Bayrampaşa Kanalizasyon Tamiri

Bayrampaşa kanalizasyon tamiri nasıl başlar?

Bayrampaşa kanalizasyon tamiri, çoğu zaman bir dizi tekrarlayan tıkanmanın ardından gündeme gelir: hat açtırılır, birkaç hafta rahat edilir, sonra aynı sorun geri döner. Bu döngü kırılmadıkça her açma işlemi yalnızca zaman kazandırır. Döngüyü kırmak için hattın içinde ne olduğunu görmek ve kusuru kaynağında onarmak gerekir. Keşif ve yöntem görüşmesi için Altyapı Su Kuyusu Tünel’e 0538 237 26 41 numarasından ulaşabilirsiniz.

Hattınız şu an tıkalı ya da taşıyorsa, önce Bayrampaşa kanalizasyon ustası ekibimiz akışı sağlar. Bu sayfa ise o noktadan sonrasını anlatır: kalıcı onarımın nasıl planlandığı, hangi yöntemin hangi kusura uygun olduğu ve işin nasıl teslim edildiği.

Onarım üç temel bilgiyle başlar. Birincisi kusurun yeri: kamera, hasarın bina çıkışından kaç metre uzakta olduğunu gösterir. İkincisi kusurun türü: kırık, çatlak, ek açıklığı, çökme, aşınma ya da tortu birikimi farklı çözümler ister. Üçüncüsü sahanın koşulları: hattın üzerinde atölye zemini mi, apartman girişi mi, kaldırım mı var? Bu üç bilgi bir araya geldiğinde yöntem kendiliğinden belirginleşir.

Atölye ile konutun aynı hattı paylaştığı binada onarım nasıl planlanır?

Atölye ile konutun aynı hattı paylaştığı binada onarım; önce her kullanımın atık suyunun hatta nereden katıldığı belirlenerek, sonra çalışmanın atölyenin üretimini ve konutların günlük su kullanımını en az etkileyecek saatlere yerleştirilmesiyle planlanır. Bayrampaşa’da hafif imalat, oto tamir, yedek parça, metal ve tekstil atölyeleri ile konutlar çoğu zaman aynı sokakta, hatta aynı binada bulunur.

Bu karma yapının hatta iki etkisi vardır. Birincisi, atölyelerden gelen yağlı su, metal talaşı, kum, boya ve kimyasal kalıntıları borunun iç yüzeyini zamanla aşındırır ya da üzerinde sert bir tabaka oluşturur. İkincisi, atölye girişlerindeki beton zeminler ve araç trafiği, sığ bağlantı hatlarına sürekli yük bindirir. Onarım planı bu iki etkiyi de hesaba katmak zorundadır; aksi halde yeni boru da eskisinin akıbetine uğrar.

Bağlantıların haritası

Haritayı çıkarmadan yapılan bir onarım, sorunun asıl kaynağını gözden kaçırabilir. Planlamanın ilk adımı, binadaki her giderin ana hatta nereden bağlandığını görmektir. Kamera ana hatta ilerlerken yan bağlantıların ağızlarını da kaydeder. Atölyenin gideri, konutların kolonundan önce mi sonra mı bağlanıyor? Atölye suyu bir tutucudan geçiyor mu? Bu soruların cevabı, hasarın hangi kullanımdan kaynaklandığını ve onarımın hangi noktaları kapsaması gerektiğini gösterir.

Zamanlama

Atölyenin mesai saatleri ile konutların yoğun su kullandığı sabah ve akşam saatleri genellikle farklıdır. Onarımın en kritik bölümünü, yani hattın açık kaldığı süreyi, her iki kullanımın da en sakin olduğu zamana yerleştirmeye çalışırız. Bazı işlerde bu, hafta sonu ya da akşam saatleri anlamına gelir. Bina yönetimi ve atölye sahipleriyle birlikte yapılan kısa bir planlama görüşmesi, çalışma gününde sürprizleri önler.

