Adalar Logar Tamiri

Adalar’da logar tamiri hangi işleri kapsar?

Avlunuzdaki demir kapak paslanıp incelmişse, bahçe yolundaki taş bacanın derzleri boşalmışsa ya da yokuştaki evinizin rögarı her kış biraz daha çöküyorsa, aradığınız iş Adalar logar tamiridir. Altyapı Su Kuyusu Tünel olarak dört adada da rögarın kendisini, yani gövdesini, kapağını, halkalarını ve bağlantı ağızlarını onarıyoruz. Keşif günü için 0538 237 26 41 numarasını arayabilir, kapağın ve çevresinin fotoğrafını WhatsApp’tan gönderebilirsiniz.

Bu sayfa, adalardaki rögar yapılarına özgü konuları ele alıyor. Bahçeden geçen borunun kırılması ya da yenilenmesi ayrı bir iştir ve Adalar’daki boru hattı onarımı sayfamızda anlatılır. Hat tıkandığında ise önce Adalar’da tıkanıklık açma yapılır. Burada odaklandığımız soru şudur: Rögarın kendisi sağlam mı, değilse nasıl onarılır?

Adalarda rögar onarımı talebi genellikle şu durumlardan biriyle başlar:

• Tuzlu havada paslanıp kenarları incelmiş, üzerine basınca esneyen döküm kapak.
• Taş ya da tuğla ile örülmüş eski bir bacada dökülen derzler ve içeri düşen parçalar.
• Yamaçtaki bahçede zamanla aşağı kayan, kapağı yan yatmış bir rögar.
• Bahçe düzenlemesi sırasında taş döşemenin altında kalmış ve yeri unutulmuş bir baca.
• Sahile yakın evlerde, kış aylarında rögarın içine sızan yer altı suyu.
• Yeni eklenen bir mutfak, banyo ya da pansiyon birimi için gereken ek erişim noktası.

Ada rögarlarını karadakilerden ayıran nedir?

Ada rögarlarını farklı kılan dört etken vardır: yapı stokunun yaşlı ve kâgir bacalarla dolu olması, tuzlu deniz havasının metal parçaları hızla aşındırması, evlerin büyük kısmının yamaçta bulunması ve her türlü malzemenin karadan tekneyle taşınması. Bu dört etken, onarım yönteminden kapak seçimine kadar her kararı etkiler.

Karadaki bir sitede rögar genellikle prefabrik beton halkalardan oluşur ve yaşı birkaç on yılı geçmez. Adalarda ise bir köşkün bahçesinde, yapıyla aynı dönemde örülmüş taş bir bacaya, onun yanında da sonradan eklenmiş beton bir halkaya rastlamak olağandır. Aynı parselde iki farklı yapım mantığı yan yana bulunur; dolayısıyla onarımın da her bacaya ayrı yaklaşması gerekir.

Trafik yükü açısından adalar karadan daha hafiftir. Özel motorlu araç kullanılmadığı için çoğu bahçe ve sokak rögarı yalnızca yaya, bisiklet ve elektrikli hizmet araçlarının yükünü taşır. Bu, kapak sınıfının karadaki araç yollarına göre daha hafif seçilebileceği anlamına gelir; ancak belediye ve acil durum araçlarının geçtiği ana güzergâhlarda kapağın yine araç yüküne uygun olması gerekir.

Motorlu araç olmaması onarımı nasıl etkiler?

Kazı makinesinin, beton mikserinin ve kamyonun kapıya yanaşamaması, Adalar logar tamiri işlerinde yöntemi baştan belirler. Kazı çoğunlukla elle ve küçük el aletleriyle yapılır; beton, iş yerinde küçük bir karıştırıcıda ya da torba harçla hazırlanır. Bu, kazının mümkün olduğunca dar tutulmasını ve rögarın çevresindeki toprağın yalnızca gerektiği kadar açılmasını zorunlu kılar.

Elle çalışmanın bir avantajı da vardır: bahçedeki ağaçlara, eski taş duvarlara ve döşemelere makineyle çalışmaya göre daha az zarar verilir. Kazıdan çıkan toprak ve moloz ise adada bırakılmaz; torbalanıp iskeleye taşınır ve tekneyle karaya gönderilir.

Tuz, nem ve rüzgâr

Denizden gelen tuzlu nem, döküm kapakların yüzeyinde ve özellikle kapak ile çerçevenin birbirine değdiği kenarlarda pas oluşumunu hızlandırır. Pas tabakası kabardıkça kapak çerçeveye tam oturamaz, sallanmaya başlar ve kenarları incelir. Aynı nem, betonun içindeki donatıya ulaştığında da paslanma başlar; demirin genleşmesi betonu içeriden çatlatır. Kıyıya yakın rögarlarda bu nedenle hem kapak malzemesi hem de iç yüzeyin korunması ayrı bir özen ister.

Hangi adada hangi rögar sorunu öne çıkar?

Dört adanın rögar sorunları birbirine benzese de ağırlıkları farklıdır: Büyükada’da geniş köşk bahçelerinin eski bacaları, Heybeliada’da çam ağaçlarının köklerinin zorladığı halkalar, Burgazada’da dik sokaklarda kayan rögarlar, Kınalıada’da ise kıyıya yakın yapılarda tuz ve nem kaynaklı aşınma daha sık karşımıza çıkar. Bu, bir eğilimdir; her parsel kendi koşuluyla değerlendirilir.

Büyükada (Maden ve Nizam)

Adalar’ın en büyüğü olan Büyükada, idari olarak Maden ve Nizam mahallelerine ayrılır. Geniş bahçeli köşklerde ana yapıdan bahçe kapısına kadar uzanan hatlar uzundur ve üzerlerinde farklı dönemlerde yapılmış birden fazla baca bulunur. Bu bacaların bir kısmı taş örgü, bir kısmı sonradan eklenmiş betondur. Pansiyon ve otele dönüştürülen yapılarda kullanım yükü arttığı için, eski bacaların kapakları ve bağlantı ağızları daha çabuk yıpranır.

Heybeliada

Heybeliada’nın çam ağaçlarıyla kaplı yamaçları, bahçe rögarları için kök riskini artırır. Kökler halka ek yerlerinden içeri ilerler, zamanla halkaları birbirinden ayırır ve rögarı yatırır. Bu adada onarım yaparken kök giren ek yerlerini temizlemek yetmez; ek yerini köke kapalı bir biçimde yeniden yapmak ve gerekirse halkayı değiştirmek gerekir.

Burgazada

Küçük ve dik bir ada olan Burgazada’da evlerin çoğu iskeleden yukarı doğru sıralanır. Dik sokaklarda rögarın yamaç yönüne doğru kayması, kapağın bir kenarının yoldan taşması ve çevre kaplamasının açılması sık rastlanan tablodur. Burada kot ayarı yapılırken çerçevenin sokak eğimine uydurulması ve rögarın çevresinin kaymaya karşı geniş bir beton yakayla sarılması önemlidir.

Kınalıada

Karaya en yakın ada olan Kınalıada’da yapılar kıyıya oldukça yakındır. Deniz seviyesine yakın parsellerde yer altı suyu yüksek olabilir; rögar ek yerlerinden sızan su, gövde içinde kalıcı bir nem ve tuz birikimi yaratır. Bu tür rögarlarda iç yüzeyin sızdırmazlığı ve metal parçaların korozyona dayanıklı seçilmesi önceliklidir.

Taş ve tuğla örgü bacalar nasıl kurtarılır?

Taş ya da tuğla ile örülmüş eski bir baca, örgünün kendisi sağlamsa derzlerinin yenilenmesi ve iç yüzeyine sızdırmaz kaplama yapılmasıyla kurtarılır; örgü dağılmaya başlamışsa bacanın içine daha küçük çaplı hazır bir rögar yerleştirilir ya da baca söküp yerine yenisi kurulur. Hangi yolun seçileceği, kapak kaldırıldıktan ve gaz ölçümü yapıldıktan sonra iç yüzeyin durumuna bakılarak belirlenir.

Köşk bahçelerindeki bu bacalar çoğu zaman kireç harcıyla örülmüştür. Kireç harcı, atık suyun nemine ve gazına uzun süre dayanır; ancak yıllar içinde derzlerden akar ve taşlar arasında boşluk kalır. Bu boşluklardan bahçe toprağı içeri dolar, kökler girer ve baca dışarıdan bakıldığında sağlam görünse de içeriden zayıflar.

Örgü bacada üç seçenek

Bacanın durumu	Önerilen yaklaşım	Bahçeye etkisi
Taşlar yerinde, yalnızca derzler boşalmış	Derzlerin kazınıp uygun harçla yeniden doldurulması, iç yüzeye sızdırmaz kaplama	Kazı gerekmez, yalnızca kapak çevresinde çalışılır
Bazı taşlar düşmüş, duvar yer yer şişmiş	Bacanın içine daha küçük çaplı plastik ya da beton rögar yerleştirilmesi, arasının doldurulması	Kazı sınırlı kalır, eski bacanın dış görünümü korunur
Örgü dağılmış, taban çökmüş	Eski bacanın sökülmesi ve yerine yeni rögar yapılması	Bacanın çevresinde kazı yapılır, taş kaplama sökülüp yeniden döşenir

İkinci seçenek, ada bahçelerinde sık başvurduğumuz bir çözümdür. Eski bacanın kabuğu yerinde kalır, içine yerleştirilen yeni gövde ise sızdırmazlığı ve dayanımı sağlar. Böylece hem kazı küçük kalır hem de bahçenin özgün dokusu fazla bozulmaz. Koruma altındaki tescilli yapıların bahçelerinde bu tür bir müdahale öncesinde ilgili kurumdan bilgi almanızı öneririz.

Hangi seçenek uygulanırsa uygulansın, bacanın dibindeki akış oluğuna ayrıca bakarız. Eski örgü bacaların önemli bir kısmında taban düz bırakılmıştır; su tabana yayılır, tortu birikir ve koku artar. Onarım sırasında girişten çıkışa yumuşak bir eğimle uzanan oluk yeniden biçimlendirilir. Kısa süre kullanılan sezonluk evlerde bu ayrıntı, kış boyunca bacada durgun su kalmasını da önler.

Deniz havasına karşı hangi kapak seçilmeli?

Adalarda kapak seçerken hem yük hem de korozyon birlikte düşünülmelidir: yalnızca yaya geçen bahçe ve avlularda paslanmayan kompozit kapak, elektrikli hizmet araçlarının geçtiği yollarda araç yüküne uygun döküm kapak, yağmur suyu bacalarında ise ızgaralı ama korozyona karşı korunmuş modeller uygundur. Seçimi tek başına fiyat ya da görünüm belirlememelidir.

Kapak türü	Adadaki avantajı	Dikkat edilmesi gereken	Uygun nokta
Kompozit kapak	Paslanmaz, hafif olduğu için iskeleden elle taşınır, ses yapmaz	Yük sınıfı kullanım yerine göre seçilmeli; uzun süre güneşte renk açılabilir	Köşk bahçeleri, avlular, yaya yolları
Döküm kapak	Ağır yük taşır, uzun ömürlüdür	Tuzlu havada pas kenarlardan başlar; kapak-çerçeve yüzeyleri korunmalı, ağırlığı taşımayı zorlaştırır	Hizmet araçlarının geçtiği sokak ve meydan noktaları
Dolgu tipli kapak	İçine taş ya da beton döşenerek avlu dokusuyla bütünleşir	Yeri kroki ile kayıt altına alınmalı; çerçeve paslanmaya karşı korunmalı	Taş avlular, teras ve giriş alanları
Beton kapak	Paslanmaz, ekonomik	Ağırdır, kenarları kırılır, sık açılan noktalarda kullanışsızdır	Az açılan, toprak bahçe köşeleri

Mevcut döküm kapağı korumak istiyorsanız, pasın kapak ve çerçevenin birbirine değdiği kenarlarda ne kadar ilerlediğine bakarız. Yüzey pası temizlenip korunabilir; ancak kenarları incelmiş ve çerçeveye oturma yüzeyi bozulmuş bir kapak, ne kadar boyanırsa boyansın sallanmaya devam eder. Bu durumda çerçeveyle birlikte değişim daha doğru bir yatırımdır.

Malzeme adaya nasıl gelir, hangi rögar tipi seçilir?

Rögar onarımı ya da yeni rögar yapımı için gereken halka, kapak, çimento, kum ve çakıl karadan yük taşıyan teknelerle adaya getirilir; iskeleden iş yerine ise el arabası, taşıma arabası veya izin verilen hizmet araçlarıyla ulaştırılır. Bu lojistik, rögar tipinin seçiminde belirleyici olur: hafif ve parça sayısı az olan çözümler adalarda çoğu zaman öne çıkar.

Karada bir kepçe ile birkaç dakikada yerine konan ağır bir beton halka, adada iskeleden bahçeye kadar dikkatle taşınması gereken bir yüktür. Dar ve yokuşlu bir sokakta bu iş saatler alabilir. Bu yüzden keşif sırasında yalnızca rögarın durumuna değil, iskeleden parsele kadar olan güzergâha, merdivenlere, bahçe kapısının genişliğine ve kazı noktasına da bakarız.

Plastik rögar adada neden sık tercih edilir?

Polietilen gövdeli plastik rögarlar hafiftir; iki kişi tarafından taşınabilir ve birkaç parçadan oluşur. Kimyasal etkilere ve tuzlu neme karşı dayanıklıdırlar, ek yeri azdır ve yer altı suyunun sızmasına karşı betona göre avantaj sağlarlar. Bu özellikleri, onları ada bahçeleri için mantıklı bir seçenek yapar. Yer altı suyu yüksek parsellerde plastik gövdenin suyun kaldırma etkisine karşı tabana sabitlenmesi, üzerinden araç geçecekse de yükü dağıtacak bir beton plakla örtülmesi gerekir.

Beton halka ne zaman gerekir?

Derin bacalarda, hizmet araçlarının geçtiği sokak noktalarında ve mevcut beton bir rögarın yalnızca bir halkasının değişeceği durumlarda beton halka yine en doğru seçimdir. Bu durumda taşıma planı önceden yapılır, halkalar tek tek iş yerine ulaştırılır. Dar avlularda ve kare biçimli eski bacaların yerine ise yerinde kalıpla dökülen beton rögar, ağır parça taşımadan çözüm sunar; çimento ve agrega daha küçük torbalarla taşınabilir.

Yamaçtaki bahçelerde rögar kotu nasıl korunur?

Yamaçtaki bahçelerde rögar kotu, çerçevenin bahçe ya da sokak eğimine uydurulması, rögar çevresinin kaymaya karşı geniş bir beton yakayla sarılması ve gelen borunun yüksekten girdiği bacalarda suyu tabana yumuşakça indiren bir düşü bağlantısı yapılmasıyla korunur. Eğimli zeminde düz konulmuş bir kapak, birkaç kış içinde bir kenarından taşar.

Adalardaki evlerin önemli bir kısmı denizden yukarı doğru yükselen yamaçlara kurulmuştur. Bu durum rögarlar için iki ayrı sorun yaratır. Birincisi, bahçedeki dolgu toprağı yağmurla birlikte yavaş yavaş aşağı kayar ve rögarı da yanında sürükler. İkincisi, yukarıdaki evden gelen boru alttaki rögara çoğu zaman tabandan oldukça yüksek bir noktadan girer; düşen su tabanı oyar ve karşı duvarı aşındırır.

Kayan bir rögarda yalnızca kapağı düzeltmek, sorunu bir sonraki kışa erteler. Bu tür bacalarda gövdenin hangi yöne ne kadar yattığına, bağlantı ağızlarında borunun gövdeden ayrılıp ayrılmadığına bakarız. Gerekirse üst halkalar sökülüp düşey olarak yeniden dizilir, çevresi sıkıştırılmış dolgu ve beton yakayla sabitlenir. Taş istinat duvarlarının hemen yanındaki rögarlarda kazının duvarın temelini zayıflatmamasına da ayrıca dikkat edilir.

Taş avlu ve bahçe yollarında kapak nasıl yenilenir?

Taş döşeli bir avluda kapak değişimi, kapak çevresindeki taşların numaralanarak sökülmesi, çerçevenin yeni bir harç yatağına terazili biçimde oturtulması ve taşların aynı düzende geri döşenmesiyle yapılır. Böylece onarım sonrasında avlunun dokusu korunur ve kapak, çevresindeki taşlarla aynı seviyede kalır.

Ada evlerinin avlularında ve bahçe yollarında sıklıkla doğal taş, mozaik ya da eski parke taşı kullanılmıştır. Bu döşemeler bir kez söküldüğünde aynısını bulmak zor olabilir. Bu nedenle sökme işini elle ve dikkatle yapar, taşları sırasıyla kenara dizeriz. Kırılan taş olursa, mümkün olduğunca aynı dokuya yakın bir parçayla tamamlanması için önceden sizinle konuşuruz.

Kaybolmuş bacanın yerini bulmak

Yıllar önce yapılan bir avlu düzenlemesinde rögar kapağının üzerinin taşla kapatıldığı durumlarla adalarda sık karşılaşıyoruz. Bacanın yeri bilinmiyorsa, evden çıkan hattın içine sokulan kamera ve konum verici ile rögarın yeri yüzeyde işaretlenir. Ardından yalnızca o noktadaki taşlar sökülür. Baca açığa çıktıktan sonra üzerine yeniden taş döşemek yerine, dolgu tipli bir kapak koyarak hem erişimi hem de avlunun görünümünü korumanızı öneririz.

Adalar’da logar tamiri adım adım nasıl ilerler?

Adalar’da logar tamiri; fotoğraflarla ön değerlendirme, sefer ve hava durumuna göre planlanan keşif, iç yüzeyin ve bağlantı ağızlarının görüntülenmesi, malzeme listesinin çıkarılıp tekneyle gönderilmesi, onarımın yapılması ve kür süresinin ardından teslim aşamalarından oluşur. Karadaki işe göre en büyük fark, planlamanın daha önce başlamasıdır.

1. Ön görüşme: Kapağın, çevresinin ve mümkünse içerinin fotoğrafını paylaşırsınız. Adres, iskeleye uzaklık ve bahçe girişinin genişliği gibi bilgileri not alırız.
2. Keşif: Ekip adaya geçer, kapağı açar, gaz ölçümü yapar, gövdeyi, halkaları, tabanı ve bağlantı ağızlarını inceler. Gerekirse kamera ile borunun rögara giriş noktası görüntülenir.
3. İş tanımı ve teklif: Onarım mı, iç gövde yerleştirme mi, yoksa yeniden yapım mı gerektiği, kullanılacak kapak türü, taşıma ve yüzey onarımı yazılı olarak bildirilir.
4. Malzemenin gönderilmesi: Onayınızın ardından malzeme hazırlanır, tekneyle adaya getirilir ve iş yerine taşınır.
5. Onarım: Alan güvenliğe alınır, akış geçici olarak yönetilir, onarım ya da yapım işi tamamlanır.
6. Kontrol: Su verilerek akış izlenir, bağlantı ağızları kamerayla görüntülenir, kapak kotu kontrol edilir.
7. Kür ve teslim: Harç ve betonun dayanım kazanması beklenir; taş döşeme ya da bahçe yüzeyi tamamlanır, kazı fazlası adadan çıkarılır ve iş size teslim edilir.

Fırtınalı havalarda ve deniz ulaşımının aksadığı günlerde iş takvimi kayabilir. Böyle bir durumda sizi önceden bilgilendirir, açık kalan bir baca varsa onu görünür ve güvenli biçimde kapatarak ayrılırız. Gece taşan bir atık su gibi bekleyemeyecek bir durum varsa 7/24 acil arıza ekibimizin Adalar sayfasına bakabilirsiniz.

Rögar onarımında sorumluluk ve maliyet nasıl belirlenir?

Parsel sınırları içindeki rögarların onarımı mülk sahibine, ortak bahçeli yapılarda ise kat maliklerine aittir; sokak ve meydanlardaki kamu rögarları İSKİ’nin sorumluluğundadır. Maliyet; işin kapsamı, rögarın derinliği, kapak türü, taşınacak malzemenin miktarı, iskeleden parsele erişim ve yüzey kaplamasının yenilenmesi gibi etkenlere göre keşif sonrasında belirlenir.

Adalarda maliyeti karadaki benzer bir işten farklılaştıran ana kalem taşımadır. Aynı rögar onarımı, iskeleye yakın düz bir parselde ve tepedeki bir köşkün arka bahçesinde farklı iş gücü gerektirir. Teklifte taşıma ve kazı fazlasının adadan çıkarılması ayrıca belirtilir. Komşunuzla ortak kullanılan bir baca varsa, işe başlamadan önce masrafın ve kararın nasıl paylaşılacağının netleşmesi işi kolaylaştırır.

Rögar onarımının kapsamını ve fiyatını doğru belirlemek için Adalar logar tamiri keşfinde şu sorulara yanıt arıyoruz: Bacanın yapım malzemesi nedir, kaç halka ya da ne kadar örgü değişecek, kapak hangi yüke maruz, malzeme iskeleden kaç dakikada iş yerine taşınır ve yüzeyde hangi kaplama yenilenecek? Bu soruların yanıtı netleşmeden verilen her rakam, sahada değişmeye açıktır.

Ada evinizde kendiniz yapabileceğiniz kontroller

• Kapağın üzerine basın; sallanıyor ya da ses çıkarıyorsa çerçeve oturması bozulmuştur.
• Kapak kenarında pas kabarması, çatlak ya da incelme olup olmadığına bakın.
• Rögar çevresindeki taş, beton veya toprakta çökme, açılma ya da sürekli ıslak bir alan var mı, kontrol edin.
• Kapağı güvenle kaldırabiliyorsanız, içeri eğilmeden fenerle derzlere ve halka birleşimlerine bakın.
• Bahçedeki bacaların yerini basit bir krokiye işleyin ve evin anahtarını bıraktığınız kişiyle paylaşın.

Rögarın içinde biriken çamur ve tortu yapısal kontrolü zorlaştırıyorsa, onarımdan önce bir temizlik gerekebilir; bunun ayrıntıları logar temizliği hizmetimizde yer alıyor. İstanbul genelinde rögar onarımının tüm aşamalarını merak ediyorsanız logar tamiri rehberimiz daha kapsamlı bir çerçeve sunar.

Sıkça Sorulan Sorular

Adalar’da logar tamiri için ekip adaya geliyor mu?

Evet. Altyapı Su Kuyusu Tünel, Büyükada, Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada’daki köşk, apartman, pansiyon ve işletmelerin rögar onarımı için ekip planlar. Ekip ve malzeme deniz yoluyla adaya geçer, iskeleden iş yerine taşınır. Keşif ve çalışma günü, sefer saatleri ve hava durumu dikkate alınarak belirlenir. Fotoğraf göndermeniz, doğru malzemenin ilk seferde getirilmesini ve işin daha az ziyaretle tamamlanmasını sağlar.

Paslanmış rögar kapağı boyanarak kurtarılabilir mi?

Pas yalnızca yüzeydeyse temizlenip korunabilir; ancak kapağın kenarları incelmiş ve çerçeveye oturma yüzeyi bozulmuşsa boya sorunu çözmez. Tuzlu havada pas, kapak ile çerçevenin değdiği kenarlarda başlar ve kapağın sallanmasına yol açar. Bu durumda kapak ve çerçevenin birlikte değiştirilmesi daha kalıcıdır. Yalnızca yaya geçen bahçe ve avlularda paslanmayan kompozit kapak, ada koşulları için uygun bir seçenektir.

Köşkümüzün bahçesindeki taş bacayı yıkmadan onarabilir misiniz?

Çoğu durumda evet. Taşlar yerindeyse ve yalnızca derzler boşalmışsa, derzler kazınıp yeniden doldurulur ve iç yüzeye sızdırmaz kaplama yapılır. Bazı taşlar düşmüşse, bacanın içine daha küçük çaplı bir plastik ya da beton rögar yerleştirip arasını doldurmak mümkündür; böylece eski bacanın dış görünümü korunur. Örgü tamamen dağılmışsa yeniden yapım gerekir. Tescilli yapılarda önceden ilgili kurumdan bilgi almanızı öneririz.

Adalar’da rögar onarımı ne kadar sürer?

Kapak ve çerçeve değişimi ya da kot ayarı gibi işler malzeme adaya ulaştıktan sonra çoğunlukla bir günde tamamlanır. İç gövde yerleştirme veya yeni rögar yapımı, taşıma ve kür süresiyle birlikte birkaç gün sürebilir. Adalarda süreyi en çok etkileyen etkenler malzemenin iskeleden parsele taşınması ve deniz ulaşımını aksatan hava koşullarıdır. Kesin süreyi keşif sonrasında yazılı olarak bildiriyoruz.

Yamaçtaki bahçemde rögar yan yattı, ne yapılmalı?

Yan yatan rögarda önce gövdenin ne kadar kaydığına ve bağlantı ağızlarında borunun gövdeden ayrılıp ayrılmadığına bakılır. Sorun yalnızca üst halkalardaysa bunlar sökülüp düşey olarak yeniden dizilir, çevresi sıkıştırılmış dolgu ve geniş bir beton yakayla sabitlenir. Gövde tabandan kaymışsa rögarın yeniden yapılması gerekebilir. Yalnızca kapağı düzeltmek, kayma devam ettiği için sorunu bir sonraki kışa erteler.

Avlumuzdaki taş döşeme bozulmadan kapak değiştirilebilir mi?

Evet, dikkatli bir sökme ile mümkündür. Kapak çevresindeki taşlar sırasıyla numaralanarak elle sökülür, çerçeve yeni bir harç yatağına terazili biçimde oturtulur ve taşlar aynı düzende geri döşenir. Kırılan bir taş olursa, aynı dokuya yakın bir parçayla tamamlanması için önceden sizinle konuşulur. Avlu görünümünü korumak istiyorsanız, içine taş döşenebilen dolgu tipli kapak da iyi bir seçenektir.

Adada plastik rögar mı, beton rögar mı kullanılmalı?

Adalarda plastik rögar sıklıkla öne çıkar, çünkü hafiftir, iskeleden elle taşınabilir, tuzlu neme ve kimyasal etkilere dayanıklıdır ve az ek yeri sayesinde sızmaya karşı avantaj sağlar. Yer altı suyu yüksekse tabana sabitlenmesi, araç geçecekse üzerine yük dağıtıcı beton plak yapılması gerekir. Derin bacalarda ve hizmet araçlarının geçtiği noktalarda ise beton halka daha doğru bir seçimdir.

Taş döşemenin altında kalan rögarımızın yerini nasıl buluruz?

Yeri bilinmeyen bir rögar, evden çıkan hattın içine sokulan kamera ve konum verici ile bulunur. Kameranın ucundaki verici, yüzeydeki alıcıyla izlenir ve bacanın yeri taş döşeme üzerinde işaretlenir. Böylece avlunun tamamını kırmak yerine yalnızca o noktadaki taşlar sökülür. Baca açığa çıktıktan sonra erişimi kolaylaştırmak için dolgu tipli bir kapak koymanızı ve yerini bir krokiye işlemenizi öneririz.

Sahile yakın evimin rögarına su sızıyor, neden olur?

Kıyıya yakın parsellerde yer altı suyu yüksek olabilir ve bu su, rögarın halka ek yerlerinden ya da boru ağızlarının çevresinden içeri sızar. Sızıntı yalnızca hattın yükünü artırmakla kalmaz, ince toprağı da taşıyarak rögar çevresinde boşluk oluşturur. Çözüm, sızan noktaların suyu kesen tıkaç harçlarıyla durdurulması, ardından ek yerlerinin ve iç yüzeyin kalıcı olarak sızdırmaz hale getirilmesidir. Gerekirse ilgili halka değiştirilir.

Adalar logar tamiri fiyatını neler etkiler?

Adalar logar tamiri fiyatı yerinde keşiften sonra belirlenir. Fiyatı işin türü, rögarın derinliği ve yapım malzemesi, seçilen kapak, taşınacak malzemenin ağırlığı, iskeleden parsele olan mesafe ve yokuş, taş ya da mozaik döşemenin yenilenmesi ve kazı fazlasının karaya gönderilmesi etkiler. Aynı iş, iskeleye yakın düz bir parselde ve tepedeki bir köşkün arka bahçesinde farklı iş gücü gerektirir. Teklifte bu kalemleri ayrı ayrı yazıyoruz.

Sokaktaki rögar kapağı kırık, onarımını kim yapar?

Sokak, meydan ve iskele çevresindeki kamu rögarları İSKİ’nin sorumluluğundadır. Kırık ya da yerinden çıkmış bir kamu kapağını İSKİ’nin 185 numaralı çağrı hattına bildirmeniz gerekir. Ekip gelene kadar açık ağzın çevresine görünür engeller koyun ve üzerini tahta ya da kartonla kapatmayın. Rögar sizin parselinizin içindeyse onarım mülk sahibine aittir ve bu iş için bizden keşif isteyebilirsiniz.

Pansiyonumuzun rögarları sezon başlamadan nasıl kontrol edilmeli?

Sezon öncesinde rögar kapaklarının sallanıp sallanmadığına, kenarlarında pas ve incelme olup olmadığına, çevre kaplamasında çatlak ya da çökme bulunup bulunmadığına bakılmalıdır. Kapak güvenle kaldırılabiliyorsa, içeri eğilmeden derzlere, halka birleşimlerine ve boru ağızlarına fenerle bakılabilir. Yapısal bir kusur görülürse onarımı yoğun dönemden önce planlamak, misafirlerin olduğu haftalarda kazı yapmak zorunda kalmamanızı sağlar.

Adalar’dan rögar onarımı için bize nasıl ulaşırsınız?

Ada evinizdeki, pansiyonunuzdaki ya da işletmenizdeki rögar için keşif planlamak üzere bize günün her saatinde ulaşabilirsiniz. Kapağın, çevresinin ve iskeleden eve giden yolun birkaç fotoğrafı, sefer planını ve malzeme listesini hazırlamamızı kolaylaştırır.

• Telefon: 0538 237 26 41 (7 gün 24 saat)
• WhatsApp: 0538 237 26 41 üzerinden fotoğraf ve konum
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul

Karşı kıyıdaki komşu ilçelerde de aynı ekiple çalışıyoruz: Kartal logar tamiri, Maltepe logar tamiri ve Pendik logar tamiri sayfalarında o ilçelerin rögar sorunlarını ayrıca ele aldık.