantılarda eşik ya da aralık bulunmaması ve boru tabanında su birikintisi kalmaması. Bu kaydı saklamak, ileride hatta yapılacak her işte “önceki durum” bilgisini elinizde tutar. Mülk satışı, kiracı değişimi ya da yönetim devri gibi durumlarda da işinize yarar.

Hat kimin sorumluluğunda, izin kimden alınır?

Genel kural olarak parsel içindeki hatlar ve bina bağlantısı mülk sahibinin ya da kat maliklerinin, sokaktaki ana kanalizasyon hattı ise İSKİ’nin sorumluluğundadır; çalışma yol, kaldırım gibi kamusal alana taşıyorsa ilgili idareden izin gerekir. Ayrıntılar parselin konumuna ve bağlantının yapılış biçimine göre değişebildiği için kesin durumu ilgili kurumla teyit etmek gerekir.

Hattın bölümü	Genel sorumluluk	Onarım öncesi yapılacak
Bina içi ve bahçe hattı	Mülk sahibi veya kat malikleri	Kamera kaydı, teklif ve karar
Parsel çıkışından ana hatta bağlantı	Bağlantının durumuna göre değişebilir	Bağlantının yerini ve durumunu belgeleyip ilgili kurumla netleştirmek
Sokaktaki ana kanal ve kamusal bacalar	İSKİ	Arızayı İSKİ’ye bildirmek
Kaldırım veya yol altında yapılacak çalışma	Yetkili idarenin izni	Başvuru ve çalışma alanı planı

Ortak bahçeli apartmanlarda ve sitelerde parsel içi ortak hattın onarımı, yönetim planına ve kat malikleri kurulunun kararına bağlıdır. Maliyetin nasıl paylaşılacağı da bu çerçevede belirlenir. Biz bu konuda hukuki görüş vermiyoruz; ancak kararın sağlıklı alınması için kusurların yerini, kapsamını ve seçenekleri gösteren teknik bilgiyi yönetime sunuyoruz.

Haliç çevresindeki tarihi dokuda, koruma alanında kalan bir parselde kazı yapılacaksa ilgili kurumlardan ayrıca bilgi alınması gerekebilir. Bu tür parsellerde işe başlamadan önce mülk sahibiyle birlikte hangi izinlerin gerektiğini netleştirmeyi öneriyoruz.

Eyüpsultan’da onarım bedelini neler etkiler?

Onarım bedelini; değişecek boru uzunluğu, kazı derinliği, zeminin sertliği ve su durumu, seçilen yöntem, hattın üzerindeki yüzey, araç erişimi, onarılacak rögar sayısı ve izin gereksinimi belirler. Eyüpsultan gibi geniş bir ilçede ulaşım koşulları da işin planlamasını etkiler. Bu nedenle sabit rakam vermiyor, keşif ve kamera taramasından sonra yazılı teklif hazırlıyoruz.

• Uzunluk ve derinlik: Kısa ve sığ bir bağlantı ile derin ve uzun bir bahçe hattı farklı iş hacmidir.
• Zemin: Kayalık ya da yer altı suyu bulunan zemin, ek ekipman ve hazırlık gerektirir.
• Yöntem: Parça değişimi, açık kazıyla yenileme, tünel ve rögar onarımı ayrı kalemlerdir.
• Yüzey: Asfalt, beton, doğal taş ya da bahçe peyzajının yenilenmesi teklife ayrıca yansır.
• Erişim: Merdivenli ya da dar sokakta elle çalışma, işin süresini uzatır.
• İzin: Kamusal alana taşan işlerde başvuru ve koordinasyon gerekir.

Komşu ilçelerdeki çalışmalarımız için Gaziosmanpaşa’daki hat onarımları, Sultangazi’de boru yenileme ve Kağıthane’deki onarım işleri sayfalarına göz atabilirsiniz. Tüm yöntemlerin İstanbul genelindeki ayrıntılı anlatımı ise kanalizasyon tamiri ana sayfamızda yer alıyor.

Eyüpsultan kanalizasyon tamiri: Sıkça Sorulan Sorular

Kanalizasyon tamiri ile hat temizliği arasında ne fark var?

Hat temizliği borunun içindeki birikintiyi alır, kanalizasyon tamiri ise borunun kendisindeki hasarı giderir. Kırık, çökmüş, eki ayrılmış ya da eğimi bozulmuş bir boru temizlendiğinde kısa süre rahatlar, ancak kusur yerinde durduğu için atık yine aynı noktada takılır. Tamirde kusurlu bölüm kamerayla bulunur, sökülür ve yenisiyle değiştirilir ya da bağlı olduğu rögar sağlamlaştırılır. Kalıcı sonuç için çoğu zaman önce temizlik, ardından kamera ve onarım gerekir.

Eski beton büz hattımızı tamamen PVC’ye çevirmek zorunda mıyız?

Zorunlu değildir; kamera kaydı hattın büyük bölümünün sağlam olduğunu gösteriyorsa yalnızca hasarlı parçalar değiştirilir. Yeni boru, beton büzle arasındaki çap farkını kapatan geçiş parçalarıyla eski hatta bağlanır. Büz hattın birçok noktasında çatlak, aşınma veya kök girişi varsa, ayrı ayrı onarımlar yerine o bölümün tek seferde yenilenmesi daha mantıklı olabilir. Karar, hattın tamamının görüntüsüne bakılarak verilir.

Yamaçtaki evimizin hattı neden sürekli aynı noktada tıkanıyor?

Yamaçtaki hatlarda tekrarlayan tıkanmanın en yaygın iki nedeni, oturma sonucu oluşan çukurlaşma ve eğimin aniden azaldığı noktada katıların yığılmasıdır. Dik inen bölümde su katıları geride bırakır, eğim düzleştiği yerde bu katılar birikir. Kamera, birikmenin tam olarak nerede başladığını gösterir. Onarımda çöken bölüm yeniden yataklanarak döşenir; gerekiyorsa kot farkı bir düşüm bacasıyla karşılanarak hat daha dengeli eğimli bölümlere ayrılır.

Göktürk’teki bahçemizi bozmadan hattı yenileyebilir misiniz?

Zemin, mesafe ve kot farkı uygunsa evet; hat yer altından tünel açılarak yenilenebilir ve yalnızca iki uçta çalışma çukuru açılır. Aradaki çim, ağaçlar ve taş döşeme yerinde kalır. Güzergâhta büyük kaya parçaları, eski temel kalıntıları veya sık yön değişimi varsa tünel uygun olmayabilir. Bu durumda açık kazı yapılır ve sökülen yüzey malzemesi düzenli biçimde ayrılarak sonra geri döşenir. Uygunluğu keşifte, kotları ölçerek belirliyoruz.

Rögar kapağımızın çevresi çöküyor, ne yapılmalı?

Kapak çevresinin çökmesi genellikle bacanın üst halkalarının veya kapak çerçevesinin altındaki oturma yüzeyinin bozulduğunu gösterir. Onarımda gevşek halkalar sökülür, sağlam bir taban üzerinde yeniden yerleştirilir ve çerçeve çevre kaplamayla aynı seviyeye sabitlenir. Kapak araç yükü alıyorsa uygun yük sınıfında seçilir. Yalnızca çevresine harç doldurmak geçici bir çözümdür; altındaki boşluk büyümeye devam eder ve çökme tekrarlar.

Rami’deki depomuzun avlusunda kazı yapılırken çalışabilir miyiz?

Çoğu durumda evet; kazı alanı bölümlere ayrılarak avlunun bir kısmı trafiğe açık bırakılabilir. Önce bir yarıda onarım yapılır, o bölüm kapatıldıktan sonra diğer yarıya geçilir. Bu yöntem işi biraz uzatır ama işletmenin tamamen durmasını önler. Onarılan hattın üzerinden ağır araç geçecekse boru ve kapak buna uygun sınıfta seçilir, dolgu katman katman sıkıştırılır. Çalışma saatleri işletmeyle birlikte planlanır.

Onarılan bölümün sağlam olduğunu nasıl anlarız?

Sağlam bir onarımın üç somut göstergesi vardır: akış testinde üst bacadan verilen suyun alt bacaya beklemeden ulaşması, dolgudan önce alınan kamera kaydında bağlantılarda eşik ya da aralık görülmemesi ve boru tabanında su birikintisi kalmaması. Bu kaydı size teslim ediyoruz. Teslimden sonraki haftalarda aynı noktada yavaşlama, koku ya da zeminde ıslaklık görülmüyorsa onarımın işlevini yerine getirdiği anlaşılır.

Bina bağlantımız ana hatta kırılmışsa onarımı kim yapar?

Bu, kırığın tam olarak nerede olduğuna bağlıdır. Parsel içindeki hat ve bina bağlantısı genellikle mülk sahibinin sorumluluğundadır; sokaktaki ana kanal ise İSKİ’ye aittir. Kırık iki bölümün birleştiği noktaya yakınsa, önce kamerayla yerini belgelemek ve ilgili kurumla netleştirmek gerekir. Kamusal alanda yapılacak bir çalışma için izin alınması da gerekir. Biz bu süreçte teknik tespiti yapıyor ve parsel içi onarımı üstleniyoruz.

Kuzey köylerinde kanalizasyon onarımı için gelebiliyor musunuz?

Evet, Ağaçlı, Çiftalan, Işıklar ve Odayeri gibi Eyüpsultan’ın kuzeyindeki yerleşimler de hizmet alanımız içindedir. Bu bölgelerde parseller daha dağınık, bağlantı mesafeleri daha uzun olabildiği için keşifte güzergâh ve rögar yerleri özellikle dikkatle planlanır. Onarım yöntemi yine kamera bulgularına göre seçilir. Ulaşım ve ekipman planlaması da teklifin parçası olarak önceden konuşulur.

Onarım için ne kadar süre gidersiz kalırız?

Süre, onarımın kapsamına göre değişir; tek bir parça değişimi ile uzun bir bölümün yenilenmesi aynı süreyi almaz. Hazırlık adımlarını önceden yaparak gidersiz kalınan süreyi olabildiğince kısaltmaya çalışıyoruz. Kesintinin yaklaşık süresini teklif aşamasında bildiriyoruz. Apartmanlarda hangi dairelerin etkileneceği önceden duyurulur. Bazı durumlarda atık su geçici olarak başka bir noktaya yönlendirilerek kesinti daha da azaltılabilir.

Yağmur suyu hattımız kanalizasyona bağlı, onarımda ayrılabilir mi?

Evet, onarım sırasında çatı ve avlu sularının pis su hattından ayrılması değerlendirilebilir ve genellikle önerilir. Yağmur suyunun pis su hattına verilmesi, şiddetli yağışlarda hattın kapasitesini zorlar ve geri basma riskini artırır. Ayırma işlemi için yağmur suyunun bağlanacağı uygun bir hat ya da drenaj güzergâhı belirlenir. Parselin konumuna göre hangi bağlantının uygun olduğunu keşifte birlikte değerlendiriyoruz.

Teklif almak için ne hazırlamalıyız?

Teklif için hattın yaklaşık güzergâhı, bildiğiniz bacaların yerleri, hattın üzerindeki yüzeyin türü ve gözlemlediğiniz belirtiler yeterlidir. Daha önce alınmış bir kamera kaydı varsa bu süreci hızlandırır. WhatsApp’tan bacaların ve sorunlu alanın fotoğraflarını göndermeniz hazırlığı kolaylaştırır. Ardından yerinde keşif ve kamera taraması yapılır; teklif, bu incelemenin bulgularına göre yazılı olarak hazırlanır ve yöntem seçenekleri açıkça belirtilir.

Eyüpsultan’da hat onarımı için bize ulaşın

Eyüpsultan’ın herhangi bir mahallesindeki binanız, bahçeniz ya da iş yeriniz için kamera taraması, boru değişimi, kazısız tünel ya da rögar onarımı konusunda keşif istemek üzere aşağıdaki bilgileri kullanabilirsiniz.

• Firma: Altyapı Su Kuyusu Tünel
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul
• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Ulaşılabilirlik: Haftanın her günü, gece ve gündüz