Adalar Kanalizasyon Tamiri

Adalar kanalizasyon tamiri nasıl yapılır?

Büyükada, Heybeliada, Burgazada veya Kınalıada’daki evinizde kırık bir boru, çöken bir bahçe hattı ya da çatlamış bir rögar varsa, Adalar kanalizasyon tamiri karadaki aynı işten daha fazla planlama ister. İlk değerlendirme ve keşif günü için Altyapı Su Kuyusu Tünel’i 0538 237 26 41 numarasından arayabilir, sorunu fotoğrafla WhatsApp’tan iletebilirsiniz.

Bu sayfada arıza tespit edildikten sonraki aşamayı, yani onarımın adalarda nasıl kurgulandığını anlatıyoruz: hangi yöntemin adaya uygun olduğu, malzemenin iskeleden bahçeye nasıl ulaştığı, yokuşlu arazide eğimin nasıl korunduğu ve işin hangi kontrollerle bittiği. Gece taşan bir gider ya da geri tepen tuvalet gibi acil bir durumdaysanız acil arıza servisimizin Adalar sayfası size daha hızlı yol gösterir.

Adalarda karşılaştığımız onarım işlerinin çoğu üç başlıkta toplanır: yaşlı bahçe hatlarında kırılan ya da kök alan bölümler, yamaçta kot farkı nedeniyle zorlanan bağlantılar ve yıllar içinde çatlayıp oturmuş rögarlar. Aşağıdaki bölümlerde her birine nasıl yaklaştığımızı, adanın kendine özgü koşullarıyla birlikte açıklıyoruz.

Adalarda onarım planını hangi koşullar şekillendirir?

Adalarda bir kanalizasyon onarımının planını; motorlu araç kısıtı, malzemenin denizden taşınması, dar ve yokuşlu sokaklar ile hava koşullarına bağlı vapur seferleri belirler. Karada bir kazı makinesiyle birkaç saatte açılacak bir hendek, adada çoğu zaman elle ve küçük aletlerle, daha uzun bir sürede açılır.

Büyükada ve Heybeliada’da özel motorlu araç kullanımı yasaktır; yollarda yalnızca ambulans, itfaiye, belediye ve benzeri hizmet araçları ile elektrikli taşıtlar dolaşır. Burgazada ve Kınalıada’da da durum benzerdir. Bu kural adaların sessizliğini ve dokusunu korur, ama altyapı işlerinde iş gücünü ve zamanı doğrudan etkiler. Ağır bir iş makinesini bahçeye sokmak çoğu evde mümkün değildir; mümkün olduğunda da ayrı izin ve taşıma planı gerektirir.

Bu yüzden adalarda onarım tasarlanırken şu soruyla başlıyoruz: Hasarı en küçük kazıyla, en az malzeme ve en az taşıma yüküyle nasıl ortadan kaldırabiliriz? Kamera kaydının değeri tam da burada ortaya çıkar; arızanın yeri metre hassasiyetinde bilindiğinde kazı alanı küçülür, adaya taşınacak malzeme listesi de netleşir.

Her ada aynı değildir

Adalar ilçesi beş mahalleden oluşur: Büyükada’daki Maden ve Nizam ile Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada. Adalar kanalizasyon tamiri planlanırken hangi adada çalışılacağı da hesaba katılır, çünkü her adanın büyüklüğü, iskeleye uzaklığı ve arazi yapısı farklıdır.

Büyükada en büyük ve en yüksek adadır; tepelere doğru tırmanan sokaklarda iskeleden sahaya taşıma mesafesi uzayabilir ve yamaç evlerinde kot farkı belirgindir. Heybeliada ve Burgazada’da da yerleşim kıyıdan yukarı doğru yayılır, bahçeler çoğunlukla teraslıdır. Kınalıada ise daha küçük, ağaç örtüsü daha az olan ve kırmızımsı toprağıyla bilinen bir adadır; burada iskele ile ev arasındaki mesafe genellikle kısadır. Bu farklar, aynı onarımın bir adada bir günde, başka bir adada biraz daha uzun sürede tamamlanmasına yol açabilir.

