Üsküdar Logar Tamiri

Üsküdar logar tamiri, aynı ilçe içinde birbirine hiç benzemeyen dokularla çalışmayı gerektirir. Kuzguncuk’un taş döşeli dar sokağındaki bir kapak, Valide-i Atik çevresinde yüz yılı aşkın bir yapının avlusundaki tuğla baca, Altunizade’deki bir iş merkezinin otopark ızgarası ve Küçük Çamlıca yamacındaki bir villanın bahçe rögarı farklı malzeme, farklı yöntem ve farklı bir özen ister. Rögarınızla ilgili bir sorun için 0538 237 26 41 numarasından bize ulaşabilirsiniz.

Bu sayfa rögar yapısına odaklanıyor: kapak, çerçeve, bilezik, gövde, bağlantı ağızları ve taban oluğu. Rögarlar arasındaki borunun onarımı Üsküdar boru hattı onarımı sayfamızda, tıkalı bir hattın açılması ise Üsküdar tıkanıklık açma sayfamızda ayrıca anlatılıyor.

Üsküdar’da logar tamiri hangi rögarları kapsar?

Üsküdar’da logar tamiri; parsel içindeki muayene bacalarını, apartman ve site avlularındaki rögarları, otopark ve rampa ızgaralarını, tarihi yapıların bahçe ve avlularındaki eski bacaları ve bina önündeki kaldırım şeridinde kalan özel bağlantı rögarlarını kapsar. Kamuya ait yol ve meydanlardaki şebeke rögarları ise İSKİ’nin ya da belediyenin işidir.

İlçede karşılaştığımız rögarları kabaca dört grupta toplayabiliriz. Birincisi, Boğaz kıyısı ve tarihi merkezdeki eski yapıların taş ya da tuğla örme bacalarıdır. İkincisi, Ünalan, Bulgurlu ve Ferah gibi yoğun apartman mahallelerindeki beton halkalı avlu rögarlarıdır. Üçüncüsü, Altunizade, Acıbadem ve Kısıklı çevresindeki yüksek yapıların otopark ve rampa rögarlarıdır. Dördüncüsü ise Çamlıca yamacındaki ve Çengelköy sırtlarındaki bahçeli evlerin peyzaj içindeki muayene bacalarıdır.

Logar, rögar ve pompa kuyusu farkı

Logar ile rögar aynı şeydir: atık su ya da yağmur suyu hattına yukarıdan erişim sağlayan dikey baca. Muayene bacası, parsel içindeki daha küçük ölçülü bacaların teknik adıdır. Pompa kuyusu ise farklı bir yapıdır; şebekeden daha aşağı kotta kalan bodrum ve otoparkların atık suyunu toplayıp pompayla yukarı basan bir haznedir. Altunizade ve Acıbadem’deki çok katlı bodrumlu binalarda ikisi yan yana bulunabilir. Bu sayfada anlattığımız onarım, rögarın yapısıyla ilgilidir; pompanın mekanik ve elektrik bakımı ayrı bir uzmanlık alanıdır.

Arnavut kaldırımlı sokakta rögar kapağı nasıl yeniden yerleştirilir?

Taş döşeli bir sokakta rögar kapağı yeniden yerleştirilirken çevredeki taşlar tek tek sökülüp saklanır, çerçeve sağlam bir beton yatağa ve sokağın eğimine uygun kotta oturtulur, ardından aynı taşlar kapağın çevresine, yük aktarımını bozmayacak biçimde geri döşenir. Kuzguncuk, Sultantepe, Selami Ali ve Beylerbeyi’nin taş döşeli sokaklarında ve avlularında bu yaklaşımı uyguluyoruz.

Taş döşemede kapak sorunları genellikle şöyle başlar: kapak çevresindeki taşlar, altlarındaki kum yatağın zamanla kaymasıyla birer ikişer oturur. Kapak çerçevesi artık çevresinden destek almaz, araç geçtikçe bir kenarından aşağı iner. Bazen de tersi olur; yol onarımı sırasında taşlar yeniden döşenir ama kapak eski seviyede kalır ve sokakta bir basamak oluşur. İki durumda da taşlar ve kapak birbirinden bağımsız hareket eder.

Doğru uygulamada kapak çevresinde bir halka genişliğinde taş sökülür. Taşlar, geri döşenirken aynı düzeni koruyabilmek için sıralı biçimde kenara dizilir. Çerçeve, altında boşluk kalmayacak şekilde betona oturtulur ve sokağın boyuna eğimine göre hafifçe yatırılır. Çerçevenin hemen çevresine, taşların yükü çerçeveye değil zemine aktarması için ince bir beton bilezik dökülür. Son olarak taşlar, aralarındaki derzler doldurularak geri yerleştirilir.

Taş döşemede kapak seçimi

Taş döşeli sokaklarda döküm kapakların görünümü bazen dokuya uymaz. Bu durumda içine taş yerleştirilebilen tava tipi kapaklar, sokağın görsel bütünlüğünü korurken erişimi de kaybettirmez. Ancak bu kapakların araç yüküne uygun sınıfta seçilmesi ve içindeki taşın sağlam biçimde sabitlenmesi gerekir. Yalnızca yaya geçen avlularda ise daha hafif modeller yeterli olabilir.

Tarihi yapıların avlusundaki taş ve tuğla rögarlarla nasıl çalışılır?

Tarihi yapıların avlusundaki eski rögarlarla çalışırken önce yapının ve parselin tescil ya da koruma durumu mülk sahibiyle birlikte netleştirilir; ardından eski gövde mümkün olduğunca korunarak içeriden güçlendirilir, korunamayacak durumdaysa gerekli süreçler tamamlandıktan sonra yeniden yapılır. Valide-i Atik, Selami Ali, Aziz Mahmut Hüdayi ve Kuzguncuk gibi tarihi dokunun yoğun olduğu mahallelerde bu konu her zaman gündeme gelir.

Bu bacaların bir kısmı tuğla tonozlu ya da kesme taş duvarlıdır ve yapıldıkları dönemin işçiliğini taşır. Harçları zamanla toz haline gelmiş, bazı taşlar yerinden oynamış olabilir; ama gövde çoğu zaman şaşırtıcı biçimde ayaktadır. Böyle bir rögarı söküp yerine hazır beton halka koymak her zaman ilk seçenek değildir. Önce iç yüzeyi temizliyor, gevşemiş harcı derzlerden kazıyor ve uyumlu bir onarım harcıyla derzleri yeniden dolduruyoruz. Taban oluğu bozulmuşsa onu yeniden şekillendiriyoruz.

Gövde gerçekten taşıyıcılığını yitirmişse, yeni bir rögar yapmak kaçınılmaz olabilir. Tescilli yapılarda ve koruma alanlarında bu tür işler için ilgili kurumların onayı gerekebilir; bu süreçleri mülk sahibi ya da mimarı yürütür, biz de teknik bilgi ve fotoğraflarla destek oluruz. Onay gerektiren bir işe, onay alınmadan başlamıyoruz.

Eski bacalarda çalışırken kullandığımız harç da önemlidir. Çok sert ve hızlı priz alan modern bir harç, yumuşak eski taş ya da tuğlanın yanında farklı davranır; nem ve sıcaklık değişimlerinde iki malzeme arasında çatlak oluşabilir. Bu yüzden derz onarımında eski yapıyla uyumlu, nefes alabilen onarım harçlarını tercih ediyor, yalnızca bağlantı ağızları gibi su basıncına doğrudan maruz kalan noktalarda sızdırmazlık harcı kullanıyoruz. Bu ayrım, onarımın eski gövdeye zarar vermeden uzun süre dayanmasını sağlar.

