Zeytinburnu Kanalizasyon Tüneli

Zeytinburnu kanalizasyon tüneli ihtiyacı, çoğu zaman sokaktan bakınca görünmeyen bir yerde başlar: birbirine yaslanmış binaların arkasında kalmış, dört yanı duvarla kapalı küçük bir avluda. Binanın atık suyu bu avluda toplanır, sonra binanın altından ya da bitişik binayla arasındaki dar geçitten sokağa ulaşmaya çalışır. Zemin katta bir atölye ya da dükkân çalışıyor, önünde de kaldırım ve cadde varsa, bu güzergâhı açık kazıyla yenilemek hem ticareti hem de bina yaşamını günlerce durdurur. Böyle bir durum için 0538 237 26 41 numarasından Altyapı Su Kuyusu Tünel’e ulaşabilirsiniz.

Bu sayfada tünelin kapalı bir arka avludan nasıl başlatıldığını, malzemenin bina içinden nasıl taşındığını, ortak duvar dibinde komşu binanın nasıl korunduğunu, kıyıdaki ve eski sanayi alanlarındaki dolgu zeminde kazının nasıl ilerlediğini ve dükkân önünden sokak bağlantısına nasıl çıkıldığını anlatıyoruz. Mevcut borunun içindeki çatlak ve kopmaların giderilmesi ise ayrı bir konudur; onu Zeytinburnu’ndaki boru hattı onarımı sayfamızda ele aldık.

Bitişik binalarda Zeytinburnu kanalizasyon tüneli neden arka avludan başlar?

Bitişik binalarda kanalizasyon tüneli çoğunlukla arka avludan başlar, çünkü binanın kolonları bu avluya iner, mevcut muayene bacası genellikle buradadır ve avlu, zemin katı dolu bir binada açılabilecek tek boş alandır. Merkezefendi, Seyitnizam, Gökalp, Nuripaşa, Sümer ve Yenidoğan gibi mahallelerde sokak boyunca yan yana dizilmiş binaların arkasında küçük, dört yanı kapalı avlular bulunur.

Bu avlular, gecekondudan apartmana geçiş döneminde bırakılmış boşluklardır ve yıllar içinde betonlanmış, bir kısmına depo ya da kömürlük eklenmiş, bazılarının üstü sundurmayla kapatılmıştır. Binanın atık su borusu buradan başlayarak ya binanın altından ön cepheye, ya da iki bina arasındaki dar bir aralıktan sokağa doğru ilerler. Tünelle yeni bir güzergâh açılacaksa, giriş çukuru için en mantıklı nokta bu avludur.

Arka avluyu çukur için uygun kılan özellikler

• Kolonların indiği ve borunun başladığı nokta avludadır; bağlantı mesafesi kısalır.
• Avlu zemini çoğu zaman düz beton ya da basit karodur; çukur sonrası kapanışı kolaydır.
• Yaya ve araç trafiği yoktur; çalışma alanı güvenle kapatılabilir.
• Mevcut muayene bacası avludaysa, tünel doğrudan bu bacanın yanından başlatılabilir.
• Çıkan toprak avlunun bir köşesinde çuvallar içinde kısa süre bekletilebilir.

Bazı binalarda avlu tamamen kapatılmış, üzerine oda ya da depo yapılmıştır. Bu durumda giriş çukuru o yapının içinde, zemin döşemesi kesilerek açılır ya da güzergâh başka bir noktadan planlanır. Hangi seçeneğin daha az iş ve daha az hasar getireceğini keşifte birlikte değerlendiririz.

Arka avluya araç ulaşamıyorsa malzeme nasıl taşınır?

Arka avluya araç ulaşamıyorsa ahşap destekler, borular ve çakıl, binanın giriş holünden, merdiven altından ya da zemin kattaki işletmenin içinden elle taşınır; kazılan toprak da aynı yoldan çuvallar içinde dışarı çıkarılır. Zeytinburnu’nun sık dokulu mahallelerinde kapalı avlulara ulaşmanın çoğu zaman tek yolu binanın içinden geçmektir.

Bu taşıma, binanın ortak alanlarında ve varsa zemin kattaki atölyede düzen ister. Taşıma güzergâhı belirlenir, yerler korunur, duvar köşeleri ve kapı kasaları darbe almasın diye sarılır. Toprak çuvalları ağzı bağlı olarak taşınır; böylece merdivende ve holde toz ve toprak dökülmesi en aza iner.

Bina içinden taşıma yaparken uyguladığımız düzen

• Taşıma güzergâhındaki zemin, kalın naylon ya da mukavvayla örtülür.
• Kapı kasaları ve dar köşeler, boru ve kalas taşırken çarpmaya karşı sarılır.
• Toprak, avluda çuvallara doldurulup ağzı bağlanarak dışarı çıkarılır.
• Taşıma işleri, bina sakinlerinin ve atölye çalışanlarının en az geçtiği saatlere planlanır.
• Her iş gününün sonunda taşıma güzergâhı süpürülür ve temizlenir.

Zemin kattaki atölye ya da dükkân taşıma yolu olarak kullanılacaksa, işletme sahibiyle saatler önceden konuşulur. Tekstil atölyelerinde kumaş ve ürünlerin tozdan korunması için çalışma alanının bir bölümü naylonla ayrılabilir. Bu koordinasyon, tünelin işletmeyi durdurmadan ilerlemesini sağlar.

Ortak duvar dibinde tünel açarken komşu bina nasıl korunur?

Ortak duvar dibinde tünel açarken komşu bina, tünelin ortak duvarın temelinden yeterli uzaklıkta ve derinlikte planlanmasıyla, duvar hizasında desteklerin aralıksız kurulmasıyla, çalışma öncesinde duvarın durumunun komşuyla birlikte belgelenmesiyle ve ilerlemenin bu bölümde yavaşlatılmasıyla korunur. Zeytinburnu’nun bitişik nizam dokusunda iki bina çoğu zaman tek bir ortak duvarı paylaşır ya da duvarlar arasında birkaç santimlik bir boşluk vardır.

Bu duvarların temelleri her zaman aynı derinlikte değildir. Bir bina yeniyse temeli daha derin, yanındaki eski bina ise daha sığ bir temele oturuyor olabilir. Tünelin eski binanın sığ temeline yaklaşması, o binada oturma riskini artırır. Bu yüzden ortak duvarın her iki tarafındaki temel durumu, mümkün olduğunca yoklama çukuruyla görülür.

Ortak duvar yakınında yaptıklarımız

• İşe başlamadan önce ortak duvarın iki yüzündeki mevcut çatlaklar, komşu yönetimle birlikte fotoğraflanır.
• Tünel güzergâhı, ortak duvara paralel gidiyorsa duvardan yeterli mesafede tutulur.
• Duvarın altından dik geçilmesi gerekiyorsa, tünel temel tabanının altına inmeyecek biçimde derinlik ayarlanır.
• Duvar hizasında tavan ve yan kalaslar arasında boşluk bırakılmaz.
• Çalışma süresince duvarda yeni bir iz ya da kapı pencerede sıkışma olup olmadığı izlenir.
• Kapanışta duvar dibindeki dolgu ince katmanlarla ve özenle sıkıştırılır.

Komşu binanın bilgisi ve rızası, ortak duvar dibinde çalışmanın ön koşuludur. Duvarda önceden belirgin bir hasar ya da eğilme varsa, işe başlamadan önce bir inşaat mühendisinin görüşünün alınmasını öneririz.

Bodrumunda atölye bulunan binada tünelin kotu nasıl belirlenir?

Bodrumunda atölye bulunan bir binada tünelin kotu, bodrumdaki en alt giderin seviyesi ile sokaktaki bağlantının giriş seviyesi karşılaştırılarak belirlenir; bodrum gideri sokak bağlantısından yukarıdaysa tünel cazibeli bir boru taşıyacak derinlikte, aşağıdaysa pompa kuyusundan basılan suyu taşıyacak biçimde planlanır. Zeytinburnu’nda pek çok binanın bodrumu dikiş, kesim ya da paketleme atölyesi olarak kullanılır ve bu katın lavabo, tuvalet ve yer süzgeçleri vardır.

Eski binalarda bu bodrum giderleri çoğu zaman sonradan eklenmiştir. Bina yapılırken bodrum depo olarak düşünülmüş, sonra atölyeye dönüşünce bir lavabo ve tuvalet eklenmiş, bunlar da en yakın boruya bağlanmıştır. Tünelle yeni bir güzergâh açılırken bu eklemelerin yeni boruya nasıl bağlanacağı, tünelin derinliğini doğrudan belirler.

Kot ölçümünde baktığımız üç nokta

• Bodrumun en alt gideri: Yer süzgeci, tuvalet ya da lavabodan hangisi en aşağıdaysa, onun boru çıkış seviyesi.
• Avludaki toplama noktası: Kolonların indiği ve tünelin başlayacağı yerin seviyesi.
• Sokak bağlantısı: Kaldırımdaki ya da yoldaki rögara giren borunun alt seviyesi.

Bu üç değer arasındaki ilişki, iki olasılıktan birini ortaya çıkarır. Birincisinde bodrum gideri yeterince yüksektedir; tünel biraz daha derinden geçirilerek bodrum suyu da cazibeyle sokağa ulaştırılır. İkincisinde bodrum gideri sokak bağlantısından aşağıda kalır; bu durumda bodrum suyu küçük bir pompa kuyusunda toplanıp yukarı basılır, tünel ise üst katların cazibeli hattını ve pompanın basma borusunu birlikte taşıyacak biçimde tasarlanır.

İkinci durumda, bodrumdaki giderlerin üst katların hattına doğrudan bağlı bırakılması sık yapılan bir hatadır. Sokak hattı yoğun yağışta ya da bir tıkanıklıkta dolduğunda, su en alçak noktadan, yani bodrum atölyesinin yer süzgecinden geri gelir. Tünelle güzergâh yenilenirken bodrum giderlerini ayrı bir düzene almak, bu riski ortadan kaldırmanın doğru zamanıdır. Kararı, ölçümleri işletme sahibiyle birlikte gözden geçirerek veriyoruz.

Kıyıdaki ve eski sanayi alanlarındaki dolguda tünel kazısı nasıl ilerler?

Kıyıdaki ve eski sanayi alanlarındaki dolguda tünel kazısı, kesit küçük tutularak, her kısa adımda destek kurularak, tabana sızan su pompayla alınarak ve dolgu içinden çıkan alışılmadık malzeme görüldüğünde durup değerlendirilerek ilerler. Kazlıçeşme, Telsiz ve Yeşiltepe gibi Marmara kıyısına yakın kesimlerde ve ilçenin eski fabrika ile atölye alanlarında üst katmanın bir bölümü, farklı dönemlerde yapılmış dolgulardan oluşur.

Bu dolgular; toprak, kum, tuğla ve beton kırıntısı, cüruf ve eski yapı artıklarının karışımıdır. Homojen değildir, içinde boşluklar bulunur ve suyla karşılaştığında yumuşar. Tünel kesiti bu tür bir zeminde kendi başına durmaz; desteksiz bırakılan her açıklık kısa sürede dökülür.

Dolguda karşılaşabileceğimiz durumlar

• Moloz ve beton parçaları: Kazma ve el aletleriyle tek tek ayıklanır; büyük bir parça güzergâhı kesiyorsa çevresi açılarak çıkarılır.
• Eski temel kalıntıları: Yıkılmış bir yapının temeli tünelin önüne çıkabilir; bu durumda güzergâh kaydırılır ya da tünel temelin altından geçirilir.
• İptal edilmiş eski borular: Kullanılmadığı kamerayla doğrulanan borular sökülür ya da ağızları kapatılır.
• Rengi ve kokusu farklı toprak: Eski sanayi kullanımından kalmış olabilecek, rengi koyu ya da kokusu belirgin bir toprak çıkarsa iş durdurulur, parsel sahibine bilgi verilir ve toprağın nasıl uzaklaştırılacağı ayrıca değerlendirilir.
• Sızan su: Kıyıya yakın parsellerde tabana sızan su, giriş çukurundaki toplama noktasından pompayla alınır.

Dolgu zeminde tünel tabanı da özel bir hazırlık ister. Tabandaki gevşek ve boşluklu kısım alınır, yerine iri taneli temiz çakıl doldurulup tokmaklanır. Boru ancak bu sert yatak hazırlandıktan sonra yerine konur; aksi halde dolgunun zamanla oturmasıyla boru da oturur ve hatta göbek oluşur.

Dükkân önü ve kaldırım altından sokak bağlantısına nasıl çıkılır?

Dükkân önü ve kaldırım altından sokak bağlantısına, tünelin binanın ön cephesine kadar bina altından ilerletilmesi, çıkış çukurunun kaldırımda dükkân girişini kapatmayacak bir noktada açılması ve kaldırımdaki çalışma için ilgili belediyeden izin alınmasıyla çıkılır. Zeytinburnu’nun cadde üzerindeki binalarında zemin katlar çoğunlukla dükkân, lokanta ya da atölye olarak kullanılır; önlerindeki kaldırım da hem müşteri hem de yaya trafiğiyle doludur.

Bu durumda tünelin en hassas bölümü, ön cephenin altından kaldırıma geçilen birkaç metredir. Dükkânın vitrin temeli, giriş basamağı ya da rampası bu noktadadır. Tünel bu yapıların temeline zarar vermeyecek derinlikte planlanır ve çıkış çukuru, dükkân girişinin yanında ama önünde olmayacak şekilde konumlandırılır.

Kaldırım çalışmasında dikkat ettiğimiz noktalar

• Çıkış çukurunun çevresi bariyerle kapatılır, yayalar için güvenli bir geçiş bırakılır.
• Kaldırımdaki ağaç, elektrik dolabı, aydınlatma direği ve yağmur ızgarası gibi unsurlar korunur.
• Dükkânın girişi her zaman açık tutulur; müşterilerin girip çıkması engellenmez.
• Gece için çukurun ağzı sağlam bir kapakla örtülür ve uyarı ışığı konur.
• Kaldırım kaplaması, iş bitiminde mevcut malzemeyle uyumlu biçimde yeniden döşenir.

Mevzuatın ayrıntıları zamanla değişebildiği için burada belirli bir madde numarası vermiyoruz. Kaldırım ya da yol üzerinde çalışılacaksa gereken izinleri, şebekeye bağlantı için İSKİ’nin koşullarını ve başvurunun kim tarafından yapılacağını keşifte sizinle konuşuyoruz. Tünel tamamen parselin içinde kalıyorsa bu izinlere genellikle ihtiyaç olmaz.

Tramvay hattının ya da yoğun ana caddelerin geçtiği kesimlerde kaldırım çalışması ayrıca dikkat ister. Bu sokaklarda yaya akışı gün boyu yüksektir, kaldırımın altında da çok sayıda kablo ve boru bulunur. Çıkış çukurunu mümkün olduğunca dar tutuyor, kazıyı elle ve yavaş yapıyor, karşılaşılan her hattı açığa çıkarıp koruduktan sonra devam ediyoruz.

Zeytinburnu’nda hangi yöntem hangi koşulda öne geçer?

Zeytinburnu’nda tünel, yatay sondaj ve açık kazı; bina içi ve atölye kullanımına etki, ortak duvar ve komşu temel yakınlığı, dolgudaki moloz ve eski kalıntılarla başa çıkma, eğim hassasiyeti ve kapalı avlulara uyum bakımından karşılaştırılır. Kapalı bir arka avludan başlayıp binanın altından kaldırıma çıkan tipik bir güzergâh için üç yolu şöyle özetleyebiliriz.

Konu	Elle kazılan tünel	Sondaj makinesiyle geçiş	Açık hendek
Atölye ve dükkân kullanımı	Zemin kata dokunulmaz, iş sürer	Zemin kata dokunulmaz, iş sürer	Zemin kat döşemesi açılır, iş durur
Kapalı avluya uyum	Küçük avluda bile kurulabilir	Makine avluya sokulamayabilir	Avlu ve bina içi geniş açılır
Ortak duvar ve komşu temel	Temel görülerek mesafe bırakılır	Temel mesafesi tahminle belirlenir	Temel tamamen açığa çıkabilir
Moloz ve eski kalıntı	Elle ayıklanır, güzergâh uyarlanır	Delgiyi saptırabilir	Kolayca çıkarılır
Borunun meyli	Usta tabanı santim santim düzeltir	Delgi kayarsa geri dönüşü yoktur	Hendekte rahatça ayarlanır

Bitişik binalar, kapalı avlular ve molozlu dolgu bir araya geldiğinde, Zeytinburnu’nda atık su borusu için genellikle elle kazılan tünel daha güvenli sonuç verir. Kısa, düz ve engelsiz bir geçişte yatay sondaj da değerlendirilebilir. Tünel tekniklerinin genel çerçevesini tünel yöntemleri yazımızda bulabilirsiniz.

Atölyeli bir binada tünel işi hangi sırayla tamamlanır?

Atölyeli bir binada tünel işi; bina yönetimi ve işletmelerle görüşme, kamera kaydı, avlu ve ön cephe yoklaması, taşıma güzergâhının hazırlanması, giriş ve çıkış çukurları, destekli kazı, boru ve kolon bağlantıları, su ve kamera kontrolü ile kapanış sırasıyla tamamlanır. Aşağıdaki liste, zemin katı tekstil atölyesi olan bitişik nizam bir binada izlediğimiz sırayı gösterir.

1. Görüşme: Yönetici, kat malikleri ve zemin kattaki işletmeyle sorunun belirtileri, çalışma saatleri ve binanın geçmişi konuşulur.
2. Kamera kaydı: Avludaki bacadan ya da kolon dibinden eski borunun içine girilir; hattın bina altında hangi yolu izlediği ve sokağa nereden ulaştığı görüntülenir.
3. Yoklama: Avluda ve ön cephe tarafında küçük yoklamalarla bina temeli ve ortak duvarın durumu görülür.
4. Taşıma güzergâhı: Malzemenin ve toprağın bina içinden hangi yoldan taşınacağı belirlenir, zemin ve kapılar korunur.
5. Çukurlar: Giriş çukuru arka avluda, çıkış çukuru kaldırımda dükkân girişini kapatmayacak noktada açılır; ikisi de kalaslarla desteklenir.
6. Destekli kazı: Tünel bina altında kısa adımlarla ilerletilir, dolgu kesimlerinde ve ortak duvar hizasında destekler sıklaştırılır.
7. Boru ve kolonlar: Taban çakılla hazırlanır, yeni boru ölçülen meyille yerleştirilir; avludaki kolonlar ve sokak bağlantısı yeni boruya bağlanır.
8. Su ve kamera kontrolü: Hatta su verilerek akış izlenir, yeni borunun içi kamerayla baştan sona görüntülenir.
9. Kapanış: Tünel ince katmanlarla doldurulup sıkıştırılır, avlu betonu ve kaldırım kaplaması yeniden yapılır.

Kapalı avlu tünelinde güvenlik

Dört yanı duvarla çevrili bir avludan inilen tünelde hava kendiliğinden yenilenmez; bu yüzden avluya bir vantilatör kurulur ve tünele hortumla taze hava verilir. Eski atık su borusunun ağzı tünele yakınsa, her girişten önce gaz dedektörüyle ölçüm yapılır. Kazı yapan ustanın sesini duyabilecek ve gerektiğinde ip ile yardım edebilecek bir ekip arkadaşı avluda bekler. Tünel içinde motorlu hiçbir alet çalıştırılmaz; aydınlatma, akülü ya da düşük voltajlı lambalarla sağlanır.

Hangi hatalar tünelin üstünde çökme ya da çatlak bırakır?

Tünelin üstünde çökme ya da çatlak bırakan başlıca hatalar; dolgu zeminde desteklerin seyrek kurulması, ortak duvar temeline gereğinden fazla yaklaşılması, tünelin gevşek toprakla kapatılması ve iptal edilen eski boruların içi boş bırakılmasıdır. Zeytinburnu’nun sık dokusunda bu hataların etkisi yalnızca bir binada kalmaz; komşu binanın duvarına, dükkânın vitrin temeline ya da kaldırıma da yansıyabilir.

• Seyrek destek: Dolgu zeminde aralıklı kurulan destekler arasından toprak akar, tünel üstünde boşluk oluşur ve aylar sonra avluda ya da kaldırımda çöküntü görülür.
• Temele yaklaşmak: Kısa yoldan geçmek için eski binanın sığ temeline yaklaşılması, o binada oturma ve duvar çatlaklarına yol açabilir.
• Gevşek kapanış: Tünelin kazılan toprağın geri itilmesiyle, sıkıştırılmadan kapatılması en yaygın çökme nedenidir.
• Boş bırakılan eski boru: İptal edilen borunun içi açık kalırsa zamanla toprak içine akar ve üstünde boşluk oluşur.
• Göz kararı eğim: Bina altında uzun bir güzergâhta eğimin ölçülmeden verilmesi, yeni hattın kısa sürede tortu tutmasına neden olur.

Zeytinburnu’nda tünel teklifini hangi etkenler belirler?

Zeytinburnu’nda kanalizasyon tüneli teklifi; tünelin uzunluğu ve derinliği, giriş çukurunun kapalı avluda mı yoksa bina içinde mi açılacağı, malzemenin bina içinden taşınma mesafesi, dolgu zeminin niteliği, ortak duvar yakınlığı, kaldırımda çalışma ve izin ihtiyacı ile avlu ve kaldırım yüzeyinin yeniden yapımına göre şekillenir. Rakamı, bu kalemleri yerinde gördükten sonra yazılı ve ayrıntılı biçimde paylaşıyoruz.

• Mesafe ve derinlik: Avludan sokak bağlantısına kadar olan uzunluk ve kot farkı.
• Giriş noktası: Avlunun üstü kapatılmışsa döşeme kesimi ve iç mekânda çalışma.
• Taşıma: Bina içinden elle taşınan malzeme ve toprağın miktarı.
• Zemin: Moloz ve eski kalıntı içeren dolgu, sık destek ve yavaş ilerleme demektir.
• Komşu yapı: Ortak duvar hizasında ek önlem ve yavaşlatılmış kazı.
• Kaldırım: Kamu alanında çukur, güvenlik önlemleri ve izin süreci.

Aynı ilçede iki bina yan yana olsa bile bu kalemler farklı çıkabilir. Bir binada avlu açık ve taşıma kolayken, yanındakinde avlunun üstü kapatılmış ve tek erişim atölyenin içinden olabilir. Komşu ilçelerdeki benzer dokular için Bakırköy kanalizasyon tüneli, Fatih kanalizasyon tüneli ve Güngören kanalizasyon tüneli sayfalarımızda da benzer bina dokularını farklı örneklerle anlattık.

Sıkça Sorulan Sorular

Zemin kattaki atölyemiz çalışırken altından tünel geçirilebilir mi?

Evet, zemin kattaki atölye çalışmaya devam ederken altından tünel geçirilebilir. Giriş çukuru arka avluda, çıkış çukuru kaldırımda açılır; tünel atölyenin döşemesinin altından ilerler ve atölye içinde kazı yapılmaz. Malzeme ya da toprak atölyenin içinden taşınacaksa, bu işler en sakin saatlere planlanır ve ürünler naylonla korunur. Kolonların yeni boruya bağlandığı kısa bir süre için su kullanımının azaltılması gerekebilir; bu saati önceden birlikte belirleriz.

Arka avlumuzun üstü kapatılmış, tünel yine de yapılabilir mi?

Evet, avlunun üstü kapatılmış olsa da tünel yapılabilir. Bu durumda giriş çukuru, avlunun üzerine yapılan oda ya da deponun döşemesi düzgün bir hatla kesilerek açılır. Mekân küçükse çukur da küçük tutulur ve kalaslarla desteklenir. Havalandırma için bir vantilatör kurulur. Alternatif olarak güzergâhın başka bir noktadan başlatılması da değerlendirilebilir. Hangi seçeneğin daha az hasar ve iş getireceğini keşifte birlikte görürüz.

Komşu binayla ortak duvarımızın dibinden tünel geçerse duvar zarar görür mü?

Doğru planlanmış bir tünel ortak duvara zarar vermez. Tünelin kotu, duvarın temel tabanından aşağıya sarkmayacak ve temelin altındaki taşıyıcı toprağı boşaltmayacak şekilde seçilir; duvar hizasında kalaslar aralıksız kurulur ve ilerleme yavaşlatılır. İşe başlamadan önce duvarın iki yüzündeki mevcut çatlakları komşu yönetimle birlikte fotoğraflıyoruz. Duvarda önceden belirgin bir hasar varsa, işe başlamadan bir inşaat mühendisinin görüşünün alınmasını öneriyoruz.

Kazlıçeşme’deki binamızın altında su çıkarsa ne olur?

Kazlıçeşme, Telsiz ve Yeşiltepe gibi kıyıya yakın kesimlerde kazıda su çıkması beklenen bir durumdur. Giriş çukurunun köşesine bir toplama çukuru açılır ve buradan su dalgıç pompayla sürekli alınır. Tünelin zemini, suyun kendiliğinden o çukura süzüleceği biçimde hafifçe meyillendirilir; çamurlaşan toprak alınıp yerine dövülmüş çakıl konur. Çekilen su pis su borusuna basılmaz, uygun bir yağmur suyu noktasına verilir. Su kontrolü, bağlantılar ve kontroller bitene kadar sürer.

Kazıda eski sanayi kalıntısı gibi görünen bir toprak çıkarsa ne yapılır?

Kazıda rengi koyu, kokusu belirgin ya da eski sanayi kullanımından kalmış olabilecek bir toprak çıkarsa çalışma durdurulur ve parsel sahibine hemen bilgi verilir. Bu toprağın nasıl uzaklaştırılacağı, sıradan kazı toprağından ayrı olarak değerlendirilir; gerekirse ilgili kurumlardan bilgi alınması önerilir. Ekibin bu tür toprakla doğrudan temasını azaltmak için ek koruyucu donanım kullanılır. Böyle bir durumun takvimi ve kapsamı etkileyebileceğini önceden paylaşıyoruz.

Dükkânımızın önündeki kaldırımda çalışma yapılırken müşteriler girebilir mi?

Evet, kaldırımda çalışma yapılırken dükkânın girişi her zaman açık tutulur. Çıkış çukuru, girişin yanında ama önünde olmayacak bir noktada açılır ve çevresi bariyerle kapatılır. Yayalar için güvenli bir geçiş bırakılır. Çukur gece sağlam bir kapakla örtülür ve uyarı ışığıyla işaretlenir. Çalışma bitince kaldırım kaplaması, mevcut malzemeyle uyumlu biçimde yeniden döşenir.

Kaldırımda çukur açmak için izin almak gerekir mi?

Kaldırım ya da yol üzerinde çukur açılacaksa, genellikle ilgili belediyeden kazı izni alınması gerekir; sokak şebekesine bağlanma tarafında da İSKİ’nin istediği başvuru ve teknik şartlar devreye girer. Tünel tamamen parselin içinde kalıyorsa bu izinlere çoğu zaman gerek yoktur. Mevzuat zaman içinde değişebildiği için belirli bir madde vermiyoruz; keşifte hangi başvuruların gerekebileceğini, kimin yapacağını ve sürecin nasıl ilerleyeceğini sizinle birlikte değerlendiriyoruz.

Malzemenin bina içinden taşınması merdivenlere ve hole zarar verir mi?

Gerekli önlemler alındığında bina içinden taşıma merdivenlere ve hole zarar vermez. Taşıma güzergâhındaki zemin kalın naylon ya da mukavvayla örtülür, kapı kasaları ve dar köşeler darbeye karşı sarılır. Toprak, ağzı bağlı çuvallarla taşınır; böylece toz ve toprak dökülmesi en aza iner. Her iş gününün sonunda güzergâh süpürülür ve temizlenir. Taşıma saatleri, bina sakinlerinin en az geçtiği zamanlara göre ayarlanır.

Tünelin bitmesinden sonra binaya hangi bilgiler bırakılır?

Tünel bittikten sonra yeni hattın kamera kaydını, güzergâhı ve derinliği gösteren basit bir krokiyi ve varsa yeni muayene bacasının yerini bina yönetimine teslim ediyoruz. Bu bilgiler, binanın ileride geçireceği bir tadilatta, zemin katın yeniden düzenlenmesinde ya da yanındaki parselde yapılacak bir kazıda hattın zarar görmemesi için önemlidir. Bina dosyasında saklanmasını öneririz.

Yeniden yapılan bir binada eski bağlantı yerine tünelle yeni güzergâh açılır mı?

Yeniden yapılan bir binanın çıkış noktası eskisinden farklı bir yerdeyse ya da eski bağlantı yeni binanın kotuna uymuyorsa, tünelle yeni bir güzergâh açmak iyi bir çözüm olabilir. Özellikle yeni binanın önüne otopark rampası, giriş basamağı ya da kaplama yapılmışsa, bu yüzeyler yerinde bırakılarak altından geçilir. Önce sokaktaki bağlantının yeri ve kotu kamerayla belirlenir, yeni binanın çıkış kotuyla karşılaştırılır ve güzergâh buna göre çizilir.

Zeytinburnu’nun hangi mahallelerinde tünel çalışması yapıyorsunuz?

Zeytinburnu’nun on üç mahallesinin tamamında kanalizasyon tüneli için keşif yapıyoruz. Kıyıya yakın Kazlıçeşme, Telsiz ve Yeşiltepe’den Merkezefendi, Seyitnizam, Nuripaşa, Gökalp ve Sümer’e, Yenidoğan, Beştelsiz, Çırpıcı, Veliefendi ve Maltepe’ye kadar her mahallede konut, atölye, dükkân ve yeni yapılara gidiyoruz. Ekip, keşif günü güzergâhı yerinde görüp kot ölçümünü de aynı ziyarette yapar. Binanızın adresini ve arka avlunun fotoğrafını WhatsApp ile göndermeniz, keşfi kolaylaştırır.

Zeytinburnu’nda keşif ve teklif için bize ulaşın

Kapalı bir arka avludan, atölye zemininin altından ya da dükkân önünden geçecek bir Zeytinburnu kanalizasyon tüneli için bize telefonla ya da mesajla ulaşmanız yeterli. Konunun şehir geneline yönelik açıklaması kanalizasyon tüneli ana sayfamızda, yüzeyi açmadan yapılan diğer geçiş türleri kazısız altyapı tüneli sayfamızda, İstanbul’un farklı dokularındaki uygulamalar İstanbul’da tünel işleri yazımızda, ilçedeki diğer altyapı hizmetlerimiz ise Zeytinburnu altyapı işleri sayfamızda yer alıyor.

• Firma: Altyapı Su Kuyusu Tünel – Zeytinburnu ve İstanbul’un tüm ilçeleri
• Telefon: 0538 237 26 41 – haftanın her günü, gece gündüz
• WhatsApp: wa.me/905382372641 – avlu ve kaldırım fotoğrafı gönderebilirsiniz
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul