Üsküdar Kanalizasyon Tamiri

Üsküdar kanalizasyon tamirinde yüzeyi korumak neden önceliklidir?

Üsküdar kanalizasyon tamiri işlerinde borunun üstünde ne olduğu, çoğu zaman borunun kendisinden daha fazla düşünülmesi gereken konudur. Bir sokakta asırlık bir çeşmenin önündeki taş döşeme, bir başkasında Boğaz’a bakan bir yalının bahçe duvarı, sırtlardaki bir sitede ise yeni düzenlenmiş bir peyzaj alanı kazının sınırlarını belirler. Keşif ve teklif için 0538 237 26 41 numarasından bize ulaşabilirsiniz.

Altyapı Su Kuyusu Tünel olarak Üsküdar’ın kıyı, tarihi merkez ve sırt mahallelerinde hat onarımı yapıyoruz. Kuzguncuk, Beylerbeyi, Çengelköy, Kandilli, Kuleli ve Küçüksu Boğaz kıyısında; Valide-i Atik, Selami Ali, Aziz Mahmud Hüdayi, Selimiye, Sultantepe ve Salacak ilçenin eski merkezinde; Altunizade, Acıbadem, Bulgurlu, Ünalan, Küçük Çamlıca, Kısıklı ve Ferah ise yüksek kotlardaki sırtlarda yer alıyor. Bu üç kesimde onarımın zorluğu farklı yerlerden gelir.

Gider o anda taşıyorsa ya da hemen müdahale gereken bir durum varsa, önce Üsküdar’daki acil arıza servisimiz ile iletişime geçin. Bu sayfa, ilk müdahaleden sonraki kalıcı onarımı anlatıyor.

Yüzeyi koruyan onarımın üç ilkesi

• Kazıdan önce görüntü: Kırığın yeri kamerayla metresine kadar bulunmadan hiçbir yüzey açılmaz.
• En küçük çukur: Noktasal değişim mümkünse yalnızca o bölüm açılır; uzun bölümlerde önce tünel seçeneği değerlendirilir.
• Aynı malzemeyle geri yapım: Sökülen taş, karo ya da kaplama numaralanarak ayrılır ve yerine geri konur.

Sırtlardaki sitelerde neyi koruyoruz?

Altunizade, Acıbadem, Ünalan ve Küçük Çamlıca çevresindeki sitelerde korunması gereken yüzey taş döşeme değil, çoğunlukla yeni düzenlenmiş peyzaj, kauçuk kaplı oyun alanları, otopark girişleri ve blokları birbirine bağlayan yürüyüş yollarıdır. Bu alanlarda Üsküdar kanalizasyon tamiri, sakinlerin günlük kullanımını en az kesecek biçimde ve çoğu zaman blok blok planlanır. Hattın bir bölümü otopark ya da oyun alanı altından geçiyorsa, iki ucunda çukur açılabilecek yer bulunup bulunmadığına bakarak tünel seçeneğini öne çıkarıyoruz.

Taş döşeli sokak ve avlularda kazı nasıl kapatılır?

Taş ya da parke döşeli bir yüzeyde onarım; taşların sırası bozulmadan sökülüp işaretlenerek ayrı bir yerde biriktirilmesi, kazı ve onarımdan sonra alt yatağın sıkıştırılarak eski kotuna getirilmesi ve taşların aynı düzende yeniden döşenip derzlerinin doldurulmasıyla tamamlanır. Bu işin aceleye getirilmesi, onarım yerinin yıllarca göze batan bir yama olarak kalmasına yol açar.

Üsküdar’ın eski merkezindeki ve Boğaz köylerindeki dar sokakların bir kısmı hâlâ taş ya da Arnavut kaldırımı biçiminde döşelidir. Bina avlularında ve bahçe yollarında da benzer kaplamalar sık görülür. Bu yüzeyler, sökülüp yeniden döşendiklerinde dikkat ister: Taşların boyutları birbirinden farklıdır, her biri kendi yerine oturur.

Taş döşemede izlediğimiz sıra

1. Kazı alanının sınırı, kamera ile bulunan kırık noktasına göre işaretlenir.
2. Kazıya başlamadan önce yüzeyin fotoğrafı çekilir.
3. Taşlar kenardan başlanarak sökülür, sıra numarasıyla ayrı bir yere dizilir.
4. Alttaki kum ya da harç yatak alınır, kazıya geçilir.
5. Onarım ve testten sonra çukur katmanlar halinde sıkıştırılarak doldurulur.
6. Taşların oturacağı yatak eski kotuna göre yeniden serilir.
7. Taşlar fotoğraftaki düzene göre yerlerine döşenir, derzler doldurulur.

Sökülürken kırılan taşların yerine benzer boyut ve renkte taş bulmak her zaman kolay değildir. Bu yüzden söküm sırasında taşları kaldıraçla değil, kenarlarını gevşeterek çıkarıyoruz. Kamu alanındaki döşemelerde ise geri yapım, ilgili kurumun koşullarına göre yürütülür.

Koruma alanındaki yapılarda onarımdan önce hangi izinler gündeme gelir?

Tescilli bir yapının parselinde, sit alanında ya da Boğaziçi’nin özel imar düzenlemesine tabi bölgelerde yapılacak kazı ve tesisat işlerinde, işin kapsamına göre ilgili koruma ve belediye birimlerinden görüş ya da izin alınması gerekebilir; hangi başvurunun gerektiği yapının durumuna ve işin niteliğine göre değiştiği için bunu keşifte birlikte netleştiriyoruz. Mevzuat ayrıntısı veya madde numarası üzerinden yorum yapmıyoruz.

Üsküdar’ın kıyı şeridi ve tarihi merkezi, koruma statüsündeki yapı ve alanların yoğun olduğu bir bölgedir. Mevcut bir hattın aynı güzergâhta onarılması ile yeni bir güzergâh açılması, izin süreçleri açısından farklı sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle bu bölgelerdeki işlerde, mümkün olduğunca mevcut güzergâhı koruyan ve yüzeye en az müdahale eden yöntemleri öne çıkarıyoruz.

Keşifte sizden isteyebileceğimiz bilgiler

• Yapının tescil durumu biliniyorsa buna dair bilgi
• Daha önce yapılmış tadilat ya da restorasyon belgeleri
• Bahçede veya avluda korunması gereken öğeler (çeşme, havuz, kuyu, eski duvar)
• Komşu parsellerle paylaşılan hat ya da baca olup olmadığı
• Bina yönetimi ya da mülk sahipleri adına iletişim kuracak kişi

Komşu parselle paylaşılan hatlar

Tarihi merkezdeki bitişik nizam yapılarda iki ya da üç binanın atık suyu, sokağa ulaşmadan önce ortak bir bacada birleşebilir. Bu bacada ya da ortak bölümde yapılacak onarım, tüm kullanıcıları ilgilendirir. Kamera kaydıyla hangi binanın hangi bölümü kullandığını netleştiriyor, onarım planını ilgili tüm taraflarla paylaşıyoruz. Masrafın nasıl bölüşüleceği taraflar arasında kararlaştırılır.

İzin gerektiren işlerde başvurunun tamamlanmasını bekliyor, uygulama takvimini buna göre kuruyoruz. İzin konusunda resmi değerlendirmeyi ilgili kurumlar yapar; bizim katkımız, işin teknik kapsamını açık biçimde ortaya koymaktır.

Sırttan kıyıya inen hatlarda kırıklar nerede toplanır?

Yüksek kotlardan Boğaz kıyısına doğru inen hatlarda kırık ve ek kaymaları en çok eğimin değiştiği kırılma noktalarında, hattın yön değiştirdiği dirseklerde, istinat duvarlarının altından geçilen yerlerde ve dik bölümün düz bölüme bağlandığı kavşaklarda toplanır. Kamera kaydını değerlendirirken bu noktalara özellikle dikkat ediyoruz.

Üsküdar’ın topoğrafyası, Çamlıca tepelerinden Boğaz’a ve Marmara kıyısına inen yamaçlardan oluşur. Bu yamaçlardaki parsellerde bina bağlantıları çoğu zaman basamaklı bir güzergâh izler: Bir bölüm dik iner, sonra bir bahçe teraslamasının altından yatay geçer, ardından yeniden iner. Her kırılma noktasında akışın hızı ve yönü değişir; bu noktalardaki ekler zamanla zorlanır.

Kırılma noktası kayıtta nasıl görünür?

Kamera kafası dik bir bölümden düz bir bölüme geçerken görüntü aniden yön değiştirir; bu geçişin hemen ardından tabanda birikinti ya da su göllenmesi görülüyorsa, akış o noktada yavaşlıyor demektir. Ek yerinde hafif bir basamak, borunun iki parçasının aynı eksende olmadığını gösterir. Bu bulgular, kırık henüz oluşmamış olsa bile o noktanın onarım planına alınması gerektiğine işaret eder.

Kırılma noktalarında kalıcı onarım

• Yumuşak geçiş: Keskin dirsek yerine iki açılı parça ile kademeli yön değişimi yapılır.
• Ara baca: Kot farkının büyük olduğu yerlerde, akışı düşürüp yönlendiren bir baca kurulur.
• Sağlam yatak: Yön değişim noktalarında borunun altı ve yanları özellikle iyi sıkıştırılır.
• Contalı ek: Zorlanan noktalarda harçlı ek yerine contalı ek kullanılır.

Bu noktalarda yapılan tek bir noktasal onarım bile hattın genel davranışını değiştirebilir. Bu yüzden onarımdan sonra hattın tamamına su verip akışı bütün olarak gözlemliyoruz.

Boğaz kıyısındaki dar ve ıslak çukurda nasıl çalışılır?

Kıyıya yakın parsellerde onarım çukuru; dar alana sığacak boyutta açılıp iksa ile desteklenir, dolan su pompayla sürekli alınır, malzeme ve hafriyat elle taşınır ve boru, su seviyesi tabanın altına indirildikten sonra döşenir. Kuzguncuk, Beylerbeyi ve Çengelköy gibi Boğaz köylerinde parseller dar, sokaklar iş makinesine kapalı olabildiği için bu düzen sık uygulanır.

Kıyı şeridinde zemin suyu sığda olabilir ve deniz seviyesine yakın parsellerde kazı derinleştikçe çukura su dolar. Bu su, çukur kenarlarını yumuşatır ve göçme riskini artırır. Dar bir çukurda iksa kurmak, aynı zamanda çalışan kişi için güvenli bir alan oluşturur. Çukura girmeden önce havalandırma yapılır, kapalı alan kurallarına uyulur.

Kıyıya yakın yapılarda bağlantı hattı ile ana şebeke arasındaki kot farkı da sınırlı olabilir. Bu durumda onarılan bölümün eğimini korumak için kotlar dikkatle ölçülür. Yağışlı dönemlerde ana hattın yükselen seviyesi bağlantıya geri tepme yapabileceği için, bu tür yapılarda geri akışa karşı önlemlerin de keşifte konuşulmasını öneriyoruz.

Geri tepmeye karşı ne yapılabilir?

Ana kanala göre alçakta kalan bodrum ve zemin katlarda, yoğun yağışta şebekedeki seviyenin yükselmesiyle atık su bina içine doğru geri basabilir. Onarım sırasında bu riskin bulunduğu yapılarda, bodrumdaki gider noktalarının durumunu ve bağlantının kotunu birlikte değerlendiriyoruz. Uygun bir geri akış önleyici eleman konulup konulamayacağı, hattın düzenine ve bakım erişimine göre keşifte konuşulur. Bu eleman ancak düzenli kontrol edildiğinde işe yarar; bu yüzden erişilebilir bir yere konulması önemlidir.

Dört onarım yöntemi Üsküdar’da hangi koşullarda seçilir?

Üsküdar’da yöntem seçimi; hasarın uzunluğu ve sayısı, hattın üzerindeki yüzeyin değeri, koruma statüsü, erişim imkânı ve çalışma çukuru için alan bulunup bulunmamasına göre yapılır. Tarihi merkezde ve kıyıda noktasal değişim ile tünel, sırtlardaki büyük parsellerde ise hasar yaygınsa açık kazıyla yenileme daha sık öne çıkar.

Yöntem	Üsküdar’da uygun olduğu durum	Güçlü yanı	Sınırı
Kırık parçanın değiştirilmesi	Taş döşeli sokak ya da avluda tek noktadaki kırık	Yüzeyin yalnızca küçük bir bölümü açılır	Hat genel olarak yıpranmışsa yeni kırıklar çıkabilir
Açık kazıyla yenileme	Sırtlardaki geniş bahçelerde yaygın hasar	Hattın tamamı görülür, eğim ve yatak baştan kurulur	Yüzeyin büyük kısmı açılır; koruma alanında izin süreci uzayabilir
Kazısız tünelle yenileme	Bahçe duvarı, yaşlı ağaç, merdiven ya da değerli kaplama altı	Yüzey ve üzerindeki öğeler yerinde kalır	İki uçta çukur alanı ve engelsiz güzergâh gerekir
Rögar onarımı	Eski taş ya da beton bacalarda gövde, kapak, giriş ağzı kusurları	Hat değişmeden bacadaki sorun giderilir	Bacaya bağlanan boruların ayrıca kontrolü gerekir

Kararı her zaman kamera kaydıyla birlikte veriyoruz. Kayıt, aynı yüzeyin altında birden fazla sorun olduğunu gösterdiğinde, tek tek noktasal onarım yerine tünel ya da yenileme seçeneklerini de karşılaştırmalı olarak sunuyoruz.

Yeni bölümde hangi boru kullanılır?

Değiştirilen bölümlerde zemin ve yüke göre PVC ya da koruge HDPE boru tercih ediyoruz. Yamaçta oturmaya yatkın dolgu teraslarda koruge borunun esnekliği avantaj sağlar; kısa ve düzgün yataklanabilen bina bağlantılarında PVC sık kullanılır. Eski pik, pişmiş toprak ya da beton borulara bağlanan uçlarda, dış çap farkını karşılayan geçiş manşonları kullanılır ve harçla birleştirme yapılmaz.

Bahçe duvarı ve yaşlı ağaçların yanından geçen hat tünelle nasıl yenilenir?

Bahçe duvarı, yaşlı bir ağaç ya da korunması gereken bir yapı öğesinin altından geçen hat; öğenin iki yanında, ona zarar vermeyecek mesafede açılan çalışma çukurları arasında yer altından açılan geçişe yeni boru yerleştirilerek yenilenir. Böylece duvarın temeli kazılmaz, ağacın ana kökleri kesilmez.

Beylerbeyi, Kandilli ve Çengelköy’ün bahçeli parsellerinde, hat çoğu zaman yıllar içinde büyüyen ağaçların ya da eski bahçe duvarlarının altında kalmıştır. Açık kazıyla bu bölümü yenilemek, ağacın köklerine ya da duvarın temeline zarar verebilir. Tünel, bu tür durumlarda değerlendirdiğimiz ilk seçenektir.

Tünel planlanırken bakılanlar

1. Kamerayla eski hattın güzergâhı ve derinliği çıkarılır.
2. Duvar temelinin ya da ağacın ana köklerinin yaklaşık konumu belirlenir.
3. İki çalışma çukurunun yeri, bu öğelerden güvenli uzaklıkta seçilir.
4. İki uç arasındaki kot farkı ölçülür, yeni borunun eğimi hesaplanır.
5. Güzergâhta eski kuyu, sarnıç ya da başka tesisat olup olmadığı araştırılır.

Kök girişi nedeniyle bozulmuş hatlarda, yeni borunun contalı ekleri kökün yeniden girmesini önler. Tünel uygulamalarımızın genel çerçevesini yer altından tünel ile hat geçişi sayfamızda, ilçedeki diğer altyapı işlerimizi ise Üsküdar altyapı hizmetleri sayfasında bulabilirsiniz.

Onarım günü sahada hangi sırayla çalışılır?

Onarım günü; çalışma alanının çevrilmesi, yüzeyin kontrollü sökülmesi, kazı ve destekleme, eski parçanın çıkarılması, yatak hazırlığı, yeni borunun döşenip bağlanması, eğim ölçümü, akış testi, son kamera kaydı, dolgu ve yüzeyin geri yapımı sırasıyla ilerler. Dar sokaklarda bu adımların her biri, komşuların ve yayaların geçişini aksatmadan planlanır.

1. Alanın hazırlanması: Bariyer, uyarı levhası ve yaya geçişi düzenlenir.
2. Yüzeyin sökülmesi: Taş, karo ya da beton kontrollü biçimde açılır, sökülen parçalar ayrılır.
3. Kazı: Çukur kırığın iki yanındaki sağlam boruya ulaşacak kadar açılır, gerekirse iksa kurulur.
4. Eski parçanın çıkarılması: Kırık bölüm sağlam boruya kadar kesilir.
5. Yatak: Taban eğimine göre hazırlanır ve sıkıştırılır.
6. Yeni boru: Yerleştirilir, iki uçta uygun geçiş parçalarıyla eski hatta bağlanır.
7. Ölçüm ve test: Eğim ölçülür, hatta su verilir, kamera ile içeriden bakılır.
8. Dolgu ve yüzey: Çukur katmanlar halinde kapatılır, yüzey eski haline getirilir.

Komşular ve yayalar için alınan önlemler

Dar sokaklarda kazı alanı, geçişi tamamen kapatmayacak biçimde kurulur; kapatmak zorunda kalınırsa kısa süreli olur ve önceden haber verilir. Gece açık kalan çukurlar sağlam kapak ya da bariyerle güvenceye alınır, ışıklı uyarı yerleştirilir. Hafriyat sokakta bekletilmez. Komşu binaların girişleri ve araç çıkışları çalışma planında dikkate alınır.

Çalışma boyunca binada su kullanımının kısa süreli kısıtlanması gerekebilir. Bunun saatlerini önceden yönetimle ya da mülk sahibiyle belirliyoruz.

Avlu ve kaldırımdaki eski bacalar nasıl elden geçirilir?

Eski taş ya da beton bacalarda onarım; gövdedeki çatlak ve derz boşluklarının temizlenip uygun harçla doldurulması, gevşemiş çerçevenin yeniden oturtulması, kırık kapağın değiştirilmesi, borunun bacaya girdiği ağzın sızdırmaz hale getirilmesi ve taban oluğunun düzeltilmesiyle yapılır. Gövdesi taşıyıcılığını yitirmiş bir baca ise yeniden inşa edilir.

Üsküdar’ın eski yapılarında taş örgü bacalarla karşılaşmak mümkündür. Bu bacaların gövdesi çoğu zaman sağlamdır, ama derzleri yıllar içinde boşalmıştır. Derz boşluklarından giren toprak ve kök, bacanın içinde birikir. Onarımda bu derzleri temizleyip doldurmak, bacanın ömrünü uzatır ve yapının dokusuna uygun düşer.

Bacada sık gördüğümüz kusurlar

• Derzleri boşalmış taş ya da tuğla örgü gövde
• Kaldırım yenilemesiyle gömülmüş ya da kotu bozulmuş kapak
• Bacaya giren borunun etrafında açılmış boşluk
• Akışın bacada beklemesine yol açan bozuk taban
• Yerinden oynamış çerçeve ve kırık kapak

Onarılan bacaların düzenli temizliği için logar temizleme hizmeti sayfamızda bilgi bulabilirsiniz.

Üsküdar’da onarımın bedelini neler belirler?

Üsküdar kanalizasyon tamiri için teklif; onarılacak hat uzunluğu, kazı derinliği, zemin suyu nedeniyle pompa ve iksa ihtiyacı, seçilen yöntem, taş döşeme ya da özel kaplamanın sökülüp geri yapılması, iş makinesi giremeyen sokaklarda el işçiliği, rögar sayısı ve koruma alanında gereken izin süreçleri gibi etkenlere göre keşiften sonra belirlenir. Telefonla kesin bedel vermiyoruz.

Etken	Üsküdar’daki karşılığı
Yüzey	Taş döşeme, Arnavut kaldırımı, karo ya da peyzajın aynı malzemeyle geri yapımı
Erişim	Dar sokaklarda el kazısı, malzemenin ve hafriyatın elle taşınması
Zemin suyu	Kıyı parsellerinde pompa ve iksa
Arazi	Yamaçta kot farkı, ara baca ve yön değişim parçaları
İzin	Koruma alanı ya da kamu alanında başvuru süreçleri

Teklifimizde her kalemi ayrı ayrı gösteriyor, kayıtları sizinle paylaşıyoruz. Yüzeyin geri yapımının hangi malzemeyle ve nasıl yapılacağını özellikle yazılı hale getiriyoruz.

Fiyatı yalnızca boru metrajıyla değerlendirmek, Üsküdar’da yanıltıcı olabilir. Kısa bir hattın üzerindeki taş döşemenin sökülüp aynı düzende yeniden yapılması ya da dar bir sokakta tüm malzemenin elle taşınması, toplam işçiliğin önemli bir kısmını oluşturur. Teklifleri karşılaştırırken bu kalemlerin dahil olup olmadığına bakmanızı öneririz.

Sıkça Sorulan Sorular

Üsküdar kanalizasyon tamiri taş döşemeyi bozar mı?

Doğru planlandığında taş döşeme yalnızca kırığın bulunduğu küçük bir alanda sökülür ve aynı taşlarla, aynı düzende yeniden döşenir. Kırığın yeri kamerayla önceden belirlendiği için gereksiz söküm yapılmaz. Hattın uzun bir bölümü yenilenecekse, yüzeyi tamamen korumak için kazısız tünel seçeneği değerlendirilir. Söküm öncesi çekilen fotoğraflar, taşların eski düzenine göre yerleştirilmesini sağlar. Kırılan taş olursa benzer boyut ve renkte taşla tamamlanır.

Tescilli bir yapının bahçesinde onarım yapılabilir mi?

Yapılabilir, ancak işin kapsamına göre ilgili kurumlardan görüş ya da izin alınması gerekebilir. Mevcut hattın aynı güzergâhta onarılması ile yeni bir güzergâh açılması farklı değerlendirilebilir. Keşifte yapının durumunu ve işin niteliğini birlikte inceliyor, başvuru gerekip gerekmediğini konuşuyoruz. İzin gerekiyorsa süreç tamamlanmadan uygulamaya başlamıyoruz; bu süreyi de iş takviminde baştan gösteriyoruz.

Dar sokağımıza iş makinesi girmiyor, onarım nasıl yapılır?

Bu durumda kazıyı el aletleri ve küçük ekipmanla yapıyoruz. Malzeme ve hafriyat, en yakın araç yanaşma noktasına elle taşınır. Bu düzen işi biraz uzatsa da sokak dokusuna ve komşu yapılara zarar vermeden çalışmayı sağlar. Kırığın yeri kamerayla kesin olarak belirlendiği için çukur küçük tutulur ve taşınacak toprak miktarı da azalır. Komşuların geçişi için sokakta güvenli bir koridor bırakılır.

Bahçemizdeki yaşlı ağacın altından geçen hattı yenilemek için ağacı kesmek gerekir mi?

Genellikle gerekmez. Ağacın iki yanında, ana köklerine zarar vermeyecek mesafede çalışma çukurları açarak kazısız tünel yöntemiyle yeni boruyu ağacın altından geçirebiliriz. Kök girişi nedeniyle bozulmuş hatlarda yeni borunun contalı ekleri, kökün yeniden girmesini önler. Tünel uygulanamıyorsa, kazı kök bölgesinde elle ve dikkatle yürütülür; ana köklerin kesilmemesine özen gösterilir ve çukur hızla kapatılır.

Kıyıya yakın evimizde çukura su doluyor, onarım yine de yapılır mı?

Evet. Çukura dolan su pompayla sürekli alınır, çukurun kenarları iksa ile desteklenir. Boru, su seviyesi tabanın altına indirildikten sonra döşenir ve yatak suyla yumuşamayan malzemeyle hazırlanır. Bu önlemler süreyi uzatabilir, ancak eğimin ve eklerin doğru yapılabilmesi için gereklidir. Onarımı mümkünse yağışların seyrek olduğu dönemlere planlamayı öneriyoruz. Bu yapılarda ana hattan geri tepmeye karşı önlemleri de konuşuyoruz.

Yamaçtaki hattımızda aynı noktada sürekli sorun çıkıyor, neden?

Aynı noktada tekrarlayan sorun, genellikle hattın yön ya da eğim değiştirdiği bir kırılma noktasına işaret eder. Bu noktalarda akış hızı ve yönü aniden değişir, ekler zorlanır ve birikinti oluşur. Kamera kaydı bu noktayı ve kusurun türünü gösterir. Kalıcı onarımda keskin dirsek yerine kademeli geçiş parçaları ya da gerekirse ara baca kullanılarak akış düzenlenir.

Taş örgü rögarı yıkıp yeniden mi yapmak gerekir?

Her zaman değil. Gövdesi sağlam, yalnızca derzleri boşalmış bir taş baca, derzleri temizlenip doldurularak onarılabilir. Bu hem bacanın ömrünü uzatır hem de yapının dokusuna uygun düşer. Gövdesi bir yana yatmış, taşları yerinden oynamış ya da tabanı dağılmış bir bacada ise yeniden yapım daha güvenlidir. Karar, baca açılıp iç duvarlar görüldükten sonra verilir. Her iki durumda da bacaya giren boruların ağızları ayrıca kontrol edilir.

Onarımdan sonra hattın sağlam olduğunu nasıl anlarız?

Dolgudan önce hatta su verilir ve akışın takılmadan gerçekleştiği izlenir. Ardından onarılan bölüm kamerayla yeniden kaydedilir. Bu kayıtta yeni boru düz uzanmalı, birleşim noktalarında aralık görünmemeli, tabanda su birikmemelidir. Önceki ve sonraki kayıtları size teslim ediyoruz; ileride bir sorun çıktığında bu kayıtlar karşılaştırma için başlangıç noktası olur. Kayıtları ileride satış ya da kiralama sırasında da gösterebilirsiniz.

Sitemizde hangi bloğun bağlantısında sorun olduğunu nasıl ayırt ederiz?

Ortak hattın ve blok bağlantılarının ayrı ayrı kamerayla görüntülenmesiyle ayırt edilir. Kayıt, sorunun hangi bloğun bağlantısında mı yoksa tüm blokları toplayan ortak hatta mı olduğunu metre bilgisiyle gösterir. Bu tespit, onarımın kapsamını ve hangi sakinlerin su kısıtından etkileneceğini belirler. Bulguları site yönetimine yazılı olarak sunuyor, gerekirse kayıtları toplantıda açıklıyoruz. Böylece yalnızca etkilenen bloklar için çalışma takvimi kurulabilir.

Arıza kamuya ait hatta çıkarsa ne olur?

Sokak altındaki ana kanal kamu altyapısıdır; bakımını ve onarımını İSKİ üstlenir. Kamera kaydı sorunun parsel bağlantısının ötesinde olduğunu gösterirse, kaydı size teslim ediyor ve kuruma başvurmanızı öneriyoruz. Parsel içindeki hat, bina çıkışı ve avludaki bacalar mülk sahibinin sorumluluğunda olduğu için bu bölümlerdeki onarımı biz planlıyor ve uyguluyoruz. Kayıt, sorumluluk sınırını açıkça gösterir.

Onarım ne kadar sürer?

Süre, yöntem ve yüzeye göre değişir. Taş döşeli bir avluda tek bir parçanın değişimi, sökümden geri döşemeye kadar kısa bir çalışmayla tamamlanabilir. Tünel uygulamaları, çukurların hazırlanması ve iki uçtaki bağlantılar nedeniyle daha uzun sürer. Kıyı parsellerinde pompa kullanımı ve dar sokaklarda elle taşıma süreyi uzatabilir. Kamera kaydını inceledikten sonra size öngördüğümüz çalışma süresini teklifte yazıyoruz. Taş döşemenin geri yapımı da bu süreye dahildir.

Üsküdar’ın hangi semtlerinde çalışıyorsunuz?

İlçenin bütününde keşif yapıyoruz. Boğaz kıyısında Kuzguncuk’tan Küçüksu’ya, tarihi merkezde Selimiye ve Salacak’tan Sultantepe’ye, sırtlarda ise Altunizade, Acıbadem, Bulgurlu, Ünalan, Kısıklı ve Küçük Çamlıca’ya kadar her mahallede onarım planlıyoruz. Konumunuzu ve sorunu gösteren birkaç fotoğrafı WhatsApp’tan iletmeniz hazırlığı hızlandırır; sokağa araç girip girmediğini belirtmeniz de planlamaya yardımcı olur. Keşif gününü sizin için uygun saate göre ayarlıyoruz.

Üsküdar’daki onarım için bize ulaşın

Yüzeyi koruyan bir onarım planı için hattınızın kamerayla incelenmesini isteyebilirsiniz. Yapının özellikleri, bahçedeki korunması gereken öğeler ve daha önceki müdahaleler hakkında bilgi vermeniz keşfi kolaylaştırır.

• Firma: Altyapı Su Kuyusu Tünel
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul
• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Arama saatleri: Gün boyu ve gece, hafta sonu dahil

Yakın ilçelerdeki tamir sayfalarımız: Kadıköy’de hat onarımı, Ümraniye’deki onarım çalışmaları ve Beykoz’da boru yenileme. Yöntemlerin tamamı için İstanbul kanalizasyon tamiri sayfamızı inceleyebilirsiniz.