Bağcılar Kanalizasyon Tamiri

Bağcılar’da kanalizasyon tamiri nasıl planlanır?

Bağcılar kanalizasyon tamiri planlanırken ilk bakılan şey, arızalı borunun hangi binaya, hangi ortak hatta ve hangi sokağa dokunduğudur. İlçede binalar birbirine yaslanmış, sokaklar dar ve araç yoğunluğu yüksek olduğu için onarımın teknik kısmı kadar sahanın düzeni de önceden düşünülmelidir. Keşif randevusu ve yöntem görüşmesi için Altyapı Su Kuyusu Tünel’i 0538 237 26 41 numarasından arayabilirsiniz.

Elinizde henüz bir teşhis yoksa ve hat o anda kullanılamıyorsa, akışı açmak acil arıza servisimizin işidir. Bu sayfa ise sonraki adımı ele alır: hasar bulunduktan sonra borunun nasıl değiştirileceğini, hangi durumda tüm hattın yenilenmesinin daha doğru olduğunu, dönüşüm geçirmiş binaların eski bağlantılarının nasıl ele alındığını ve onarımın sizin açınızdan nasıl bir takvimle ilerlediğini.

Planlamada dört soruyu birlikte cevaplarız: Hasar nerede ve kaç noktada? Boru hangi malzemeden ve ne durumda? Kazı alanına makine girebiliyor mu, yoksa iş elle mi yapılacak? Onarım kamu alanına taşıyor mu? Bu dört cevap yöntemi, süreyi ve kapsamı belirler.

Bitişik nizam binalarda tek bir kırık boru nasıl değiştirilir?

Bitişik nizam binalarda tek bir kırık boru, kamerayla yeri bulunduktan sonra yalnızca o noktada küçük bir çukur açılarak, arızalı parça kesilip çıkarılarak ve yerine yeni boru geçiş manşonlarıyla bağlanarak değiştirilir. Bu lokal onarım, Bağcılar’da en çok uyguladığımız tamir türüdür; çünkü binaların önündeki bağlantı hatları çoğunlukla kısa ve sığdır.

İşin inceliği, çukurun yerini doğru belirlemektedir. Kamera kablosundaki metre değeri, yüzeyde şerit metreyle bina çıkışından ölçülerek işaretlenir. Bitişik binalarda hatlar birbirine paralel ve çok yakın geçebildiği için hangi borunun sizin binanıza ait olduğu, kamerayı hattın içinde tutarken yüzeyden verilen sinyal veya iz sürme ile doğrulanır. Komşunun borusunu açmak, hem zaman kaybı hem de gereksiz bir anlaşmazlık sebebidir.

Kesme, temizleme ve yeni parçanın oturtulması

Çukur açıldıktan sonra kırık bölümün iki yanında sağlam boru kalacak şekilde kesim yapılır. Kesilen uçlar temizlenir; eski borunun ağzında çatlak devam ediyorsa kesim biraz daha geriye alınır. Yeni parça, ölçüsüne göre hazırlanır ve iki uçta uygun manşonlarla eski hatta bağlanır.

Yeni parçanın altı boş bırakılmaz. Kırığın sebebi çoğu zaman borunun altında oluşan boşluk ya da üstündeki ağır yüktür; bu yüzden taban sıkıştırılır, kumdan bir yatak hazırlanır ve borunun eğimi iki yandaki eski boruyla uyumlu olacak şekilde ayarlanır. Ardından hatta su verilerek bağlantıların sızdırıp sızdırmadığı açık çukurda gözle kontrol edilir.

Bina içinden mi, sokaktan mı?

Kırık nokta bazen bina temelinin hemen dışında, bazen bodrumun döşemesi altında çıkar. Bodrum döşemesi altındaki bir kırıkta beton kesilerek küçük bir alan açılır ve onarım içeriden yapılır; bu, sokağı kazmaktan çoğu zaman daha kısa ve daha az izin gerektiren bir yoldur. Hangi tarafın açılacağına kamera kaydı ve binanın kullanım durumu birlikte bakılarak karar verilir.

Bağlantı hattında hangi boru kullanılır?

