Tuzla Kanalizasyon Tamiri

Tuzla kanalizasyon tamiri sanayi, kıyı ve kırsal hatlarda nasıl farklılaşır?

Tuzla kanalizasyon tamiri talepleri bize üç farklı ortamdan gelir: Organize sanayi bölgelerindeki ve tersane çevresindeki iş yerleri, Marmara kıyısına yakın konut mahalleleri ve ilçenin kuzeyindeki bahçeli, müstakil yapıların yoğun olduğu kesimler. Bu üç ortamda aynı kırık bile farklı bir onarım planı gerektirir. Keşif ve teklif için 0538 237 26 41 numarasından bize ulaşabilirsiniz.

İlçe, İstanbul’un Anadolu yakasının en doğu ucunda, batıda Pendik ve doğuda Kocaeli’nin Gebze ilçesiyle sınır komşusu. İçmeler, Aydınlı, Postane, Cami, Evliya Çelebi, İstasyon ve Şifa gibi mahalleler kıyıya yakın; Orhanlı, Akfırat ve Tepeören ise iç kesimde, sanayi alanları ile bahçeli yerleşimlerin iç içe geçtiği bölgelerde yer alıyor. Altyapı Su Kuyusu Tünel olarak bu mahallelerin tamamında hat onarımı planlıyoruz.

Bu sayfa, arıza tespit edildikten sonraki onarım sürecini anlatıyor. Bir taşkın o anda devam ediyorsa ilk müdahale için Tuzla’daki acil arıza servisimiz sayfasına bakın.

Ortam	Tuzla’daki örnek bölgeler	Onarımda öne çıkan konu	Sık uygulanan yöntem
Sanayi ve iş yerleri	Organize sanayi bölgeleri, tersane çevresi	Aşınmış rögar ve büz, üretim takvimi, saha betonu	Rögar onarımı, açık kazıyla bölüm yenileme, kazısız tünel
Kıyıya yakın konut	İçmeler, Aydınlı, Postane, Cami, Şifa	Yüksek zemin suyu, kazı çukurunda su kontrolü	Kırık bölümün değiştirilmesi, açık kazı
Bahçeli, müstakil yapılar	Akfırat, Tepeören, Orhanlı	Uzun bağlantı hattı, peyzaj, eski çukur bağlantıları	Kazısız tünel, açık kazıyla yenileme

Aşınmış beton rögar ve büzler nasıl onarılır?

Atık suyun içindeki maddeler ve hatta oluşan gazlar, beton rögar ve büzlerin iç yüzeyini zamanla aşındırır; yüzeyi dağılmış ama gövdesi taşıyıcılığını koruyan bir rögar temizlenip uygun harçla onarılır, gövdesi incelmiş ya da delinmiş bir rögar veya büz ise değiştirilir. İş yerlerinin yoğun olduğu Tuzla’da bu aşınma, konut hatlarına göre daha sık ve daha belirgin görülür.

Kapalı atık su hatlarında organik maddelerin ayrışmasıyla oluşan gazlar, borunun ve bacanın su seviyesinin üstünde kalan bölümlerinde betonla tepkimeye girer. Sonuç, özellikle rögar gövdesinin üst kısmında ve büzlerin tavanında kumlaşan, dökülen bir yüzeydir. Kamera kaydında bu durum, borunun iç yüzeyinde agreganın açığa çıkması ve dökülen parçaların tabanda birikmesi şeklinde görülür.

Aşınmanın derecesine göre onarım

• Yüzeysel aşınma: Gevşek yüzey kazınır, temizlenir ve uygun onarım harcıyla kaplanır. Gövde sağlam olduğu için rögar yerinde kalır.
• Derin aşınma, gövde sağlam: Dağılmış bölüm sağlam betona kadar alınır, yeniden örülür; bilezik ve çerçeve de kontrol edilir.
• Gövde delinmiş ya da taşıyıcılığı kalmamış: Rögar sökülür ve yeniden yapılır.
• Büzün tavanı incelmiş: Beton büz bölümü, aşınmaya daha dayanıklı plastik esaslı boruyla değiştirilir.

Plastik esaslı borular, bu tür kimyasal aşınmaya beton büze göre daha dayanıklıdır. Bu yüzden iş yerlerinde yenilediğimiz parçalarda çoğunlukla PVC veya koruge HDPE tercih ediyoruz. Rögar onarımında da kullanılan harcın atık su ortamına uygun olması önemlidir.