Eski bacada sahada baktığımız noktalar

• Duvar taşlarının ya da tuğlaların yerinden oynayıp oynamadığı
• Derz harcının dökülme derinliği
• Tonoz ya da kapak taşında çatlak olup olmadığı
• Bağlantı borularının duvara nasıl girdiği, çevresinde boşluk kalıp kalmadığı
• Tabanda akış oluğunun var olup olmadığı
• Bacanın üzerinden zamanla araç yükü geçmeye başlayıp başlamadığı

Altunizade ve Acıbadem’deki otopark rögarları neden ayrı ele alınır?

Altunizade, Acıbadem ve Kısıklı çevresindeki iş merkezleri, hastaneler ve yüksek konut bloklarının otoparklarında rögar ve ızgaralar yoğun ve tekrarlı araç trafiğine, kapalı alan koşullarına ve sık temizlik suyuna maruz kalır; bu yüzden kapak sınıfı, çerçeve oturtması ve koku sızdırmazlığı birlikte düşünülmelidir. Bu bölgedeki binaların bazılarında otopark katları şebeke kotunun altında kalır ve rögarlar pompa kuyularıyla birlikte çalışır.

Kapalı otoparklarda en sık karşılaştığımız sorun, rampa dibindeki ızgaraların ve dönüş noktalarındaki kapakların ses yapmasıdır. Kapalı alanda bu ses yankılanarak bütün kata yayılır ve kullanıcıların şikâyetine neden olur. İkinci sık sorun ise koku: kapakların contasız olması ya da çerçevenin döşemeye tam oturmaması, atık su gazının kapalı otoparka sızmasına yol açar.

Bu rögarlarda çerçeveyi döşemeye boşluksuz oturtuyor, kapak ile çerçeve arasında sönümleyici ara parçalı modeller kullanıyor ve atık su rögarlarında koku sızdırmaz kapaklar öneriyoruz. Çalışmayı otoparkın en az kullanıldığı saatlere planlıyor, kapalı alanda havalandırmanın çalıştığından emin oluyoruz.

Hastane ve iş merkezi gibi kesintisiz çalışan yapılarda bir başka konu da otopark katının tamamen kapatılamamasıdır. Bu yüzden onarım alanını bir şerit genişliğinde ayırıyor, araçların diğer şeritten güvenle geçebileceği bir düzen kuruyor ve hızlı priz alan harçlarla çalışarak alanın kısa sürede yeniden kullanılmasını sağlıyoruz. Onarım sonrasında kapakların her biri üzerinden araç geçirilerek ses kontrolü yapılır ve sonuç yönetime bildirilir. Üsküdar logar tamiri işlerinde bu tür binalarla çalışırken bina teknik ekibiyle aynı gün içinde birkaç kez görüşmek, işin sorunsuz ilerlemesi için en etkili yoldur.

Çamlıca yamacındaki bahçelerde rögar neden kaybolur?

Yamaçtaki bahçelerde peyzaj düzenlemesi yapılırken toprak dolgusu, teras duvarları ve yeni çim alanlar eklenir; bu sırada muayene bacalarının kapakları çoğu zaman toprak altında kalır ya da bir teras duvarının arkasına gizlenir. Küçük Çamlıca, Kısıklı, Burhaniye ve Çengelköy sırtlarındaki bahçeli evlerde, yıllar sonra bir arızada bacayı bulmak için bahçenin geniş bir bölümünü kazmak zorunda kalan ev sahipleriyle sık karşılaşıyoruz.

Eğimli bahçede bir başka sorun da yüzey suyudur. Yamaçtan aşağı akan yağmur suyu, toprağı ve kumu beraberinde taşır. Kapak, toprak seviyesinin altında kalmışsa bu su doğrudan kapağın çevresinden bacaya girer, içeriye çamur doldurur ve taban oluğunu kapatır. Kapağın çevresindeki toprak da zamanla aşınarak çukurlaşır.

Bu bacaları yüzeye çıkarırken önce yerini, bağlı olduğu hattı izleyerek buluyoruz. Ardından gövdenin üstüne yeni toprak seviyesine ulaşacak kadar bilezik ekliyor, çerçeveyi yerleştiriyor ve kapağın toprak yüzeyinden çok az yukarıda kalmasını sağlıyoruz. Böylece yüzey suyu kapağın üzerinden değil çevresinden akar. Peyzaj görünümünü bozmamak için içine bitki toprağı ya da çakıl konabilen tava tipi kapaklar önerebiliyoruz; önemli olan kapağın kenarının her zaman görünür kalmasıdır.

Yamaçtaki bazı bahçelerde muayene bacası teras duvarının hemen dibinde kalır ve duvar zamanla bacaya doğru yük vermeye başlar. Bu durumda bacanın üst kısmında çatlak ve kayma görülür. Gövdeyi duvar yükünden ayırmak için çevresine ince bir beton gömlek yapmak ya da gerekirse bacayı duvardan biraz uzaklaştırarak yeniden kurmak gerekebilir. Bu kararı, duvarın ve bacanın durumunu birlikte değerlendirerek veriyoruz.

Yamaç bahçesinde rögarı korumak için

• Bahçedeki bütün kapakların yerini bir krokiye işleyin ve peyzaj ekibine verin.
• Teras duvarı yapılırken kapakların duvarın altında kalmamasına dikkat edin.
• Kapağın çevresinde suyu bacadan uzaklaştıran hafif bir eğim bırakın.
• Kapağın üzerine saksı, taş ya da süs eşyası koymayın.
• Kapakları yılda bir kez kaldırıp içeride çamur birikip birikmediğine bakın.

Boğaz kıyısındaki yapılarda rögarı neler yıpratır?

Boğaz kıyısındaki yapılarda rögarı en çok yıpratan etkenler; sırttan inen yağmur suyunun kıyıdaki düşük noktalarda toplanması, denize yakın zeminin sürekli nemli kalması, dar sahil yolundaki yoğun araç trafiği ve rögarların çoğunun yapı ile yol arasındaki çok dar bir şeride sıkışmış olmasıdır. Kuzguncuk, Beylerbeyi, Çengelköy ve Kandilli’nin kıyı şeridinde bu dört etki çoğu zaman aynı rögarda birleşir.

Sırtlardan gelen sokaklar kıyıya ulaştığında, yağmur sırasında taşıdıkları suyu ve kumu sahil yoluna boşaltır. Kıyıdaki yapıların önündeki rögarlar bu akışın tam önünde kalır. Kapak çevresindeki derzlere sürekli kum dolar, kapak tam oturmaz ve sahil yolundan geçen her araçla birlikte ses yapmaya başlar. Zamanla çerçevenin altındaki harç ezilir.

Bu rögarların gövdesi de sürekli nem altındadır. Eski taş ya da tuğla gövdelerde derz harcı nemle yumuşar ve dökülür; beton gövdelerde ise derzlerden içeri sızan su çevredeki ince zemini taşır. Bina ile yol arasındaki dar şeritte kazı alanı çok kısıtlı olduğu için onarımı mümkün olduğunca rögarın içinden yapmayı tercih ediyoruz: derzleri içeriden kapatıyor, ağızları sızdırmaz hale getiriyor, çerçeveyi de dar bir alanda dikkatle yeniden oturtuyoruz. Sahil yolundaki trafiği aksatmamak için bu işleri trafiğin en sakin olduğu saatlere planlıyoruz.

Tarihi doku ile modern yapıda hangi malzeme seçilir?

Tarihi dokuda malzeme seçimi, mevcut yapıyı mümkün olduğunca korumaya ve görsel uyuma öncelik verir; modern yapılarda ise dayanım, sızdırmazlık ve uygulama hızı öne çıkar. Üsküdar’da aynı gün içinde her iki yaklaşımla da çalışabildiğimiz için seçimi rögarın bulunduğu yere göre yapıyoruz.

Parça	Tarihi doku ve taş döşeme	Modern apartman, site ve otopark
Gövde	Mümkünse mevcut taş veya tuğla gövde içten güçlendirilir	Hazır beton halka ya da plastik gövde
Derz onarımı	Eski harçla uyumlu onarım harcı	Sızdırmazlık harcı ya da contalı birleşim
Kapak	İçine taş yerleştirilebilen tava tipi kapak ya da sade döküm	Kullanım yerine uygun yük sınıfında döküm veya kompozit
Çerçeve çevresi	Sökülüp saklanan taşların yeniden döşenmesi	Beton, asfalt ya da seramik ile tamamlama
Taban oluğu	Mevcut taban üzerine yeniden şekillendirme	Hazır taban elemanı ya da yerinde dökme oluk
Bağlantı ağzı	Duvar dokusunu bozmadan boşluk doldurma	Contalı geçiş parçası

Tablodaki tercihler kesin sınırlar değildir. Tarihi bir yapının avlusunda bile eski gövde korunamayacak durumdaysa, gerekli onaylar alındıktan sonra modern elemanlarla yeni bir rögar yapılabilir. Önemli olan, yeni rögarın çevresindeki dokuya saygılı bir biçimde, özellikle kapak ve çevre kaplama açısından uyumlu tamamlanmasıdır. Kuzguncuk ve Sultantepe gibi sokak dokusunun bir bütün olarak algılandığı yerlerde bu uyum, işin teknik kısmı kadar önem taşır.

Yeni bir muayene bacası sahada nasıl yapılır?

Yeni bir muayene bacası; yerinin ve kotunun belirlenmesi, kazı ve çukur güvenliği, taban hazırlığı, gövdenin kurulması, bağlantı ağızlarının sızdırmaz biçimde yapılması, oluğun şekillendirilmesi, çevre dolgusu ve kapak yerleştirilmesi adımlarıyla yapılır. Üsküdar’da bu iş çoğunlukla uzun bahçe hatlarına ara baca eklemek, bina dönüşümü sonrası yeni bağlantı kurmak ya da hiç baca bırakılmamış eski hatlara erişim sağlamak için gerekir.

1. Yer seçimi: Hattın yön değiştirdiği, kolların birleştiği ya da uzun düz bölümün ortasındaki uygun nokta belirlenir.
2. Kot ölçümü: Giriş ve çıkış borularının kotları ölçülür, tabanın hangi derinlikte olacağı hesaplanır.
3. Yüzeyin korunması: Taş döşeme varsa taşlar sırayla sökülüp saklanır; peyzaj alanında bitkiler korunur.
4. Kazı ve iksa: Derinliğe ve zemin durumuna göre çukur kenarları şev ya da iksa ile desteklenir.
5. Taban: Sıkıştırılmış taşıyıcı katman üzerine beton taban dökülür ya da hazır taban yerleştirilir.
6. Gövde ve ağızlar: Gövde düşey kurulur, mevcut boru kesilerek contalı geçişlerle gövdeye bağlanır.
7. Oluk: Tabanda suyu girişten çıkışa yönlendiren oluk biçimlendirilir.
8. Dolgu ve kapak: Çevre katmanlar halinde sıkıştırılarak doldurulur, bilezik ve çerçeve son zemin kotuna göre yerleştirilir.
9. Yüzeyin tamamlanması: Taşlar ya da kaplama geri döşenir, alan temiz bırakılır ve akış denenir.

Rögardaki gaz neden tehlikelidir?

Rögar içinde atık suyun çürümesiyle havadan ağır, zehirli ya da yanıcı gazlar oluşabilir ve bacadaki oksijen azalabilir; bu gazların bir kısmı yüksek yoğunlukta koku vermez ve birkaç nefeste bilinç kaybına yol açabilir. Bu yüzden ölçüm yapılmadan ve havalandırma sağlanmadan hiçbir rögara girilmez.

Atık sudaki organik maddeler oksijensiz ortamda ayrışırken hidrojen sülfür gibi gazlar üretir. Bu gaz düşük yoğunlukta çürük yumurta kokusuyla kendini belli eder, ancak yoğunluk arttıkça koku alma duyusunu körelttiği için kişi tehlikeyi fark etmeyebilir. Metan gibi yanıcı gazlar da bacada birikebilir. Ayrıca kapalı ve havasız bir bacada oksijen miktarı, solunması güvenli seviyenin altına inebilir.

Bu nedenle sahada şu sırayı hiç değiştirmiyoruz: kapak açılır ve baca bir süre havalanır, çok gazlı ölçüm cihazı farklı derinliklerde okunur, değerler uygun değilse fanla zorlamalı havalandırma yapılır ve yeniden ölçülür. İçeri inen kişi emniyet donanımıyla yukarıdaki gözcüye bağlıdır, ölçüm cihazı çalışma boyunca açık kalır. Ev sahiplerine de en önemli uyarımız şudur: rögara düşen bir eşyayı almak ya da içini kontrol etmek için kesinlikle aşağı inmeyin.

Üsküdar logar tamiri için fiyatı neler belirler?

Üsküdar logar tamiri fiyatı; rögarın bulunduğu dokuya, yapılacak işin kapsamına, eski gövdenin korunup korunmayacağına, taş döşeme ya da peyzajın sökülüp yeniden yapılmasına, sokağa araçla erişilip erişilemediğine ve gerekli izin süreçlerine göre değişir. Bu yüzden fiyatı, rögarı yerinde görüp işin kapsamını netleştirdikten sonra yazılı bir teklifle bildiriyoruz. Teklifte hangi parçanın onarılacağını, hangisinin değişeceğini ve yüzeyin nasıl tamamlanacağını ayrı ayrı yazıyoruz.

• Doku ve malzeme: Taş döşemenin sökülüp aynı düzende geri döşenmesi, beton bir zemine göre daha fazla işçilik ister.
• Gövdenin durumu: Eski taş veya tuğla gövdenin içten güçlendirilmesi ile yeniden yapım farklı iş yükleridir.
• Kapak tipi: Tava tipi, contalı ya da ağır yük sınıfı kapaklar farklı maliyetlere sahiptir.
• Erişim: Araç giremeyen sokaklarda malzeme ve moloz elle taşınır.
• Derinlik ve zemin: Yamaçta derin rögarlar ve kıyıya yakın ıslak zeminler ek önlem gerektirir.
• Çalışma saati: Otopark ve iş merkezlerinde mesai dışı çalışma planlamayı etkiler.
• İzin süreçleri: Koruma alanındaki işler için gereken onay süreçleri takvimi uzatabilir.

Rögar kimin sorumluluğundadır?

Parselinizin içindeki rögarlar, yani bahçe, avlu, otopark ve bina önündeki özel muayene bacaları, mülk sahibinin ya da bina yönetiminin sorumluluğundadır. Kamuya ait sokak, kaldırım ve meydanlardaki şebeke rögarları ise İSKİ veya belediyenin alanına girer. Taş döşeli dar sokaklarda bina cephesi ile yol arasındaki sınır bazen belirsizdir; keşifte rögarın bağlı olduğu hattı izleyerek kimin müdahale etmesi gerektiğini birlikte netleştiriyoruz. Rögardan bodruma ya da avluya su taşıyorsa 7/24 acil arıza ekibimizi beklemeden arayın; bacada biriken çamurun alınması ise logar temizleme kapsamındadır.

Üsküdar’da yürüttüğümüz diğer kazı ve hat işleri için Üsküdar altyapı çalışmaları sayfamıza, çevre ilçelerdeki işler için Kadıköy logar tamiri, Ümraniye logar tamiri ve Beykoz logar tamiri sayfalarımıza bakabilirsiniz. İstanbul genelindeki bütün yöntemleri bir arada bulmak için logar ve rögar tamiri rehberimizi okuyabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Arnavut kaldırımlı sokağımızdaki rögar kapağı sallanıyor, taşlar bozulmadan onarılır mı?

Evet. Kapağın çevresindeki taşlar tek tek sökülür ve geri döşenirken aynı düzeni koruyabilmek için sırayla kenara dizilir. Çerçeve sağlam bir beton yatağa, sokağın eğimine uygun kotta oturtulur; çevresine yükü zemine aktaracak ince bir beton bilezik yapılır. Ardından aynı taşlar derzleri doldurularak geri yerleştirilir. Kırık ya da kaybolmuş taş varsa benzer dokuda taşla tamamlarız. Böylece sokak eski görünümünü korurken kapak da sabit hale gelir.

Tarihi evimizin avlusundaki tuğla rögar yıkılmadan onarılabilir mi?

Gövde hâlâ ayaktaysa ve taşlar ya da tuğlalar büyük ölçüde yerindeyse çoğu zaman evet. İç yüzey temizlenir, gevşemiş harç derzlerden kazınır ve eski harçla uyumlu bir onarım harcıyla derzler yeniden doldurulur. Bozulmuş taban oluğu yeniden şekillendirilir, bağlantı ağızlarının çevresindeki boşluklar kapatılır. Gövde taşıyıcılığını yitirmişse yeniden yapım gerekir; tescilli yapılarda bu iş için gerekli onayların alınması mülk sahibinin sorumluluğundadır.

Koruma alanında rögar onarımı için izin gerekir mi?

Bu, yapılacak işin kapsamına ve yapının ya da alanın koruma durumuna bağlıdır. Kapak değişimi gibi küçük bakım işleri ile kazı ve yeniden yapım gerektiren işler aynı şekilde değerlendirilmeyebilir. Tescilli yapılarda ve koruma alanlarında hangi işin onay gerektirdiğini mülk sahibinin, mimarının ya da ilgili kurumun netleştirmesi gerekir. Biz bu süreçte rögarın durumunu gösteren fotoğraf ve teknik açıklama hazırlayarak destek oluyoruz ve onay gereken işe onaysız başlamıyoruz.

Bahçemizdeki rögar kapağını bulamıyoruz, ne yapabiliriz?

Kapağın yeri, bağlı olduğu hat izlenerek bulunabilir. Binaya en yakın erişilebilir bacadan ya da sokaktaki bağlantı noktasından kameralı ekipmanla hatta girip ilerliyor ve kayıp bacanın konumunu yüzeyde işaretliyoruz. Ardından yalnızca baca ağzının üstünü açıyor, gövdenin üstüne yeni zemin seviyesine ulaşacak kadar bilezik ekliyor ve kapağı yerleştiriyoruz. Böylece bahçenin büyük bölümü olduğu gibi kalır ve bacaya bundan sonra kolayca ulaşılır.

Otoparktaki ızgaradan koku geliyor, neden?

Izgaralı kapaklar yüzey suyunu almak için açık yapıdadır; bu nedenle bağlı oldukları hat atık su ile karışıyorsa ya da ızgaranın altındaki koku kesici düzen kurumuşsa koku doğrudan otoparka yayılır. Yağmur suyu ızgarası atık su hattına bağlanmışsa bu yanlış bağlantının ayrılması gerekir. Atık su rögarında ızgara yerine kapalı ve contalı bir kapak kullanılmalıdır. Keşifte ızgaranın hangi hatta bağlı olduğunu kamerayla izleyerek kokunun kaynağını belirliyoruz.

Pompa kuyusu ile rögar onarımı aynı iş mi?

Hayır. Rögar, hatta yukarıdan erişim sağlayan bir bacadır ve atık su yerçekimiyle akar. Pompa kuyusu ise şebekenin altında kalan katların atık suyunu toplayıp pompayla yukarı basan bir haznedir. Pompa kuyusunun kapağı, gövdesi ve bağlantıları gibi yapısal kısımları rögar onarımına benzer yöntemlerle ele alınabilir; ancak pompanın kendisinin, şamandırasının ve elektrik panosunun bakımı ayrı bir uzmanlık alanıdır ve bu sayfanın kapsamında değildir.

Üsküdar logar tamiri ne kadar sürer?

Kapak ve çerçeve değişimi çoğunlukla aynı gün tamamlanır; taş döşemede taşların sökülüp yeniden döşenmesi süreyi biraz uzatır. Eski bir gövdenin içten güçlendirilmesi, harcın sertleşmesi için gereken bekleme süreleriyle birlikte birkaç gün sürebilir. Yeni muayene bacası yapımı ise derinliğe, zemine ve erişime göre değişir. Koruma alanındaki işlerde onay süreci ayrıca zaman alabilir. Keşiften sonra size gerçekçi bir takvim bildiriyoruz.

Araç girmeyen sokağımızda çalışma yapılabilir mi?

Evet. Üsküdar’ın dar ve merdivenli sokaklarında çalışmaya alışkınız. Ekip aracını en yakın uygun noktaya bırakıyor, malzemeyi ve ekipmanı elle ya da küçük taşıma arabalarıyla getiriyoruz. Hafif plastik gövde elemanları ve taşınabilir ekipmanlar bu tür sokaklarda işimizi kolaylaştırır. Beton ihtiyacını küçük partiler halinde sahada karşılıyoruz. Molozu torbalayarak çıkarıyor ve sokağı temiz bırakıyoruz. Keşif öncesinde sokağın fotoğrafını göndermeniz planlamayı kolaylaştırır.

Rögar onarımı sırasında evde su kullanabilir miyiz?

Kapak, çerçeve ve bilezik çalışmalarında suyu kesmeye gerek yoktur. Rögarın içinde, bağlantı ağızlarında ya da taban oluğunda çalışılacaksa, o bacaya bağlı evlerin kısa bir süre yoğun su kullanmaması gerekir. Bu süreyi olabildiğince kısa tutuyoruz ve başlamadan önce size ne zaman başlayıp ne zaman biteceğini söylüyoruz. Ortak kullanılan bir rögarda çalışılacaksa komşulara da önceden haber verilmesini rica ediyoruz.

Kıyıdaki evimizin önündeki rögar her yağmurda kumla doluyor, neden?

Sırttan inen sokakların taşıdığı yağmur suyu ve kum, kıyıdaki düşük noktada toplanır ve kapağın çevresindeki aralıklardan ya da gövde derzlerinden rögara girer. Kum zamanla taban oluğunu doldurur ve akışı daraltır. Kumun boşaltılması temizlik işidir; kalıcı çözüm ise kapak ve çerçevenin boşluksuz oturtulması, derzlerin içeriden kapatılması ve kapak çevresindeki kaplamanın suyu rögardan uzaklaştıracak biçimde düzenlenmesidir. Keşifte kumun hangi yoldan girdiğini belirleyip onarımı buna göre planlıyoruz.

Üsküdar’ın hangi mahallelerinde çalışıyorsunuz?

Üsküdar’ın bütün mahallelerinde çalışıyoruz. Kuzguncuk, Beylerbeyi, Çengelköy, Kandilli, Kuleli ve Küçüksu gibi Boğaz kıyısındaki yerleşimlere; Valide-i Atik, Selami Ali, Aziz Mahmut Hüdayi, Sultantepe, Salacak ve Selimiye gibi tarihi dokulu mahallelere; Altunizade, Acıbadem, Kısıklı ve Küçük Çamlıca’daki yüksek yapılar ve villalara; Ünalan, Bulgurlu, Ferah, Burhaniye ve Mehmet Akif Ersoy’daki apartman ve sitelere gidiyoruz.

Üsküdar’daki rögarınız için bizimle iletişime geçin

Taş döşemede sallanan bir kapak, tarihi bir avludaki eski baca, otoparkta ses yapan bir ızgara ya da bahçede kaybolmuş bir rögar için Altyapı Su Kuyusu Tünel’i arayabilir, fotoğraf ve konum gönderebilirsiniz. Rögarı yerinde açıp inceliyor, işin kapsamını ve teklifi açıkça paylaşıyoruz.

• Altyapı Su Kuyusu Tünel – Üsküdar ve İstanbul’un bütün ilçeleri
• Telefon: 0538 237 26 41 – her gün, 24 saat
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul