Bayrampaşa Logar Tamiri

Bayrampaşa logar tamiri neleri kapsar?

Bayrampaşa logar tamiri için gelen çağrılar çoğu zaman bir işyerinin kapısından başlar: kamyonetin geçtiği yerde kapak ikiye ayrılmış, çevresindeki beton parça parça kopmuş, rögarın içinden ise keskin bir koku yükseliyor. İlçede konut ile küçük imalatın aynı sokakta, hatta aynı binada yan yana yaşaması, bacaların hem dışarıdan hem de içeriden daha fazla zorlanması anlamına gelir. Durumu yerinde görmemiz için Altyapı Su Kuyusu Tünel’i 0538 237 26 41 numarasından arayabilirsiniz.

Halk arasında logar, teknik dilde rögar ya da muayene bacası diye bilinen bu yapının; tabanını, akış oluğunu, gövdesini, iç yüzeyini, bağlantı ağızlarını, basamaklarını, bileziğini, çerçevesini ve kapağını bu sayfada ele alıyoruz. Bacaya bağlanan boruda kırık ya da çökme varsa Bayrampaşa’da boru hattı onarımı sayfamıza, hat yalnızca tıkanmışsa Bayrampaşa tıkanıklık açma rehberimize bakabilirsiniz.

Atölye ile konutun paylaştığı avluda rögar neden çabuk yıpranır?

Bu avlulardaki rögarlar çabuk yıpranır, çünkü hem üstten konut için hesaplanmamış araç ve forklift yükü alır hem de içeriden atölye atıklarının aşındırıcı etkisine maruz kalır. Bayrampaşa, 1970’lerden itibaren hızlı göç ve kentleşmeyle birlikte tarımdan hafif imalata, ticarete ve hizmetlere geçmiş bir ilçedir. Bugün pek çok sokakta konut bloklarının zemin ya da bodrum katlarında konfeksiyon atölyeleri, depolar, oto servisleri ve küçük imalathaneler bulunuyor.

Bu karma kullanımın rögara yansıması iki yönlüdür. Üstte, yaya avlusu olarak yapılmış bir alan zamanla malzeme indirme ve araç park yerine dönüşür. Altta ise bacaya sadece evsel atık su değil, boya ve deterjan kalıntısı, yıkama suyu, yağlı su ve zaman zaman sıcak su gelir. İki etki birleştiğinde bacanın ömrü belirgin biçimde kısalır.

Aşındırıcı atıklar betona ne yapar?

Atık sudaki bazı kimyasallar ve bacada biriken gazların oluşturduğu asidik ortam, beton yüzeyi zamanla yumuşatıp kumlaştırır. En belirgin aşınma, suyun dalgalanarak sürekli ıslatıp kuruttuğu bölgede ve bacanın üst kısmındaki halkalarda görülür. Duvar yüzeyi elle sürtüldüğünde kum gibi dökülüyorsa, gövdenin et kalınlığı azalmaya başlamış demektir. Sıcak su ve yağın birlikte geldiği bacalarda ise yağ tabakası duvara yapışır, altında beton yüzeyi bozulur.

Konut için hesaplanmış kapağın kamyonet altında kalması

Konut binası olarak yapılan apartmanların avlu kapakları çoğunlukla yaya yüküne göre seçilmiştir. Zemin kat depoya ya da atölyeye dönüştüğünde avluya kamyonet girer, bazen forkliftle palet taşınır. Bu yükü taşımayan kapak kenarından kırılır, çerçeve ezilir, bilezik çatlar. Kırık kapağın üstüne sac levha koymak geçici bir önlemdir; levha kayar, ağız açılır ve ciddi bir kaza riski oluşur.

Bu iki etkinin hangisinin baskın olduğunu anlamak, onarımın yönünü belirler. Kapak ve bilezik kırık ama bacanın içi temizse sorun yüktedir ve çözüm yukarıdadır. Kapak sağlam ama iç yüzey dökülüyorsa sorun atıktadır ve çözüm hem bacanın içinde hem de işletmenin gider düzenindedir. Bayrampaşa logar tamiri işlerinin çoğunda ise iki etki birlikte görülür; bu nedenle keşifte kapağı kaldırmadan önce avludaki araç trafiğini, kaldırdıktan sonra da duvar yüzeyini ayrı ayrı değerlendiririz.

Rögar içindeki beton ve sıva nasıl onarılır?

Rögar içindeki aşınmış beton ve sıva, bozulmuş yüzey sağlam betona kadar kazınıp temizlendikten sonra yapışma köprüsü ve suya, kimyasala dayanıklı tamir harcıyla yeniden kaplanarak onarılır. Aşınma gövdenin taşıyıcılığını etkileyecek kadar ilerlemişse ilgili halka değiştirilir. Bayrampaşa’daki işyeri bacalarında uyguladığımız sıra şöyledir:

1. Kullanımın öğrenilmesi: Bacaya hangi işletmelerin, hangi tür atık su verdiği konuşulur; boya, kimyasal veya sıcak su olup olmadığı not edilir.
2. Akışın durdurulması: Çalışma süresince bacaya su gelmemesi için işletmelerle saat planlanır, gerekirse giriş geçici olarak tıkanır.
3. Havalandırma ve ölçüm: Baca açık bırakılarak havalandırılır, gaz ölçüm cihazıyla değerler okunur; uygun değilse içeri girilmez.
4. Yağ ve tortu sökümü: Duvarlara yapışmış yağ ve tortu tabakası basınçlı suyla ve el aletleriyle alınır.
5. Bozuk yüzeyin kazınması: Kumlaşmış ve yumuşamış beton, sağlam ve sert yüzeye ulaşılana kadar kazınır.
6. Donatı kontrolü: Açığa çıkmış demir varsa pası temizlenir, koruyucu ile kaplanır.
7. Yüzey hazırlığı: Yüzey nemlendirilir, yapışmayı artıran bir ara katman uygulanır.
8. Kaplama: Suya ve kimyasal etkiye dayanıklı tamir harcı katmanlar halinde uygulanır, derzler ve ağız çevresi özellikle doldurulur.
9. Kür: Harcın dayanım kazanması için bacaya bir süre su verilmez, yüzey kurumaya karşı korunur.

Bu onarım, aşınmayı yapan kaynağı ortadan kaldırmaz. İşletmenin atık suyunu bacaya vermeden önce tutucu ya da çöktürme düzeneklerinden geçirmesi, sıcak suyun soğuyarak gelmesi ve boya kalıntısının gidere dökülmemesi, onarımın ömrünü belirleyen asıl etkenlerdir.

Kilitli ve menteşeli kapak ne zaman tercih edilir?

Gün boyu kalabalık olan işyeri avlularında ve dükkân önlerinde, kapağın izinsiz açılmasını ve yerinden kaymasını önleyen kilitli ya da menteşeli modeller tercih edilebilir. Menteşeli kapak açıldığında çerçeveden ayrılmaz, kapanırken hep aynı konuma oturur; bu da oturma yüzeyinin düzensiz aşınmasını azaltır. Kilit düzeneği ise çocukların ya da yetkisiz kişilerin bacayı açmasını engeller. Bu modellerde kilit anahtarının bina yönetiminde ve işletmede birer kopyasının bulunmasını, acil bir durumda bacaya hızla ulaşılabilmesi için öneriyoruz.

Kaldırım yenilenince bina önündeki kapak neden aşağıda kalır?

Kaldırım ya da yol yenilendiğinde yeni kaplama çoğu zaman eskisinin üzerine ya da daha yüksek bir kotta yapılır; parsel içindeki ve bina önündeki rögar kapakları ise eski seviyesinde kaldığı için çukurda kalır. Bayrampaşa’nın pek çok sokağında yollar ve kaldırımlar farklı dönemlerde yenilendi. Bina önü ile kaldırım arasındaki dar şeritte kalan parsel bacaları bu değişikliklerden doğrudan etkilendi.

Çukurda kalan bir kapak yağmur suyunu toplar. Su, çerçevenin çevresinden bacaya akar, bileziğin altını yumuşatır ve bacaya kum taşır. Ayrıca yayaların ayağı takılır, dükkân önüne park eden aracın tekerleği kapağa düşer. Tersi durumda, kaldırım alçaltılmışsa kapak çıkıntı yapar ve aynı riskler başka bir biçimde ortaya çıkar.

Kot ayarı nasıl yapılır?

Kot ayarında kapak çevresindeki kaplama kare biçiminde kesilir, çerçeve ve eski bilezik alınır. Bacanın üst halkası sağlamsa, yeni yüzey kotuna göre hesaplanan yükseklikte bir bilezik eklenir ya da gerekirse bilezik inceltilerek kapak aşağı alınır. Çerçeve geniş bir beton yatağa gömülür, kesilen alan kaldırım taşı veya beton ile çevresine uygun biçimde kapatılır. Bayrampaşa logar tamiri işlerinde bu düzeltmeyi, belediyenin kaldırım çalışmasından hemen sonra yapmak en ekonomik yoldur; çünkü kaplama zaten yenidir ve yalnızca küçük bir alan açılır.

Belediye çalışmasından önce haberdar olmak

Sokağınızda kaldırım ya da yol yenilemesi başlayacağını öğrendiğinizde, bina önündeki parsel bacalarının yerini işaretlemeniz ve çalışma ekibine göstermeniz yararlı olur. Yeni kaplama döşenirken bu kapakların seviyesi aynı anda ayarlanabilirse sonradan kaplama kesmeye gerek kalmaz. Bu fırsat kaçırılmışsa, çalışma biter bitmez kapağın yeni yüzeye göre düzeltilmesi yine en az maliyetli yoldur. Uzun süre çukurda kalan bir kapak, bileziğin altına su ve kum taşıyarak işi büyütür.

Hangi arızada hangi müdahale gerekir?

Müdahalenin türü, sorunun bacanın hangi parçasında olduğuna ve gövdenin ne kadar sağlam kaldığına göre belirlenir; kapak ve bilezik sorunları genellikle onarımla, gövdenin taşıyıcılığını yitirdiği durumlar ise yenilemeyle çözülür. Aşağıdaki tablo Bayrampaşa’da en sık gördüğümüz durumları özetliyor.

Belirti	Bacadaki karşılığı	Uygun müdahale
Kapak kenarından kırık, üstünde sac levha	Yükün kapak sınıfını aşması	Ağır sınıf döküm kapak, güçlendirilmiş bilezik ve çerçeve
Kapak kaldırımdan aşağıda, çevresinde su birikiyor	Kot farkı, bileziğin altına su girmesi	Bilezik ekleyerek kot ayarı
Duvar elle sürtülünce kum gibi dökülüyor	Beton yüzeyde aşınma	Kazıma ve kimyasala dayanıklı tamir harcı
Duvarda açığa çıkmış, paslı demir	Aşınmanın donatıya ulaşması	Donatı koruma ve kaplama ya da halka değişimi
Boru ağzının çevresi boşalmış	Bağlantının kopması	Ağzın yeniden yapılması ve esnek dolgu
Tabanda su ve çamur bekliyor	Oluğun bozulması veya hiç olmaması	Akış oluğunun yeniden dökülmesi
Halkalar kaymış, gövde dağılıyor	Yapısal bütünlüğün kaybı	Rögarın sökülüp yeniden kurulması

Tablodaki eşleşmeler kesin bir reçete gibi değil, keşfe giderken aklımızda tuttuğumuz bir çerçeve olarak görülmelidir. Sahada bacanın içini gördükten sonra seçenekleri gerekçeleriyle anlatır, kararı sizinle birlikte veririz.

Rögar yeniden yapılacaksa

Gövdesi taşıyıcılığını yitirmiş bir rögar sökülür, taban sağlam zemine kadar hazırlanır ve aynı yerde ya da araç trafiğinin dışına alınmış yeni bir konumda baştan kurulur. İşyeri avlularında bacanın yerini değiştirmek çoğu zaman en kalıcı çözümdür; yükleme kapısının tam önündeki bir rögarı birkaç metre kaydırmak, her yıl kırılan kapak sorununu ortadan kaldırır. Yeni bacada ağızlar hesaplanan kotlarda açılır, oluk dökülür ve kapak alanın yüküne uygun sınıfta seçilir.

Yeni yerin seçiminde üç ölçüt gözetiriz: araç tekerleğinin sürekli bastığı izden uzak olmak, hattın yön değiştirdiği noktaya mümkün olduğunca yakın kalmak ve ileride kamera ile bakım ekipmanının kolayca yaklaşabileceği bir alanda bulunmak. Bazen bu üç ölçüt aynı noktada buluşmaz; o zaman avlunun kullanım düzenini işletmeyle birlikte gözden geçirir, en az ödünle en uzun ömürlü çözümü ararız.

Bodrum atölyelerinin iç bacalarında nelere dikkat edilir?

Bodrum atölyelerindeki iç bacalarda kokunun çalışma alanına yayılmaması, kapağın atölye zemininin yüküne ve kullanımına uygun olması ve bacaya inen atık suyun türünün kontrol altında tutulması gerekir. Bayrampaşa’da bodrum katlarda faaliyet gösteren konfeksiyon, ambalaj ve küçük imalat atölyelerinde, bina hattının üzerindeki muayene bacası çoğu zaman atölyenin ortasında, makinelerin arasında kalır.

Bu bacaların kapakları üzerinden transpalet ve malzeme arabaları geçer, kapak çevresine iplik, kumaş artığı ve toz birikir. Kapak tam oturmuyorsa koku atölyeye yayılır, çalışma koşullarını bozar. Onarımda kapağı kokuyu dışarıda tutan, zeminle aynı seviyede ve transpalet tekerinin rahat geçebileceği bir tiple değiştiririz. Bacanın içindeki yüzey bozulmuşsa, atölyenin çalışma saatlerine göre planlanan kısa bir çalışma ile içten onarım yapılır.

Lif ve tozun bacaya etkisi

Konfeksiyon atölyelerinden gelen lifler ve iplik artıkları, bacanın tabanında ve oluğun kenarlarında birikerek suyun akışını yavaşlatır. Bu birikinti zamanla tortuyu tutar, taban yüzeyini sürekli ıslak bırakır ve betonun aşınmasını hızlandırır. Bacanın yapısal onarımı bu birikintiyi ortadan kaldırmaz; atölyenin gider ağızlarına uygun süzgeçler takması ve bacanın düzenli kontrolü bu sorunu sınırlar.

Konut sakinleri ile işletmeler arasında ortak düzen

Aynı bacayı paylaşan konut ve işyerleri arasında en sık yaşanan sorun, kimin neyi bacaya verdiği konusundaki belirsizliktir. Bu yüzden onarımdan sonra apartman yönetimi ile işletmelerin birlikte uyacağı basit bir düzen öneriyoruz: atölyeler süzgeç ve tutucu düzeneklerini düzenli boşaltır, sıcak su ve boya kalıntısı gidere verilmez, avluya araç girişleri kapağın üzerinden değil yanından geçecek şekilde düzenlenir. Bacanın kapağı yılda en az bir kez açılarak iç yüzeyin durumu kontrol edilir. Bu düzen, onarım için yapılan harcamanın uzun süre karşılığını almanızı sağlar.

Ön işlem düzenekleri neden önemli?

Yağ, lif ve çökebilen katı atıkların bacaya ulaşmadan tutulması, rögarın hem içten aşınmasını hem de tabanda birikinti oluşmasını sınırlar. Bu düzeneklerin kurulması ve bakımı işletmenin sorumluluğundadır; biz rögar onarımı sırasında bacaya gelen atığın türünü gözlemleyip hangi noktada iyileştirme gerektiğini işletmeyle paylaşırız. Böylece onarılan baca, birkaç ay içinde aynı aşınmayla yeniden karşılaşmaz.

Ana arterlere ve otogar çevresine yakın sokaklarda çalışma nasıl düzenlenir?

Yoğun trafiğin olduğu sokaklarda rögar onarımı, çalışma alanının dar tutulması, malzemenin trafiğin azaldığı saatlerde getirilmesi ve betonun dayanım kazandığı sürede bacanın üzerinin geçici çelik levhayla kapatılmasıyla düzenlenir. Bayrampaşa’nın içinden eski Trakya yolu, ana arterler ve raylı sistem hattı geçer; Esenler adıyla bilinen büyük otogar da ilçe sınırları içindedir. Bu güzergâhlara yakın sokaklarda gün boyu ticari araç trafiği yoğundur.

Bu tür sokaklarda işletmelerin yükleme saatlerini öğrenir, çalışmayı bunların dışına planlarız. Kaldırım üzerindeki bir bacada yaya geçişi için güvenli bir koridor bırakılır; dükkân girişleri kapatılmaz. Çalışma alanı bariyer ve uyarı levhalarıyla ayrılır, gece kalan bir iş varsa alan aydınlatılır.

Malzeme ve ekipman için araç park yeri bulmanın zor olduğu bu sokaklarda, hafif parçalar halinde taşınabilen kapak ve bilezikler işimizi kolaylaştırır. Beton gerektiren dökümleri küçük miktarlarda yerinde hazırlayarak beton mikserinin sokağı uzun süre kapatmasını önleriz. Böylece komşu işletmelerin müşteri ve sevkiyat trafiği en az etkilenir.

Kimyasal ve gaz riski olan bacalarda güvenlik nasıl sağlanır?

Kimyasal ya da gaz riski olan bacalarda güvenlik; girişten önce uzun süreli havalandırma, çok gazlı ölçüm cihazıyla sürekli izleme, uygun koruyucu ekipman, emniyet halatı ve yukarıda bekleyen bir gözetmen ile sağlanır. Atölyelerden gelen atık su, bacadaki havaya normal evsel atık sudan farklı bileşenler ekleyebilir. Solvent kokusu, keskin bir kimyasal koku veya gözleri yakan bir hava fark edilirse, baca yeterince havalandırılmadan ve ölçüm değerleri güvenli çıkmadan içeri girilmez.

İşletme sahiplerine ve bina sakinlerine önerimiz açıktır: bacanın kapağını kaldırdığınızda içeri eğilmeyin, kokunun kaynağını görmek için kafanızı ağza sokmayın, kapağı açık bırakıp uzaklaşmayın. Bacaya kimyasal döküldüğünden şüpheleniyorsanız bunu bizi aradığınızda mutlaka söyleyin; ekip buna uygun hazırlıkla gelir.

Bir başka risk, bacanın çevresinde çalışırken düşme ve sıkışmadır. Derin bacalarda kazı yapılacaksa kenarlar iksa ile desteklenir ya da uygun şev verilir; kazıdan çıkan malzeme çukur kenarından uzakta tutulur. Ekip üyesi bacadayken üstte yük taşıyan bir araç veya forklift çalışmamalıdır. Bu yüzden işyeri avlularında çalışmaya başlamadan önce araç hareketini işletme sorumlusuyla birlikte durdurur, alanı bariyerle kapatırız.

Sorumluluk nasıl paylaşılır, maliyeti neler belirler?

Parsel içindeki rögarlar mülk sahiplerinin, apartmanlardaki ortak bacalar kat maliklerinin ortak sorumluluğundadır; yol ve kaldırımdaki kamu bacaları ise İSKİ ile belediyeye aittir. İşyerinin kiracı olduğu binalarda, kapağın araç yüküyle kırılması ya da bacanın atölye atığıyla aşınması gibi kullanım kaynaklı hasarlar kira sözleşmesine göre farklı değerlendirilebilir. Bu ayrımda hukuki karar taraflara aittir; biz hasarın teknik nedenini fotoğraf ve gerektiğinde kamera kaydıyla belgeleriz.

Bayrampaşa logar tamiri için fiyat, keşif sonrasında belirlenir. Teklifi etkileyen başlıca etkenler:

• Kırık kapak ve çerçevenin değişeceği sınıf ve malzeme,
• Bilezik ve üst halkanın güçlendirilmesi ya da kot ayarı,
• Rögar içi yüzey onarımının alanı ve kullanılacak harcın türü,
• Bağlantı ağızları ve akış oluğunun durumu,
• Bacanın yerinin değiştirilmesi veya sıfırdan yeniden yapılması,
• Kesilecek kaplama ve işletmelerin çalışma saatlerine göre planlama.

Yapılacak işi kalem kalem yazılı teklif olarak iletir, işyeri ile mal sahibinin kendi paylarını net görebileceği biçimde ayırırız. Bacanın yapısı sağlam ama tabanı tortu ve lifle dolmuşsa önce bakım yeterli olabilir; ayrıntılar logar temizliği hizmeti sayfamızda. Atölye bodrumuna atık su geri basıyorsa yapısal onarımı beklemeyin; gece de olsa 7/24 acil arıza ekibimizle görüşün.

Onarım bittikten sonra nelere bakmalısınız?

Bayrampaşa logar tamiri teslim edildikten sonra kapağın üzerinden ilk araç geçişinde ses ya da oynama olmamalı, çerçeve çevresindeki betonla düz bir yüzey oluşturmalıdır. Bacanın içine yukarıdan baktığınızda onarılan yüzey düzgün ve sert görünmeli, tabanda su beklememelidir. Birkaç hafta sonra kapağı bir kez daha kaldırıp iç yüzeyde kabarma ya da dökülme olup olmadığını kontrol etmeniz, onarımın tuttuğunu görmenizi sağlar.

Sık yapılan hatalar

Bayrampaşa’da en sık gördüğümüz hata, kırık kapağın üzerine sac levha ya da tahta koyup aylarca öyle bırakmaktır. İkinci hata, kaldırım yenilendikten sonra çukurda kalan kapağı fark etmemek ya da önemsememektir. Üçüncüsü, atölye atığını hiçbir ön işlemden geçirmeden bacaya vermektir. Dördüncüsü ise rögarın içindeki dökülen sıvayı görüp üzerini sadece çimento şerbetiyle kaplamaktır; yağlı ve aşınmış yüzeye tutunmayan şerbet birkaç hafta içinde kabarıp dökülür.

Sıkça Sorulan Sorular

Depomuzun önündeki logar kapağı sürekli kırılıyor, çözüm ne?

Aynı kapağın tekrar tekrar kırılması, oraya konan kapağın o avludaki kamyonet ve forklift trafiğine göre seçilmediği anlamına gelir. Kalıcı sonuç için kapağı yük sınıfı yüksek bir döküm modelle değiştirmek yetmez; çerçevenin oturduğu bilezik ve hemen altındaki halka da aynı ağırlığa dayanacak hale getirilmelidir. Baca, araçların döndüğü ya da yük indirdiği noktanın tam ortasındaysa, onu birkaç metre kenara almak çoğu zaman en az sorun çıkaran yoldur. Keşif günü avlunun gün içindeki kullanımını izleyip seçenekleri karşılaştırmalı anlatırız.

Rögarın içindeki beton neden kum gibi dökülüyor?

Beton yüzeyin kum gibi dökülmesi, bacadaki atık suyun ve biriken gazların oluşturduğu aşındırıcı ortamın betonu yumuşatmasından kaynaklanır. Atölye atıklarının, sıcak suyun ve yağın geldiği bacalarda bu süreç daha hızlıdır. Onarımda bozulmuş yüzey sağlam betona kadar kazınır, açığa çıkan demir varsa korunur ve yüzey kimyasala dayanıklı tamir harcıyla kaplanır. Aşınmanın kaynağı olan atığın ön işlemden geçirilmesi de onarımın ömrünü uzatır.

Kaldırım yenilendi, kapağımız çukurda kaldı, ne yapmalıyız?

Kapak sizin parselinize ait bir bacadaysa, bilezik eklenerek kapağın yeni kaldırım seviyesine çıkarılması gerekir. Bu iş için kapak çevresindeki kaplama küçük bir alanda kesilir, eski bilezik alınır, yeni yükseklikte bilezik yerleştirilir ve çerçeve beton yatağa gömülür. Kaldırım yeni olduğu için yalnızca küçük bir alan açılır. Kapak kamuya ait bir bacadaysa düzeltme ilgili kurumun sorumluluğundadır; bu durumda bildirimin nereye yapılacağını size söyleriz.

Bayrampaşa logar tamiri sırasında atölyemizi kapatmamız gerekir mi?

Çoğu durumda gerekmez. Kapak ve bilezik değişimi gibi dışarıda yapılan işleri, işletmenin yükleme saatlerinin dışına planlarız; betonun dayanım kazandığı sürede bacanın üstünü çelik levhayla kapatarak geçişi sürdürürüz. Bacanın içinde çalışılması gereken kısa sürelerde atölyenin gidere su vermemesi gerekir. Bu süreyi işe başlamadan önce sizinle birlikte belirleriz. Bodrum atölyelerinin iç bacalarında ise çalışmayı mesai bitimine ya da hafta sonuna almak mümkündür.

Kiracı olduğumuz işyerinde rögar onarımını kim öder?

Rögarın gövde, bilezik ve çerçeve gibi kalıcı parçalarının onarımı genellikle mülk sahibinin sorumluluğundadır; ancak kullanım kaynaklı hasarlarda kira sözleşmesindeki hükümler belirleyicidir. Örneğin işletmenin aracının kırdığı bir kapak, sözleşmeye göre işletmeye yansıtılabilir. Kesin karar taraflar arasındaki anlaşmaya ve hukuki değerlendirmeye bağlıdır. Biz hasarın teknik nedenini fotoğraf ve kayıtlarla belgeleyerek tarafların sağlıklı bir karar vermesine yardımcı oluruz.

Atölyemizin içindeki baca kapağından koku geliyor, ne yapılabilir?

Koku genellikle kapağın çerçeveye tam oturmamasından, tabanda bekleyen su ve birikmiş liften ya da bacanın iç yüzeyindeki yağ ve tortu tabakasından gelir. İlk adım kapağı kokuyu dışarıda tutan, zeminle aynı seviyede bir tiple değiştirmektir. Tabanda su bekliyorsa akış oluğu yeniden şekillendirilir, duvarlardaki tortu temizlenir. Bina havalandırma borusunun açık olup olmadığı da kontrol edilir. Bu adımlar birlikte uygulandığında atölyedeki koku belirgin şekilde azalır.

Rögar kapağının üstüne sac levha koymak güvenli mi?

Hayır, sac levha yalnızca birkaç saatlik bir acil önlem olarak kabul edilebilir. Levha, üzerinden geçen araç ve yayaların etkisiyle kayar, kırık kapağın ağzı açılır ve düşme ya da araç kazası riski doğar. Levhanın altında bilezik ve çerçeve de hasar görmeye devam eder. Kırık kapağı fark ettiğinizde alanı geçici olarak işaretleyip kapatın ve kapağın uygun sınıftaki yenisiyle değiştirilmesi için vakit kaybetmeden bizi arayın.

Rögar basamakları paslanmış, değiştirilebilir mi?

Evet, paslanmış ve incelmiş basamaklar sökülüp yerine korozyona dayanıklı yenileri takılabilir. Paslı basamağa basmak kırılmasına ve ciddi bir düşmeye yol açabileceğinden, bu basamaklar onarılana kadar kullanılmamalıdır. Atölye atıklarının geldiği bacalarda paslanma daha hızlı ilerler. Değişim sırasında basamak yuvaları çevresindeki beton da kontrol edilir, çatlamışsa onarılır ve yuvalar sızdırmaz biçimde kapatılır. Az kullanılan sığ bacalarda basamak yerine taşınabilir merdiven önerebiliriz.

Rögarı sıfırdan yeniden yapmak ne zaman gerekir?

Gövde halkaları birbirinden kaymış, beton taşıyıcılığını yitirecek kadar aşınmış ya da baca sürekli araç trafiğinin ortasında kalıyorsa rögarı yeniden yapmak gerekir. Yeni bir binanın ya da hattın bağlanması, eksik bir muayene bacasının eklenmesi de sıfırdan yapım gerektirir. Yeni rögar, sağlam bir taban üzerine kurulur, ağızlar doğru kotlarda açılır, akış oluğu dökülür ve kapak alanın yüküne uygun sınıfta seçilir. Mümkünse konumu trafiğin dışına alınır.

Bayrampaşa logar tamiri için keşifte neler yapılır?

Keşifte önce bacayı kullanan işletme ve konutlar ile bacaya gelen atık suyun türü konuşulur. Kapak, çerçeve ve bilezik incelenir, baca havalandırıldıktan sonra iç yüzey, ağızlar, basamaklar ve taban gözden geçirilir. Gerekirse bağlantı ağızlarına kamera sürülür. Avludaki araç hareketi ve kaldırım ile kapak arasındaki kot farkı not edilir. Bulgular fotoğraflarla gösterilir, onarım ve yenileme seçenekleri gerekçeleriyle anlatılarak yazılı teklif hazırlanır.

Avlumuzdaki rögar ile komşu işyerinin rögarı birbirine bağlı mı?

Bitişik binalarda bu sık rastlanan bir durumdur; bazı avlularda bir binanın bacası, komşu binanın hattını da toplayıp sokağa verir. Bunu anlamanın yolu, her binanın giderine sırayla su verip hangi ağızdan geldiğini izlemek ya da ağızlara kamera sürmektir. Bacalar birbirine bağlıysa onarım ve masraf paylaşımı iki binanın yönetimiyle birlikte konuşulmalıdır. Bulguları her iki tarafla paylaşarak kararın ortak verilmesine yardımcı oluruz.

Bayrampaşa’nın hangi mahallelerine geliyorsunuz?

İlçenin on bir mahallesinin hepsinde çalışıyoruz. Atölye ve deponun yoğun olduğu sokaklardan konut bloklarına kadar Terazidere, Yenidoğan, Muratpaşa, Kartaltepe, Altıntepsi, İsmetpaşa, Kocatepe, Orta, Vatan, Cevatpaşa ve Yıldırım mahallelerinde rögar onarımı ile yeni rögar yapımı yapıyoruz. Aradığınızda bacanın avluda mı, dükkân önünde mi yoksa bodrum atölyesinin içinde mi olduğunu söylemeniz, ekibin hazırlığını kolaylaştırır.

Komşu ilçelerde rögar onarımı

Bayrampaşa’ya komşu ilçelerde de aynı ekip ve yöntemlerle çalışıyoruz. Yoğun konut dokusunu ele alan Esenler logar tamiri, yamaçlı sokakları konu alan Gaziosmanpaşa logar tamiri ve tarihi doku ile yeni yerleşimlerin iç içe olduğu Eyüpsultan logar tamiri sayfalarımıza göz atabilirsiniz. Kapak türleri, onarım ile yenileme kararı ve rögar yapımı gibi konuların İstanbul geneli için toplu anlatımı ise logar ve rögar tamiri rehberimizde yer alıyor.

Bayrampaşa’da bize ulaşın

Ön değerlendirme için kırık kapağı ya da çukurda kalan çerçeveyi gösteren bir kare, bacanın yeri ve avluya giren en ağır aracın ne olduğu bize yeter. Bacaya atölye atığı geliyorsa bunu da belirtmeniz, ekibin doğru harç ve koruyucu ekipmanla gelmesini sağlar. Avlunun genel görünümünü gösteren tek bir geniş açılı fotoğraf da araç giriş yönünü anlamamıza yardım eder.

• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: Kırık kapağın fotoğrafını paylaşın
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul
• Çalışma saatleri: Haftanın yedi günü, gece dahil