Kağıthane Logar Tamiri

Kağıthane’de rögarların kaderini çoğu zaman eğim belirliyor: Tepedeki bir binanın atık suyu birkaç sokak aşağıda, vadi tabanındaki bir bacaya hızla iner; yokuşta kurulan bacalar ise basamakların, istinat duvarlarının ve dar geçitlerin arasına sıkışır. Kağıthane logar tamiri taleplerinde bu kot farkını ve erişim zorluğunu hesaba katarak çalışıyoruz. Bacanızın fotoğrafını WhatsApp üzerinden gönderin ya da 0538 237 26 41 numarasını arayın.

Kağıthane’de logar tamiri hangi durumlarda gerekir?

Rögarın kapağı kırıldığında ya da ses yaptığında, çevresi çöktüğünde, gövdesi çatladığında, ağızlarından toprak veya su girdiğinde, tabanı ya da basamakları bozulduğunda ve hatta hiç bakım noktası bulunmadığında logar tamiri gerekir. Bu iş, bacanın kendisini oluşturan parçaları ele alır.

Logar ile rögar aynı yapının adıdır; proje dilinde buna muayene bacası da denir. Hattın yön ya da eğim değiştirdiği, iki hattın birleştiği yerlere konan bu bacalar, yer altındaki boruya kazmadan ulaşmayı sağlar. Kağıthane gibi eğimli bir ilçede ayrıca kot farkını güvenle karşılamak gibi bir görevleri de vardır. Bu görevi yerine getiremeyen bir baca, hattın geri kalanı ne kadar sağlam olursa olsun sürekli sorun çıkarır.

Baca sağlam ama ona bağlanan boru kırılmışsa bu iş bağlantı borusunun onarımı kapsamına girer. Hat tıkanmışsa Kağıthane’de tıkanıklık açma ekibimiz gelir. İçi kum ve tortuyla dolan bacalar için logar temizliği planlanır. Keşifte bu ayrımı yaparak size yalnızca gereken işi öneriyoruz.

Bozulan bir rögar kendini nasıl belli eder?

Kapak üzerinden geçerken duyulan vuruş, kapağın çevresinden alçakta ya da yüksekte kalması, etrafında açılan çatlaklar, kuru havada bile gelen koku, yakınında oluşan göçük ve yağmurdan sonra kapak çevresinde kalan çamur izi, bir rögarın onarım istediğinin en açık işaretleridir. Kağıthane’nin eğimli sokaklarında bu işaretlere bir yenisi eklenir: yokuş aşağı akan yağmur suyunun kapak kenarında açtığı oyuklar.

• Kapağın bir kenarı basıldığında aşağı iniyor ya da sallanıyor mu?
• Kapakla çevre kaplama arasında su toplayan bir çukur ya da takılmaya yol açan bir basamak var mı?
• Kapağın yokuş tarafındaki kenarında oyulmuş, boşalmış bir şerit görülüyor mu?
• Yakındaki istinat duvarının dibinde ıslaklık ya da toprak akması var mı?
• Kapak çatlak, köşesi kopuk ya da paslanmış mı?
• Bacadan, kullanım olmayan saatlerde bile akan su sesi geliyor mu?

Bu sorulardan birinin cevabı “evet” ise kapağı açmaya çalışmadan yukarıdan birkaç fotoğraf çekip bize iletmeniz, ilk değerlendirme için yeterli olur.

Tepelerden vadi tabanına: Kağıthane’nin dokusu rögarları nasıl etkiler?

Kağıthane, ortasından geçen Kağıthane Deresi’nin oluşturduğu vadi ile onu çevreleyen tepelerden oluşur; tepelerdeki yoğun ve eğimli yerleşim ile vadideki eski sanayi alanları ve yeni projeler, rögarlardan birbirinden çok farklı şeyler bekler.

Tepe mahalleleri

Gültepe, Çeliktepe, Harmantepe, Şirintepe, Nurtepe ve Ortabayır gibi mahalleler, zamanla gecekondu dokusundan çok katlı apartmanlara dönüşmüş yerleşimlerdir. Sokaklar dik, bir kısmı yalnızca merdivenle geçilebilir. Binalar farklı kotlarda yan yana durur; bir apartmanın bahçesi komşusunun çatısıyla aynı seviyede olabilir. Bu mahallelerde rögarlar dar, sığ ve çoğu zaman sonradan eklenmiş parçalardan oluşur.

Vadi tabanı

Derenin çevresindeki Merkez, Sultan Selim, Gürsel ve Çağlayan gibi mahallelerde zemin daha düz, yer altı suyu ise daha yüksektir. Eski atölye ve depo alanlarının yerine yeni binalar yükseliyor. Burada bacalarda en çok sızıntı, ağırlaşan trafik yükü ve eski ile yeni yapıların bağlantılarının bir arada bulunması öne çıkar.

Büyük konut ve ofis projeleri

Hamidiye ve Seyrantepe tarafında ve vadi boyunca yükselen büyük projelerde rögarlar, bloklar arasındaki peyzaj alanlarında ve çoğu zaman kapalı otoparkların üstündeki döşemelerde yer alır. Bu yapılar yeni olsa da sığ döşeme üstü bacalar ve servis araçlarının yükü, kendine özgü sorunlar doğurur.

Emniyet Evleri, Hürriyet ve Telsizler

Bu mahallelerde apartman dokusu daha düzenli, sokaklar daha geniştir; ancak eski binaların ön bahçelerindeki bacalar ile yol kaplaması yenilendikçe kotu bozulan kapaklar sık karşılaştığımız konulardır.

Merdivenli bir sokaktaki rögar nasıl onarılır?

Merdivenli sokaktaki rögar, kapağının bulunduğu basamak ya da sahanlık sökülmeden önce çevresi desteklenerek, basamak geometrisi korunarak ve kapak tam basamak yüzeyine oturtularak onarılır. Malzeme elle taşındığı için gövde parçalarının boyutu ve ağırlığı da önceden planlanır.

Gültepe ve Harmantepe gibi mahallelerde bazı bacaların kapağı bir merdivenin sahanlığında, hatta basamağın içinde kalır. Yıllar içinde merdiven yeniden döküldükçe kapak çukurda kalmış ya da basamak kenarına taşmıştır. Bu durum hem yürüyen için takılma tehlikesi yaratır hem de bacaya erişimi zorlaştırır.

• Basamak çizgisini korumak: Kapak, basamağın ön kenarına değil, mümkünse sahanlığın ortasına ya da basamağın arka kısmına gelecek şekilde konumlandırılır.
• Kaymayı önlemek: Merdivende kullanılan kapağın yüzeyi kaymaz desenli olmalı; yağmurda ıslak metal yüzey tehlikelidir.
• Hafif ama dayanıklı malzeme: Araç girmeyen merdivenlerde yük, yaya ve bazen el arabasıdır; burada hafif kompozit kapaklar, taşıma ve montaj kolaylığı sağlar.
• Merdiveni bütün olarak düşünmek: Bacanın çevresindeki basamaklar kırılırsa aynı rıht yüksekliği korunarak yeniden yapılır; düzensiz bir basamak düşme riskini artırır.

Merdivenli sokaklarda çalışırken ekipman ve malzemenin elle ya da küçük taşıma araçlarıyla getirilmesi gerekir. Prefabrik ağır gövdeler yerine daha küçük halkalar veya hafif plastik gövdeler, bu koşullarda işi hem hızlandırır hem de güvenli kılar.

Merdivende çalışırken yaya geçişi nasıl sağlanır?

Merdivenli sokaklar çoğu zaman o binalara ulaşmanın tek yoludur; tamamen kapatılmaları mümkün değildir. Bu yüzden çalışma alanını merdivenin bir yanına sıkıştırıyor, diğer yanda tutunarak geçilebilecek güvenli bir şerit bırakıyoruz. Açık baca, iş bitene kadar sağlam bir kapakla ya da bariyerle korunur. Akşam saatlerine sarkan işlerde merdiven boyunca ışıklı uyarılar konur; yaşlı sakinlerin ve çocukların geçişi sırasında ekipten biri yardımcı olur.

Kot farkı yüksek bir hatta rögar nasıl düzenlenir?

Bacaya giren boru ile çıkan boru arasındaki kot farkı büyükse, suyun bacanın tabanına serbestçe düşüp gövdeyi aşındırması yerine kontrollü biçimde indirildiği bir düşüm düzeni kurulur. Bu, ya bacanın içinde dikey bir iniş borusuyla ya da bacanın dışında, girişten önce aşağı inen bir bağlantıyla yapılır.

Kağıthane’nin tepe mahallelerinden vadiye inen hatlarda, bir bacaya bir metreyi aşan yükseklikten giren borulara sık rastlıyoruz. Bu yükseklikten tabana düşen atık su, zamanla tabandaki betonu oyar, akış oluğunu bozar ve bacanın içinde sıçrayarak duvarları da aşındırır. Bacaya inen biri için de hem kirli hem tehlikeli bir ortam oluşur.

İç düşüm ve dış düşüm farkı

İç düşümde, bacaya yüksekten giren borunun ucuna bir dirsek takılır ve buradan aşağı doğru gövde duvarına sabitlenmiş dikey bir boru iner; su tabana bu borunun içinden ulaşır. Dış düşümde ise bu dikey iniş bacanın dışında yapılır ve boru bacaya tabana yakın bir kotta girer. İç düşüm daha az kazı gerektirir; dış düşüm ise bacanın içini daha temiz ve erişilebilir bırakır. Seçimi bacanın çapına, kot farkına ve kazı imkânına göre yapıyoruz.

Kot farkı küçükse

Fark birkaç on santim düzeyindeyse ayrı bir düşüm yapısına gerek kalmaz. Bu durumda taban betonu, girişten çıkışa yumuşak bir geçiş sağlayacak şekilde eğimli biçimlendirilir ve akış oluğu bu eğimi takip eder. Oluğun kenarlarındaki basma yüzeyleri de çıkışa doğru hafif eğimli yapılır; böylece bacaya inen kişi su birikintisinin içinde değil, kuru bir yüzeyde durur.

Düşüm düzeni kurulan bir bacanın bakımı da farklıdır. İç düşümde dikey iniş borusunun üst dirseği, tıkanmaya en açık noktadır; bu yüzden dirseğin üst ucunda bir temizleme ağzı bırakılır. Dış düşümde ise inişin başladığı noktanın üstüne küçük bir kontrol ağzı konur. Bu ayrıntılar, ileride bacaya inmeden bakım yapılabilmesini sağlar. Düşüm borusunun gövdeye bağlandığı kelepçeler de paslanmaya dayanıklı malzemeden seçilir ve onarım sırasında sıkılıkları kontrol edilir.

İstinat duvarının dibindeki baca

Kademeli parsellerde rögarların bir kısmı, iki kot arasındaki istinat duvarının hemen dibine yapılmıştır. Bu bacanın eklerinden ya da ağızlarından toprağa sızan su, duvarın arkasındaki zemini ıslatarak duvara ek basınç bindirebilir. Tersine, duvarın arkasından gelen su da bacaya sızabilir. Bu tür bacalarda onarımı duvarın temeline zarar vermeyecek şekilde, kısa bölümler halinde yapıyor; ağızları ve ekleri sızdırmaz hale getirerek duvar ile baca arasındaki su alışverişini kesiyoruz.

Eski yapılarda rögar sanılan çukur aslında ne olabilir?

Gecekondudan apartmana dönüşen parsellerde, avlu ya da bahçede kapağı tahta, sac veya beton plakayla örtülmüş bazı çukurlar gerçek bir muayene bacası değil, şebekeye bağlanmadan önceki dönemden kalan eski bir atık su çukuru ya da gelişigüzel yapılmış bir birleşim noktası olabilir. Bu yapıların gerçek bir rögardan ayırt edilmesi, hem güvenlik hem de doğru onarım için önemlidir.

Kağıthane’nin tepe mahallelerinde ilk yapılaşma döneminde birçok ev kendi çözümüyle atık suyunu uzaklaştırıyordu. Şebeke geldikten sonra bina bağlantıları yapıldı, ancak eski çukurların bir kısmı ya kapatılmadı ya da yeni hattın üzerine birleşim noktası olarak bırakıldı. Bugün bu çukurlar, üstü zayıf bir örtüyle kapatılmış, içi kırık tuğla ve harç parçalarıyla dolu, tabanı belirsiz yapılar olarak karşımıza çıkıyor.

Ayırt etmek için bakılanlar

• Çukurun tabanında belirgin bir giriş ve çıkış borusu ile aralarında bir akış yolu olup olmadığı
• Duvarların düzenli bir örgü ya da halka yapısında mı, yoksa gelişigüzel mi olduğu
• Kapağın gerçek bir çerçeveye mi oturduğu, yoksa yalnızca üzerine bırakılmış bir plaka mı olduğu
• Çukurun ölçülerinin ve derinliğinin, bina bağlantısıyla uyumlu olup olmadığı
• Hattın bu çukurdan geçmeden sokak bağlantısına ulaşıp ulaşmadığı

Bu kontrolleri bacanın içine inmeden, yukarıdan ve gerekiyorsa ağızlara kamera sokarak yapıyoruz. Çukur hattın üzerinde bir bakım noktası olarak kullanılmaya devam edecekse, yerine düzgün bir taban, akış oluğu, gövde ve çerçeveye sahip gerçek bir rögar kuruyoruz. Böylece hem güvenlik riski ortadan kalkar hem de hat bakım yapılabilir hale gelir.

Üstü tahta ya da ince sacla örtülmüş bir çukur, özellikle çocukların oynadığı avlularda ciddi bir düşme tehlikesidir. Böyle bir yapı fark ettiğinizde üzerini sağlam bir levhayla güvenceye alıp çevresini işaretlemeniz, ardından incelenmesini sağlamanız gerekir.

Döşeme üzerindeki peyzajda rögar nasıl korunur?

Kapalı otoparkın üstündeki peyzajda yer alan bir rögar, döşemenin su yalıtımı ve koruma katmanlarıyla uyumlu biçimde kurulmalı, yükü doğrudan yalıtıma değil uygun bir taşıyıcı tabana aktarmalı ve kapak kotu bitmiş peyzaj yüzeyine göre ayarlanmalıdır. Bu bacalarda yapılan bir onarım, alttaki otoparka su sızmasına yol açmamalıdır.

Kağıthane’nin yeni büyük projelerinde bloklar arasındaki bahçeler çoğu zaman toprağa değil, bir otoparkın betonarme tavanına oturur. Bu döşemenin üzerinde su yalıtımı, koruma katmanı, drenaj katmanı ve bitkisel toprak bulunur. Peyzaj içindeki rögarlar ise bu katmanların arasından geçen sığ bacalardır.

• Yalıtımı delmemek: Onarım sırasında kazı, koruma katmanının altına inmeden yapılır; yalıtım tabakası zarar görürse sürekliliği sağlanmadan kapatılmaz.
• Yükü doğru aktarmak: Bahçe bakım araçları ya da servis araçları geçen yerlerde kapak yükü, döşemeye yayılan bir taban plakasıyla dağıtılır.
• Kot ayarı: Peyzaj yenilendiğinde kalınlaşan toprak, kapağı gömebilir; bilezik ya da yükseltme parçasıyla kapak yeni yüzeye çıkarılır.
• Doğru kapak: Yeşil alanda kompozit, yürüyüş yollarında kaplamayla doldurulabilen tepsi tipi kapaklar tercih edilebilir.

Bu tür bacalarda bir onarıma başlamadan önce sitenin teknik ekibinden ya da yönetiminden döşeme katmanlarına ilişkin bilgi istiyoruz. Bilgi yoksa çok dikkatli, küçük bir yoklama kazısıyla katmanlar belirlenir.

Servis yolu ve çöp toplama noktalarındaki bacalar

Büyük sitelerde çöp konteynerlerinin toplandığı alanlar ve servis yolları, peyzaj içindeki en yoğun yük alan noktalardır. Buraya denk gelen bacaların kapakları, çöp kamyonunun ve konteyner taşıma arabalarının tekrarlı yüküne göre seçilmelidir. Bu noktalarda kapak altındaki taban plakası daha geniş yapılır ve yük döşemenin taşıyıcı elemanlarına doğru dağıtılır.

Onarım mı, yeniden yapım mı? Kağıthane’de sık görülen durumlar

Bozulma yalnızca kapak, çerçeve ve bilezikte ise onarım, gövde ve taban taşıyıcılığını yitirmişse yeniden yapım daha doğrudur. Aşağıdaki tablo, ilçedeki farklı dokularda en sık gördüğümüz durumları ve önerdiğimiz işi özetliyor.

Durum	Sık görüldüğü yer	Önerilen iş
Kapak merdiven basamağında çukurda kalmış	Tepe mahallelerindeki merdivenli sokaklar	Bilezik ayarı, basamak yüzeyine uygun kaymaz kapak
Taban oyulmuş, duvarlar sıçrama izli	Yamaçtan vadiye inen hatlar	Taban ve oluk yenileme, düşüm düzeni kurulması
Üstü sacla örtülmüş düzensiz çukur	Eski yapıların avluları	Gerçek rögar yapımı ya da güvenli kapatma önerisi
Eklerden berrak su sızıyor	Dere çevresindeki vadi tabanı	Ek ve ağız sızdırmazlığı; gerekirse sızdırmaz gövde
Peyzaj altında kalmış kapak	Büyük konut projelerinin bahçeleri	Yükseltme parçasıyla kot ayarı, yalıtıma dikkat
Kapak çevresinde asfalt parçalanmış	Yol kaplaması yenilenen sokaklar	Çerçeve ve bilezik yeniden oturtma, çevre onarımı
Gövde eğilmiş, halkalar kaymış	Eski ve sığ bacalar	Gövdeyi söküp yeniden yapma

Tablo yalnızca bir başlangıç noktasıdır. Kesin kararı bacayı boşaltıp gövdeyi yakından gördükten ve ağızları kamerayla kontrol ettikten sonra veriyoruz.

Kağıthane’de bir rögar onarımı sahada nasıl yürür?

İş; erişim ve güvenlik hazırlığı, havanın ölçülmesi, bacanın boşaltılıp incelenmesi, bozuk parçaların sökülmesi, yeniden kurulum, çevre kaplamanın tamamlanması ve son kontrol sırasıyla yürür. Eğimli sokaklarda her adımda malzemenin ve suyun yokuş aşağı kaçmaması da dikkate alınır.

1. Ulaşım planı: Araç yanaşabiliyorsa malzeme bacanın yakınına indirilir; merdivenli sokaklarda taşıma rotası ve parçaların boyutu önceden belirlenir.
2. Alanı güvenceye almak: Bacanın çevresi bariyerle çevrilir; yokuşta yukarıdan inen araçların görebileceği mesafeye uyarı konur.
3. Havayı kontrol etmek: Kapak açıldıktan sonra baca havalandırılır ve cihazla ölçüm yapılır; ölçüm iş boyunca tekrarlanır.
4. Akışı yönetmek: Üst bacadan gelen akış, çalışma süresince kısa süreliğine durdurulur veya pompa ile bir alt noktaya verilir.
5. İncelemek: Baca boşaltılır; gövde, ekler, ağızlar, taban ve basamaklar incelenir, gerekirse ağızlardan kamera ile görüntü alınır.
6. Sökmek ve hazırlamak: Bozuk kapak, çerçeve, bilezik ya da gövde parçası sökülür; oturma yüzeyi temizlenir.
7. Yeniden kurmak: Gövde, taban, oluk ve gerekiyorsa düşüm düzeni yapılır; ağızlar sızdırmaz hale getirilir.
8. Kot ve kapak: Bilezikle kot ayarlanır, çerçeve sabitlenir; çevredeki yol, merdiven ya da peyzaj yüzeyi tamamlanır.
9. Kontrol: Bacaya su verilerek akış ve sızıntı izlenir; kapak üzerinden geçilerek ses ve hareket kontrol edilir.

Kağıthane’de rögarın sorumluluğu kimde, bedelini ne belirler?

Parsel içindeki rögarlar mülk sahiplerinin, apartman ve sitelerde ortak alan olarak kat maliklerinin sorumluluğundadır; sokak ve merdivenli yaya yollarındaki kamu şebeke bacaları ise İSKİ ya da belediyenin alanındadır. Bedel ise işin kapsamı, erişim, kot farkı, zemin ve kaplama koşullarına göre yerinde keşifle belirlenir.

Sorumluluğun karıştığı durumlar

Tepe mahallelerinde bazı bacalar, iki parselin sınırında ya da merdivenli bir geçidin ortasında durur. Bu bacaya yalnızca bir binanın bağlantısı giriyorsa genellikle o binaya, birden fazla binanın bağlantısı giriyorsa ilgili binaların ortak sorumluluğuna, şebeke hattı geçiyorsa kamuya aittir. Keşifte ağızları kamerayla izleyerek bunu belirliyor ve sonucu yazılı olarak bildiriyoruz. Kamuya ait bir bacada sorun varsa ilgili kuruma bildirim yapılmalı; bu bacalara izinsiz müdahale edilmez.

Bedeli etkileyen başlıca kalemler

• İşin kapsamı: Kapak değişimi, bilezik ve kot ayarı, gövde ve ağız onarımı, düşüm düzeni ya da yeni rögar.
• Erişim: Araç girmeyen merdivenli sokaklar ve dar geçitler, taşıma ve işçilik payını artırır.
• Kot farkı: İç ya da dış düşüm gerektiren bacalarda ek malzeme ve işçilik.
• Zemin ve su: Vadi tabanında pompaj; yamaçta kazı desteği.
• Kaplama: Asfalt, beton, merdiven basamağı, kilit parke ya da döşeme üstü peyzaj.
• Kapak türü: Ağır yük sınıfında döküm, kaymaz yüzeyli kompozit ya da doldurulabilir tepsi kapak.
• İzin: Kamu alanına taşan işler.

Telefonda kesin rakam vermiyoruz. Fotoğraflarla ön değerlendirme yapıyor, yerinde keşiften sonra işin kapsamını ve net teklifi yazılı olarak iletiyoruz.

Kağıthane’de sık yapılan hatalar

• Yüksekten giren boruyu düşüm düzeni kurmadan bacaya bırakmak
• Merdiven yenilenirken kapağı basamağın içinde çukurda bırakmak
• Eski bir çukurun üstünü tahta ya da sacla örtüp kullanmaya devam etmek
• Döşeme üstü peyzajda onarım yaparken su yalıtımını delmek
• Kapak çevresine yalnızca asfalt yaması yapmak
• Kapalı bacaya ölçüm ve havalandırma olmadan inmek

Sıkça Sorulan Sorular

Merdivenli sokağımızdaki rögar kapağı basamakta çukurda kalıyor, nasıl düzeltilir?

Kapağın çevresindeki basamak bölümü dikkatle sökülür, gövdenin üstüne gereken yükseklikte bilezik eklenir ve çerçeve basamak yüzeyiyle aynı seviyeye sabitlenir. Ardından basamak, aynı rıht yüksekliği korunarak yeniden yapılır. Merdivende ıslak metal kayganlaştığı için kaymaz yüzeyli bir kapak tercih edilir. Mümkünse kapak, basamağın ön kenarı yerine sahanlığa ya da basamağın arka kısmına gelecek şekilde konumlandırılır.

Bacamızın tabanı oyulmuş, duvarlarda sıçrama izleri var, sebebi ne?

Bu tablo genellikle bacaya yüksek bir kottan giren borunun suyunu doğrudan tabana düşürdüğünü gösterir. Düşen su zamanla taban betonunu ve akış oluğunu aşındırır, sıçrayarak duvarları da yıpratır. Onarımda taban ve oluk yenilenir, kot farkına göre bacanın içinde ya da dışında bir düşüm düzeni kurulur. Böylece su tabana kontrollü biçimde iner ve baca uzun süre sağlam kalır. Aşınmış duvar yüzeyleri de aynı işlemde atık suya dayanıklı bir sıvayla yenilenir.

Avlumuzda üstü sacla örtülü bir çukur var, rögar mı?

Gerçek bir rögar da olabilir, eski dönemden kalmış düzensiz bir çukur da. Keşifte tabanında giriş ve çıkış borusu olup olmadığına, duvarlarının yapısına ve hattın buradan geçip geçmediğine bakıyoruz. Hattın üzerinde bir bakım noktası olarak kullanılacaksa yerine düzgün tabanlı, sağlam gövdeli ve gerçek çerçeveli bir rögar kuruyoruz. Sacla örtülü bir çukur özellikle çocuklar için tehlikelidir; incelenene kadar üstünü sağlam bir levhayla güvenceye alın.

Sitemizin bahçesi otoparkın üstünde, rögar onarımı otoparka su sızdırır mı?

Dikkatli çalışıldığında sızdırmaz. Döşeme üstü bahçelerde kazı, su yalıtımının üstündeki koruma katmanını geçmeyecek şekilde yapılır. Yalıtım bir noktada zarar görürse sürekliliği sağlanmadan dolgu ve kaplama yapılmaz. Bu nedenle onarımdan önce sitenin teknik ekibinden döşeme katmanlarına dair bilgi istiyoruz. Bilgi yoksa katmanlar küçük ve kontrollü bir yoklama kazısıyla belirlenir. Onarım bittikten sonra drenaj katmanının da sürekliliği sağlanır.

Dere çevresindeki binamızın rögarında sürekli su var, ne yapmalıyız?

Vadi tabanında yer altı suyu yüksek olduğu için bu su, çoğunlukla halka eklerinden ve ağızların çevresinden içeri sızan sudur. Sızıntı zamanla ince toprağı da bacaya taşıyarak çevrede boşluk ve çökmeye yol açar. Keşifte bacayı boşaltıp suyun nereden geldiğini izliyoruz. Ekler ve ağızlar içeriden sızdırmaz hale getirilir; gövde çok yıpranmışsa sızdırmaz birleşimli yeni bir gövde önerilir.

Aracın çıkamadığı yokuşta yeni rögar yapılabilir mi?

Evet. Bu tür sokaklarda ağır tek parça gövdeler yerine daha küçük halkalar ya da hafif plastik gövdeler kullanılır ve malzeme elle veya küçük taşıma araçlarıyla getirilir. Kazının büyük kısmı el aletleriyle yapılır. Bu koşullar işin süresini ve işçilik payını artırabileceği için keşifte erişim rotasını görüp teklife yansıtıyoruz. Taşıma sırasında komşu girişlerin kapatılmaması için çalışma saatleri önceden duyurulur.

İç düşüm mü dış düşüm mü daha iyidir?

İkisinin de uygun olduğu yerler vardır. İç düşüm, dikey iniş borusunu bacanın içine yerleştirdiği için daha az kazı gerektirir ve mevcut bacalarda sık kullanılır; ancak bacanın içinde yer kaplar. Dış düşüm ise inişi bacanın dışında yapar, bacanın içini temiz ve erişilebilir bırakır, fakat ek kazı ister. Seçimi bacanın çapına, kot farkına, bacanın çevresindeki yapılara ve kazı imkânına göre keşifte yapıyoruz.

Rögar kapağımız çalındı, geçici olarak ne yapmalıyız?

Açık baca dar ve eğimli sokaklarda ciddi bir düşme tehlikesidir. Hemen sağlam bir levhayla bacanın üzerini kapatın, levhanın kaymayacağından emin olun ve çevresine görünür bir işaret koyun. Baca kamuya aitse ilgili kuruma bildirin. Parselinize aitse uygun sınıfta yeni kapak ve gerekiyorsa çerçeve takıyoruz. Çalınma riski yüksek yerlerde metal içermeyen kompozit kapaklar ya da kilitli sistemler önerilebilir.

Rögar onarımı sırasında binada gider kullanılabilir mi?

Kapak ve çerçeve gibi yüzeydeki işlerde genellikle kullanılabilir. Bacanın içinde, tabanda ya da ağızlarda çalışılırken ise akışın bir süre durması gerekir; bu süre önceden bildirilir ve mümkün olduğunca kısa tutulur. Uzun süren işlerde üst bacadan gelen akış pompayla bir sonraki noktaya aktarılarak bina kullanımı aksatılmaz. Çalışma saatlerini, sakinlerin en az etkileneceği zamana göre yönetimle birlikte belirliyoruz.

Yol asfaltlandıktan sonra kapak yolun altında kaldı, kimi aramalıyız?

Kapak kamuya ait şebeke bacasına aitse durum ilgili kuruma bildirilmelidir. Binanızın bağlantı bacasına aitse, çerçeve sökülüp gereken bilezik eklenerek kapak yeni yol yüzeyiyle aynı seviyeye getirilir ve çevresi yol kaplamasına uygun malzemeyle kapatılır. Kapak asfaltın altında tamamen kaybolduysa, hattın yönü ve bina çıkışından ölçülen mesafeyle yeri belirlenir; gerekiyorsa başka bir bacadan kamera sokularak konum doğrulanır.

Bacanın içindeki basamaklara güvenebilir miyiz?

Eski bacalardaki metal basamaklar zamanla paslanır, incelir ve gövdeden gevşeyebilir. Görünüşte sağlam bir basamak bile yük altında kopabilir. Bu nedenle bakım için bacaya inilmeden önce basamakların durumu yukarıdan kontrol edilmeli, şüpheli durumda inilmemelidir. Onarım kapsamında paslı basamaklar sökülür, korozyona dayanıklı yenileri gövdeye sağlam biçimde sabitlenir. Bina sakinlerinin bacaya kendi başına inmesini zaten önermiyoruz.

Kağıthane’nin hangi mahallelerine geliyorsunuz?

Kağıthane’nin tüm mahallelerine geliyoruz: Çağlayan, Çeliktepe, Emniyet Evleri, Gültepe, Gürsel, Hamidiye, Harmantepe, Hürriyet, Mehmet Akif Ersoy, Merkez, Nurtepe, Ortabayır, Seyrantepe, Şirintepe, Sultan Selim, Talatpaşa, Telsizler, Yahya Kemal ve Yeşilce. Merdivenli tepe sokaklarından vadideki iş alanlarına ve büyük konut projelerinin bahçelerine kadar her rögar için keşif yapıyoruz. Keşif saatini sizin ve yönetiminizin uygunluğuna göre belirleyebiliriz.

Kağıthane’deki rögarınız için bize ulaşın

Altyapı Su Kuyusu Tünel ekipleri Kağıthane’de rögar gövdesi ve taban onarımı, düşüm düzeni, bilezik ve kot ayarı, kapak ve çerçeve değişimi ile yeni rögar yapımı için gece gündüz hizmet verir.

• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul

Bacanın taştığı ve beklemenin mümkün olmadığı durumlarda 7/24 acil ekibimizi arayabilirsiniz. Komşu ilçelerdeki işleriniz için Şişli logar tamiri, Eyüpsultan logar tamiri ve Beyoğlu logar tamiri sayfalarımıza, İstanbul genelindeki bilgi ve yöntemler için logar tamiri rehberimize göz atabilirsiniz.