Ticari yoğunluğun yüksek olduğu sokaklar

Otogarın bulunduğu ilçede ana caddelere açılan sokaklar gün boyu yük ve servis araçlarına sahne olur. Bu sokaklarda yapılacak bir onarımda kazının açık kalma süresi kısa tutulur, çalışma alanı araç geçişini tamamen kesmeyecek şekilde daraltılır ve kazı toprağı sokakta bekletilmeden araca alınır. Yükleme boşaltma saatleri, işyerleriyle konuşularak çalışma saatleri belirlenirken hesaba katılır.

Aşınmış, tortu bağlamış eski boru tamirle kurtarılır mı?

Aşınma ve tortu yalnızca kısa bir bölümle sınırlıysa ve borunun cidarı sağlamsa, o bölümün değiştirilmesi hattı kurtarabilir; aşınma hattın büyük bölümüne yayılmışsa, cidar incelmiş ya da yer yer delinmişse tamir yerine bölüm yenileme gerekir. Bayrampaşa’daki eski beton büz hatlarda bu ayrımı yapmak, onarım kararının en önemli adımıdır.

Sert tortu tabakası ile aşınma birbirine karıştırılmamalıdır. Tortu, borunun iç yüzeyine yapışmış ve kesiti daraltan bir birikimdir; uygun yöntemlerle temizlendiğinde altındaki boru sağlam çıkabilir. Aşınma ise borunun kendisinin incelmesidir; beton büzlerde tabanda agrega taneleri görünür hale gelir, yüzey pürüzlenir, cidar zayıflar. Temizlikten sonra yapılan kamera incelemesi, hangisiyle karşı karşıya olduğumuzu net olarak gösterir.

Durum	Kamerada görünüm	Karar
İnce tortu, sağlam cidar	Temizlik sonrası düzgün iç yüzey	Onarım gerekmez; tortu kaynağı kontrol altına alınır
Kısa bölümde aşınma ya da kırık	Birkaç metrede pürüzlü taban, çatlak ya da kırık	Sadece o bölümün değiştirilmesi
Yaygın aşınma	Hat boyunca görünür agrega, incelmiş cidar	Açık kazı ya da tünelle bölüm yenileme
Çökmüş ya da delinmiş bölüm	Kesit kaybı, içeri giren toprak	Acil bölüm değişimi; çevresindeki boru da kontrol edilir

Tortunun kaynağını kesmek

Sert tortu kendiliğinden oluşmaz; çoğunlukla atölyeden gelen ince kum, çimento, metal tozu ve yağın birlikte çökelmesiyle meydana gelir. Hat ne kadar iyi onarılırsa onarılsın, bu kaynak sürdükçe birikim yeniden başlar. Onarım sırasında atölye giderlerinin bağlantısına bakar, gerekiyorsa çökeltme haznesi ya da ızgara gibi önlemlerin hangi noktaya konabileceğini gösteririz. Bu önlemlerin bakımının düzenli yapılması, yenilenen borunun ömrünü doğrudan belirler.

Yeni boru seçilirken atölye atıklarının niteliği de göz önünde tutulur. PVC ve koruge HDPE borular, beton büze göre kimyasal etkilere ve aşınmaya karşı genellikle daha dayanıklıdır. Yine de hiçbir boru, tutucusuz ve kontrolsüz bir atık akışına sonsuza kadar dayanmaz; bu yüzden onarımla birlikte atölye çıkışındaki tutucu ve ızgaraların durumu da konuşulur.

Beton zeminli işyerinde boru değişimi nasıl yapılır?

Beton zeminli bir işyerinde boru değişimi, hasarın tam üzerindeki betonun kesme makinesiyle düzgün kenarlı bir alan halinde kesilmesi, yalnızca bu alanın kırılıp kazılması, borunun değiştirilmesi ve açılan bölümün çevreyle aynı kalınlıkta yeniden betonlanmasıyla yapılır. Bayrampaşa’daki atölye, depo ve dükkânlarda hatların önemli bir kısmı bu tür zeminlerin altından geçer.

Kesme işinin özeni, sonucun kalitesini belirler. Kırıcıyla rastgele açılan bir zemin, çevresinde çatlaklar ve dağılmış kenarlar bırakır; yeniden betonlanan alan bu kenarlara iyi tutunmaz ve kısa sürede ayrılır. Kesilerek açılan alanda ise yeni beton, düz ve sağlam kenarlarla birleşir. Yeni betonun prizini alması beklenir; bu süre içinde üzerinden forklift ya da ağır araç geçirilmemesi istenir.

Yük altındaki hat

Atölye girişlerinde ve depo içlerinde hat, sürekli araç ve forklift yükü altındadır. Sığ döşenmiş bir boru bu yükle zamanla ezilir. Değişim sırasında yeni borunun gömülme derinliği, cidar dayanımı ve çevresindeki dolgunun sıkıştırılması bu yüke göre belirlenir. Gerekiyorsa boru, mevcut eğimin izin verdiği ölçüde daha derine alınır.

İşin sürekliliği

Üretimi durduramayacak işyerlerinde çalışma alanı bantla ayrılır ve işyerinin geri kalanı kullanılmaya devam eder. Kesme ve kazı gibi gürültülü ve tozlu aşamalar mesai dışına alınabilir. Toz kontrolü için kesme sırasında su kullanılır, açılan alanın çevresi örtülür. İş bitince çalışma alanı temizlenerek teslim edilir.

Hangi arızaya hangi yöntem uygulanır?

Tek noktadaki kırık, çatlak ya da ek açıklığına sadece arızalı bölümün değiştirilmesi; yaygın aşınma, çökme ya da eğim bozukluğuna açık kazıyla boru değiştirme; yüzeyin açılması istenmeyen bina altı, avlu veya yol geçişlerine kazısız tünelle boru değiştirme; sorun rögarla sınırlıysa rögar ve logar onarımı uygulanır. Kamera ile arıza tespiti, bu dört yöntemin hepsinin ön koşuludur.

Yöntem	Uygun olduğu durum	Avantajı	Kısıtı
Kamera ile tespit	Bütün işlerin başında ve sonunda	Nereyi, ne kadar açacağımızı netleştirir	Tek başına onarım değildir; tortu yoğunsa önce temizlik gerekir
Kırık bölümün değiştirilmesi	Tek ya da birkaç yakın noktada hasar	Küçük kazı, kısa süre	Kalan hat yorgunsa yeni noktalarda arıza çıkabilir
Açık kazıyla boru değiştirme	Uzun bölümde aşınma, çökme ya da eğim kusuru	Yatak ve eğim baştan kurulur	Yüzey açılır; beton ya da asfalt yenilenir
Kazısız tünelle değiştirme	Bina altı, avlu, yol ya da değerli kaplama altı	Yüzey büyük ölçüde korunur	Zemin, diğer yer altı hatları ve çukur alanı uygun olmalı
Rögar ve logar onarımı	Gövde çatlağı, kapak ve çerçeve sorunu, sızdıran ağız	Hatta dokunmadan sorun giderilir	Hat da hasarlıysa tek başına yetmez

Bayrampaşa’nın sık yapılaşmış sokaklarında kazısız tünel yöntemi, özellikle hattın bir binanın altından ya da yoğun kullanılan bir avludan geçtiği durumlarda öne çıkar. Yöntemle ilgili ayrıntılar için yer altından tünelle hat yenileme sayfamıza bakabilirsiniz.

Onarım takvimi adım adım nasıl ilerler?

Onarım takvimi keşif ve kamerayla başlar, yöntem ve teklifle netleşir, hazırlık ve onarımla sürer, test ve son kamera kaydıyla doğrulanır, dolgu ve yüzey onarımıyla tamamlanıp teslimle biter. Karma kullanımlı binalarda takvime, atölye ve konut sakinleriyle yapılan zamanlama görüşmesi eklenir.

1. Keşif: Bina, bağlantılar ve rögarlar yerinde incelenir; atölyenin atık türü ve çalışma saatleri öğrenilir.
2. Temizlik ve kamera: Tortu yoğunsa hat önce temizlenir, ardından kamera ile görüntülenir; bulgular metresiyle kaydedilir.
3. Yöntem ve teklif: Görüntüler sizinle izlenir; önerilen yöntem, değişecek boru boyu, zemin yenileme ve varsa rögar işi teklif metninde ayrı satırlar olarak yer alır.
4. Zamanlama: Çalışma günü ve saatleri bina yönetimi ve işyerleriyle birlikte belirlenir; gerekiyorsa izin süreci başlatılır.
5. Hazırlık: Çalışma alanı boşaltılır, bariyer kurulur; hatta gelen akış tutulur ya da pompayla aktarılır.
6. Kesim ve kazı: Beton ya da asfalt kesilir, kazı açılır; derinliğe göre iksa kurulur.
7. Değişim: Hasarlı boru çıkarılır; çukur tabanı sıkılaştırılıp kum yatak serilir, yeni parça terazi veya lazerle eğimi kontrol edilerek konur ve iki ucundan eski hatta bağlanır.
8. Test ve kamera: Hatta su verilerek sızdırmazlık ve akış kontrol edilir; yeni bölüm kamerayla görüntülenir.
9. Kapatma: Dolgu katmanlı olarak sıkıştırılır; beton, karo ya da asfalt yenilenir.
10. Teslim: Yapılan işin özeti, kullanılan malzeme ve son kayıt teslim edilir.

Takvimi bozan hatalar

• Temizlik yapılmadan kamera çekmek: Tortu altındaki hasar görünmez, yanlış yöntem seçilir.
• İşyeriyle zamanlama yapmamak: Çalışma günü atölyenin yoğun saatine denk gelir, iş yarıda kesilir.
• Betonu kesmeden kırmak: Düzensiz kenarlar yeni betonla iyi birleşmez, yama kısa sürede çatlar.
• Prizini beklemeden araç geçirmek: Yeni beton çöker ya da çatlar, zemin yeniden açılmak zorunda kalır.
• Kamerasız kapatmak: Hatalı bir birleşim zeminin altında kalır; ortaya çıktığında yeni bir kesim gerekir.

Lokal değişim gibi küçük işlerde bu adımların çoğu tek günde tamamlanır. Beton zeminin yeniden kullanıma açılması ise betonun prizini almasına bağlıdır; bu süre teslimde size bildirilir.

Rögar ve logarlarda sık rastlanan hasarlar nasıl onarılır?

Rögar ve logarlarda sık rastlanan hasarlar; kırık bileziğin yenilenmesi, kayan çerçevenin doğru kotta yeniden sabitlenmesi, gövdedeki çatlakların onarılması, borunun girdiği ağzın sızdırmaz hale getirilmesi ve ileri derecede bozulmuş gövdenin halkaları değiştirilerek yeniden kurulmasıyla onarılır. Bayrampaşa’da atölye önlerindeki ve dar sokaklardaki rögarlar, araç yükü ve bakımsızlık nedeniyle hızlı yıpranır.

Atölye atıklarının ulaştığı rögarlarda, tabanda ve duvarlarda sert bir birikinti tabakası oluşur. Bu tabaka hem akışı daraltır hem de gövdedeki hasarı gizler. Onarımdan önce rögar temizlenir; ancak bundan sonra gövdenin, taban kanalının ve bağlantı ağızlarının gerçek durumu görülebilir. Düzenli bakım için logar temizleme hizmetimiz hakkında bilgi alabilirsiniz.

Kapak ve çerçeve

Araç geçen yerlerde kapak, çerçevesine tam oturmadığında her geçişte darbe alır. Bu darbe zamanla çerçevenin altındaki bileziği kırar, çerçeve gevşer ve kapak takırdamaya başlar. Bunu gidermek için kapak çerçevesiyle birlikte yerinden alınır, alttaki kırık halka yenisiyle değiştirilir ve çerçeve asfalt seviyesine oturtulup sağlamlaştırılır. Kapak, bulunduğu yerdeki trafik yüküne uygun değilse uygun sınıftaki bir kapakla değiştirilir.

Bağlantı ağzı ve gövde

Rögar ile ona bağlanan boru farklı oturduğunda, borunun gövdeye girdiği ağız açılır. Bu aralıktan zemin içeri, atık su dışarı sızar. Ağız temizlenir, boru ucu gövdeyle yeniden birleştirilir ve aralık sızdırmaz şekilde kapatılır. Gövdede derin çatlaklar ya da kopmalar varsa rögar halkaları değiştirilerek yeniden kurulur. Rögara girilmesi gereken her işte önce gaz ölçümü ve havalandırma yapılır; kapalı alanda yalnız çalışılmaz.

Onarımı yaptırmadan önce hangi soruları sormalısınız?

