Fatih Kanalizasyon Tüneli

Fatih’te bir binanın atık su borusu çoğu zaman yüz yılı aşkın bir geçmişi olan bir avlunun, merdiven boşluğunun ya da komşu yapıyla paylaşılan bir geçidin altından sokağa ulaşır. Bu borulardan biri çöktüğünde açık kazı; taş döşemeyi, eski duvar temellerini ve bazen bir komşunun mutfağını etkileyebilir. Fatih kanalizasyon tüneli yöntemiyle yalnızca başlangıç ve bitiş noktalarında çalışır, aradaki bölümü yer altından geçeriz. Keşif için 0538 237 26 41 numarasını arayabilir, WhatsApp hattımıza avlunuzun ve rögarınızın fotoğraflarını gönderebilirsiniz.

Fatih kanalizasyon tüneli tarihi yarımadada neden sık tercih edilir?

Tarihi yarımadada yüzeyin kendisi değerli, yapılar birbirine bitişik ve sokaklar makine giremeyecek kadar dar olduğu için tünel sık tercih edilir. Açık kazının yaratacağı tahribat ve kapanma süresi, bu dokuda yalnızca maliyet değil, komşuluk ve koruma meselesi de haline gelir.

Fatih’te tünel ihtiyacını doğuran başlıca durumlar şunlardır:

• Zeyrek, Balat ve Ayvansaray çevresindeki eski ahşap ve kagir evlerde, arka bahçeden ön sokağa çıkan hattın evin altından veya yanındaki dar aralıktan geçmesi
• Süleymaniye, Mercan ve Tahtakale’deki han ve iş yerlerinde, avlunun taş döşemesini bozmadan bağlantı yapılması gereği
• Aksaray, Kemalpaşa ve Şehremini gibi apartmanlaşmanın yoğun olduğu mahallelerde bitişik nizam binaların ortak geçitlerinin altından geçiş
• Kocamustafapaşa, Yedikule ve Silivrikapı tarafında bahçeli eski evlerde bahçe duvarı ve sur yakınındaki parsellerde yüzeyin korunması
• Zemin katta dükkân bulunan binalarda dükkânın faaliyetini durdurmadan, zemin döşemesinin altından hat yenilenmesi

Her durumda ilk iş, mevcut hattın kamerayla görülmesidir. Fatih’te sık karşılaştığımız tablo, bir bölümü pişmiş toprak, bir bölümü beton büz, bir bölümü de sonradan eklenmiş plastik borudan oluşan karma bir hattır. Hangi bölümün yenilenmesi gerektiğini kamera kaydı gösterir; tünel gerekiyorsa uzunluğu da buna göre belirlenir.

Sur boyundaki mahallelerde ne değişir?

Kara surlarına yakın Topkapı, Mevlanakapı, Silivrikapı ve Ayvansaray gibi mahallelerde parsellerin bir kısmı surun hemen dibinde veya eski hendek hattına yakın konumdadır. Bu kesimlerde zemin, tarihi hendeğin doldurulmasıyla oluşmuş gevşek katmanlar içerebilir ve yer altında eski duvar parçalarına rastlanma ihtimali yüksektir. Sur ve çevresi koruma altında olduğu için burada çalışmadan önce izin durumunu öğrenmek ayrıca önemlidir. Tünel güzergâhını surdan mümkün olduğunca uzak tutar, bağlantıyı sokağın sur tarafına değil karşı tarafına yönlendirmeye çalışırız.

Bitişik nizam binada arka avludan sokağa hat nasıl çıkarılır?

Arka avludan sokağa hat, genellikle bina zemininin veya yan aralığın altından açılan bir tünelle ve iki uçta küçük çalışma çukurlarıyla çıkarılır. Bitişik nizamda binanın kendisi önden ve yanlardan kapalı olduğu için, avlu ile sokak arasındaki tek yol çoğu zaman binanın altıdır.

Bina altından geçerken neye bakılır?

Önce zemin katın döşemesinin ne olduğu öğrenilir: toprak üstüne serilmiş tuğla ve taş mı, yoksa sonradan dökülmüş bir beton plak mı? Ardından bina duvarlarının temel derinliği yaklaşık olarak anlaşılmaya çalışılır. Eski kagir binalarda temel çoğu zaman moloz taş ve kireç harcından yapılmıştır ve sığdır; tünel bu temellerin altından değil, aralarındaki taşıyıcı olmayan bölümden ve yeterli mesafede geçmelidir.

Bu tür bir geçişte giriş çukuru avluda, çıkış çukuru ise ya bina önündeki kaldırımda ya da sokak kanalının bağlantı bacasının yanında açılır. Kaldırımda çalışmak için belediye izni gerekir. Çukuru mümkün olduğunca bina sınırı içinde, örneğin giriş holünün bir köşesinde tutmak bu izin sürecini kısaltabilir.

Komşu binayla ortak geçit varsa ne olur?

Fatih’te iki binanın arasında, ikisinin de kullandığı dar bir geçit veya merdiven aralığı sık görülür. Hattınız bu geçidin altından geçecekse, komşunuzla önceden konuşup yazılı bir uzlaşma sağlamanız gerekir. Tünel bu görüşmeyi kolaylaştırır, çünkü geçidin taşları yerinde kalır ve komşunun kapısı kapanmaz. Hukuki ayrıntılar için bir uzmana danışmanızı, teknik çizim ve açıklama için ise bizden destek almanızı öneririz.

Kagir ve moloz taş temellerin yanında tünel açarken nelere dikkat edilir?

Kagir ve moloz taş temellerin yanında, temelin yük aktardığı toprak bölgesine girmemek, ilerleme adımını kısaltmak, desteği hemen yerleştirmek ve tavanda boşluk bırakmamak gerekir. Bu temeller esnek değildir; altlarındaki toprağın birkaç santim oynaması bile duvarda çatlak olarak kendini gösterebilir.

Fatih’teki işlerde uyguladığımız önlemler şunlardır:

• Önceden tespit: Çalışmaya başlamadan önce hem sizin hem komşu binaların cephe ve iç duvarlarındaki mevcut çatlakları fotoğraflar, tarihli olarak kayda alırız.
• Temel yoklaması: Giriş çukurunu açarken temele en yakın noktada temelin derinliğini ve yapısını görmeye çalışırız; bu bilgi tünelin derinliğini belirler.
• Kısa adım, sık destek: Temele yakın kısımlarda ayna her seferinde çok kısa ilerletilir ve tavan kirişleri sık aralıklarla yerleştirilir.
• Boşluksuz dolgu: İş bitiminde tünelin içi, boru çevresi ve üstü katman katman doldurulur; tavanda kalan en küçük boşluk bile ileride oturmaya yol açabilir.
• Titreşimden kaçınma: Eski taş duvarların yanında kırıcı tabanca gibi ağır titreşim yaratan aletler yerine el aletleri tercih edilir.

Ahşap evlerde durum biraz farklıdır. Ahşap yapıların çoğu, taş bir subasman üzerine oturur ve bu subasmanın temeli oldukça sığdır. Ahşap karkas, taş duvara göre küçük hareketleri daha iyi tolere etse de, döşeme kirişlerinin oturduğu taş kısımlarda yine aynı özen gösterilir. Balat ve Zeyrek’teki ahşap evlerde tünel derinliğini, subasman temelinin altında kalacak ama temel yük bölgesine girmeyecek şekilde ayarlamaya çalışırız.

Çalışma sırasında bina nasıl izlenir?

Fatih kanalizasyon tüneli işlerinde, temele yakın geçişlerin yapıldığı günlerde binayı gün içinde birkaç kez kontrol ederiz. Önceden kayda alınan çatlakların genişleyip genişlemediğine, kapı ve pencerelerin sıkışıp sıkışmadığına, zemin döşemesinde yeni ses veya oynama olup olmadığına bakılır. Basit bir yöntem, mevcut çatlakların üzerine tarih yazılmış ince bir alçı şerit veya işaret koymaktır; şeritte kırılma olursa hareket olduğu anlaşılır. Böyle bir belirti görüldüğünde ilerleme durdurulur, destek artırılır ve gerekirse güzergâh yeniden değerlendirilir.

Tescilli yapı ve sit alanında tünel için izin süreci nasıl işler?

Tescilli bir yapının parselinde veya sit alanı içinde yapılacak kazı ve yer altı çalışmaları için ilgili koruma kurulundan ya da yetkili idareden izin veya görüş alınması gerekebilir. Fatih ilçesinin büyük kısmı tarihi yarımada sınırları içinde kaldığı için bu konu, işin takvimini belirleyen en önemli etkenlerden biridir.

Bu süreçte bilmeniz gerekenler:

• Parselinizin tescilli olup olmadığını ve hangi koruma statüsünde bulunduğunu belediyenin imar birimi veya ilgili kurumlardan öğrenebilirsiniz.
• Yalnızca mevcut atık su hattının yenilenmesi ile yeni bir müdahale arasında izin açısından fark olabilir; bunu çalışma öncesinde netleştirmek gerekir.
• Başvuru dosyasında genellikle çalışmanın yeri, kapsamı ve yöntemi açıklanır; bu teknik açıklamayı ve güzergâh çizimini biz hazırlayabiliriz.
• Kamu alanına, yani sokağa veya kaldırıma taşan kısım için belediyenin kazı izni ve İSKİ bağlantı süreci ayrıca yürür.

Mevzuatın ayrıntıları ve hangi işin hangi izne tabi olduğu konusunda kesin bilgiyi ilgili kurumlar verir; biz bu konuda hukuki görüş sunmayız. Ancak deneyimimiz şunu gösteriyor: izin süreci baştan planlanırsa, çalışmanın yarıda durması ve açık çukurla beklenmesi gibi daha büyük sorunlar önlenir.

Tünel ilerlerken eski bir kalıntı, sarnıç veya kuyu çıkarsa ne yapılır?

Eski bir kalıntıya, sarnıca veya kuyuya rastlandığında çalışma derhal durdurulur ve bulunan yapı korunarak durum ilgili kuruma bildirilir. Tarihi yarımadanın yer altında Bizans ve Osmanlı dönemlerinden kalma sarnıçlar, kuyular, su yolları ve duvar kalıntıları bulunduğu biliniyor; küçük ölçekli bir bağlantı tüneli bile bunlardan birine denk gelebilir.

Böyle bir durumda izlediğimiz yol:

1. Kazıyı durdurur, bulunan yapıya zarar verecek her türlü müdahaleyi keseriz.
2. Alanı fotoğraflar, bulunduğu yeri ve derinliği not ederiz.
3. Mülk sahibini bilgilendirir, durumun müze müdürlüğü veya mülki amirlik gibi yetkili kurumlara bildirilmesini sağlarız.
4. Kurumun yönlendirmesine göre ya güzergâhı değiştirir ya da çalışmanın nasıl devam edeceğine dair talimatı bekleriz.

Bu ihtimali baştan konuşmanın iki faydası vardır. Birincisi, sürprizle karşılaşıldığında ne yapılacağı herkes tarafından bilinir. İkincisi, güzergâhı bilinen eski yapılardan uzak tutarak riski en baştan azaltmak mümkün olur. Elle açılan tünelin buradaki üstünlüğü, ayna önündeki her taşı ve her boşluğu gözle görerek ilerlemesidir; makineyle yapılan bir delgi, karşılaştığı yapıyı fark etmeden zarar verebilir.

Kuyular ayrıca bir güvenlik meselesidir. Üstü sonradan kapatılmış eski bir kuyunun içi boş veya yumuşak dolguyla dolu olabilir; tünel bu boşluğa girdiğinde ani göçük yaşanabilir. Bu nedenle tünel aynasında zeminin aniden yumuşadığını veya boşluk sesi verdiğini fark ettiğimizde ilerlemeyi durdurur, önce durumu anlamaya çalışırız.