Bina bağlantı hatlarında çoğunlukla PVC atık su borusu ya da koruge HDPE boru kullanırız; büyük çaplı ortak toplayıcılarda mevcut beton büz hattın devamlılığı ve yük durumu birlikte değerlendirilir. PVC’nin iç yüzeyi pürüzsüzdür ve contalı muflu ekleri sızdırmazlığı kolaylaştırır. Koruge HDPE hafif ve esnektir, uzun parçalar halinde döşenebildiği için ek sayısını azaltır.

Bağcılar’daki eski hatların önemli bir bölümü beton büzdür. Bu hatlara yeni parça eklenirken iki malzemenin dış çapları arasındaki fark, sızdırmaz geçiş parçalarıyla kapatılır. Malzeme seçiminde ölçüt basittir: yeni boru, kendisine bağlanacak eski hatla güvenle birleşebilmeli ve üzerine gelecek yükü taşıyabilmelidir. Sırf ucuz diye ince cidarlı, yük için uygun olmayan bir borunun sokak altına gömülmesi, kısa sürede yeni bir kırık demektir.

Tamir mi, yoksa hattı baştan döşemek mi?

Hasar tek ya da iki noktadaysa ve borunun geri kalanı sağlamsa tamir yeterlidir; hasar hattın büyük bölümüne yayılmışsa, boru malzemesi yorgunsa ya da bina yükü değiştiyse hattı baştan döşemek daha ekonomik ve kalıcı olur. Bağcılar’da bu ayrımın önemi, binaların zamanla büyümüş olmasından gelir: başta daha az daireye hizmet eden bir hat, kat eklenen veya yeniden yapılan bir binada yetersiz kalabilir.

Ölçüt	Lokal tamir yeterli	Bölüm ya da komple yenileme düşünülmeli
Hasarın boyu	Bir ya da iki boru parçasıyla sınırlı	Hattın uzun bir bölümünde süreklilik gösteriyor
Hasar sayısı	Tek nokta, kalan hat temiz	Kısa aralıklarla tekrar eden çatlak, ek açıklığı, çökme
Boru malzemesi ve durumu	Görece yeni PVC ya da sağlam beton büz	Aşınmış, ufalanan beton büz; yer yer çökmüş eski hat
Bina yükü	Daire sayısı ve kullanım değişmemiş	Kat eklenmiş, bina yenilenmiş, zemin kata işyeri gelmiş
Eğim	Genel eğim doğru, yalnızca tek noktada bozuk	Hat boyunca düz ya da ters eğimli bölümler var
Erişim	Hasar noktası kolay açılabilir	Hasarlar bina altı ve sokak boyunca dağınık

Aşamalı yenileme mümkün mü?

Evet, hattın tamamının yenilenmesi gerektiği halde bütçe veya yönetim kararı bir seferde yapmaya izin vermiyorsa iş aşamalara bölünebilir. Bu durumda önce en ağır hasarlı ve en riskli bölüm, genellikle bina çıkışı ile parsel rögarı arasındaki kısım ele alınır. Sonraki aşamada sokak bağlantısı yenilenir. Aşamalar arasında hattın kamerayla bir kez daha kontrol edilmesi, öncelik sırasının doğru olup olmadığını gösterir.

Karar, kamera kaydı başında birlikte verilir. Lokal tamiri öneriyorsak bunun nedenini, yenilemeyi öneriyorsak hangi bulgulara dayandığını görüntü üzerinden gösteririz. Bütçenin bir seferde yetmediği durumlarda en riskli bölümün önce yenilenmesi, kalanın sonraki bir aşamaya bırakılması da konuşulabilir.

Yenilenen binanın eski bağlantısı ne olacak?

Kentsel dönüşümle yeniden yapılan bir binada, binanın kendi tesisatı yeni olsa da sokaktaki kanala kadar giden bağlantı hattı ve parsel rögarı çoğu zaman eskisidir; bu bölüm kamerayla kontrol edilmeden yeni binaya bağlanmamalıdır. Bağcılar’da dönüşüm hızla sürdüğü için bu durumla sık karşılaşıyoruz.

Sorun genellikle şöyle ortaya çıkar: yeni bina tamamlanır, iskân aşamasına gelinir, birkaç ay sonra zemin kattaki dairede ya da dükkânda koku ve yavaş akış başlar. Kamera, binanın yeni borusunun eski parsel rögarına ya da eski beton büze bağlandığı noktada bir kademe, bir aralık veya kırık gösterir. İnşaat sırasında ağır araçların geçtiği, iskelenin kurulduğu ve malzemenin istiflendiği alan genellikle tam da bu eski hattın üzeridir.

Eski ile yeninin birleştiği nokta

Eski beton büz ile yeni PVC veya koruge borunun birleştiği yer, uygun geçiş parçası kullanılmadığında zayıf halkadır. Doğru onarımda eski hattın sağlam olduğu noktaya kadar gidilir, çap farkı uygun manşonla kapatılır ve birleşim sızdırmaz hale getirilir. Eski hat zaten yorgunsa, binanın yeni tesisatıyla aynı ömre sahip olması için bağlantı hattını sokak kanalına kadar yenilemek daha mantıklıdır.

Parsel rögarı da bu kontrolün parçasıdır. Yeni binanın zemin kotu eskisinden farklıysa rögar kapağı ya avlunun altında kalmış ya da yukarıda sivri bir çıkıntı halinde bırakılmış olabilir. Rögarın yeni kota uyarlanması, kapak çerçevesinin sabitlenmesi ve bağlantı ağızlarının sızdırmazlığı onarımın bir parçası olarak ele alınır.

Müteahhit teslimi öncesi kontrol

Dönüşüm sürecindeki kat malikleri için önerimiz, bina teslim alınmadan önce bağlantı hattının kamerayla görüntülenmesidir. Bu kayıt, sorunun inşaat sırasında mı yoksa sonrasında mı oluştuğunu gösterebilir ve sorumluluk konuşmasını belgeye dayandırır. Hukuki bir değerlendirme yapmıyoruz; yalnızca teknik durumu kayda geçiriyoruz.

Güneşli ve Mahmutbey’deki işyerlerinde onarım nasıl farklılaşır?

Güneşli ve Mahmutbey’deki işyerlerinde onarımı farklılaştıran üç şey vardır: kalın ve donatılı beton zeminler, ağır araç ve forklift trafiği ile işin durmaması beklentisi. Bu nedenle burada yöntem seçimi kadar çalışma saati ve alanın bölünmesi de planlanır.

Depo ve atölye zeminlerinde hat genellikle endüstriyel betonun altından geçer. Lokal değişimde beton, kesme makinesiyle düzgün bir dikdörtgen halinde kesilir; kırarak açılan düzensiz bir boşluk, sonradan yapılacak yamanın da düzensiz ve zayıf olmasına neden olur. Onarım bitince açılan alan, çevresindeki zemine uygun kalınlıkta yeniden betonlanır ve yeni beton prizini alana kadar üzerinden ağır araç geçirilmemesi istenir.

Forklift veya kamyon yolunun altından geçen bir hatta, yeni borunun gömülme derinliği ve üstündeki koruma önemlidir. Sığ geçen ve üzerinden sürekli yük geçen bir boru, değiştirilse bile aynı yükle yeniden ezilebilir. Bu durumda boru daha derine alınabilir ya da üst kısmı uygun şekilde korunur.

İşi durdurmadan onarım

Üretimin durmaması gereken işyerlerinde onarımı mesai saatleri dışına veya hafta sonuna almak mümkündür. Ayrıca çalışma alanı bantla ayrılarak işyerinin kalan kısmı kullanılmaya devam edilebilir. Atölyeden gelen talaş, kum, yağ gibi atıkların hatta ulaşmasını engelleyecek tutucu ve ızgaraların durumunu da onarım sırasında kontrol ederiz; aksi halde yeni boru da kısa sürede tortu bağlar.

Dar sokakta kazı yapılırken komşular ve trafik nasıl korunur?

Dar sokakta kazı, sokağın tamamen kapanmayacağı şekilde kısa bölümlere bölünerek, bariyer ve uyarı levhalarıyla çevrilerek ve açık kalma süresi en aza indirilerek yapılır. Bağcılar’ın Yavuzselim, Kemalpaşa, Yıldıztepe gibi yoğun apartman dokusuna sahip mahallelerinde araç geçişi ve otopark sıkışıklığı işin en zorlayıcı yanıdır.

Makine girebiliyorsa kazı küçük bir ekskavatörle açılır, kazı toprağı sokağa yığılmadan araca yüklenir. Makinenin giremediği yerlerde kazı elle yapılır; bu, işi uzatır ama komşu binaların girişlerini, merdivenlerini ve kaldırımı korur. Akşam saatine kalan bir kazı açık bırakılmaz; üstü güvenli şekilde kapatılır ve çevresi işaretlenir.

Kaldırım ve yol için izin

Onarım kaldırıma ya da yola taşıyorsa ilgili belediyeden kazı izni gerekir; sokaktaki ana kanala yapılacak bir bağlantı değişikliği de İSKİ ile koordinasyon ister. Hangi durumda hangi başvurunun gerektiğini keşifte belirleriz. İzin süreci, onarımın başlangıç tarihini etkileyebileceği için takvim buna göre kurulur. Kaldırım taşları ve asfalt, iş bitince çevresiyle aynı kotta yenilenir.

Onarım hangi sırayla yürütülür?

Bağcılar’da bir kanalizasyon onarımı keşifle başlar, kamera ile son kontrol ve yüzeyin yenilenmesiyle biter; aradaki adımlar yöntem seçildikten sonra netleşir. Aşağıdaki sıra, bir apartmanın bağlantı hattında yaptığımız tipik bir işin akışıdır.

1. Bina yönetimi ya da mülk sahibiyle görüşülür; belirtiler, binanın geçmişi ve varsa önceki onarım kayıtları dinlenir.
2. Hattın girişi bulunur; kamera parsel rögarından veya bina çıkışındaki temizleme ağzından sürülür, tüm bulgular metreleriyle kaydedilir.
3. Kayıt birlikte izlenir; lokal değişim, bölüm yenileme, tünel ya da rögar onarımı seçeneklerinden uygun olanı gerekçesiyle önerilir ve yazılı teklif verilir.
4. Kamu alanına taşan bir iş varsa izin süreci başlatılır; bina sakinlerine çalışma günü ve su kullanımı hakkında bilgi verilir.
5. Çalışma alanı bariyerle çevrilir; hatta gelen atık su geçici olarak kesilir ya da pompayla aktarılır.
6. Kazı açılır; derinlik ve zemine göre iksa kurulur, eski boru sökülür ya da kesilir.
7. Taban sıkıştırılır, yatak hazırlanır; yeni boru eğimi ölçülerek yerleştirilir ve eski hatla birleştirilir.
8. Hatta su verilerek eklerin sızdırmazlığı ve akışın düzgünlüğü açık kazıda gözlenir.
9. Yeni bölüm kamerayla tekrar görüntülenir; kayıt saklanır.
10. Kazı katmanlar halinde doldurulup sıkıştırılır; kaldırım, beton veya karo yüzey eski haline getirilir.
11. Yapılan iş, değiştirilen metraj ve son görüntü kaydı yönetime teslim edilir.

Lokal bir değişimde bu adımların büyük kısmı aynı gün içinde tamamlanabilir. Bölüm yenilemede ya da kamu alanına taşan işlerde süre, metrajın yanı sıra izin ve yüzey onarımı nedeniyle uzar.

Bu süreçte en sık yapılan hatalar

En sık görülen hatalar; kırığı yerini bulmadan tahminle kazmak, yeni boruyu yatak hazırlamadan gömmek, eski ve yeni boruyu uygun parça kullanmadan birleştirmek ve iş bitince kamera ile kontrol etmeden çukuru kapatmaktır. Bağcılar’da bunlara bir de komşu binanın hattını kendi hattı sanıp onarmak eklenir.

• Tahminle kazı: “Koku buradan geliyor” diye açılan çukur, çoğu zaman yanlış yerdir; kazı genişler, yüzey zararı büyür.
• Harçla yamalamak: Kırık boruyu dışarıdan harçla sarmak birkaç ay dayanır; kırığın nedeni giderilmediği için çatlak yeniden açılır.
• Uyumsuz bağlantı: Farklı çaptaki iki boru arasına uygun manşon yerine sıkıştırılmış bez ve harç konması, kök ve sızıntı için açık kapı bırakır.
• Düz döşeme: Kısa da olsa eğimsiz bırakılan bölümde katılar birikir.
• Dolguyu tek seferde dökmek: Sıkıştırılmadan geri doldurulan kazı, ilk yağmurdan sonra çöker; kaldırım taşları oynar.

Apartmanda ortak hattın tamirine nasıl karar verilir?

Ortak hattın tamiri genellikle kat malikleri kurulunun ya da yönetimin kararıyla yapılır ve masraf, binanın yönetim planı ile ilgili mevzuata göre paylaştırılır; teknik tarafta karar için en sağlam dayanak kamera kaydıdır. Bağcılar’da çok daireli binalarda bu karar süreci bazen tamirin kendisinden uzun sürebiliyor.

Hukuki tavsiye vermiyoruz, ama teknik açıdan şunu söyleyebiliriz: hangi borunun yalnızca bir daireye, hangisinin bütün binaya hizmet ettiğini kamera ve hat güzergâhı gösterir. Bir dairenin kendi gider borusundaki sorun ile binanın tamamının kullandığı toplayıcı hattaki sorun farklı şeylerdir. Kayıt, toplantıda tartışmayı kişisel görüşlerden çıkarıp somut bir görüntünün üzerine taşır.

Yönetimin hazırlaması işe yarayan bilgiler

• Binanın mimari projesi veya tesisat çizimi varsa bir kopyası
• Rögarların ve temizleme ağızlarının yerleri
• Daha önce yapılmış açma, temizlik ya da onarımların tarihleri ve hangi noktada yapıldığı
• Belirtinin hangi dairelerde, hangi saatlerde görüldüğü
• Binaya kat eklenip eklenmediği, zemin katın kullanımında değişiklik olup olmadığı

Bu bilgiler keşfi hızlandırır ve teklifin daha isabetli olmasını sağlar. Aynı ortak hattı birden fazla binanın kullandığı durumlarda, komşu yönetimlerle birlikte hareket etmek hem maliyeti hem de kazı sayısını azaltır.

Onarımı kalıcı yapan nedir?

Bir onarımın kalıcı olması için dört koşul birlikte sağlanmalıdır: hat boyunca kesintisiz ve doğru eğim, sıkıştırılmış ve boşluksuz bir yatak, contaları yerine tam oturmuş ekler ve köklerin ya da zeminin içeri sızamayacağı sağlam bir birleşim. Bağcılar’da buna bir koşul daha ekliyoruz: yeni borunun üzerinden geçecek yükün doğru hesaba katılması. Dar sokaklarda araçların kaldırıma çıkarak park etmesi, sığ bağlantı hatlarını beklenenden fazla zorlayabilir.

Rögar onarımı ne zaman tek başına yeterlidir?

Sorun rögarın kendisindeyse, yani gövde çatlamış, kapak çerçevesi kaymış, bilezik kırılmış ya da borunun rögara girdiği ağız sızdırıyorsa, hattı değiştirmeden yalnızca rögar onarımı yeterli olur. Kamera hattın iki yönünde de temiz çıkıyor ama rögar çevresinde çökme, kapakta takırtı veya ağızda sızıntı izi varsa durum budur.

Onarımda kapak ve çerçeve sökülür, bilezik yenilenir, çerçeve çevresindeki zeminle aynı kota getirilip sabitlenir. Bağlantı ağızlarındaki boşluklar temizlenip yeniden sızdırmaz yapılır. Gövde ileri derecede bozulmuşsa rögar halkaları yenilenerek yeniden kurulur. Rögara girmeyi gerektiren her işte önce gaz ölçümü yapılır ve kapalı alana tek kişi girmez.

Bakımı ihmal edilmiş, tortu ve yağla dolmuş bir rögarda hasarı görmek de zordur. Düzenli bakım için logar ve rögar temizliği sayfamızı inceleyebilirsiniz.

Bağcılar kanalizasyon tamiri bedelini neler belirler?

Bağcılar kanalizasyon tamiri bedeli; değişecek boru metrajı, hattın derinliği, kazının makineyle mi elle mi yapılacağı, üstteki kaplamanın türü, kamu alanına taşma ve izin durumu ile onarılacak rögar sayısına göre belirlenir. Bu yüzden rakamı yerinde keşif ve kamera incelemesinden sonra, kapsamı yazılı bir teklifle veriyoruz.

Bağcılar’a özgü iki kalem daha vardır. Birincisi erişim: dar sokakta makinenin girememesi ve kazı toprağının sokakta bekletilememesi iş gücünü ve nakliyeyi artırır. İkincisi yüzey: işyerlerinin endüstriyel beton zemini, apartman girişlerinin mermer ya da seramik kaplaması ve kaldırım taşlarının eski haline getirilmesi, borunun kendisinden bağımsız bir iş kalemidir.

Teklifimizde hangi metrajın hangi yöntemle yapılacağı, yüzey onarımının kapsamı ve varsa rögar işleri ayrı ayrı yazılır. Karşılaştırma yaparken yalnızca toplam rakama değil, bu kalemlerin her birinin teklifte yer alıp almadığına bakmanızı öneririz. İstanbul genelinde onarım yöntemlerimizi toplu olarak görmek isterseniz kanalizasyon tamiri sayfamız bütün seçenekleri ayrıntılı anlatır.

Sıkça Sorulan Sorular

Bağcılar’da kanalizasyon tamiri için sokağı kazmak şart mı?

Şart değildir; kırık nokta bina sınırları içindeyse onarım bodrum döşemesi veya avlu açılarak sokağa dokunmadan yapılabilir. Hasar sokaktaki bağlantı bölümündeyse kaldırım ya da yol açılır ve bunun için belediye izni gerekir. Kaplamanın açılması istenmeyen bazı güzergâhlarda yer altından tünelle boru yenileme de değerlendirilebilir. Hangi yolun uygun olduğu, kamera kaydında hasarın yeri ve hattın güzergâhı görüldükten sonra netleşir. Kazı gerekiyorsa açılacak alanı en küçük tutmak için kazı noktası metreyle işaretlenir.

Lokal onarım ne kadar sürer?

Tek noktada yapılan lokal bir boru değişimi çoğu zaman aynı gün içinde tamamlanır. Süreyi hattın derinliği, kazının elle mi makineyle mi yapılacağı, üstteki kaplamanın kalınlığı ve kazıda su ya da eski dolgu çıkıp çıkmadığı belirler. Kaldırım veya yol açılacaksa izin süreci başlangıç tarihini etkiler. Kesin süreyi keşiften sonra, bina yönetimiyle çalışma gününü planlarken veririz. Yağışlı havada kazıyı uzun süre açık tutmamak için iş, hava durumuna göre de planlanır.

Binamıza kat eklendi, hattın çapı yeterli mi?

Kat eklenen bir binada bağlantı hattının çapının ve eğiminin yeterli olup olmadığı kamera ve ölçümle kontrol edilmelidir. Eski hat daha az daireye göre döşendiyse yoğun saatlerde dolup taşma, zemin katta guruldama ve koku görülebilir. Bu durumda tamir yerine hattın uygun çapta yeniden döşenmesi daha doğru olabilir. Yeni hat İSKİ bağlantı koşullarına uygun şekilde ve doğru eğimle kurulur. Kararı, mevcut borunun iç çapını ve eğimini gösteren kamera kaydı üzerinden birlikte veririz.

Dönüşümden sonra yeni binamızda koku var, neden olabilir?

Dönüşümden sonra görülen koku çoğu zaman yeni bina tesisatının eski bağlantı hattına veya eski parsel rögarına birleştiği noktadaki kusurdan kaynaklanır. İnşaat sırasında ağır araçların geçtiği eski hat kırılmış, ekler açılmış ya da rögar kotu bozulmuş olabilir. Kamera bu noktayı net olarak gösterir. Onarımda eski ile yeni arasındaki geçiş uygun parçayla yeniden yapılır veya eski hat sokak kanalına kadar yenilenir.

Atölyemizin beton zemini altındaki boru nasıl değiştirilir?

Beton zemin, hasarın tam üzerinde kesme makinesiyle düzgün bir dikdörtgen halinde kesilerek açılır ve boru bu bölümden değiştirilir. Yeni boru yatağına oturtulup eğimi verildikten ve testleri yapıldıktan sonra açılan alan çevreyle aynı kalınlıkta yeniden betonlanır. Forklift ya da kamyon geçişi olan alanlarda borunun derinliği ve üst koruması buna göre düzenlenir. İşin durmaması için mesai dışı çalışma planlanabilir.

Komşu binayla ortak kullanılan hattın tamirini kim yaptırır?

Birden fazla binanın kullandığı ortak bir hattın tamiri, genellikle o hatta bağlı binaların yönetimlerinin ortak kararıyla yaptırılır. Sorumluluk ve masraf paylaşımı konusunda hukuki değerlendirme için bir uzmana danışmanızı öneririz. Teknik olarak bizim katkımız, hattın hangi binalara hizmet ettiğini ve hasarın nerede olduğunu kamera kaydıyla göstermektir. Bu kayıt, yönetimlerin ortak bir karara varmasını kolaylaştırır. Ortak bir onarım, her binanın ayrı ayrı kazı açtırmasından genellikle daha az yüzey zararı bırakır.

Kırık boruyu dışarıdan sarmak yeterli olur mu?

Hayır, kırık boruyu dışarıdan harç veya bantla sarmak kalıcı bir onarım değildir. Kırığın nedeni genellikle borunun altındaki boşluk, üstteki yük ya da zemin hareketidir ve yama bu nedeni ortadan kaldırmaz. Kalıcı çözüm, kırık parçanın kesilip çıkarılması, yerine yeni boru takılması, yatağın düzeltilmesi ve bağlantıların uygun manşonlarla yapılmasıdır. Sonrasında akış testi ve kamera kontrolü yapılır. Böylece yeni parçanın eski hatla aynı kotta birleştiği ve eklerden sızıntı olmadığı kayıt altına alınır.

Rögar kapağı yol kotunun altında kaldı, düzeltilebilir mi?

Evet, rögar kapağı çerçevesiyle birlikte sökülüp bileziği yenilenerek yol veya avlu kotuna yeniden getirilebilir. Asfalt yenilemesi ya da avlu kaplaması sonrası rögarların aşağıda ya da yukarıda kalması sık görülür. Kot farkı, araç geçtikçe çerçeveye darbe yükü bindirir ve zamanla gövdeyi çatlatır. Onarımda çerçeve doğru seviyede sabitlenir, çevresi sağlam bir şekilde kapatılır. Gövdede çatlak ya da bağlantı ağzında sızıntı görülürse bunlar da aynı çalışmada giderilir.

Onarımdan sonra hangi belgeleri almalıyım?

Onarımdan sonra yapılan işin kapsamını, değiştirilen boru metrajını, kullanılan boru malzemesini ve yeni bölümün son kamera kaydını almalısınız. Kamu alanında çalışıldıysa izinle ilgili bilgileri de dosyanıza ekleyin. Bu belgeler, ileride binanın satışında, kiralanmasında ya da yeni bir arızada hattın geçmişini göstermek için işe yarar. Yönetim değiştiğinde de dosyanın yeni yönetime devredilmesi faydalıdır. İki üç yıl sonra yapılacak bir kontrol taramasında, yeni görüntü bu kayıtla karşılaştırılır.

Bağcılar kanalizasyon tamiri sırasında daireler suyu kullanabilir mi?

Çalışmanın bir bölümünde su kullanımına kısa süreli kısıtlama gerekebilir. Hattın açık olduğu sırada yukarıdan gelecek atık su, çalışma alanını su altında bırakır; bu yüzden ya hat geçici olarak kapatılır ya da gelen su pompayla aktarılır. Hangi saatlerde dikkatli kullanım gerektiği bina sakinlerine önceden bildirilir. Lokal değişimlerde bu süre genellikle kısa tutulur. Çamaşır ve bulaşık makinelerinin çalışma süresince kullanılmaması işi hem hızlandırır hem de çalışma alanını kuru tutar.

Bağcılar’ın hangi mahallelerinde onarım yapıyorsunuz?

Bağcılar’ın bütün mahallelerinde onarım yapıyoruz: Bağlar, Barbaros, Çınar, Demirkapı, Evren, Fatih, Fevzi Çakmak, Göztepe, Güneşli, Hürriyet, İnönü, Kâzım Karabekir, Kemalpaşa, Kirazlı, Mahmutbey, Merkez, Sancaktepe, Yavuzselim, Yenigün, Yenimahalle, Yıldıztepe ve Yüzyıl. Apartman bağlantılarından işyeri hatlarına kadar her tür yapıda çalışıyoruz. Görüşme sırasında adres ve varsa kamera kaydı paylaşmanız keşfi hızlandırır. Bağcılar kanalizasyon tamiri talepleri için keşfe Başakşehir Güvercintepe’deki merkezimizden çıkıyoruz.

Bağcılar’da onarım için bize ulaşın

Hattınızın durumunu anlatın, varsa kamera kaydı veya fotoğraf gönderin; keşif gününü birlikte belirleyelim. Çevre ilçelerdeki onarım sayfalarımız: Esenler’de kanalizasyon onarımı, Güngören kanalizasyon tamiri ve Bahçelievler’deki boru onarım çalışmalarımız.

• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: Hat görüntüsü veya adres gönderin
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul
• Erişim: Telefon hattı gece ve hafta sonu da açık