Rögar içinde çalışırken alınan önlemler

Aşınmış bir rögarın içinde onarım yapmak, kapalı alanda çalışma kurallarına uymayı gerektirir. Bacaya girilmeden önce kapak açılıp havalandırma yapılır, gaz ölçüm cihazıyla ortam kontrol edilir ve içeride çalışan kişiyi yukarıdan izleyen bir ekip üyesi bulunur. Basamakları aşınmış ya da kopmuş eski bacalarda iniş için ayrı merdiven kullanılır. Tuzla kanalizasyon tamiri işlerinde iş yeri bacalarının bir kısmı derin olduğu için bu önlemleri her seferinde uyguluyoruz.

İş yeri atık suyunda dikkat edilmesi gerekenler

Sanayi tesislerinin atık suyunu kanalizasyona vermesi, İSKİ’nin belirlediği koşullara ve gerektiğinde ön arıtma uygulamasına bağlıdır. Bu konudaki yükümlülükler tesisin faaliyetine göre değişir ve biz bu konuda danışmanlık vermiyoruz. Ancak onarım sırasında yağ tutucu, çökeltme bacası gibi ön ayırma elemanlarının durumunu kontrol ediyor ve gördüklerimizi size bildiriyoruz; bu elemanların bakımsız kalması, onarılan hattın da kısa sürede aynı yükle karşılaşması anlamına gelir.

Üretim sürerken onarım nasıl planlanır?

Bir iş yerinde onarım; hattın hangi bölümlerinin hangi üretim birimine hizmet ettiği kamerayla belirlenerek, çalışma vardiyalar arasına, hafta sonuna ya da bakım duruşlarına yerleştirilerek ve akışın kesildiği süre en aza indirilecek biçimde bölümlere ayrılarak planlanır. Amaç, üretimi durdurmadan ya da en kısa duruşla kalıcı onarımı tamamlamaktır.

1. Hat envanteri: Tesisin hangi bölümünün atık suyunun hangi hatta aktığı kamera ve yüzey takibiyle çıkarılır.
2. Öncelik sırası: Bulgular, üretimi etkileme riskine göre sıralanır.
3. Çalışma penceresi: Tesis yönetimiyle vardiya, hafta sonu ya da planlı duruş zamanları belirlenir.
4. Bölümleme: Onarım, her biri bir çalışma penceresine sığacak parçalara bölünür.
5. Saha güvenliği: Forklift ve araç trafiğinin geçtiği alanlarda çalışma bölgesi bariyerlerle ayrılır.
6. Uygulama: Her bölüm, kendi penceresi içinde açılıp onarılır ve kapatılır.
7. Test: Bölüm devreye alınmadan önce su verilerek denenir, kamera ile kontrol edilir.
8. Kayıt ve teslim: Her bölümün önceki ve sonraki kayıtları tesis dosyasına eklenir.

Bu düzen, özellikle birden fazla üretim hattının aynı ana bağlantıya döküldüğü tesislerde işe yarar. Onarım ne kadar küçük parçalara bölünürse, her parçanın akışı kesme süresi de o kadar kısa olur.

Kıyıya yakın parsellerde onarım çukuru nasıl kuru tutulur?

Zemin suyunun sığda bulunduğu kıyı parsellerinde onarım çukuru, kazı sırasında dolan suyun pompayla sürekli alınması, çukur kenarlarının iksa ile desteklenmesi ve boru yatağının suyla yumuşamayan granüler malzemeyle hazırlanmasıyla çalışılabilir halde tutulur. Suyun içinde döşenen bir boru, doğru eğim ve yatak almadan kapatılmış olur.

İçmeler, Aydınlı ve Postane gibi kıyıya yakın mahallelerde kazı derinleştikçe çukur tabanında su birikmesi sık görülür. Bu su yalnızca çalışmayı zorlaştırmaz; çukurun kenarlarındaki toprağı yumuşatarak göçme riskini de artırır. Bu nedenle kıyı parsellerindeki onarımları, su seviyesinin görece düşük olduğu dönemlere planlamaya çalışıyoruz.

Tuzla kanalizasyon tamiri işlerinde kıyıya yakın parsellerde kazıyı, mümkün olduğunda yağışların seyrek olduğu aylara bırakmayı öneriyoruz. Acil olmayan, ama kamerada belirgin hasar görülen hatlarda bu planlama, hem pompa ihtiyacını azaltır hem de dolgunun daha iyi sıkıştırılmasını sağlar.

Su kontrolünde izlediğimiz sıra

1. Kazıya başlamadan önce pompanın yeri ve tahliye edilecek suyun yönü belirlenir.
2. Çukur, iksa kurulabilecek genişlikte açılır; kenarlar derinleştikçe desteklenir.
3. Tabanda pompa için küçük bir toplama çukuru oluşturulur.
4. Su seviyesi boru tabanının altına indirildikten sonra yatak serilir.
5. Boru yerleştirilip ekler yapılırken pompa çalışmaya devam eder.
6. Dolgu, boru çevresi sarıldıktan sonra katmanlar halinde yapılır; pompa en son durdurulur.

Zemin suyunun yüksek olduğu yerlerde ek yerlerinin sızdırmazlığı ayrıca önem taşır. Sızdıran bir ek, kuru havada dışarıya atık su verirken, yağışlı dönemde zemin suyunun hatta girmesine yol açar. Bu da hattın yükünü artırır ve tabanında kum birikmesine neden olur. Contalı eklerin doğru oturması, bu iki yönlü sızıntıyı birlikte önler.

Yağmur suyunun pis su hattından ayrılması

Kıyı mahallelerindeki bazı eski binalarda çatı inişleri ve bahçe ızgaraları doğrudan atık su hattına bağlanmıştır. Sağanakta bu bağlantılar hattı kısa sürede doldurur ve zemin suyuyla birleşince alt kotlardaki bacalar taşar. Onarım sırasında bu bağlantıları tespit ettiğimizde, ayrı bir yağmur suyu ya da drenaj hattıyla ayrılmalarını öneriyoruz; bu iş onarımla aynı kazıda yapılırsa ek yüzey bozulması da önlenmiş olur.

Fabrika sahası betonunu kırmadan tünel uygulanabilir mi?

Uygulanabilir; saha betonunun altından geçen bir hat, betonun iki ucunda ya da kenar bölgelerinde açılan çalışma çukurları arasında yer altından açılan geçişle yenilenebilir, böylece forklift ve araç trafiğinin kullandığı saha kırılmadan iş tamamlanır. Kazısız tünel, sahanın kapanmasının üretimi doğrudan etkilediği iş yerlerinde değerlendirdiğimiz ilk seçeneklerden biridir.

Tünelin uygulanabilmesi için güzergâh üzerinde makine temelleri, eski kanallar ya da yoğun başka tesisat bulunmaması, iki uçta da çukur açacak alan olması gerekir. Sanayi parsellerinde zemin altında eski dolgu katmanları ve beton parçaları bulunabileceğinden, güzergâh keşifte dikkatle incelenir. Bu yöntemle yaptığımız işlerin genel çerçevesi altyapı tünel çalışmalarımız sayfasında yer alıyor.

Tünelin uygun olmadığı durumlarda, saha betonunda yalnızca kırık bölümü açacak kadar kontrollü bir kesim yapıp lokal değişim uygulanabilir. Kesim kenarları düzgün tutulur ve beton aynı kalınlıkta, gerekiyorsa donatıyla yeniden dökülür. Böylece sahanın taşıma kapasitesi korunur.

Akfırat, Orhanlı ve Tepeören’de uzun bağlantılar nasıl yenilenir?

İç kesimdeki bahçeli parsellerde bina ile şebeke bağlantısı arasındaki uzun hatlar; hasar yaygınsa açık kazıyla bütünüyle, üzerinde korunması istenen peyzaj, ağaç ya da kaplama varsa kazısız tünelle yenilenir, hasar tek noktadaysa yalnızca o bölüm değiştirilir. Bu bölgelerde ayrıca eski bir çukura bağlı hattın şebekeye aktarılması da onarım kapsamına girebilir.

Akfırat ve Tepeören’de bahçeli müstakil yapılar ve siteler, Orhanlı’da ise sanayi alanlarıyla konutların iç içe olduğu bir doku bulunuyor. Bu parsellerde hattın güzergâhı çoğu zaman belgelenmemiştir. İlk iş, kamera kafasını yüzeyden takip ederek güzergâhı ve derinliği işaretlemektir; kazı ya da tünel planı bu işaretlere göre yapılır.

Uzun hatta karar verirken baktığımız noktalar

• Hasarlı noktaların sayısı ve birbirine uzaklığı
• Eğimin hattın ne kadarında bozulduğu
• Güzergâh üzerinde ağaç, havuz, otopark ya da yapı bulunup bulunmadığı
• Hattın bir bölümünün komşu parselden geçip geçmediği
• Eski bir çukurun hâlâ kullanımda olup olmadığı

Eski çukur iptal edilip hat şebekeye bağlanacaksa, bağlantının İSKİ süreçlerine uygun yapılması gerekir. Bu konudaki başvuru adımlarını keşifte genel olarak anlatıyor, çukurun güvenli biçimde devre dışı bırakılmasını onarım planına ekliyoruz.

Kamera raporu iş yerinde neden belge değeri taşır?

Kamera raporu, hattın onarım öncesindeki ve sonrasındaki durumunu tarih, mesafe ve görüntüyle kanıtlayan tek teknik belgedir; iş yerlerinde bakım planlaması, iç denetim, kiracı ile mal sahibi arasındaki sorumluluk ayrımı ve ileride yapılacak tadilatlar için başvurulan bir kayıt olarak saklanmalıdır. Tuzla’daki iş yeri müşterilerimize raporu dijital olarak teslim ediyoruz.

Raporda aranması gereken bilgiler

• İncelenen hattın başlangıç ve bitiş noktası, kameranın girdiği baca
• Her bulgunun metre cinsinden konumu
• Bulgu türü: kırık, çatlak, ek kayması, çökme, kök, aşınma, birikinti, eğim bozukluğu
• Bulgunun bulunduğu bölümde boru malzemesi ve yaklaşık çapı
• Önerilen onarım yöntemi
• Onarım sonrası aynı noktaların görüntüleri

Görüntülemeden önce hattın içindeki tortu ve yağ birikintisi yüksek basınçlı suyla temizlenir; aksi halde kamera kırığı değil birikintiyi gösterir. Temizlik işlemine dair ayrıntıları kanalizasyon açma hizmeti sayfamızda bulabilirsiniz.

Kayıt, sorunun parsel içindeki hatta mı yoksa sokaktaki ana şebekede mi olduğunu da gösterir. Yol altındaki toplayıcı hat kamuya aittir; böyle bir durumda görüntü, kuruma yapacağınız başvuruyu destekler.

Onarımdan sonra hangi kontroller yapılır?

Onarım bittiğinde; yeni bölümün eğimi ölçülür, ek ve bağlantılar gözle denetlenir, hatta su verilerek akışın takılmadan gerçekleştiği izlenir, onarılan bölüm kamerayla yeniden kaydedilir ve ancak bu kontrollerden sonra dolgu ile yüzey onarımına geçilir. Bu sıra, olası bir kusurun çukur açıkken düzeltilmesine imkân tanır.

Tuzla’daki iş yerlerinde bu kontrollere bir adım daha ekliyoruz: Onarılan bölüm devreye alındıktan sonra, tesisin normal çalışma yükü altında bir süre izlenmesi. Üretim sırasında gelen yoğun ve sıcak atık su, test suyundan farklı davranabilir; bu izleme, olası bir geri tepmeyi ya da yavaş akışı erken fark etmeyi sağlar.

Teslimden sonraki ilk haftalarda nelere bakmalı?

Onarımdan sonraki ilk haftalarda, özellikle ilk yoğun yağıştan sonra, kazı alanının üstünde oturma olup olmadığına, onarılan hatta bağlı giderlerin hızlı boşalıp boşalmadığına ve rögar kapaklarının yerinde sabit durup durmadığına bakmanızı öneriyoruz. İş yerlerinde, üretimin en yoğun olduğu gün bacalardan birinin kapağını açıp akışın düzenli olduğunu görmek de faydalıdır. Beklenmedik bir durum fark ederseniz, son kayıtla karşılaştırma yapmak için hattı yeniden görüntüleyebiliriz.