Haliç ve Marmara kıyısındaki mahallelerde su seviyesi tüneli nasıl etkiler?

Kıyıya yakın mahallelerde tünel tabanı yer altı suyuna yaklaşabilir; bu durumda sürekli pompalama, çakıl yatak ve sık iksa ile çalışılır ve ek yerlerinin sızdırmazlığına özel önem verilir. Haliç kıyısındaki Balat, Ayvansaray ve Cibali ile Marmara tarafındaki Kumkapı ve Yedikule çevresi, yarımadanın tepelerine göre daha düşük kotta kalır.

Bu bölgelerde zemin, yüzyıllar boyunca yapılan dolgular, yıkıntı katmanları ve kıyı çökelleri ile karışmış durumdadır. Bir metre içinde tuğla kırığı, kireçli harç parçaları, kum ve siltli çamur katmanları arka arkaya gelebilir. Böyle bir zeminde tünel aynası düzensiz davranır: bir bölümü sağlam dururken hemen yanındaki gevşek dolgu dökülebilir.

Kıyı mahallelerindeki işlerde uyguladığımız önlemler:

• Çalışma çukurunun dibinde su toplama çukuru açıp suyu sürekli dışarı almak
• Tünel tabanını yıkanmış çakılla kurmak, böylece hem suyun akmasına izin vermek hem de boruyu sağlam bir yatağa oturtmak
• Destek aralıklarını kuru zemine göre sıklaştırmak ve desteğin arkasını boşluksuz doldurmak
• Sızdırmaz contalı boru birleşimleri kullanmak ve her eki tek tek kontrol etmek
• Pompanın suyunu uygun bir yere, sokağa yaymadan ve izinsiz bir şekilde yağmur ızgarasına vermeden yönlendirmek

Sızdıran bir ek, kıyı mahallelerinde iki yönlü sorun yaratır: yer altı suyu yükseldiğinde hatta girerek kapasitesini doldurur, düştüğünde ise atık su toprağa karışır. Bu yüzden kıyıya yakın parsellerde boru seçiminde ek sayısını azaltan uzun boylu borular tercih ederiz.

Oluk inişleri yeni hatta bağlanmalı mı?

Eski binalarda çatı oluklarının inişleri çoğu zaman atık su hattına bağlanmıştır. Yeni hattı tünelle döşerken bu bağlantıyı aynen taşımak, sağanak yağışlarda hattın kapasitesini aşmasına ve alt katlarda geri tepmeye yol açabilir. Mümkün olduğunda yağmur suyunu ayrı bir hatla uzaklaştırmayı öneririz; bunun nasıl yapılacağı sokaktaki şebekenin yapısına ve İSKİ’nin o noktadaki uygulamasına bağlıdır. Keşifte oluk inişlerinin nereye bağlandığını da kontrol eder, teklifte bu konuda ayrı bir öneri sunarız.

Han, çarşı ve dükkânlarda tünel çalışması nasıl düzenlenir?

Han, çarşı ve dükkânlarda çalışma; iş yerinin faaliyetini en az etkileyecek saatlere, malzeme ve hafriyatın elle taşınmasına ve çalışma alanının müşteri trafiğinden tamamen ayrılmasına göre düzenlenir. Tahtakale, Mercan, Süleymaniye ve Beyazıt çevresinde gün boyu yoğun bir ticari hareket vardır ve sokaklar araç girişine çoğu zaman kapalıdır.

Çalışma saatleri ve lojistik

Bu bölgelerde gürültülü ve toz yaratan işleri dükkânların kapalı olduğu saatlere, örneğin akşamdan sonra veya hafta sonuna kaydırmayı öneririz. Tünel içindeki ilerleme ise gürültüsü yüzeye pek ulaşmadığı için gündüz de sürdürülebilir. Hafriyat torbalara doldurulup el arabasıyla aracın bekleyebileceği en yakın noktaya taşınır; sokakta toprak yığını bırakılmaz.

Hanların avluları

Tarihi hanlarda atık su hattı çoğu zaman avlunun taş döşemesi altından geçer ve birden fazla dükkânın bağlantısını toplar. Bu tür bir hattın yenilenmesinde, han yönetimi veya maliklerin ortak kararı gerekir. Tünel, avlunun taşlarını sökmeden ve dükkânların önünü kapatmadan çalışmayı mümkün kılar. Hanın kendisi tescilli bir yapı ise izin konusunu yukarıda anlattığımız şekilde önceden netleştirmek gerekir.

Yemek işletmeleri için not

Lokanta, kebapçı ve tatlıcı gibi işletmelerin atık suyunda yağ yoğundur. Yeni hat tünelle döşenirken, işletmenin çıkışına uygun bir yağ tutucu konması ve bakımının düzenli yapılması, yeni borunun kısa sürede tıkanmasını önler. Bu öneriyi teklifimizde ayrıca belirtiriz. Yağ tutucunun yeri, temizlik aracının kolayca ulaşabileceği bir nokta olarak seçilmelidir; aksi hâlde bakım ihmal edilir ve sorun kısa sürede geri döner.

Fatih koşullarında elle tünel, yatay sondaj ve açık kazı nasıl karşılaştırılır?

Fatih’te elle açılan tünel, engellerin görülerek aşılabilmesi ve eğimin adım adım kontrol edilebilmesi nedeniyle çoğu işte öne çıkar; yatay sondaj kısa ve temiz zeminli geçişlerde, açık kazı ise yüzeyin değersiz ve erişimin kolay olduğu nadir durumlarda tercih edilir.

Ölçüt	Elle tünel	Yatay sondaj	Açık kazı
Yüzeye etkisi	Yalnızca iki uçta çukur	Yalnızca iki uçta çukur	Hat boyunca hendek
Moloz ve kalıntılı dolgu	Uygun; engel görülür ve aşılır	Zor; engel delgiyi durdurabilir	Uygun ama yüzey tahribatı büyük
Eğim kontrolü	Her adımda ayarlanabilir	Başladıktan sonra sınırlı	Tam kontrol
Eski temellere yakınlık	Kontrollü ve el aletleriyle	Titreşim ve sapma riski	Açık hendek temeli zayıflatabilir
Dar sokak erişimi	El aletleriyle yapılabilir	Makinenin yerleşeceği alan gerekir	Makine veya uzun süre el kazısı gerekir
Kalıntıya rastlama	Fark edilir ve korunur	Fark edilmeden zarar verebilir	Fark edilir ama alan geniş açılmıştır

Tablo genel eğilimleri gösterir; her parselde karar, keşifte görülen zemine ve koşullara göre verilir. Yöntemlerin teknik ayrıntılarını hizmet tüneli yöntemleri rehberimizde ele aldık. Kazısız geçişin hangi yüzeylerde ne fayda sağladığını ise yüzeyi kırmadan hat geçişi sayfamızda bulabilirsiniz.

Fatih’te bir tünel çalışması adım adım nasıl ilerler?

Çalışma; keşif ve kamera kaydı, izin durumunun netleşmesi, ölçüm, çukurlar, tünel ilerletme, boru döşeme, bağlantı, test ve dolgu adımlarıyla ilerler. Fatih kanalizasyon tüneli işlerinde izin ve komşuluk adımları diğer ilçelere göre daha fazla zaman alabilir; buna karşılık sahadaki fiziksel çalışma genellikle kısa güzergâhlarda yapılır.

1. İlk görüşme: Fotoğraflar ve sorunun tarifi üzerinden işin kapsamı kabaca anlaşılır.
2. Yerinde keşif ve kamera: Mevcut hattın güzergâhı, malzemesi, derinliği ve kusurları kayda alınır.
3. Durum tespiti: Binanın ve komşu yapıların mevcut çatlakları fotoğraflanır; parselin koruma statüsü araştırılır.
4. Güzergâh ve kot: Bina çıkışı ile sokak bağlantısı arasındaki kot farkı ölçülür, tünel derinliği temellere göre belirlenir.
5. İzin ve uzlaşma: Gerekiyorsa koruma, belediye, İSKİ ve komşu uzlaşması tamamlanır.
6. Çukurlar: Giriş ve çıkış çukurları el aletleriyle ve iksalı olarak açılır.
7. Tünel ilerletme: Kısa adımlarla kazı, her adımda destek, ışık ve hava kanalının uzatılması.
8. Boru döşeme: Çakıl yatak üzerine boru yerleştirilir, her ekte eğim kontrol edilir.
9. Bağlantı ve test: Bina çıkışına ve sokak bacasına sızdırmaz bağlantı, su verilerek akış testi ve son kamera kaydı.
10. Kapatma: Tünel ve çukurlar katman katman doldurulur, avlu taşları veya döşeme eski düzenine göre yerine konur.

Eski taş döşemeli avlularda taşları sökmeden önce numaralandırıp fotoğraflamak, iş bitince aynı düzenle yerine konmalarını sağlar. Bu küçük ayrıntı, avlunun karakterini korumanın en etkili yoludur. Aynı özeni eski çini veya karo kaplı giriş holleri için de gösteririz; kırılan bir parçanın yerine benzerini bulmak zor olduğundan bu yüzeylerde çukur açmaktan mümkün olduğunca kaçınırız. Mevcut boruyu aynı güzergâhta yenileme seçeneklerini ise Fatih’teki boru hattı onarımı sayfamızda anlattık.

Fatih’te tünel işinin bedelini neler belirler, hangi hatalar pahalıya patlar?

Bedeli; güzergâh uzunluğu, derinlik, zemin ve dolgunun içeriği, su durumu, erişim, izin süreçleri, boru tipi ve yüzeyin eski hâline getirilmesi belirler; rakam ancak yerinde keşiften sonra verilebilir. Fatih’te erişim ve yüzeyin özgün dokusunu koruma gereği, maliyeti diğer ilçelere göre daha fazla etkiler.

Teklifi etkileyen başlıca kalemler:

• Malzeme ve hafriyatın elle taşınacağı mesafe
• Dolgu zeminin içinden çıkacak moloz ve eski yapı parçalarının miktarı
• Eski temellere yakınlık nedeniyle gereken ek destek
• Kıyı mahallelerinde pompa ve çakıl yatak ihtiyacı
• Taş döşeme, mermer veya eski karo gibi özgün yüzeylerin yeniden yerleştirilmesi
• Çalışma saatlerinin ticari faaliyete göre sınırlanması

Pahalıya patlayan hatalar ise şunlardır: koruma statüsünü araştırmadan çalışmaya başlamak ve yarıda durdurulmak; komşu binaların mevcut çatlaklarını önceden kayda almamak; eski taşları rastgele sökmek ve yerine farklı malzeme koymak; kıyı mahallesindeki sulu zeminde boruyu doğrudan çamura yatırmak; yemek işletmesinin hattında yağ tutucuyu atlamak. Yerinde keşfin ardından yapılacak işi açıkça yazan, net bir teklif sunuyoruz. Fatih’teki kazı, hafriyat ve diğer altyapı işleri için Fatih altyapı hizmetlerimiz sayfasına da bakabilirsiniz.

Fatih kanalizasyon tüneli hakkında Sıkça Sorulan Sorular

Fatih kanalizasyon tüneli tarihi bir avluya zarar verir mi?

Doğru planlandığında avluya verilen etki iki küçük çalışma çukuruyla sınırlı kalır. Tünel, avlunun taş döşemesinin altından geçtiği için taşların büyük bölümü yerinden oynamaz. Çukur açılacak noktadaki taşlar numaralandırılıp fotoğraflanarak sökülür ve iş bitince aynı düzenle yerine konur. Tünelin içi ve çukurlar katman katman doldurulduğu için zamanla oturma yaşanmaz. Avlu tescilli bir yapının parçasıysa, çalışmadan önce izin durumunun netleştirilmesi gerekir.

Eski taş binamın temeline tünel zarar verir mi?

Tünel, temelin yük taşıyan toprak bölgesine girmeden ve kısa adımlarla, sık desteklenerek ilerletildiğinde temele zarar verme riski düşüktür. Moloz taş ve kireç harçlı temeller hareketlere duyarlı olduğu için titreşim yaratan aletlerden kaçınır, el aletleriyle çalışırız. Çalışma öncesinde binanızdaki ve komşu yapılardaki mevcut çatlakları fotoğrafla kayda alırız. Temelin derinliğini giriş çukurunda gözle görerek tünel kotunu buna göre ayarlarız.

Tünel açarken sarnıç veya tarihi kalıntı çıkarsa iş ne olur?

Kalıntıya rastlandığında çalışma hemen durdurulur, bulunan yapı korunur ve durum yetkili kurumlara bildirilir. Sonrasında çalışma, kurumun yönlendirmesine göre ya farklı bir güzergâhla ya da verilen talimatlar doğrultusunda sürer. Bu, takvimi uzatabilecek bir ihtimaldir ve tarihi yarımadada baştan hesaba katılması gerekir. Elle açılan tünelin avantajı, ayna önündeki her yapıyı gözle görerek fark etmesi ve zarar vermeden durabilmesidir.

Bitişik binada hattım komşunun altından geçiyorsa ne yapmalıyım?

Önce komşunuzla konuşup çalışmaya dair yazılı bir uzlaşma sağlamanız gerekir. Tünel, komşunun zeminini ve geçidini kazmadan geçtiği için bu görüşmeyi kolaylaştırır. Biz güzergâhı, derinliği ve çalışma süresini gösteren teknik bir çizim hazırlayarak sürece destek oluruz. Hukuki konular ve sorumluluk paylaşımı için bir uzmandan görüş almanızı öneririz. Çalışma öncesinde komşu binanın durumunun fotoğraflanması iki taraf için de güvence sağlar.

Dükkânımı kapatmadan zemin altından hat yenilenebilir mi?

Çoğu durumda evet. Giriş çukuru dükkânın arka tarafına veya avluya, çıkış çukuru ise sokak bağlantısının yanına açılır; aradaki bölüm dükkân zemininin altından tünelle geçilir. Gürültülü işleri kapanış saatinden sonraya kaydırarak faaliyetinizi en az etkileyecek bir takvim kurarız. Sadece yeni hattın bağlandığı kısa sürede atık su kullanımına ara vermeniz gerekir. Bu saati önceden sizinle birlikte belirleriz.

Balat veya Kumkapı gibi kıyıya yakın yerlerde tünel açmak daha mı zor?

Kıyıya yakın yerlerde yer altı suyu ve karışık dolgu zemin nedeniyle iş daha fazla hazırlık ister, ancak yapılabilir. Çukurun dibinden sürekli pompalama yapılır, tünel tabanı yıkanmış çakılla kurulur ve destek aralıkları sıklaştırılır. Ek yerlerinin sızdırmazlığına özellikle dikkat ederiz, çünkü yükselen su kötü bir ekten hatta girebilir. Yağışlı dönemlerde çalışmayı planlarken takvimi esnek tutmak işi kolaylaştırır.

Tünelden geçen yeni hatta hangi boru kullanılır?

Genellikle koruge HDPE veya PVC atık su borusu kullanılır; çap, bağlanan bağımsız bölüm sayısına ve mevcut hattın kesitine göre seçilir. Kıyıya yakın ve yer altı suyu olan parsellerde ek sayısını azaltan uzun boylu borular ve contalı birleşimler tercih edilir. Boru, tünel tabanındaki çakıl yatağa oturtulur ve her ek yerinde eğim kontrol edilir. Teklifte boru tipi ve çapı açıkça yazılır.

Tünel işi için hangi izinler gerekebilir?

Parselin koruma statüsüne göre koruma kurulu veya yetkili idareden izin ya da görüş, kamu alanına taşan kısım için belediyenin kazı izni ve şebeke bağlantısı için İSKİ süreci gerekebilir. Hangi iznin gerektiği işin kapsamına ve parselin durumuna bağlıdır. Kesin bilgiyi ilgili kurumlar verir. Biz başvurularda kullanılabilecek teknik açıklamayı ve güzergâh çizimini hazırlar, çalışma takvimini izin sürecine göre planlarız.

Fatih’te bir tünel işi ne kadar sürer?

Sahadaki fiziksel çalışma, tünelin uzunluğuna, zemine ve suya bağlı olarak değişir; izin gerektiren işlerde toplam süre izin sürecine göre uzayabilir. Bu yüzden keşiften önce kesin süre vermeyiz. Keşiften sonra teklifle birlikte bir iş takvimi paylaşırız. Fatih’te süreyi en çok etkileyen unsurlar; izinler, beklenmedik kalıntılar, elle taşıma mesafesi ve ticari bölgelerdeki sınırlı çalışma saatleridir.

Hattım taşıyor; tünel beklerken ne yapmalıyım?

Taşma acil bir durumdur ve önce tıkanıklık açılarak akış sağlanmalıdır; tünel ise sonrasında planlanan kalıcı bir çözümdür. Taşma sırasında gider kullanımını azaltın ve suyun bodrum veya dükkân içine yayılmasını engelleyin. Hattı açtıktan sonra kamerayla bakarak sorunun basit bir tıkanıklık mı yoksa çökmüş bir boru mu olduğunu ayırt ederiz. Acil müdahale için 7/24 acil arıza ekibimizi arayabilirsiniz.

İş bittiğinde hattın doğru yapıldığını nasıl anlarım?

Yeni hattın baştan sona kamera kaydı ve akış testi, işin doğru yapıldığının en açık kanıtıdır. Kayıtta boru eklerinin düzgün oturduğu, su birikmediği ve bağlantıların sızdırmadığı görülür. Teslimde ayrıca güzergâhı, muayene bacalarını ve boru tipini gösteren basit bir kroki bırakırız. Tarihi binalarda bu kroki, ileride yapılacak restorasyon veya bakım çalışmalarında hattın yerini bilmek açısından değerlidir.

Keşif öncesinde hangi bilgileri hazırlamalıyım?

Avlunun, bina girişinin ve mevcut rögarların fotoğrafları, sorunun ne zamandır sürdüğü ve binanın tescilli olup olmadığına dair bildiğiniz her bilgi keşfi hızlandırır. Varsa eski tadilat projeleri veya tapu bilgileri de işe yarar. Komşu binanın altından geçiş ihtimali varsa komşunuzu keşif gününden haberdar etmeniz, sahada birlikte konuşma imkânı sağlar. Bu bilgileri WhatsApp üzerinden önceden iletebilirsiniz.

Fatih’teki tünel işiniz için iletişim

Fatih kanalizasyon tüneli taleplerinizi Ayvansaray’dan Yedikule’ye, Zeyrek’ten Kumkapı’ya kadar tarihi yarımadanın tüm mahallelerinde karşılıyoruz. Altyapı Su Kuyusu Tünel ekibi keşifte hattınızı kamerayla görüntüler, yapınızın durumunu ve izin gereksinimlerini sizinle birlikte değerlendirir.

• Telefon: 0538 237 26 41 (7 gün 24 saat)
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul

Yakın ilçeler için Zeytinburnu kanalizasyon tüneli, Beyoğlu kanalizasyon tüneli ve Bayrampaşa kanalizasyon tüneli sayfalarımızı inceleyebilirsiniz. Yöntemlerin tamamı için kanalizasyon tüneli rehberimize, şehrin tarihi dokularındaki uygulamalar için İstanbul’da tünel uygulamaları sayfamıza göz atabilirsiniz.