Sezon ve hava durumu

Yaz aylarında adaların nüfusu artar, sokaklar ve iskeleler kalabalıklaşır. Kışın ise fırtına ve yüksek dalga zaman zaman seferleri aksatır. Planlanabilecek onarımları ilkbahar ya da sonbahar gibi ara dönemlere almak, hem malzemenin zamanında ulaşmasını hem de sezonluk evlerin yaz açılışından önce hazır olmasını sağlar.

Malzeme ve ekipman adaya nasıl ulaşır?

Onarım için gereken boru, rögar halkası, kapak, kum, çakıl ve çimento gibi malzemeler karadan deniz yoluyla, yük taşıyan teknelerle adaya getirilir; iskeleden iş yerine ise el arabası, taşıma arabası ya da izin verilen hizmet araçlarıyla taşınır. Bu zincirin her halkası önceden planlanmazsa iş, bir parçanın eksik kalması yüzünden bir gün gecikebilir.

Taşıma planını şu sırayla hazırlıyoruz:

1. Kamera kaydına göre malzeme listesi: Değişecek boru boyu, geçiş parçaları, rögar parçaları ve dolgu malzemesi miktarı keşif kaydından çıkarılır.
2. Yedek parça payı: Kazı açıldığında eski borunun beklenenden fazla dağılma ihtimaline karşı fazladan bir iki boru boyu ve farklı çapta geçiş parçası eklenir.
3. Deniz taşıması: Malzeme, uygun bir günde ve uygun hava koşulunda adaya ulaştırılır.
4. İskeleden sahaya: İskeleden evin bahçesine kadar olan güzergâh, eğim ve sokak genişliği göz önüne alınarak taşıma yöntemi belirlenir.
5. Kazı fazlasının geri dönüşü: Çıkan moloz ve eski boru parçaları torbalanır ve yine deniz yoluyla adadan uzaklaştırılır.

Kazı fazlası adada bırakılmaz

Kırılan beton, eski boru parçaları ve fazla toprak, adanın dar sokaklarında ya da boş arsalarında bırakılamaz. Bu atıklar çuvallanarak iskeleye taşınır ve yine deniz yoluyla karaya götürülür. Teklifte bu kalemin ayrıca yazılmasına dikkat ediyoruz; çünkü adalarda işin görünmeyen ama zaman alan bölümlerinden biri budur.

Ekipman tarafında ise taşınabilir kamera sistemi, elle kullanılan kazı aletleri, küçük kesme ve kırma makineleri, hendek suyunu boşaltmak için seyyar pompa ve gerektiğinde gaz ölçüm cihazı yanımızda olur. Hepsi iki kişinin taşıyabileceği boyuttadır.

Adalarda hangi onarım yöntemi daha uygundur?

Adalarda en çok başvurduğumuz çözüm, kamera ile yeri kesinleştirilen kırık bölümün küçük bir çukurla değiştirilmesi ve hasarlı rögarların onarılmasıdır. Uzun hat yenilemeleri de yapılır, ancak açık kazının boyu ve kazısız tünelin uygulanabilirliği karadakinden daha dikkatli tartılır.

Yöntem	Adalardaki uygunluğu	Dikkat edilen nokta
Kamera ile arıza tespiti	Her işin başlangıcı; taşınabilir sistemle kolayca uygulanır	Kazı alanını ve taşınacak malzemeyi küçültmenin anahtarıdır
Kırık bölümün değiştirilmesi	En sık tercih edilen yöntem; elle açılan dar çukurla yapılabilir	Eski borunun dağılma ihtimaline karşı yedek parça bulundurulur
Açık kazıyla boru değiştirme	Hat baştan sona yorgunsa uygulanır	Kazı elle yürüdüğü için süre uzar; dolgu ve yüzey malzemesi de taşınmak zorundadır
Kazısız tünelle boru değiştirme	Taş avlu, eski merdiven veya korunması gereken bahçe altında değerlendirilir	Çalışma çukuru için yer ve ekipmanın adaya taşınabilirliği keşifte netleşir
Rögar ve logar onarımı	Çatlak gövde ve bozuk kapaklar için sık uygulanır	Parçalar küçük ve taşınabilir olduğu için genellikle hızlı tamamlanır

Tünel seçeneğine dair genel bilgiyi yer altından hat geçişi çalışmalarımızı anlatan sayfada bulabilirsiniz. Adalardaki uygulanabilirliği ise her evde ayrıca değerlendiririz; çünkü hem çukurlar için alan hem de ekipmanın iskeleden sahaya taşınması belirleyicidir.

Eski hatla yeni borunun buluşması

Ada evlerinin çoğu, karadaki pek çok yapıdan daha eskidir ve bahçe hatlarında beton büz, pişmiş toprak ya da pik döküm boruya rastlamak olağandır. Kırık bölüm değiştirilirken yeni PVC boru, bu eski malzemeye iki borunun dış çapına uygun geçiş parçasıyla bağlanır. Birleşimin altı sıkıştırılmış ince malzemeyle desteklenir ve iki boru aynı kota getirilir; böylece ekte suyun takılacağı bir basamak oluşmaz. Eski boru kesim sırasında dağılırsa değişim sınırı bir sonraki sağlam eke kadar uzatılır.

Neden “tek çukur, doğru nokta” yaklaşımı?

Adada açılan her metre hendek, elle kazılan, elle doldurulan ve üzerine taşınan malzemeyle yeniden kaplanan bir metre demektir. Arızanın tam üstüne inen küçük bir çukur, hem işçiliği hem de bahçedeki tahribatı en aza indirir. Bu yüzden kamerayla tespit ve yüzeyden yer belirleme adalarda bir seçenek değil, işin ön şartıdır.

Kamera kaydı ada evleri için neden daha değerlidir?

Ada evleri çoğu zaman nesilden nesile geçer, uzun süre kapalı kalır ya da yalnızca yaz aylarında kullanılır. Böyle bir evde hattın nereden geçtiğini, hangi bölümün ne zaman onarıldığını hatırlayan kimse kalmayabilir. Adalar kanalizasyon tamiri öncesinde ve sonrasında alınan kayıtlar, bu bilgiyi kalıcı hâle getirir. Bir sonraki sorunda yeni bir ekip, hattı baştan aramak zorunda kalmaz; doğrudan ilgili bölüme gider.

Yokuşlu bahçelerde eğim nasıl korunur?

Adaların tamamı tepeliktir ve evlerin çoğu yamaca kurulmuştur; bu nedenle bahçe hatları çoğu zaman gerekenden dik iner ya da teraslar arasında ani kot farkları yapar. Onarımda amaç, suyun katıları geride bırakmadan akacağı düzgün bir eğimi yeniden kurmak ve kademe noktalarını kontrol altına almaktır.

Fazla dik bir hatta su hızla kaçar, katılar ise geride kalarak dirsek ve ek noktalarında birikir. Teraslı bahçelerde hat bir taş duvarın arkasından aşağıya düşer ve bu düşüş noktası zamanla hem kırılmaya hem de tıkanmaya en açık yer olur. Onarım sırasında bu bölümlere şu çözümleri uygularız:

• Uzun ve dik bir inişi, aralara konan muayene bacalarıyla daha kısa ve kontrollü bölümlere ayırmak.
• Teras duvarlarından geçen kısımlarda boruyu duvara gömülü bırakmak yerine, sonradan erişilebilecek bir kontrol noktası oluşturmak.
• Değiştirilen parçanın, hem üstteki hem alttaki eski boruyla aynı doğrultuda kalmasını ölçerek sağlamak.
• Yağmur sularının bahçe hattına akmasını engelleyerek atık su hattının taşıdığı yükü azaltmak.