Onarımı yaptırmadan önce kusurun kamerayla nerede ve ne olarak tespit edildiğini, önerilen yöntemin neden seçildiğini, kaç metrenin değiştirileceğini, hangi boru malzemesinin kullanılacağını, yüzeyin nasıl eski haline getirileceğini ve teslimde hangi testlerin yapılacağını sormalısınız. Bu soruların net cevapları, işin kapsamını ve kalitesini önceden görmenizi sağlar.

• Kamera kaydını birlikte izleyebilir miyiz? Hasarın yeri metre olarak belli mi?
• Lokal değişim mi, bölüm yenileme mi öneriliyor ve neden?
• Kaç metre boru değişecek, hangi malzeme kullanılacak?
• Eski hat ile yeni boru nasıl birleştirilecek?
• Kazıda iksa ve güvenlik önlemleri nasıl alınacak?
• Çalışma sırasında binada su kullanımı nasıl etkilenecek, kaç saat sürecek?
• Beton, karo ya da asfalt yüzey hangi malzemeyle ve ne kalınlıkta yenilenecek?
• İş bitince akış testi ve son kamera kaydı yapılacak mı, kayıt bize verilecek mi?
• Kamu alanında çalışılacaksa izin süreci kimin tarafından yürütülecek?

Bu soruların hepsine keşifte ve yazılı teklifte cevap veriyoruz. Cevabı belirsiz kalan bir soru, çalışma gününde sürprize dönüşebilir.

Parsel içi ile ana kanal arasındaki sınır onarımı nasıl etkiler?

Bu sınır onarımın kimin sorumluluğunda ve hangi izinle yapılacağını belirler: parsel içindeki hat ve binanın bağlantısı genel olarak mülk sahiplerinin, sokaktaki ana kanal ise İSKİ’nin sorumluluğundadır. Kamera kaydı, arızanın bu sınırın hangi tarafında olduğunu gösterir.

Arıza parsel içindeyse onarım doğrudan planlanır. Bağlantının kaldırım ya da yol altında kalan kısmındaysa, belediyeden kazı izni alınması ve gerekiyorsa İSKİ ile koordinasyon gerekir. Arıza ana kanalın kendisindeyse, sizin tarafınızda yapılacak bir onarım sorunu çözmez; bu durumda kayıtla birlikte İSKİ’ye başvurulmalıdır. Hangi durumda hangi adımın atılacağını, mevzuat ayrıntısına girmeden keşifte açıkça belirtiriz.

Ortak hat ve maliyet paylaşımı

Konut ve işyerlerinin birlikte kullandığı ortak bir hattın onarımında karar ve masraf paylaşımı, kat mülkiyetine ilişkin mevzuat ve binanın kendi yönetim planı çerçevesinde verilir; bu alanda hukuki danışmanlık yapmıyoruz. Teknik olarak katkımız, hangi bağlantının hangi bağımsız bölüme ait olduğunu ve hasarın hangi bölümde bulunduğunu gösteren görüntü kaydıdır. Bu kayıt, yönetimin karar sürecini somut bir zemine taşır.

Bayrampaşa kanalizasyon tamiri fiyatını neler etkiler?

Bayrampaşa kanalizasyon tamiri fiyatını; değiştirilecek boru metrajı, hattın derinliği, kesilip yenilenecek yüzeyin türü ve kalınlığı, seçilen yöntem, erişim koşulları, çalışma saatleri, kamu alanı izni ve elden geçirilecek rögar adedi belirler. Aynı metrajdaki iki iş, bu kalemlere göre çok farklı emek ister; net tutarı ancak sahayı ve hattın içini gördükten sonra, kalem kalem yazılmış bir teklifle bildirebiliriz.

• Yüzey: Endüstriyel beton zeminin kesilip aynı kalınlıkta yenilenmesi, bahçe toprağını açmaktan farklı bir iş yüküdür.
• Ön temizlik: Sert tortu bağlamış hatlarda kamera öncesi temizlik gerekebilir.
• Çalışma saatleri: Mesai dışı ya da hafta sonu çalışma planlaması kapsamı etkiler.
• Derinlik ve güvenlik: Derin kazılarda iksa kurulması iş yükünü artırır.
• Rögar: Kapak, çerçeve ve gövde onarımı ya da rögarın yeniden kurulması ayrı kalemlerdir.

Onarım yöntemlerimizin tamamını İstanbul ölçeğinde anlattığımız kanalizasyon tamiri sayfamız, teklifteki kalemleri değerlendirirken size yol gösterebilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Bayrampaşa kanalizasyon tamiri için hat önce temizlenmeli mi?

Hatta yoğun tortu ya da sertleşmiş birikinti varsa, kamera incelemesinden önce temizlenmesi gerekir. Aksi halde kamera borunun iç yüzeyini göremez; çatlak, aşınma ya da ek açıklığı tortunun altında gizli kalır. Temizlik sonrasında yapılan inceleme, borunun gerçekten hasarlı mı yoksa yalnızca daralmış mı olduğunu gösterir. Bu ayrım, gereksiz bir kazıdan kaçınmanızı ya da gerçekten gerekli olan onarımı doğru noktada yapmanızı sağlar.

Atölyemizin gideri hattı aşındırıyor mu?

Evet, metal talaşı, kum, yağ, boya ve kimyasal kalıntı içeren atölye atıkları zamanla borunun iç yüzeyini aşındırabilir ya da üzerinde sert bir tabaka oluşturabilir. Bu etki özellikle eski beton büz hatlarda belirgindir. Atölye çıkışında uygun bir tutucu ya da çökeltme düzeni kullanmak, hattın ömrünü uzatır. Onarım sırasında tutucunun durumunu da kontrol ederiz; tutucu olmadan yenilenen bir hat da aynı aşınmaya maruz kalır.

Beton zemin kesildikten sonra ne zaman kullanılabilir?

Yeniden betonlanan alanın kullanıma açılması, betonun prizini almasına bağlıdır; yaya trafiğine daha erken, forklift ve ağır araç trafiğine ise daha geç açılır. Kesin süre, kullanılan betona, kalınlığa ve hava sıcaklığına göre değişir ve teslimde size bildirilir. Bu süre içinde alanın çevresi işaretli tutulur. Üretimin aksamaması için betonlama işini mümkün olduğunca hafta sonuna ya da mesai bitimine denk getirmeye çalışırız.

Eski beton büz hat tamamen değiştirilmeli mi?

Her zaman değil; eski beton büz hatta aşınma ya da kırık yalnızca kısa bir bölümle sınırlıysa, o bölüm değiştirilip kalan sağlam hatla geçiş manşonuyla birleştirilebilir. Ancak kamera kaydında aşınma hattın büyük kısmına yayılmışsa, cidar incelmişse veya kısa aralıklarla tekrar eden çatlaklar varsa, parça parça değişim kısa sürede yeni arızalar doğurur. Bu durumda bölümün bütünüyle yenilenmesi daha kalıcı ve ekonomik bir seçimdir.

Bina altından geçen hat kırmadan değiştirilebilir mi?

Uygun koşullarda evet; bina altından geçen bir hat, kazısız tünel yöntemiyle binanın iki yanında açılan çalışma çukurları arasından yenilenebilir. Bu yöntem, dükkân ya da atölye zemininin kırılmasını ve işyerinin uzun süre kapanmasını önler. Uygunluk; zemin yapısı, güzergâhtaki diğer yer altı hatları, bina temelinin konumu ve çukurlar için alan olup olmamasına göre keşifte değerlendirilir. Koşullar uygun değilse zeminin yalnızca hat boyunca dar bir şeridi kesilerek açılır.

Onarım sırasında konutlar suyu kullanabilir mi?

Kullanabilirler, ancak boru değişiminin yapıldığı dar zaman aralığında dikkatli kullanım istenir. Değişim noktası açıkken üst katlardan inen su doğrudan çukura akar; bunu önlemek için akışı bir üst rögarda tutuyor veya pompa ile değişim noktasının ötesine geçiriyoruz. Yönetim aracılığıyla yapılan kısa bir duyuru, çamaşır ve bulaşık makinelerinin o saatlerde çalıştırılmamasını sağlar. Tek noktalı işlerde bu dikkatli kullanım süresi çoğunlukla öğleden önce ya da sonra birkaç saati geçmez.

Rögar kapağı sürekli takırdıyor, sadece kapak mı değişmeli?

Takırdayan bir kapakta sorun çoğu zaman kapağın kendisinde değil, çerçevesinin altındaki kırık bilezik ya da gevşemiş çerçevededir. Yalnızca kapağı değiştirmek, takırtıyı kısa süreliğine azaltır ama nedeni gidermez. Kalıcı çözüm, çerçevenin oturduğu halkanın yenilenmesi ve çerçevenin yol yüzeyiyle aynı seviyede, oynamayacak şekilde yeniden yerleştirilmesidir. Kapak, bulunduğu yerin trafik yüküne uygun değilse uygun sınıftaki bir kapakla değiştirilir. Rögar gövdesinde çatlak görülürse o da aynı çalışmada onarılır.

Lokal onarımdan sonra hattın başka bir yeri bozulursa ne olur?

Lokal onarım yalnızca değiştirilen bölümü yeniler; hattın geri kalanında sonradan ortaya çıkacak bir arıza ayrı bir onarım konusudur. Bu nedenle onarım öncesindeki kamera incelemesinde hattın tamamını görüntüleriz ve kalan bölümün durumunu size açıkça söyleriz. Yakın gelecekte sorun çıkarabilecek noktalar varsa bunları raporda belirtir, birlikte onarılmalarının mantıklı olup olmadığını konuşuruz. Böylece karar, sürprizlerle değil bilgiyle verilir; ikinci bir kazının gerekip gerekmeyeceğini önceden bilirsiniz.

Kamera kaydı bize veriliyor mu?

Evet, onarım öncesi ve sonrası çekilen kamera kayıtlarını size teslim ediyoruz. Öncesi kaydı, kusurun yerini ve türünü; sonrası kaydı ise yeni bölümün düzgün döşendiğini ve eklerin doğru birleştiğini gösterir. Bu dosyaları yönetimin arşivinde tutmanız yararlı olur. İleride hattı yeniden görüntülettiğinizde, eski ve yeni görüntüleri yan yana koymak değişimi hemen ortaya çıkarır. Kayıtlar ayrıca binanın satışında ya da yeni bir yönetim devrinde hattın geçmişini belgelemeye yarar.

Onarımın kalıcı olması için nelere dikkat ediliyor?

Onarımın kalıcı olması için yeni borunun kesintisiz ve doğru eğimle döşenmesine, sıkıştırılmış ve boşluksuz bir yatağa oturtulmasına, eklerin contalarıyla tam sızdırmaz yapılmasına ve eski hatla birleşimin sağlam kesite yapılmasına dikkat ediyoruz. Araç yükü altındaki hatlarda gömülme derinliği ve dolgu sıkıştırması ayrıca önemlidir. Atölye atıklarının hatta ulaşmadan tutulması da yeni borunun ömrünü doğrudan uzatır. İş bitince akış testi ve son kamera kaydıyla bu koşulların sağlandığını belgeleriz.

Bayrampaşa’nın hangi mahallelerinde onarım yapıyorsunuz?

Bayrampaşa’nın on bir mahallesinin hepsinde onarım yapıyoruz: Altıntepsi, Cevatpaşa, İsmetpaşa, Kartaltepe, Kocatepe, Muratpaşa, Orta, Terazidere, Vatan, Yenidoğan ve Yıldırım. Apartmanlardan atölyelere, depolardan zemin katı dükkân olan karma kullanımlı binalara kadar her yapı tipinde çalışıyoruz. Görüşmede adres, binanın kullanım şekli ve varsa önceki onarım bilgilerini paylaşmanız keşfi hızlandırır. Keşif ekibimiz Başakşehir’deki merkezimizden yola çıkar ve kamera ekipmanını yanında getirir.

Bayrampaşa’da onarım için iletişim

Hattınızda tekrarlayan bir sorun varsa, kalıcı onarım için keşif tarihini birlikte belirleyelim. Çevre ilçelerdeki onarım sayfalarımız: Esenler kanalizasyon tamiri, Gaziosmanpaşa’da boru onarımı ve Eyüpsultan’daki tamir çalışmalarımız.

• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: Fotoğraf ya da kayıt gönderin
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul
• Telefon saatleri: Kesintisiz, her gün