Sık yapılan onarım hataları

• Aşınmış bacayı yalnızca kapakla yenilemek: Gövde içten dağılmaya devam eder, bir süre sonra kapak çerçevesiyle birlikte çöker.
• Suyun içinde boru döşemek: Kıyı parsellerinde pompa kullanılmadan yapılan döşemede eğim ve yatak kontrol edilemez.
• Beton büzü aynı malzemeyle değiştirmek: Aşındırıcı atık suyun geçtiği hatlarda aynı sorunu yeniden başlatır.
• Tek noktayı onarıp hattın geri kalanına bakmamak: İş yerlerinde birden fazla aşınma noktası birlikte bulunabilir.
• Kimyasal açıcı kullanmak: Hem boruya hem de onarım sırasında çukurda çalışan ekibe zarar verebilir.

Bacaların düzenli temizliği, aşınmanın ve birikintinin erken fark edilmesini sağlar. Periyodik bakım için logar temizleme hizmetimiz sayfasına göz atabilirsiniz.

Sitelerde ortak hat onarımı nasıl yönetilir?

Site ve apartmanlarda ortak hat onarımı; yönetimin kamera kaydını ve yöntem önerisini görmesi, kat maliklerinin karar usulüne göre onay vermesi, sakinlerin su kesintisi ve kazı alanı konusunda önceden bilgilendirilmesi ve işin blok blok planlanmasıyla düzenli biçimde yürütülür. Aydınlı, Aydıntepe ve İçmeler çevresindeki çok bloklu sitelerde bu planlama, onarımın kendisi kadar önemlidir.

Çok bloklu bir sitede ilk soru, sorunun hangi blok bağlantısında, hangisinin ortak toplayıcı hatta olduğudur. Kamera kaydı bunu ayırt eder. Sorun tek bir blok bağlantısındaysa onarım o bloğun sakinlerini etkiler; ortak toplayıcı hattaysa tüm siteyi ilgilendirir ve çalışma takvimi buna göre kurulur.

Yönetimler için uygulama sırası

1. Ortak hat ve blok bağlantıları temizlenir, kamerayla kaydedilir.
2. Bulgular blok bazında işaretlenir, yönetime yazılı olarak sunulur.
3. Yönetim, karar sürecini kendi usulüne göre tamamlar.
4. Sakinlere çalışma günleri, su kullanım kısıtı ve kazı alanı duyurulur.
5. Onarım, mümkünse blok blok ve otopark ile yürüyüş yollarını tamamen kapatmadan yapılır.
6. Her bölüm test edilir, son kayıtlar yönetime teslim edilir.

Masrafın nasıl paylaşılacağı yönetim planına ve ilgili mevzuata bağlıdır; bu konuda hukuki görüş vermiyoruz. Bizim katkımız, kararın teknik dayanağını açık ve belgeli biçimde sunmaktır.

Tuzla’da onarım bedelini belirleyen etkenler nelerdir?

Tuzla kanalizasyon tamiri teklifi; onarılacak hat ya da rögar sayısı ve durumu, kazı derinliği, zemin suyu nedeniyle pompa ve iksa ihtiyacı, seçilen yöntem, saha betonu ya da peyzaj gibi yüzeylerin geri yapımı, iş yerlerinde mesai dışı ya da bölümlere ayrılmış çalışma ihtiyacı ve kamu alanında çalışılıyorsa izin sürecine göre keşiften sonra belirlenir. Fiyatı telefonda ya da fotoğrafla vermiyoruz.

Etken	Neden önemli?
Zemin suyu	Pompa, iksa ve daha uzun çalışma süresi gerektirir
Rögar aşınması	Yüzey onarımı mı, yeniden yapım mı gerektiğini belirler
Çalışma penceresi	Vardiya arası ya da hafta sonu çalışma, işin bölümlere ayrılması
Yüzey	Saha betonu, asfalt, kilit parke ya da peyzajın yeniden yapılması
Hat uzunluğu	Bahçeli parsellerde uzun bağlantılar, malzeme ve kazı miktarı

Teklifimizde bu kalemleri ayrı ayrı gösteriyor, kamera kayıtlarını ve keşif notlarını size teslim ediyoruz.

İş yerlerinde teklif hazırlarken, onarımın bölümlere ayrılıp ayrılmayacağını ve her bölümün hangi çalışma penceresine yerleşeceğini de belirtiyoruz. Böylece toplam bedelin yanında, üretim takviminize etkisini de önceden görebilirsiniz. Konutlarda ise yüzey onarımının kapsamını, yani çim, taş ya da betonun hangi ölçüde yeniden yapılacağını açıkça yazıyoruz; bu kalemin belirsiz kaldığı teklifler, iş bittiğinde sürprizlere yol açabilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Tuzla kanalizasyon tamiri için üretimi durdurmak gerekir mi?

Çoğu durumda üretimi tamamen durdurmak gerekmez. Onarımı vardiya aralarına, hafta sonuna ya da planlı bakım duruşlarına yerleştiriyor, işi her biri kısa bir sürede tamamlanabilecek bölümlere ayırıyoruz. Bu sayede her bölüm için akışın kesildiği süre kısa kalır. Hattın hangi üretim birimine hizmet ettiğini önceden kamerayla belirlemek, planın doğru kurulmasını sağlar. Planı tesis yönetimiyle birlikte hazırlıyor, her bölümün ne zaman devreye alınacağını önceden yazılı olarak paylaşıyoruz.

Rögarın iç yüzeyi kumlaşıyor, bu neden olur?

Kumlaşma, atık su hatlarında oluşan gazların ve atık suyun içindeki maddelerin beton yüzeyle tepkimeye girmesiyle ortaya çıkan bir aşınmadır. Özellikle rögar gövdesinin su seviyesi üstünde kalan bölümünde ve büzlerin tavanında belirgindir. Yüzeysel aşınmada gevşek tabaka alınıp uygun harçla onarım yapılır; gövde incelmiş ya da delinmişse rögarın yeniden yapılması gerekir. Hangisinin uygun olduğu, baca temizlenip iç duvarlar görüldükten sonra belirlenir.

Zemin suyu yüksek yerde onarım yapılabilir mi?

Evet, ancak çukurun pompayla sürekli kuru tutulması ve kenarlarının iksa ile desteklenmesi gerekir. Su seviyesi boru tabanının altına indirilmeden yatak serilmez ve boru döşenmez; aksi halde eğim ölçümü de güvenilir olmaz. Boru yatağında suyla yumuşamayan granüler malzeme kullanılır. Pompa, dolgunun boru çevresini sardığı aşamaya kadar çalışmaya devam eder. Bu önlemler süreyi biraz uzatsa da onarımın kalıcı olması için gereklidir.

Beton büz yerine hangi boru öneriyorsunuz?

Aşındırıcı atık suyun geçtiği iş yeri hatlarında ve zemin suyunun yüksek olduğu kıyı parsellerinde genellikle PVC ya da koruge HDPE boru öneriyoruz. Bu borular kimyasal aşınmaya karşı betona göre daha dayanıklıdır, contalı ekleriyle de sızdırmazlık sağlar. Seçim; derinliğe, hattın üzerinden geçecek yüke ve zemin koşuluna göre yapılır. Eski büzle birleşim noktalarında uygun geçiş parçaları kullanılır.

Fabrika sahasında hangi saatlerde çalışabiliyorsunuz?

Çalışma saatlerini tesisin düzenine göre belirliyoruz. Vardiya aralarında, gece, hafta sonu ya da bayram tatili gibi duruş dönemlerinde çalışmak mümkündür. Saha trafiğinin yoğun olduğu saatlerde çalışma alanı bariyerlerle ayrılır. Uzun süren işlerde, sahanın bir bölümünü kullanıma açık tutacak şekilde aşamalı bir plan hazırlanır. Bu planı keşifte tesis sorumlusuyla birlikte netleştiriyoruz; saha giriş kuralları ve iş güvenliği prosedürleri varsa bunlara da uyuyoruz.

Bahçemdeki eski çukuru iptal edip hattı şebekeye bağlatabilir miyim?

Parselinizin önünden bir şebeke hattı geçiyorsa, bu mümkündür; ancak bağlantının İSKİ süreçlerine uygun yapılması gerekir. Önce mevcut hattın güzergâhını ve çukurun durumunu kamerayla belirliyoruz. Ardından yeni bağlantı hattının güzergâhı ve eğimi planlanır, çukur güvenli biçimde devre dışı bırakılır. Başvuru adımlarını keşifte genel olarak anlatıyoruz; bağlantı işinin teknik uygulamasını ise üstleniyoruz.

Onarımdan sonra iş yerimizin bakım dosyasına ne eklenmeli?

Bakım dosyasına onarım öncesi ve sonrası kamera kayıtları, onarılan bölümün metre bilgisiyle işaretlendiği basit bir kroki, kullanılan boru tipi ve bağlantı detayları ile onarılan rögarların listesi eklenmelidir. Bu belgeler, bir sonraki bakımda ya da denetimde hattın geçmişini hızlıca görmeyi sağlar. Kiracı olarak faaliyet gösteren işletmelerde, mal sahibiyle yapılacak görüşmelerde de bu dosya teknik bir dayanak oluşturur.

Site içindeki rögar kapakları neden sürekli yerinden oynuyor?

Oynayan kapağın nedeni çoğunlukla kapağın kendisi değil, çerçevenin altındaki bileziğin ya da harcın zamanla dağılmasıdır. Araç geçen site yollarında bu süreç hızlanır. Doğru onarımda çerçeve sökülür, bilezik ve gövdenin üst kısmı kontrol edilir, gerekiyorsa yenilenir ve çerçeve doğru kota sabitlenir. Çevresindeki kaplama da düzeltilir; böylece kenardan bacaya yağmur suyu sızması önlenir.

Tamir ettirdiğimiz hatta kısa süre sonra yine kum geliyor, neden?

Hatta kum gelmesi, borunun bir noktasında açıklık olduğunu ve çevredeki zeminin içeri aktığını gösterir. Onarılan bölüm sağlam olsa bile, hattın başka bir ekinde ya da çatlağında bu açıklık bulunabilir. Zemin suyunun yüksek olduğu yerlerde bu durum daha belirgindir. Hattın tamamının kamerayla yeniden görüntülenmesi, kum girişinin yerini gösterir; onarım bu noktaya göre planlanır.

Parselimizin önündeki ana kanalda sorun varsa ne yapmalıyız?

Yol altındaki toplayıcı kanal kamu altyapısıdır; bakımı ve onarımı İSKİ tarafından yapılır, biz bu hatta çalışmıyoruz. Görüntüleme sırasında kameranın parsel bağlantısını geçip ana kanala ulaştığı noktada bir çökme ya da tıkanma görürsek, bunu kayıtta işaretleyip size iletiyoruz. Bu görüntüyle İSKİ’ye başvurabilirsiniz. Sizin tarafınızdaki bağlantı, rögar ve iç hatlarda ise onarımı planlayıp uyguluyoruz.

Tersane çevresindeki iş yerlerinde de çalışıyor musunuz?

Evet, kıyıdaki tersane ve atölye çevresinde bulunan iş yerlerinin parsel içi hatlarında ve rögarlarında da onarım yapıyoruz. Bu alanlarda saha giriş kuralları, ağır ekipman trafiği ve zemin suyu birlikte değerlendirilir. Çalışma alanının güvenliği tesisin kendi kurallarıyla uyumlu biçimde düzenlenir. Keşifte hattın güzergâhı, rögarların durumu ve uygun çalışma saatleri belirlenerek bir onarım planı hazırlanır.

Tuzla’nın hangi bölgelerinde onarım yapıyorsunuz?

Tuzla’nın kıyı mahallelerinden iç kesimlerine kadar tüm bölgelerinde çalışıyoruz. Aydınlı, Aydıntepe, Anadolu, Fatih, Mescit, Mimar Sinan, Orta ve Yayla gibi konut mahallelerinde, kıyıdaki İçmeler ve Şifa’da, iç kesimdeki Akfırat, Orhanlı ve Tepeören’de ve ilçedeki sanayi alanlarında keşif ve onarım planlıyoruz. Konum ve fotoğrafları WhatsApp’tan iletmeniz hazırlığı hızlandırır; iş yerleri için tesisin ziyaretçi kuralları da önceden paylaşılırsa keşif gününü buna göre ayarlarız.

Tuzla’daki onarım işiniz için iletişim

İş yeri, site ya da müstakil yapı fark etmeksizin hattınızın incelenmesi ve onarım teklifi için bize ulaşın. İş yerlerinde tesis sorumlusunun iletişim bilgisi ve uygun çalışma saatleri, keşfin planlanmasını kolaylaştırır.

• Firma: Altyapı Su Kuyusu Tünel
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul
• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• İletişim saatleri: Kesintisiz, her gün

Batıdaki komşu ilçede yaptığımız işler için Pendik’te kanalizasyon onarımı sayfamıza bakabilirsiniz. Onarım yöntemlerinin tamamını İstanbul geneli için anlattığımız kanalizasyon tamiri sayfamızda bulabilirsiniz.