Yağmur suyunu atık su hattından ayırmak

Yamaç evlerinde çatı ve teras yağmur sularının atık su hattına bağlandığı sık görülür. Sağanak yağışta bu ek yük, dik inen hatta basınç dalgası oluşturur ve zayıf eklerin açılmasına yol açar. Onarım sırasında yağmur suyu bağlantılarını ayırıp bahçe drenajına ya da ayrı bir yağmur hattına yönlendirmek, onarılan hattın ömrünü uzatır.

Taş istinat duvarlarına dikkat

Ada bahçelerindeki eski taş duvarlar, çoğu zaman harçsız ya da zayıf harçla örülmüştür. Duvarın dibinde açılan bir çukur, duvarı taşıyan toprağın yerinden oynamasına yol açabilir. Bu tür noktalarda kazıyı kısa bölümler hâlinde açıp hızla kapatıyor, gerektiğinde duvarı geçici olarak destekliyoruz.

Ada köşklerinde ve taş avlularda onarım nasıl kurgulanır?

Ahşap köşklerin ve taş kaplı avluların bulunduğu parsellerde onarım, yapıya ve kaplamaya dokunan alanı en aza indirecek şekilde planlanır: önce görüntüleme, ardından mümkünse bina dışında açılan bir çukurdan müdahale, gerektiğinde avlu taşlarının numaralanarak sökülüp aynı düzende geri döşenmesi.

Eski yapılarda bina çıkışındaki hat, çoğu zaman köşkün altındaki kâgir bodrumdan ya da ahşap döşemenin altındaki dar boşluktan geçer. Böyle bir hatta kırık varsa, döşemeyi açmak son tercih olmalıdır. Kamera kaydı, kırığın bina dışına ne kadar yakın olduğunu gösterir; çoğu durumda arıza noktasına dışarıdan, temel hizasında açılan küçük bir çukurla ulaşılabilir.

Avlularda kullanılan eski taş ve mermer kaplamaların aynısını bugün bulmak zor olabilir. Bu yüzden kazıdan önce kaplamayı fotoğraflıyor, parçaları sırasıyla numaralıyor ve kırılmalarını önlemek için tek tek sökerek kenara alıyoruz. Dolgu sıkıştırıldıktan sonra taşlar aynı düzende yerine konur.

Koruma altındaki yapılarda ve sit alanı niteliği taşıyan parsellerde yapılacak kazılar için ilgili kurumların görüşü gerekebilir. Bu konuda mülk sahibinin kendi durumunu yetkili kurumlardan öğrenmesini öneriyoruz; biz işin teknik kapsamını bu sürece uygun belgelerle hazırlarız.

Rögar ve logar onarımında adaya özgü konular nelerdir?

Adalardaki rögarlarda en sık karşılaştığımız sorunlar; yıllar içinde çatlayan kâgir gövdeler, deniz havasına açık kalıp paslanan metal kapaklar, ağaç kökleriyle yerinden oynayan halkalar ve bahçe düzenlemesi sırasında üstü kapatılmış, kaybolmuş bacalardır. Onarım, bacanın taşıyıcılığını ve sızdırmazlığını geri kazandırmayı ve yeniden erişilebilir kılmayı hedefler.

• Kâgir ve tuğla gövdeler: Eski yapılarda bacalar taş ya da tuğladan örülmüş olabilir. Derzleri boşalmış gövdeler temizlenip yeniden derzlenir; dağılmış bölümler ise sökülüp yeniden örülür veya hazır halkalarla değiştirilir.
• Paslanan kapaklar: Kıyıya yakın evlerde metal kapak ve çerçevelerin korozyonu hızlıdır. Kapak, kullanım yerine uygun ve sağlam oturan bir modelle değiştirilir.
• Kök baskısı: Çam ve diğer büyük ağaçların kökleri halkaları kaydırabilir. Halkalar yeniden hizalanır, boru giriş ağızları sızdırmaz hâle getirilir.
• Kaybolmuş bacalar: Üstü toprak ya da kaplamayla örtülmüş bacalar kamera başlığı yüzeyden izlenerek bulunur, kapak seviyesi zemine çıkarılır.

Periyodik temizliğin, rögar hasarlarını erkenden görmeyi sağladığını da hatırlatalım; sezon öncesi bakım için logar temizleme hizmetimiz hakkında bilgi alabilirsiniz.

Foseptikli evlerde onarım sınırı

Adalarda hâlâ foseptik kullanan yapılar bulunur. Bu evlerde bina ile foseptik arasındaki hatta oluşan kırık, aynı yöntemlerle onarılabilir. Ancak foseptiğin kendisinin şebekeye dönüştürülmesi ayrı bir bağlantı konusudur ve İSKİ’nin süreçlerine tabidir. Onarım sırasında hattın ileride şebekeye bağlanabileceği yöne ve kota uygun döşenmesi, bu dönüşümü sonradan kolaylaştırır.

Adalarda onarım işi hangi sırayla tamamlanır?

Adalarda bir kanalizasyon onarımı; keşif ve kamera, malzeme planı, deniz taşıması, kazı, değişim, test, dolgu ve yüzey onarımı aşamalarıyla tamamlanır. Karadaki işten farkı, taşıma ve hava koşullarının iş takvimine eklenmesi ve neredeyse her aşamanın elle yürümesidir.

1. Ön değerlendirme: Gönderdiğiniz fotoğraf ve videolar ile evin adresi üzerinden ilk fikir edinilir, keşif günü vapur saatlerine göre ayarlanır.
2. Keşif ve görüntüleme: Hat taşınabilir kamerayla incelenir, arıza yerleri işaretlenir, iskeleden eve taşıma güzergâhı not edilir.
3. Yöntem ve teklif: Kayıt üzerinden yerel değişim, uzun bölüm yenileme, tünel veya rögar onarımı seçenekleri konuşulur; yüzey onarımı ve taşıma da teklife yazılır.
4. Malzeme sevkiyatı: Boru, parça ve dolgu malzemesi adaya getirilir ve sahaya yakın bir noktada güvenle istiflenir.
5. Kazı: Kaplama sökülür, çukur elle açılır; gerekiyorsa kenarlar desteklenir.
6. Onarım: Kırık bölüm kesilir, yeni boru uygun geçiş parçalarıyla yerleştirilir veya rögar yenilenir.
7. Kontrol ve test: Eğim ölçülür, ekler gözle kontrol edilir, hatta su verilerek akış izlenir ve onarılan bölüm yeniden kamerayla görüntülenir.
8. Dolgu ve kaplama: Boru çevresi ince malzemeyle sarılır, dolgu katmanlar hâlinde sıkıştırılır, taş, toprak veya beton eski hâline getirilir.
9. Toplama ve teslim: Kazı fazlası ve eski parçalar adadan çıkarılır; kayıtlar ve iş özeti size teslim edilir.

Teslimde neleri birlikte kontrol ediyoruz?

Adalar’da kanalizasyon tamiri bittiğinde, evdeki tüm giderlere aynı anda su verip akışı birlikte izliyoruz. Onarım sonrası kamera kaydını size veriyor, değiştirilen boru boyunu, kullanılan parçaları ve rögar işlerini kısa bir yazılı özetle teslim ediyoruz. Kapakların yerine sağlam oturduğunu, dolgunun sıkıştırıldığını ve kaplamanın eski seviyesinde olduğunu da yerinde gösteriyoruz. Sezonluk evlerde, bir sonraki açılışta neye bakmanız gerektiğini de not olarak bırakıyoruz.

Onarım gününe hazırlık

Çalışma günü öncesinde rögar kapaklarının üzerindeki saksı, mobilya ve benzeri eşyaların kaldırılması, bahçe kapısından kazı noktasına kadar geçişin açık bırakılması ve evde kimin bulunacağının belirlenmesi işi kolaylaştırır. Sezonluk evlerde anahtar teslimi ve suyun açık olması da önceden ayarlanmalıdır; çünkü onarım sonrasındaki akış testi için evdeki giderlere su vermemiz gerekir.

Komşu ile ortak hat varsa

Adaların bazı sokaklarında iki ya da daha fazla ev tek bir hattı paylaşır. Böyle bir hatta yapılacak onarımda kazı alanı komşu bahçeye taşabilir; çalışmadan önce komşunun bilgilendirilmesi ve rızasının alınması işin sorunsuz yürümesi için gereklidir.

Sorumluluk kimde, maliyeti hangi etkenler belirler?

Parsel sınırı içindeki hat ve rögarların onarımı mülk sahibine, sokak altındaki şebeke ise İSKİ’ye aittir; Adalar’da da bu ayrım geçerlidir. Maliyet ise keşif sonrası belirlenir ve adalara özgü taşıma ile elle çalışma kalemleri bu hesabın önemli bir parçasıdır.

Teklifi etkileyen başlıca etkenler:

• Değiştirilecek hattın uzunluğu, derinliği ve rögar sayısı.
• Malzemenin adaya ve iskeleden sahaya taşınması.
• Kazının elle yapılma oranı ve zeminin cinsi.
• Taş, mermer veya özel kaplamanın sökülüp yeniden döşenmesi.
• Kazı fazlasının adadan çıkarılması.
• Seçilen yöntem ve gerekiyorsa kamu alanı için izin süreci.

Sokakta, yani kamu alanında yapılması gereken bir onarımda ilgili kurumların izni olmadan kazıya başlanmaz. Arızanın şebekede olduğu görülürse, kamera kaydıyla birlikte İSKİ’ye başvurmanızı öneririz. Onarım yöntemlerinin ayrıntılı karşılaştırması ve genel süreç için İstanbul kanalizasyon tamiri rehberimize göz atabilirsiniz.

Onarımı kalıcı kılmak için kullanım önerileri

Adada yapılan bir onarımın ikinci kez gerekmemesi, karadakinden daha da önemlidir; çünkü her yeni iş, yeniden taşıma ve yeniden elle kazı demektir. Bu yüzden onarımdan sonra hatta yağ, ıslak mendil ve hijyen ürünü gönderilmemesini, hat güzergâhına yakın yeni ağaç dikilmemesini ve muayene bacalarının üstünün kapatılmamasını öneriyoruz. Sezonluk evlerde kış kapanışından önce giderlere bol su vererek hattı temizlemek de basit ama etkili bir alışkanlıktır.

Karşı kıyıdaki komşu ilçeler

Adalar’a en yakın kara ilçeleri olan Kartal, Maltepe ve Pendik’te de aynı yöntemlerle çalışıyoruz; oradaki yapı ve zemin koşullarını Kartal’daki onarım sayfasında, Maltepe kanalizasyon tamiri ve Pendik hat onarımı sayfalarında okuyabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Adalarda kanalizasyon tamiri için iş makinesi kullanılıyor mu?

Adalarda kanalizasyon tamirinin büyük kısmı iş makinesi olmadan, elle ve taşınabilir küçük aletlerle yapılır. Motorlu araç kısıtı ve dar, yokuşlu sokaklar nedeniyle ağır makineyi bahçeye ulaştırmak çoğu evde mümkün değildir. Kamera ile arızanın yeri tam belirlendiğinde zaten küçük bir çukur yeterli olur. Çok uzun bir hattın yenilenmesi gibi istisnai durumlarda makine kullanımı ancak gerekli izin ve taşıma planıyla değerlendirilir; bu konuyu keşifte ayrıca konuşuruz.

Onarım malzemesi adaya nasıl getiriliyor?

Boru, rögar parçası, kum, çakıl ve çimento gibi malzemeler karadan yük taşıyan teknelerle deniz yoluyla adaya getirilir. İskeleden eve kadar olan bölümde el arabası, taşıma arabası ya da izin verilen hizmet araçları kullanılır. Malzeme listesi keşifteki kamera kaydına göre hazırlanır ve eski borunun beklenenden fazla dağılma ihtimaline karşı yedek parça eklenir. Böylece eksik parça yüzünden işin yarıda kalması ve ikinci bir sevkiyat gerekmesi önlenir.

Adalarda kanalizasyon tamiri ne kadar sürer?

Tek bir kırığın değiştirildiği yerel onarım genellikle bir ya da iki günde tamamlanır; uzun hat yenilemeleri daha uzun sürer. Adalarda süreyi uzatan başlıca etkenler, kazının elle yapılması, malzemenin deniz yoluyla taşınması ve hava koşullarının vapur seferlerini etkileyebilmesidir. Taş veya mermer kaplamanın sökülüp aynı düzende geri döşenmesi de ek zaman gerektirir. Keşiften sonra size işin kaç gün süreceğini ve hangi günlerde gider kullanımının kısıtlanacağını bildiririz.

Köşkümün döşemesini kırmadan altındaki hat onarılabilir mi?

Çoğu durumda evet; önce hat kamerayla görüntülenir ve kırığın bina dışına ne kadar yakın olduğu belirlenir. Arıza temel hizasına yakınsa, dışarıdan açılan küçük bir çukurla ulaşmak mümkündür. Kırık bina altında derindeyse ve uygun çalışma alanı varsa, tünelle hat yenileme seçeneği de değerlendirilir. Döşemenin açılması son tercih olarak kalır ve gerekirse yalnızca arızanın tam üstünde, sınırlı bir alanda yapılır. Koruma altındaki yapılarda ilgili kurumların görüşü ayrıca önemlidir.

Bahçemdeki taş avlu kazıdan sonra eski hâline döner mi?

Evet, taş avlu kaplamasının eski düzenine döndürülmesi onarımın parçasıdır. Kazıdan önce kaplama fotoğraflanır, taşlar sırasıyla numaralanır ve kırılmamaları için tek tek sökülüp kenara alınır. Boru değiştirilip dolgu katmanlar hâlinde sıkıştırıldıktan sonra taşlar aynı düzende yeniden döşenir. Sökme sırasında kırılabilecek parçalar için benzer malzemenin temini önceden konuşulur. Avlunun hiç bozulmaması isteniyorsa tünel seçeneği keşifte ayrıca değerlendirilir.

Adalarda rögar kapakları neden çabuk paslanıyor?

Denize yakın yerlerde nemli ve tuzlu hava, metal kapak ve çerçevelerdeki korozyonu hızlandırır. Paslanan kapak zamanla incelir, oturduğu çerçeveyle arasında boşluk oluşur ve üzerinden geçildiğinde ses yapmaya, sallanmaya başlar. Onarımda kapak ve gerekiyorsa çerçeve, kullanım yerine uygun ve sağlam oturan bir modelle değiştirilir. Çerçevenin altındaki halka ve gövde de aynı anda kontrol edilir; çünkü kapak sorunu çoğu zaman gövdedeki bir oturmanın belirtisidir.

Yokuştaki evimde hat çok dik, bu sorun yaratır mı?

Evet, gereğinden dik bir hat da sorun yaratabilir; su hızla akıp katıları geride bırakır ve bu katılar dirsek ile ek noktalarında birikir. Adaların yamaçlarındaki evlerde bu durum sıkça görülür. Onarımda uzun ve dik inişler ara muayene bacalarıyla kontrollü bölümlere ayrılır, teras duvarlarının arkasındaki düşüş noktaları erişilebilir hâle getirilir. Değişen parçaların üst ve alt borularla aynı doğrultuda kalması ölçülerek sağlanır.

Ortak hattı komşumla kullanıyorum, onarımı kim yaptırır?

Ortak kullanılan bir parsel hattında onarım, hattı kullanan mülk sahiplerinin ortak meselesidir. Kamera kaydı, arızanın hangi bölümde ve hangi evin hattına daha yakın olduğunu gösterir; bu bilgi tarafların anlaşmasını kolaylaştırır. Paylaşım konusunda hukuki görüş vermiyoruz, ancak teklifimizi kalem kalem ve bölüm bölüm hazırlayarak kararınızı açık bir teknik zemine oturtuyoruz. Kazı alanı komşu bahçeye taşacaksa işe başlamadan önce komşunun bilgilendirilmesi gerekir.

Sezonluk evimi yaz açılışına hazırlamak için onarımı ne zaman yaptırmalıyım?

Planlanabilir onarımları ilkbaharın başında yaptırmanızı öneririz. Bu dönemde kış fırtınalarının çoğu geride kalmıştır, vapur seferleri daha düzenlidir ve adalar henüz yaz kalabalığına girmemiştir. Kışın kapalı kalan evlerde hat, ilk yoğun kullanımda sorun çıkarabilir; bu yüzden açılıştan birkaç hafta önce kamerayla kontrol ve gerekiyorsa onarım yapmak, yazı sorunsuz geçirmenin en güvenli yoludur. Malzeme sevkiyatı için de bu dönem daha elverişlidir.

Kazısız tünel yöntemi adalarda uygulanabiliyor mu?

Uygun koşullarda evet, ancak her evde uygulanabilir değildir. Tünel yöntemi için hattın başında ve sonunda çalışma çukuru açılacak yer, güzergâhta engel olmaması ve gerekli ekipmanın iskeleden sahaya taşınabilmesi gerekir. Taş avlu, eski merdiven ya da korunması istenen bahçe altından geçen hatlarda bu seçeneği öncelikle değerlendiririz. Uygulanabilirlik keşifte, kamera kaydı ve sahanın durumu birlikte incelenerek belirlenir; uygun değilse kısa ve kontrollü açık kazı tercih edilir.

Onarım sırasında evde kalabilir miyim?

Evet, çoğu onarımda evde kalabilirsiniz; yalnızca onarılan bölümün yukarısındaki giderlerin kullanımı belirli saatlerde durdurulur. Yerel bir değişimde bu ara genellikle birkaç saatle sınırlıdır. Daha uzun işlerde atık su akışı geçici bir hortum ya da boruyla çalışma alanının ötesine aktarılır, böylece ev günlük kullanımını büyük ölçüde sürdürür. Hangi saatlerde tuvalet, banyo ve mutfak giderlerinin kullanılmaması gerektiğini işe başlamadan önce sizinle netleştiririz.

Arızanın şebekede mi benim hattımda mı olduğunu nasıl anlarım?

En güvenilir yol, hattın evden parsel sınırına kadar kamerayla görüntülenmesidir. Kayıt kırık, çökme ya da tıkanıklığın parsel içinde mi yoksa sınırın ötesinde mi olduğunu açıkça gösterir. Parsel içindeki arızalar mülk sahibinin sorumluluğundadır ve biz onarırız. Sorun sokak altındaki şebekedeyse, kamera kaydı ve konum bilgisiyle İSKİ’ye başvurmanız gerekir. Aynı sokaktaki birkaç evde aynı anda sorun görülmesi de şebeke kaynaklı bir arızaya işaret edebilir.

Adalar’daki onarım talebiniz için iletişim

Büyükada’daki Maden ve Nizam mahallelerinden Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada’ya kadar Adalar’ın tüm mahallelerinde kanalizasyon onarımı için keşif planlıyoruz. Sorunu kısa bir video ya da birkaç fotoğrafla iletin, keşif gününü vapur saatlerine göre birlikte belirleyelim.

• Telefon: 0538 237 26 41 (7 gün 24 saat)
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul