Eyüpsultan Logar Tamiri

Eyüpsultan, Haliç’in ucundaki tarihi sokaklardan Karadeniz kıyısındaki köylere uzanan geniş bir ilçe; bu yüzden buradaki rögarların yaşı, malzemesi ve taşıdığı yük de birbirinden çok farklı. Eyüpsultan logar tamiri talebinde önce bacanın hangi dokunun içinde olduğuna bakıyor, onarımı buna göre planlıyoruz. Ön değerlendirme için kapağın fotoğrafını WhatsApp ile gönderebilir ya da 0538 237 26 41 numarasından bize ulaşabilirsiniz.

Eyüpsultan’da rögar sorunları neden mahalleden mahalleye değişir?

Çünkü ilçede yüzyıllık yapı dokusu, sanayi bölgesinden dönüşen iş alanları, yamaçta yükselen apartmanlar ve orman kenarındaki villa siteleri bir arada bulunur; her birinde bacanın yapılış biçimi ve maruz kaldığı zorlanma başkadır. Aşağıda keşiflerde en sık karşılaştığımız tabloları bölge bölge özetliyoruz.

Haliç kıyısındaki tarihi doku

Eyüp Merkez, Nişanca, Düğmeciler ve Defterdar çevresinde, eski bina avlularında hâlâ tuğla ya da moloz taşla örülmüş bacalar bulunur. Bunların bir kısmı sonradan eklenen beton halkalarla yükseltilmiştir. Sokaklar dar, bazıları merdivenli olduğu için makine giremez; malzeme el arabasıyla taşınır ve iş daha çok el aletleriyle yapılır.

Alibeyköy ve Silahtarağa vadisi

Alibey Deresi’nin aktığı vadi tabanına yakın parsellerde zemin daha nemli, yer altı suyu daha yüksektir. Burada rögarlarda en çok halka eklerinden içeri sızan su ve bu suyun taşıdığı ince toprakla oluşan çökmeler görülür.

Yamaç mahalleleri

Emniyettepe, Güzeltepe ve Esentepe gibi eğimli mahallelerde binalar farklı kotlarda oturur; bir apartmanın bahçe bacası bir alttaki binanın çatı hizasında kalabilir. Bu mahallelerde bacanın derinliği, giriş ve çıkış kotları ve bahçe duvarlarına yakınlığı onarımın zorluğunu belirler.

Rami ve Topçular’daki iş alanları

Atölyeler, depolar ve bunların arasına yerleşen yeni konutlar bu bölgede yan yana. Kamyon ve forklift geçen avlulardaki kapaklar, taşıdıkları yükün çok altında bir sınıfta seçilmişse kısa sürede kırılır. Dönüşüm sürecindeki parsellerde eski fabrika avlusundan kalan bacaların yeni konut bloklarının hattına bağlandığını da görüyoruz; bu bacaların kapasitesi ve kotu yeni kullanıma göre yeniden değerlendirilmelidir.

Göktürk ve Kemerburgaz’daki villa ile siteler

Orman kenarındaki bu düşük yoğunluklu yerleşimde rögarlar genellikle bahçe peyzajının içindedir. Sorun çoğu zaman yapısal bir kırıktan çok, bacanın çim ya da süs taşı altında kaybolması, kapak kotunun peyzaj yenilemesinden sonra bozulması ve ağaç köklerinin baca çevresini zorlamasıdır.

Kuzey köyleri

Ağaçlı, Odayeri, Işıklar ve Çiftalan gibi kuzeydeki yerleşimlerde müstakil yapılar ve geniş arsalar öne çıkar. Bu parsellerde uzun bahçe hatları ve yetersiz sayıda muayene bacası sık rastlanan bir durumdur. Foseptikten şebekeye geçiş yapılan evlerde eski çukurun yanına gelişigüzel konmuş, kapağı tahta ya da sacla örtülmüş bacalar da karşımıza çıkar; bunlar hem güvenlik hem de bakım açısından elden geçirilmelidir.

Logar, rögar ve muayene bacası aynı şey mi?

Evet, üçü de atık su ya da yağmur suyu hattına yukarıdan erişim sağlayan dikey bacayı anlatır. “Logar” halk arasında, “rögar” belediye ve şantiye dilinde, “muayene bacası” ise proje ve teknik şartnamelerde daha sık kullanılır.

Küçük bir ayrım yapmak gerekirse: Bina içinde ya da hemen dışında, yalnızca tek bir boru hattının kontrolü için konan sığ ve dar bacalar genellikle “muayene bacası” ya da “kontrol bacası” olarak anılır. İnsanın içine inebileceği genişlikteki, birden fazla hattın birleştiği büyük bacalara ise çoğunlukla “rögar” denir. Eyüpsultan’daki keşiflerimizde her iki türle de çalışıyoruz; onarım ilkeleri aynıdır, yalnızca ölçek değişir.

Bir de karıştırılmaması gereken yapı var: yağmur suyu ızgarası. Sokak kenarındaki ızgaralı kapaklar yüzey suyunu toplar ve çoğunlukla yağmur suyu hattına bağlıdır. Evinizden çıkan atık suyun geçtiği bacanın kapağı ise kapalı olmalıdır.

Bir rögar hangi parçalardan oluşur?

Aşağıdan yukarıya doğru sıralarsak: Taban betonu ve içindeki akış oluğu, boruların bağlandığı giriş ve çıkış ağızları, gövdeyi oluşturan halkalar ya da örme duvar, gövdenin daraldığı konik üst parça, kotu ayarlayan bilezikler, bunların üzerine oturan çerçeve ve en üstte kapak. Derin bacalarda iç duvara basamaklar da yerleştirilir. Tamir ettiğimiz her arıza, bu parçalardan birinin ya da birkaçının bozulmasından kaynaklanır.

Tuğla ya da taşla örülmüş eski bir baca kurtarılabilir mi?

Gövdesi bütünlüğünü koruyorsa çoğunlukla kurtarılabilir; derzleri boşalmış, duvarı içe doğru bombe yapmış ya da tabanı çökmüşse yerine yeni gövde koymak daha güvenlidir. Eyüp Merkez ve çevresindeki eski avlularda bu kararı vermeden önce bacayı tamamen boşaltıp duvarlarını yakından inceliyoruz.

Örme bacaların zayıf noktası derzlerdir. Atık sudaki gazlar ve nem, yıllar içinde harcı aşındırır; tuğlalar tek tek gevşer ve sonunda arkadaki toprak bacanın içine akmaya başlar. Duvarın genel formu düzgünse gevşek derzler temizlenip yeniden doldurulur, iç yüzeye sızdırmaz bir sıva katmanı uygulanır ve bağlantı ağızları yenilenir.

Duvar içe doğru şişmişse ya da bir bölümü çökmüşse yapılacak iş farklıdır. Bu durumda kazı açılarak eski örgü sökülür, sağlam bir taban üzerine hazır beton halkalar yerleştirilir ve eski borular yeni gövdeye sızdırmaz biçimde bağlanır. Tarihi bir avluda çalışırken çevredeki duvarların temellerine zarar vermemek için kazı kısa bölümlerle ve gerektiğinde destekle ilerletilir.

Örme bacanın yerinde güçlendirilmesi neleri kapsar?

• Bacanın boşaltılması, gaz ölçümü ve havalandırma
• Gevşek derzlerin kazınması ve uygun harçla yeniden doldurulması
• Kopmuş tuğla ya da taşların yerine yenilerinin örülmesi
• İç yüzeye sızdırmazlık sağlayan bir sıva katmanı
• Bağlantı ağızlarının çevresinin yeniden yapılması
• Akış oluğunun ve basamakların kontrol edilip gerekiyorsa yenilenmesi
• Üst kısımda kapak ve çerçevenin yeni bir beton bilezik üzerine oturtulması

Bacanızın onarım istediğini hangi işaretlerden anlarsınız?

Kapak çevresinde çökme veya çatlak, araç ya da yaya geçerken gelen ses, kuru havada bile süren koku, bacanın yakınında zeminde oluşan çukur ve kapağın kenarından sızan su, rögarın yapısal olarak bozulduğunu gösteren başlıca işaretlerdir. Aşağıdaki kontrol listesini kendi bahçenizde ya da apartman avlunuzda birkaç dakikada uygulayabilirsiniz.

• Kapak üzerine bastığınızda sallanıyor ya da tıkırdıyor mu?
• Kapak çevresindeki kaplamada daire şeklinde kılcal çatlaklar var mı?
• Kapak, çevresindeki zeminden belirgin biçimde aşağıda ya da yukarıda mı?
• Yakın çevrede sonradan oluşmuş bir göçük ya da çimin içinde yumuşak bir alan var mı?
• Kapak açıldığında iç duvarda dökülen sıva, görünür çatlak ya da kopmuş tuğla var mı?
• Bacanın dibinde, hiç kullanım olmadığı saatlerde bile akan temiz su var mı?
• Boruların gövdeye girdiği yerlerin çevresinde toprak ya da kök görünüyor mu?
• Kapak çatlak mı, köşelerinden parça kopmuş mu?

Bu sorulardan birine “evet” cevabı veriyorsanız, sorun büyümeden bacaya bakılmasında fayda var. Kapak açıkken bacanın içine eğilmeyin ve içine inmeyin; kapalı bacalarda biriken gazlar tehlikelidir. Fotoğrafı yukarıdan, güvenli mesafeden çekmeniz yeterli olur.

Bacanın çevresindeki göçük neden ciddiye alınmalı?

Rögarın yanında beliren çukur, çoğunlukla yüzeyin altında çok daha büyük bir boşluğun habercisidir. Bağlantı ağzından ya da halka ekinden içeri akan toprak, zeminin altını sessizce oyar; üstteki kaplama bir süre köprü gibi durur, sonra aniden çöker. Yamaç mahallelerinde bu boşluk bahçe duvarının ya da merdivenin temeline yaklaşabilir. Göçük küçük görünse bile çevresini işaretleyip üzerinden araç geçirmemek ve bacanın kısa sürede incelenmesini sağlamak gerekir.

Villa bahçesindeki rögar peyzajla nasıl uyumlu hale getirilir?

Bahçe rögarı, bitmiş zemin kotuna tam oturan, içi zemin malzemesiyle doldurulabilen ya da peyzaja uygun renkte bir kapakla kapatılarak görünmez ama ulaşılabilir hale getirilir. Göktürk ve Kemerburgaz’daki villa bahçelerinde amaç, bacayı gizlerken onu kaybetmemektir.

Sık gördüğümüz durum şudur: Peyzaj yenilenirken bahçeye yeni toprak serilir, kapak birkaç santim toprağın altında kalır, üzerine çim ekilir. Birkaç yıl sonra bacaya ulaşmak gerektiğinde kimse yerini hatırlamaz. Bunun önüne geçmek için kapak kotunu yeni zemine göre yükseltmek, yani bacaya bilezik eklemek gerekir.

Kilit taşı ya da doğal taş döşenmiş yürüyüş yollarında, içi aynı taşla doldurulabilen tepsi tipi kapaklar kullanılabilir. Böylece kapak çevresindeki desenle bütünleşir, yalnızca ince bir çerçeve çizgisi görünür. Çim alanlarda ise yeşil renkli kompozit kapaklar tercih edilebilir. Hangi tür seçilirse seçilsin kapağın bahçe bakım aracının, gerekirse bir kamyonetin yükünü taşıyacak sınıfta olması gerekir.

Ağaç kökleri bacayı nasıl etkiler?

Orman kenarındaki parsellerde büyük ağaçların kökleri, nem bulduğu her yöne ilerler. Halka eklerindeki ya da bağlantı ağızlarındaki küçük bir boşluk, kökün bacanın içine girmesi için yeterlidir. Kök içeride kalınlaştıkça eki daha da açar, bilezik kayar. Onarımda kökler temizlenir, açılan ekler ve ağızlar sızdırmaz hale getirilir. Bacaya çok yakın yeni ağaç dikilmemesi de uzun vadede bacayı korur.

Onarım mı, yeni rögar mı? Eyüpsultan için karar tablosu

Hasarın bacanın üst kısmıyla sınırlı olduğu durumlarda onarım, taşıyıcı gövdenin ya da tabanın bozulduğu durumlarda yeniden yapım daha doğru sonuç verir. Aşağıdaki tablo, ilçedeki farklı dokularda en sık karşılaştığımız durumları ve önerdiğimiz işi gösteriyor.

Durum	Sık görüldüğü yer	Önerilen iş
Kapak kırık, çerçeve sağlam	Apartman avluları, yaya yolları	Uygun sınıfta kapak değişimi
Çerçeve gevşek, kapak tıkırdıyor	Site içi yollar, Rami ve Topçular avluları	Çerçeve ve bilezik yeniden oturtma, kot ayarı
Kapak peyzaj altında kalmış	Göktürk ve Kemerburgaz bahçeleri	Bilezik ekleyerek kot yükseltme, peyzaja uygun kapak
Örme gövdede derz boşalması	Eyüp Merkez ve çevresi eski avlular	Derz yenileme, iç sıva, ağız onarımı
Örme duvar içe şişmiş veya çökmüş	Eski müstakil yapı bahçeleri	Gövdeyi söküp hazır beton halkayla yeniden yapım
Eklerden sürekli su sızıyor	Alibeyköy vadisi tabanı	Ek ve ağız sızdırmazlığı, gerekirse sızdırmaz gövde
Uzun hatta hiç baca yok	Kuzey köylerindeki geniş parseller	Uygun noktaya yeni rögar yapımı

Tablo genel bir yol haritasıdır. Kesin karar, bacayı boşaltıp gövdeyi gördükten ve gerekiyorsa bağlantı ağızlarını kamerayla inceledikten sonra verilir. Bağlantı ağzının ötesinde, borunun kendisinde kırık ya da çökme varsa bu iş rögar onarımının değil, ayrı bir boru hattı onarımının konusu olur.

Eğimli bir parselde yeni rögar nasıl yapılır?

Yamaçtaki bir parselde yeni rögar; hattın giriş ve çıkış kotları ölçülerek yerinin seçilmesi, güvenli kazı, sağlam taban ve akış oluğu, gövdenin dikilmesi, bağlantıların yapılması ve kapak kotunun bitmiş zemine göre ayarlanmasıyla inşa edilir. Emniyettepe ve Güzeltepe gibi eğimli mahallelerde ölçüm adımı, işin en kritik parçasıdır.

1. Kot ölçümü: Bacaya gelen ve bacadan çıkan boruların derinlikleri ölçülür; aradaki fark, tabanın nereye ve hangi eğimle yapılacağını belirler.
2. Yer seçimi: Baca, hattın yön değiştirdiği ya da iki hattın birleştiği noktaya, istinat duvarı temellerinden yeterince uzağa konur.
3. Kazı ve destek: Yamacın üst tarafındaki toprağın kayma eğilimi hesaba katılır; kazı derinleştikçe iksa ya da uygun şev uygulanır, kazı kenarına toprak yığılmaz.
4. Taban: Sıkıştırılmış zemin üzerine taban betonu dökülür; giriş ile çıkış arasında yarım boru şeklinde akış oluğu biçimlendirilir.
5. Gövde: Hazır beton halkalar ya da tek parça prefabrik gövde yerleştirilir; halka ekleri sızdırmaz şekilde birleştirilir.
6. Bağlantılar: Borular gövdeye uygun conta ya da bağlantı parçasıyla sızdırmaz biçimde bağlanır.
7. Basamaklar: İnsan girebilecek derinlikteyse korozyona dayanıklı basamaklar yerleştirilir.
8. Kot ayarı ve kapak: Bilezikle üst kot ayarlanır; çerçeve bitmiş zeminle aynı seviyeye sabitlenir.
9. Deneme ve geri dolgu: Bacaya su verilerek akış izlenir; çevre dolgusu katman katman sıkıştırılır.

Yamaçtaki hatta kot farkı çok büyükse, atık suyun tabana sert biçimde düşüp gövdeyi aşındırmasını önleyecek bir giriş düzeni kurulur. Bu ayrıntı keşifte ölçülen kotlara göre belirlenir.

Kapak kotu yol ya da bahçe yüzeyiyle nasıl eşitlenir?

Kot ayarı, gövdenin en üstüne yerleştirilen beton bileziklerle yapılır. Bilezikler farklı yüksekliklerde üretildiği için birkaç tanesi birleştirilerek kapak istenen seviyeye getirilir; son birkaç santim ise çerçevenin altındaki harç yatağıyla ince ayar olarak verilir. Asfalt yollarda çerçeve, son kat kaplamayla aynı hizada olmalıdır. Eyüpsultan’ın eski sokaklarında kaplama birkaç kez yükseltildiği için bazı bacalarda üst üste rastgele eklenmiş parçalar görürüz; bunlar söküldükten sonra tek ve düzgün bir bilezik dizisiyle yeniden kurulur.

İş alanlarında kapak ve çerçeve neye göre seçilir?

Kapak ve çerçeve, üzerinden geçecek en ağır aracın yüküne göre seçilir; avluda forklift ya da kamyon dolaşıyorsa yaya veya binek otopark sınıfındaki bir kapak yeterli değildir. Rami ve Topçular’daki atölye ve depo avlularında en sık gördüğümüz kırık kapakların ortak sebebi budur.

Döküm kapaklar ağır yük alanlarında uzun ömürlüdür ama çerçevesi sağlam oturtulmadığında ses yapar ve çevresini parçalar. Kompozit kapaklar hafiftir, paslanmaz ve hurda değeri taşımadığı için çalınmaz; ancak yük sınıfları mutlaka kontrol edilmelidir. Beton kapaklar ekonomiktir ama kenarları kolay kırılır ve sık açılan bacalar için pratik değildir.

Kapak kadar önemli olan, çerçevenin oturduğu yüzeydir. Ağır yük alan bir noktada çerçeve, doğrudan ince bir harç katmanına değil, yükü bacanın çevresine dağıtan sağlam bir beton yatağa sabitlenmelidir. Aksi halde en iyi kapak bile birkaç ay içinde gevşer.

Kapak hırsızlığı da iş alanlarında karşılaşılan bir sorundur. Geceleri boş kalan depo avlularında çalınan döküm kapak, ardında üstü açık ve derin bir baca bırakır. Bu risk yüksekse cıvatalı ya da kilitli çerçeve sistemleri veya hurda değeri olmayan kompozit kapaklar değerlendirilebilir.

Rögara inmeden önce hangi güvenlik önlemleri alınır?

Bacaya inilmeden önce içindeki hava ölçüm cihazıyla kontrol edilir, baca havalandırılır, çalışan kişi emniyet ekipmanı kullanır ve dışarıda mutlaka bir gözetmen bekler. Kapalı rögarlarda oksijen azalabilir, zehirli ve yanıcı gazlar birikebilir; bu tehlike görünmez olduğu için ihmal edilmesi en kolay olanıdır.

• Kapak açıldıktan sonra baca bir süre havalandırılır.
• Ölçüm, bacanın üst, orta ve alt seviyesinde yapılır; gazlar farklı katmanlarda toplanabilir.
• Çalışma boyunca ölçüm tekrarlanır.
• Bacaya inen kişi yalnız çalışmaz; dışarıdaki ekip arkadaşı onunla sürekli iletişimde kalır.
• Açık bacanın çevresi bariyerle çevrilir, özellikle dar ve yaya trafiği yoğun sokaklarda düşme riski önlenir.

Bina sakinlerinin, bahçıvanların ya da işletme çalışanlarının kendi başına rögara inmesini kesinlikle önermiyoruz. Bacanın dibine düşen bir eşyayı almak bile, yukarıdaki önlemler alınmadan yapılmamalıdır.

Açık ya da kırık kapak çevredekiler için ne kadar tehlikelidir?

Üstü açık ya da kapağı çatlamış bir baca, özellikle dar sokaklarda ve akşam saatlerinde ciddi bir düşme tehlikesi yaratır. Çocuklar, yaşlılar ve karanlıkta yürüyenler için risk daha da artar. Kırık kapağı fark ettiğinizde üzerini sağlam bir levhayla geçici olarak kapatmak, çevresine görünür bir işaret koymak ve onarım yapılana kadar alanı bu şekilde korumak gerekir. Kapak kamu yolundaysa ilgili kuruma bildirim yapılmalıdır.

Eyüpsultan’da rögar onarımının bedelini ve sorumluluğunu ne belirler?

Bedel; işin kapsamı, bacanın derinliği, kapak sınıfı, zemin kaplaması, erişim koşulları ve yer altı suyu durumuna göre keşifte belirlenir. Sorumluluk ise bacanın yerine bağlıdır: Parsel içindeki rögar mülk sahibinin, kamu yolundaki şebeke bacası ise İSKİ ya da ilgili belediyenin sorumluluğundadır.

Maliyeti etkileyen başlıca etkenler

• Onarımın yalnızca kapak ve çerçeveyle mi sınırlı kaldığı, yoksa gövde ve tabana mı uzandığı
• Bacanın derinliği ve kazıda iksa gerekip gerekmediği
• Eski sokaklarda makine girememesi nedeniyle el işçiliğinin payı
• Seçilen kapağın türü ve yük sınıfı
• Kaldırılıp yeniden yapılacak kaplama: asfalt, beton, doğal taş, kilit taşı ya da çim
• Alibeyköy vadisi gibi yer altı suyu yüksek yerlerde pompaj ihtiyacı
• Parsel dışına taşan işlerde izin süreci

Kesin bir rakamı telefonda vermiyoruz; yerinde keşif sonrasında net teklifi yazılı olarak iletiyoruz.

Ortak alandaki bacanın onarımına kim karar verir?

Apartman ve sitelerde parsel içindeki bacalar ortak alan sayılır ve onarım kararı yönetim ya da kat malikleri tarafından alınır. Müstakil evlerde karar doğrudan mülk sahibindedir. Sokaktaki bir kapak kırılmışsa önce ilgili kuruma bildirim yapılmalıdır; bu bacalara özel firmaların izinsiz müdahalesi doğru değildir.

Rögar yapısal olarak sağlam ama sürekli doluyorsa periyodik logar temizliği planlamak daha doğru olur. Hat tamamen tıkandıysa Eyüpsultan’daki tıkanıklık açma ekibimiz, gece yarısı taşan bir bacada ise 7/24 acil arıza hattımız devreye girer.

Sıkça Sorulan Sorular

Eyüp Merkez’deki eski evimizin avlusunda tuğla bir baca var, mutlaka yenilenmeli mi?

Her zaman gerekmez. Tuğla baca duvarları düzgün duruyor, yalnızca derzleri boşalmış ve sıvası dökülmüşse derzler yeniden doldurulup iç yüzeye sızdırmaz bir katman uygulanarak bacanın ömrü uzatılabilir. Duvar içe doğru bombe yapmışsa, bir bölümü çökmüşse ya da taban oturmuşsa onarım kalıcı olmaz; bu durumda gövde sökülüp hazır beton halkalarla yeniden yapılır. Karar, baca boşaltılıp duvarlar yakından incelendikten sonra verilir.

Göktürk’teki bahçemizde rögar kapağını bulamıyoruz, ne yapabiliriz?

Peyzaj yenilemesinde toprak altında kalan kapaklar sık görülür. Binadan çıkan borunun yönü, açık durumdaki başka bir bacadan hatta sokulan kamera ve bahçenin eski planları birlikte kullanılarak bacanın yeri büyük ölçüde belirlenebilir. Yer bulunduktan sonra kapağa küçük bir kazıyla ulaşılır, bileziğe ek yapılarak kot yeni zemine yükseltilir ve peyzaja uygun bir kapak takılır. Böylece baca hem görünmez hem de ulaşılabilir kalır.

Atölyemizin avlusundaki kapak sürekli kırılıyor, sebebi ne olabilir?

En olası sebep, kapağın avludan geçen araçların yüküne göre düşük bir sınıfta seçilmiş olmasıdır. İkinci olası sebep, çerçevenin sağlam bir beton yatak yerine ince bir harç katmanına oturtulmuş olmasıdır; çerçeve gevşeyince kapak her darbede noktasal yük alır ve kırılır. Kalıcı çözüm, ağır yük sınıfında bir kapak ile çerçevenin yükü bacanın çevresine dağıtan bir yatağa yeniden sabitlenmesidir. Rami ve Topçular’daki iş yerlerinde bu sorunla sık karşılaşıyoruz.

Alibeyköy’deki binamızın rögarında kuru havada bile su var, normal mi?

Kuru havada bacada berrak su görülmesi genellikle yer altı suyunun halka eklerinden ya da bağlantı ağızlarından içeri sızdığını gösterir. Alibey Deresi vadisinin tabanına yakın parsellerde bu durum daha sık yaşanır. Sızıntı yalnızca su değil, zamanla ince toprak da taşıyarak bacanın çevresinde boşluk açar ve zeminin çökmesine yol açabilir. Kaynak keşifte belirlenir; ekler ve ağızlar sızdırmazlık onarımıyla kapatılır, gerekirse gövde sızdırmaz birleşimli bir sistemle değiştirilir.

Rögar kapağının çevresindeki asfalt neden halka şeklinde çatlar?

Bu çatlak deseni, kapağın ve çerçevenin altındaki oturma yüzeyinin yük taşıyamaz hale geldiğini gösterir. Araç geçtikçe çerçeve hafifçe aşağı yukarı hareket eder ve çevresindeki kaplamayı çatlatır. Zamanla çatlaklar birleşir, kaplama parçalanır ve kapak çevresi çöker. Çatlağın üzerine yalnızca asfalt yaması yapmak sorunu çözmez. Çerçeve sökülür, bilezik ve oturma yüzeyi sağlamlaştırılır, kapak kotu yeniden ayarlanır ve kaplama onarılır.

Kuzeydeki köy evimize bağlanan uzun hatta kaç rögar gerekir?

Sayı, hattın uzunluğuna, kaç kez yön değiştirdiğine ve başka hatlarla birleşip birleşmediğine göre belirlenir. Genel ilke, her yön değişiminde, her birleşimde ve bakımın zorlaşacağı kadar uzun düz bölümlerin arasında bir baca bulunmasıdır. Ağaçlı, Odayeri veya Işıklar gibi geniş parsellerde bu bacalar çoğu zaman eksik bırakılmıştır. Keşifte hattın güzergâhını belirleyip hangi noktalara baca eklenmesi gerektiğini öneriyoruz.

Onarım sırasında evdeki gideri kullanabilir miyiz?

Kapak ve çerçeve değişimi gibi üst kısımdaki işlerde gider kullanımı genellikle sorun olmaz. Gövde içinde, tabanda ya da bağlantı ağızlarında çalışılırken ise bacadan akış geçmemesi gerekir; bu süre çoğunlukla birkaç saattir ve önceden bildirilir. Daha uzun süren işlerde akış, yukarıdaki bacada geçici olarak tutulur ya da pompayla aktarılır. Hangi saatlerde gider kullanılmaması gerektiğini keşif sonrasında sizinle birlikte planlıyoruz.

Dar ve merdivenli bir sokaktaki bacaya makine girmeden onarım yapılabilir mi?

Evet. Eyüp Merkez çevresindeki merdivenli ve dar sokaklarda rögar onarımlarının büyük kısmı el aletleriyle yapılır; malzeme el arabası ya da elle taşınır. Hazır beton halkalar gibi ağır parçaların taşınması gerekiyorsa daha küçük parçalı ya da hafif gövde seçenekleri değerlendirilir. Bu koşullarda iş biraz daha uzun sürebilir ve işçilik payı artabilir; keşifte erişim durumunu görerek bunu teklife yansıtıyoruz.

Kompozit kapak ile döküm kapak arasında nasıl seçim yapmalıyız?

Seçim, kapağın yerine ve üzerinden geçecek yüke göre yapılır. Döküm kapak ağır araç geçen avlular ve site yolları için güçlü bir seçenektir. Kompozit kapak daha hafiftir, paslanmaz, hurda değeri olmadığı için çalınma riski düşüktür ve bahçe, yaya yolu, binek otopark gibi yerlerde pratiktir. Her iki türde de kapağın yük sınıfı, kullanılacak yere uygun olmalı ve çerçeve sağlam bir yatağa oturtulmalıdır.

Yeniden kurulan bir bacanın yerine oturduğunu nasıl anlarız?

İlk birkaç hafta içinde kapak çevresinde yeni çatlak açılmaması, araç ya da yaya geçişinde ses duyulmaması ve yağmurdan sonra kapağın etrafında su birikmemesi, bacanın ve dolgusunun yükü düzgün taşıdığını gösterir. Bacanın içine bakma imkânınız varsa, kuru havada dipte sızıntı suyu görülmemesi de eklerin ve ağızların sızdırmaz kaldığına işaret eder. Bu dönemde olağan dışı bir durum fark ederseniz fotoğrafla bize bildirmeniz, küçük bir düzeltmenin zamanında yapılmasını sağlar.

Yeni yapılan binamızın rögarını inşaatın hangi aşamasında yaptırmalıyız?

Rögarın gövdesi ve tabanı, bina bağlantı hatlarıyla birlikte, bahçe dolgusu ve kaplamalar yapılmadan önce kurulmalıdır. Böylece kotlar doğru verilir, borular gövdeye sızdırmaz biçimde bağlanır ve dolgu katman katman sıkıştırılabilir. Kapak ve çerçevenin son ayarı ise bahçe ya da otopark kaplaması bittiğinde yapılır. Bu iki aşamalı yaklaşım, yeni binalarda sık görülen kapak çevresi çökmelerini ve kot farklarını büyük ölçüde önler.

Eyüpsultan’ın hangi mahallelerine geliyorsunuz?

İlçenin tüm mahallelerine geliyoruz. Eyüp Merkez, Nişanca, Defterdar ve Düğmeciler gibi Haliç kıyısındaki tarihi mahallelerden Alibeyköy, Silahtarağa, Rami Cuma, Rami Yeni ve Topçular’a, Emniyettepe, Güzeltepe, Esentepe ve Yeşilpınar’dan Göktürk Merkez ve Mithatpaşa’ya, kuzeydeki Ağaçlı, Odayeri, Işıklar ve Çiftalan’a kadar keşif ve onarım yapıyoruz. Başakşehir’deki merkezimiz, ilçenin kuzey ve batı kesimlerine kısa sürede ulaşmamızı sağlıyor.

Eyüpsultan’daki rögarınız için iletişim

Altyapı Su Kuyusu Tünel, Eyüpsultan’da rögar gövdesi onarımı, bilezik ve kot ayarı, kapak ve çerçeve değişimi ile sıfırdan rögar yapımı için 7 gün 24 saat ulaşılabilir durumdadır.

• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul

Komşu ilçelerdeki işleriniz için Gaziosmanpaşa logar tamiri, Sultangazi logar tamiri ve Kağıthane logar tamiri sayfalarımıza; İstanbul genelindeki yöntemler ve malzemeler için rögar onarımı rehberimize göz atabilirsiniz.