Sultanbeyli Kanalizasyon Tüneli

Sultanbeyli kanalizasyon tüneli ihtiyacı, çoğu zaman yıllar içinde kat eklenmiş bir müstakil evin, sonradan betonlanmış bir avlunun ya da sokak kotunun altında kalmış bir bahçenin altından yeni bir atık su güzergâhı geçirmek gerektiğinde doğar. İlçenin sırtlara ve yamaçlara yayılan yerleşimi, evlerin birbirine farklı kotlarda oturması ve avluların çoğu zaman istinat duvarlarıyla basamaklanması, tünelin yönünü ve derinliğini belirleyen başlıca etkenlerdir. Parselinizi görmemizi isterseniz 0538 237 26 41 numarasından Altyapı Su Kuyusu Tünel’e ulaşabilirsiniz.

Bu sayfada yamaçta tünelin hangi uçtan başlatıldığını, eğimin fazla olduğu güzergâhlarda borunun nasıl yerleştirildiğini, istinat duvarı altından geçerken alınan önlemleri ve komşu avlusundan geçen hatlarda nasıl bir yol izlendiğini anlatıyoruz. Mevcut borunun kırık bir bölümünün onarımı ayrı bir konudur ve Sultanbeyli’deki hat onarımı sayfamızda ele alınır; hattın sadece tıkalı olduğu durumlarda ise önce tıkanıklık açma ile işe başlanır.

Sultanbeyli’de kanalizasyon tüneli hangi durumlarda gündeme gelir?

Sultanbeyli’de kanalizasyon tüneli, yeni bir güzergâhın betonlanmış avlu, istinat duvarı, bahçe duvarı, merdivenli giriş ya da komşu parsel gibi bozulması istenmeyen bir yüzeyin altından geçmesi gerektiğinde gündeme gelir. Mahallelerin büyük bölümünde evler, yıllar içinde parça parça büyümüş; ilk yapılan tek katlı evin üstüne katlar eklenmiş, avlular betonlanmış, bahçelerin bir kısmı kapalı alana dönüştürülmüştür.

Bu büyüme sırasında atık su borusu da çoğu zaman yeni bir planla değil, mevcut borunun uzatılmasıyla çözülmüştür. Sonuçta bugün pek çok evde boru, avlunun en kalın betonunun, bir istinat duvarının ya da komşu evle paylaşılan geçidin altından geçer. Borunun güzergâhını değiştirmek ya da yeni bir bağlantı kurmak gerektiğinde, tünel bu yapıların hiçbirine dokunmadan işin yapılmasını sağlar.

Tüneli doğuran tipik durumlar

• Kat ilavesi: Eklenen katlarla birlikte yeni kolonlar binanın farklı bir köşesinden iner ve sokağa ulaşmak için avlunun altından yeni bir güzergâh gerekir.
• Yol kotunun yükselmesi: Sokak asfaltının yıllar içinde yükselmesi, evin bağlantı noktasını daha derinde bırakır; yeni bağlantı için daha derinden geçen bir tünel gerekebilir.
• İstinat duvarlı avlular: Basamaklı avlularda boru bir duvarın altından geçmek zorundadır ve duvarı yıkmak kabul edilebilir bir seçenek değildir.
• Komşu parselden geçen bağlantı: Bazı evlerin bağlantısı, sokağa ulaşmak için komşunun avlusundan ya da ortak bir geçitten geçer.
• Merdivenli girişler: Eve çıkan beton ya da taş merdivenin altından geçen bir güzergâh, merdiveni sökmeden yenilenmek istendiğinde.

Yamaçtaki bir parselde tünel hangi uçtan başlatılır?

Yamaçtaki bir parselde tünel, mümkün olan durumlarda alt uçtan, yani sokak ya da bağlantı noktası tarafından başlatılır ve eğime karşı yukarı doğru ilerletilir. Bunun üç pratik nedeni vardır: tünel tabanına sızan su kendiliğinden giriş çukuruna akar, kazılan toprak aşağı doğru daha kolay taşınır ve bağlantı noktasının kotu en baştan sabitlenmiş olur.

Sultanbeyli’nin yokuşlu sokaklarında sokak çoğu zaman evin bulunduğu avludan daha aşağıdadır. Bu durumda giriş çukuru sokak kenarında ya da avlunun en alt köşesinde açılır, tünel evin altına doğru yükselerek ilerler. Ancak bazı parsellerde sokak tarafında çukur açmak için yer yoktur ya da kaldırımda çalışmak için izin süreci uzun sürecektir; o zaman çukur üst uçta açılır ve tünel aşağı doğru ilerletilir. Bu durumda su kontrolü daha dikkatli yapılır.

Alt uçtan başlamanın sahadaki avantajları

• Tünel tabanında biriken su, pompaya gerek kalmadan giriş çukurundaki toplama noktasına akar.
• Toprak kovaları ve el arabaları yokuş aşağı taşınır, ustanın yükü hafifler.
• Bağlantı noktasının kotu baştan bilindiği için eğim, yukarı doğru güvenle hesaplanır.
• Tünelin en derin noktası giriş çukurunun hemen yanında kalır; iksa ihtiyacının en yüksek olduğu bölüm en kolay ulaşılan yer olur.

Eğim fazla olduğunda tünelde boru nasıl yerleştirilir?

Eğim fazla olduğunda boru, tünel boyunca tek bir dik çizgi halinde değil, kontrollü eğimli bölümler ve aralarındaki düşüm noktalarıyla kademeli olarak yerleştirilir. Yamaçta yaşayan pek çok kişi, borunun ne kadar dik inerse o kadar iyi akacağını düşünür. Oysa kanalizasyon borusunda aşırı eğim, suyun katı atıkları geride bırakarak hızla akmasına ve borunun içinde birikinti oluşmasına yol açar.

Sultanbeyli’nin sırt mahallelerinde, örneğin Battalgazi, Hasanpaşa ve Abdurrahmangazi’nin yüksek kesimlerinde, ev ile sokak arasındaki kot farkı birkaç metreyi bulabilir. Bu farkı tek bir eğimle harcamak yerine, tünel bölümler halinde planlanır. Her bölümde boru, akışın katıları da taşıyabileceği ölçülü bir eğimle döşenir; kot farkının fazlası bir muayene bacası içinde yapılan düşümle karşılanır.

Kademeli tünelin sahada uygulanışı

Kademeli bir güzergâhta tünel tek bir doğru boyunca açılır, ama tabanı her bölümde farklı bir eğimle düzlenir. Bölümlerin birleştiği noktada tünel bir ara çukura ulaşır ve bu çukur kalıcı bir muayene bacasına dönüştürülür. Bacanın içinde üstten gelen boru ile alttan devam eden boru arasında kontrollü bir düşüm yapılır. Böylece hem akış dengelenir hem de ileride hattın kamerayla görüntülenmesi ve temizlenmesi için bir erişim noktası kalır.

Eğimin fazla olduğu durumların tersi de Sultanbeyli’de görülür: bazı evlerin bağlantısı, sokak kotunun yükselmesiyle neredeyse yatay kalmıştır. Bu durumda tünel daha derinden geçirilerek eksik eğim kazanılır. Her iki durumda da işe başlamadan önce iki ucun kotunun ölçülmesi, tünel planının temelini oluşturur.

Ölçüm için sokaktaki bağlantı rögarının kapağı açılır, içindeki giriş borusunun alt kotu alınır ve aynı ölçü evin çıkış noktasında tekrarlanır. Aradaki mesafe şerit metreyle güzergâh boyunca işaretlenir. Bu üç bilgi, yani iki uç kot ve uzunluk, tünelin kaç kademeye bölüneceğini, ara bacaların nereye geleceğini ve her bölümün ne kadar derinden geçeceğini belirler. Yamaçta bu hesabı yapmadan kazıya başlamak, tünelin yarısında borunun ya havada kalmasına ya da toprağa gömülmesine yol açar.

İstinat duvarının altından geçerken nelere dikkat edilir?

İstinat duvarının altından geçerken en önemli nokta, tünelin duvarın temelini ve duvarın arkasındaki toprağı tutan bölgeyi boşaltmamasıdır. İstinat duvarı, arkasındaki toprağın itme kuvvetini taşır; temelinin altında açılan bir boşluk, duvarın öne doğru eğilmesine ya da çatlamasına yol açabilir. Basamaklı avluların yaygın olduğu Sultanbeyli’de bu duvarlar çoğu zaman taş, briket ya da betondan, farklı dönemlerde ve farklı ustalar tarafından yapılmıştır.

İşe başlamadan önce duvarın türü, yüksekliği, temelinin derinliği ve üzerinde çatlak ya da eğilme olup olmadığı incelenir. Tünel, duvar temelinin altından değil, temelden yeterli mesafe bırakılarak daha derinden geçirilir. Duvarın hizasına gelindiğinde iksa sıklaştırılır ve tünel kesiti daraltılır; bu bölümde ilerleme bilinçli olarak yavaşlatılır.

İstinat duvarı yakınında uyguladığımız önlemler

• Duvar temelinin derinliği, duvarın yanında açılan küçük bir yoklama çukuruyla görülerek belirlenir.
• Tünel tavanı ile duvar temeli arasında yeterli bir toprak örtüsü bırakılır.
• Duvarın hizasındaki bölümde tavan ve yan perdeler aralık bırakılmadan yerleştirilir.
• Duvarın üstünde, tünel ilerlerken herhangi bir çatlak ya da hareket olup olmadığı gözlenir.
• Tünel kapatılırken duvar altındaki bölüm özellikle dikkatle ve katman katman sıkıştırılarak doldurulur.

Duvarda önceden belirgin bir eğilme, derin çatlak ya da arkasında su birikmesi gibi işaretler varsa, tünel planlanmadan önce duvarın durumunun bir inşaat mühendisi tarafından değerlendirilmesini öneririz. Böyle bir duvarın altından geçmek yerine güzergâhın değiştirilmesi de bir seçenek olabilir.

Komşu avlusundan geçen güzergâhta uzlaşma nasıl sağlanır?

Komşu avlusundan geçen bir güzergâhta uzlaşma, işe başlamadan önce komşuyla yüz yüze konuşmak, güzergâhı birlikte işaretlemek ve yüzeyin eski haline nasıl getirileceğini açıkça anlatmakla sağlanır. Sultanbeyli’de bazı evlerin bağlantısı, ilk yapıldığı dönemden beri komşunun avlusundan geçer; o zaman yan yana yapılan evler arasında bu tür bağlantılar sözlü anlaşmalarla kurulmuştur.

Bugün bu bağlantının yenilenmesi gerektiğinde, komşunun avlusunu boydan boya kırmak çoğu zaman kabul görmez. Tünel ise komşunun avlusunda yalnızca toprağın altından geçen bir yol açar; avlunun betonu, saksılar, çardak ya da bahçe yerinde kalır. Bu fark, uzlaşmayı büyük ölçüde kolaylaştırır.

Komşuyla konuşurken paylaşılması faydalı bilgiler

• Tünelin komşu avlusunda hangi hattan ve yaklaşık hangi derinlikten geçeceği.
• Komşu avlusunda bir çukur açılacaksa, yeri ve büyüklüğü.
• İşin tahmini süresi ile ustaların sabah geliş ve akşam ayrılış saatleri.
• Çıkan toprağın nereye konacağı ve ne zaman kaldırılacağı.
• Çalışma bittiğinde komşu avlusunda yüzeyin nasıl kapatılacağı.

Bu sayfada hukuki bir görüş vermiyoruz; mülkiyet ve geçiş hakkı konuları tapu kayıtlarına ve somut duruma göre değişebilir. Uzlaşmanın yazılı bir nota dökülmesi, ileride doğabilecek anlaşmazlıkları önlemek açısından taraflar için faydalı olabilir. Sokaktaki şebekeye yapılacak bağlantı için ise İSKİ’nin belirlediği süreç ayrıca izlenir.

Yamaç parsellerinde elle tünel mi, yatay sondaj mı seçilmeli?

Yamaç parsellerinde elle tünel ile yatay sondaj arasındaki seçim, zeminin homojenliğine, güzergâhın düz mü kademeli mi olduğuna, geçilecek mesafeye ve giriş çukuru için ayrılabilecek alana göre yapılır. Sultanbeyli’de parsellerin büyük kısmında güzergâh kademelidir ve zemin, eski yapılaşmadan kalan dolgu ile yer yer sert parçalar içerir. Aşağıdaki tablo bu koşulları karşılaştırır.

Koşul	Elle açılan tünel	Yatay sondaj
Kademeli güzergâh	Her bölüm ayrı eğimle açılabilir	Tek bir düz hat boyunca ilerler
Moloz ve briket içeren dolgu	Usta engeli görür ve çıkarır	Delgi engelde takılabilir ya da sapabilir
İstinat duvarı yakınında	Duvar hizasında yavaşlanır, iksa sıklaşır	Duvar temeline mesafe tahmini yapılır
Eğim hassasiyeti	Taban her adımda ölçülür	Sapma sonradan düzeltilemez
Giriş çukuru alanı	Dar avluda bile açılabilir	Makinenin yerleşeceği düz bir alan gerekir
Kısa ve düz geçiş	Uygulanabilir	Zemin uygunsa hızlı bir seçenektir

Yamaçtaki Sultanbeyli parsellerinde atık su borusu söz konusu olduğunda tercih genellikle elle kazılan tünelden yana olur; çünkü kademeli güzergâh ve karışık dolgu, her adımda görerek ilerlemeyi gerektirir. Kısa, düz ve zemini temiz bir geçişte yatay sondaj da değerlendirilebilir. Bu iki yöntemin ve diğer tünel tekniklerinin genel çerçevesini tünel yöntemleri üzerine hazırladığımız rehberde okuyabilirsiniz.

Tünel kazısında hangi zemin sürprizleri ilerlemeyi değiştirir?

Sultanbeyli’de tünel kazısında ilerlemeyi en çok değiştiren sürprizler; eski yapılaşmadan kalan moloz ve briket dolgu, iptal edilmiş bir fosseptik çukuru, eski bir su borusu ve yer yer karşılaşılan sert kaya parçalarıdır. Bu sürprizlerin hiçbiri keşifte tam olarak görülemez; elle açılan tünelde usta onlarla karşılaştığında yaklaşımını anında değiştirir.

• Moloz ve briket dolgu: Avluların betonlanmasından önce tesviye için kullanılan moloz, gevşek ve boşluklu bir zemin oluşturur. Bu kesimde iksa sıklaştırılır ve parçalar elle tek tek çıkarılır.
• Eski fosseptik: Şebekeden önceki dönemden kalan bir çukur, tünelin önüne çıkabilir. Bu durumda çalışma durdurulur, gaz ölçülür, çukurun içi boşaltılıp uygun malzemeyle doldurulur ve sonra tünele devam edilir.
• Eski su borusu ya da kablo: Güzergâhı kesen bir boru ya da kablo, hasar verilmeden askıya alınır ve tünel onun altından geçirilir.
• Sert kaya parçası: Elle kırılması zor bir kaya parçası güzergâhı kesiyorsa tünel hafifçe kaydırılır ya da derinlik ayarlanır; kayanın yerinden oynatılması çevresindeki zemini gevşetebilir.

Bu tür bir sürprizle karşılaşıldığında sizi hemen bilgilendiriyor, nasıl bir yol izleneceğini birlikte konuşuyoruz. İşin kapsamı değişiyorsa bunu açıkça söylüyoruz.

Yamaçta kazı toprağı ve yağmur suyu tünel boyunca nasıl yönetilir?

Yamaçta kazı toprağı, tünelden çıktığı anda çuvallanarak eğimin aşağısına, yola ya da komşu avluya kaymayacak bir noktada toplanır; yağmur suyu ise giriş çukurunun üst kenarına yapılan küçük bir set ve naylon örtüyle çukurdan uzak tutulur. Sultanbeyli’nin dik sokaklarında bu iki konu, tünelin kendisi kadar önem taşır; çünkü gevşek bırakılan bir toprak yığını ilk sağanakta çamur olup sokağa ya da alttaki evin bahçesine iner.

Yokuşta çalışırken toprağı açıkta yığmak yerine çuvallamayı tercih etmemizin bir nedeni de alttaki komşudur. Basamaklı yerleşimde bir avlunun alt sınırı, çoğu zaman diğer evin çatısı ya da penceresi hizasındadır. Bu kenara yaslanan toprak hem duvara yük bindirir hem de yağmurda aşağıya taşınır.

Yağışlı günlerde çukur nasıl korunur?

• Giriş çukurunun yukarı bakan kenarına toprak ya da kum torbalarıyla alçak bir set yapılır; yamaçtan inen su çukurun yanından dolaşır.
• Çalışma bitince çukurun ağzı kalasla kapatılıp üstüne naylon gerilir.
• Tünel ağzına, içeri su girerse toplanacağı küçük bir çukur bırakılır; sabah işe başlamadan önce burası boşaltılır.
• Islanan kesitte işe devam etmeden önce destekler tek tek kontrol edilir, gevşeyen kama varsa yeniden sıkıştırılır.
• Avludaki yağmur ızgarası tünel güzergâhının yakınındaysa, çalışma süresince geçici olarak başka bir yöne yönlendirilir.

Bu önlemler, Sultanbeyli’de özellikle sonbahar ve kış aylarında tünelin günlerce beklemeden ilerlemesini sağlar. Kurak bir dönemde çalışmak elbette daha rahattır; fakat bağlantısı çökmüş bir evde işi aylarca ertelemek her zaman mümkün olmaz. Keşifte mevsimi, avlunun eğimini ve suyun nereden geldiğini birlikte değerlendirip çalışma düzenini buna göre kuruyoruz.

Avludaki yağmur ızgarasını atık su tüneline bağlamak doğru mu?

Hayır. Yeni bir güzergâh açılırken avludaki ızgaranın ya da çatı inişinin de “madem açtık” diyerek atık su borusuna bağlanması sık rastlanan bir istektir. Yağmur suyunun pis su hattına verilmesi, sağanakta borunun kapasitesini aşar ve alt kottaki giderlerden geri tepmeye yol açabilir; İSKİ de bu iki suyun ayrı tutulmasını ister. Tünel açılırken yağmur suyu için ayrı bir boru aynı geçitten geçirilebilir ve uygun bir noktaya yönlendirilebilir; bunu keşifte ayrıca planlarız.

Sultanbeyli’de bir tünel işi baştan sona hangi sırayla ilerler?

Sultanbeyli’de bir kanalizasyon tüneli; keşif, kamera ile mevcut hattın incelenmesi, iki ucun kot ölçümü, güzergâhın ve kademelerin planlanması, giriş çukurunun açılması, tünelin destekli ilerletilmesi, borunun döşenmesi, bağlantılar, test ve kapanış sırasıyla ilerler. Aşağıdaki liste yamaçtaki bir müstakil evde izlediğimiz akışı gösterir.

1. Keşif: Evin hangi dönemlerde büyüdüğünü, kat ilavelerini, avlu betonunun ne zaman döküldüğünü ve bağlantının komşu parselden geçip geçmediğini öğreniriz.
2. Kamera ile görüntüleme: Eski borunun içine kamera sürülür; hangi hattı izlediği, hangi metrede çöktüğü ve sonradan nerelere ek yapıldığı kayda geçer.
3. Kot ölçümü: Evin çıkış borusu ile sokaktaki bağlantının yükseklik farkı ölçülür; farkın fazla mı yoksa yetersiz mi olduğu ortaya çıkar.
4. Güzergâh ve kademe planı: Tünelin hangi hattan geçeceği, hangi derinlikte ilerleyeceği ve gerekiyorsa nerede ara bacayla kademe yapılacağı kararlaştırılır.
5. Giriş çukuru: Mümkünse alt uçta, sokak kenarında ya da avlunun en alt köşesinde açılır ve iksa ile korunur.
6. Tünelin ilerletilmesi: Kazı kısa adımlarla yapılır, her adımda ahşap destek yerleştirilir; aydınlatma ve havalandırma tünelle birlikte uzatılır.
7. Boru yatağı ve döşeme: Tünelin zemini yıkanmış çakılla tesviye edilir; HDPE koruge veya PVC borular her kademede hesaplanan meyille yatağına oturtulur.
8. Ara baca ve bağlantılar: Kademe noktasında muayene bacası kurulur; ev çıkışı ve sokak bağlantısı tamamlanır.
9. Test: Hatta su verilir, akış gözlenir; kamera ile bağlantılar ve eğim kontrol edilir.
10. Kapanış: Tünel ve çukurlar katman katman sıkıştırılarak doldurulur, yüzey eski haline getirilir.

Tünelde çalışırken güvenlik nasıl sağlanır?

Tünele giren ustanın yanında, çukurun başında her zaman ikinci bir kişi bulunur ve ikisi sürekli konuşur. Mevcut kanalizasyon hattının açık bir ucu tünele yakınsa, girişten önce gaz ölçümü yapılır ve fanla temiz hava verilir. Tünel boyunca düşük voltajlı aydınlatma çekilir. Yokuşlu sokaklarda giriş çukurunun çevresi bantla çevrilir, gece için uyarı ışığı konur. Çıkan toprak çukurun ağzına yığılmaz; aksi halde hem çukur kenarına yük biner hem de toprak geri akabilir.

Sultanbeyli’de tünel bedelini hangi etkenler değiştirir?

Sultanbeyli’de kanalizasyon tüneli için verilen teklif; tünelin uzunluğu ve derinliği, güzergâhın kademeli olup olmadığı, istinat duvarı ya da komşu parsel geçişi bulunup bulunmadığı, zemindeki dolgunun niteliği, giriş çukuruna erişim ve yüzeyin kapanış biçimine göre değişir. Bu yüzden telefonda sabit bir fiyat söylemek yerine yerinde keşif yapıp net bir teklif hazırlıyoruz.

• Metraj ve derinlik: Uzun ve derin bir tünel daha fazla kazı ve destek ister.
• Kademe sayısı: Her ara baca, ek bir çukur ve yapım işçiliği demektir.
• Duvar ve yapı yakınlığı: İstinat duvarı ya da ev temeli yakınında yavaş ilerleme süreyi uzatır.
• Zemin: Moloz dolgu ya da kaya parçası içeren zemin ilerlemeyi yavaşlatır.
• Erişim: Aracın yokuşta giriş çukuruna ne kadar yaklaşabildiği, toprağın taşınma biçimini belirler.
• Yüzey: Beton, parke taşı ya da toprak gibi yüzey türleri kapanış işçiliğini değiştirir.

Sultanbeyli’de tünel işinde sık yapılan hatalar

Sahada en çok karşılaştığımız hata, yamaçta borunun ölçüsüz bir dik eğimle döşenmesi ve birkaç ay içinde tortu tutmaya başlamasıdır. İkincisi, istinat duvarının hemen altından kısa yoldan geçilmesi ve duvarda zamanla çatlak oluşmasıdır. Üçüncüsü ise eski fosseptik ya da moloz boşluğunun fark edilmeden tünelin üstünde bırakılması ve avluda çöküntü görülmesidir. Komşu ilçelerin yamaç dokusuna yaklaşımımız için Sancaktepe kanalizasyon tüneli, Pendik kanalizasyon tüneli ve Kartal kanalizasyon tüneli sayfalarımıza da göz atabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Sultanbeyli’de avlu betonunu kırmadan yeni kanalizasyon güzergâhı açılabilir mi?

Evet, avlu betonunu kırmadan yeni bir kanalizasyon güzergâhı tünelle açılabilir. Bunun için avlunun bir köşesinde ya da sokak kenarında bir giriş çukuru, diğer uçta da bir çıkış çukuru açılır. Aradaki mesafe, betonun altından elle ilerleyen ahşap destekli bir tünelle geçilir. Avlunun büyük kısmı yerinde kalır, sadece çukurların açıldığı küçük alanlar yeniden betonlanır. Yamaçtaki evlerde tünelin alt uçtan başlatılması, işi hem güvenli hem de daha düzenli hale getirir.

Evimiz yokuşta, boru ne kadar dik olursa o kadar iyi akmaz mı?

Hayır, kanalizasyon borusunda aşırı eğim akışı iyileştirmez, aksine sorun yaratabilir. Çok dik bir boruda su hızla akar ve katı atıkları geride bırakır; bu atıklar zamanla borunun içinde birikir. Doğru yöntem, kot farkını bölümlere ayırmak, her bölümde ölçülü bir eğim vermek ve fazlasını bir muayene bacası içinde yapılan düşümle karşılamaktır. Bu kademeli düzen, hem akışı dengeler hem de ileride hatta erişim sağlar.

İstinat duvarının altından tünel geçirmek duvarı yıkar mı?

Doğru planlanmış bir tünel istinat duvarını yıkmaz. Önemli olan, tünelin duvar temelinin hemen altından değil, temelden yeterli mesafe bırakılarak daha derinden geçirilmesidir. Duvarın hizasında destekler sıklaştırılır, ilerleme yavaşlatılır ve kapanışta bu bölüm özellikle dikkatle sıkıştırılarak doldurulur. Duvarda önceden belirgin eğilme ya da derin çatlak varsa, işe başlamadan bir inşaat mühendisinin görüşünün alınmasını öneriyoruz.

Bağlantımız komşunun avlusundan geçiyor, ne yapmalıyız?

Önce komşunuzla konuşup durumu açıklamanız ve güzergâhı birlikte işaretlemeniz gerekir. Tünel, komşunun avlusunu boydan boya kırmadan sadece toprağın altından geçtiği için uzlaşmayı kolaylaştırır. Komşu avlusunda bir çukur açılacaksa yerini, çalışma süresini ve yüzeyin nasıl kapatılacağını önceden paylaşmanızı öneririz. Mülkiyet ve geçiş hakkıyla ilgili konularda hukuki görüş vermiyoruz; gerektiğinde bu konuda uzman desteği almanız faydalı olur.

Kat ilavesinden sonra yeni bir güzergâh gerekir mi?

Kat ilavesinden sonra her zaman yeni bir güzergâh gerekmez, ama sık karşılaşılan bir durumdur. Eklenen katların kolonları binanın farklı bir köşesinden iniyorsa ya da mevcut boru artan yükü taşıyamıyorsa yeni bir güzergâh düşünülür. Önce kamera ile mevcut hattın durumu ve kapasitesi görülür. Yeni güzergâh avlu ya da merdiven altından geçecekse, tünel bu yapılara dokunmadan bağlantının kurulmasını sağlar.

Tünel kazarken eski fosseptik çıkarsa ne olur?

Tünel kazısında eski bir fosseptik çukuruyla karşılaşılırsa çalışma hemen durdurulur. Önce çukurdaki gaz ölçülür ve alan havalandırılır. Ardından çukurun içi boşaltılır, uygun malzemeyle doldurulur ve sıkıştırılır. Bu işlem tamamlandıktan sonra tünele devam edilir. Eski çukurun boşluklu bırakılması, tünelin ya da avlunun ileride çökmesine yol açabileceği için bu adım atlanmaz. Böyle bir durumda sizi hemen bilgilendiririz.

Yokuşlu sokağımıza ekip aracı giremiyor, tünel yine de yapılabilir mi?

Evet, ekip aracının giremediği yokuşlu sokaklarda da tünel yapılabilir. Elle açılan tünelin ekipmanı büyük bir makine gerektirmez; ahşap, boru, çakıl ve el aletleri elle ya da el arabasıyla taşınabilir. Çıkan toprak çuvallara doldurulur ve aracın yanaşabildiği en yakın noktaya götürülür. Bu taşıma işi süreyi biraz uzatır, ama işin yapılmasına engel olmaz. Keşifte sokağın erişimini birlikte değerlendiririz.

Tünel açılırken evde tuvalet ve mutfak kullanılabilir mi?

Tünel açılırken evde tuvalet ve mutfak çoğu zaman kullanılabilir, çünkü eski boru yeni boru döşenip bağlanana kadar çalışmaya devam eder. Yalnızca ev çıkışının yeni boruya bağlandığı kısa bir süre için su kullanımının durdurulmasını rica ederiz. Bu süreyi önceden sizinle birlikte belirleriz. Eski boru tamamen tıkalı ve akmıyorsa, işe başlamadan önce geçici bir açma işlemi yapılması gerekebilir.

Tünelin üstündeki avlu ileride çöker mi?

Tünel doğru kapatıldığında üstündeki avlu çökmez. Çökme genellikle tünelin gevşek toprakla doldurulmasından ya da tünel güzergâhında boşluk bırakılmasından kaynaklanır. Biz kapanışta borunun çevresinden başlayarak tüneli katman katman dolduruyor ve her katmanı sıkıştırıyoruz. Güzergâhta eski bir fosseptik ya da moloz boşluğu varsa, bunu da kapanıştan önce dolduruyoruz. Böylece avlunun tünel üstündeki bölümü diğer kısımlarla aynı sağlamlıkta kalır.

Tünelden sonra yeni hattın sorunsuz olduğunu nasıl anlarız?

Yeni hattın sorunsuz olduğu, kapanıştan önce yapılan su testi ve kamera kontrolüyle anlaşılır. Suyla yapılan deneme, eklerden dışarı su kaçıp kaçmadığını ortaya koyar; kameranın ekranında ise borunun bir yerde sarkıp sarkmadığı, akışın tersine dönen bir bölüm olup olmadığı ve eklerin hizasının bozulup bozulmadığı izlenir. Kademeli güzergâhlarda ara bacadaki düşüm de bu sırada kontrol edilir. Bir sorun görülürse tünel kapatılmadan düzeltilir. Kamera görüntülerini isterseniz sizinle paylaşıyoruz.

Sultanbeyli’nin hangi mahallelerinde çalışıyorsunuz?

Sultanbeyli’nin on beş mahallesinin tamamında kanalizasyon tüneli için keşif yapıyoruz. Abdurrahmangazi, Adil, Ahmet Yesevi, Akşemsettin, Battalgazi, Fatih, Hamidiye, Hasanpaşa, Mecidiye, Mehmet Akif, Mimar Sinan, Necip Fazıl, Orhangazi, Turgut Reis ve Yavuz Selim mahallelerindeki müstakil ev, apartman ve iş yerlerine gidiyoruz. Evinizin konumunu ve avlunun fotoğraflarını WhatsApp ile göndermeniz, keşfi önceden planlamamızı kolaylaştırır.

Sultanbeyli’deki parseliniz için Altyapı Su Kuyusu Tünel ile iletişim

Sultanbeyli kanalizasyon tüneli için avlunuzu, duvarınızı ya da güzergâhınızı görmemizi isterseniz telefon veya WhatsApp ile bize ulaşabilirsiniz. Tünel yönteminin İstanbul genelinde nasıl uygulandığını kanalizasyon tüneli ana sayfamızda, yüzeyi kırmadan yapılan farklı hat geçişlerini altyapı tünel çalışmaları sayfamızda, şehrin farklı dokularındaki tünel uygulamalarını ise İstanbul’da tünel işleri yazımızda bulabilirsiniz.

• Firma: Altyapı Su Kuyusu Tünel – Sultanbeyli ve İstanbul’un tüm ilçeleri
• Telefon: 0538 237 26 41 – 7/24 ulaşılabilir
• WhatsApp: wa.me/905382372641 – avlu ve sokak fotoğrafı gönderebilirsiniz
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul