Fatih Logar Tamiri

Fatih’te bir rögara ulaşmak bazen işin en zor kısmıdır: Merdivenli bir çıkmaz sokak, mermer kaplı bir otel bodrumu ya da sabahtan akşama hamal arabalarının geçtiği bir han avlusu. Fatih logar tamiri taleplerinde bacanın bulunduğu yerin bu koşullarını önceden konuşuyor, onarımı çevreyi en az etkileyecek biçimde planlıyoruz. Fotoğraflarınızı WhatsApp hattımıza iletebilir, keşif için 0538 237 26 41 numarasını arayabilirsiniz.

Fatih’te logar tamiri hangi işleri içerir?

Logar tamiri, atık su ya da yağmur suyu hattına erişim sağlayan bacanın kendi yapısını onarmaktır: kapak ve çerçeve, kotu ayarlayan bilezik, gövde duvarı, iç sıva, boruların bağlandığı ağızlar, tabandaki akış oluğu ve iç basamaklar. Hiç baca bulunmayan bir noktaya yeni rögar inşa etmek de bu kapsamdadır.

Halk arasında “logar”, belediye yazışmalarında “rögar”, projelerde “muayene bacası” denen yapı aynıdır. Fatih’te bu yapılar sokaktan çok bina avlularında, işhanlarının iç bahçelerinde, otel ve lokanta bodrumlarında karşımıza çıkar. Hepsinin ortak noktası, yer darlığı nedeniyle sonradan yapılmış eklemeler ve kaplama değişiklikleriyle ilk biçimlerinden uzaklaşmış olmalarıdır.

Bacanın ötesinde, borunun kendisi çatlamış veya ezilmişse bu iş ayrı bir değerlendirme ister; onu eski boru hatlarının onarımı sayfamızda anlattık. Hat tıkalı ama yapı sağlamsa Fatih’te tıkanıklık açma hizmetimiz, dolan bacanın periyodik bakımı için ise logar temizliği doğru adrestir.

Fatih’te en çok hangi parça arızalanıyor?

Keşiflerimizde ilk sırada çerçeve ile bilezik arasındaki bağlantının çözülmesi geliyor; bunu, eski örme gövdelerde derz boşalması ve bağlantı ağızlarının çevresindeki kırıklar izliyor. Tabanda akış oluğunun hiç bulunmaması da tarihi binalarda sık rastladığımız bir eksiklik. Kapağın kendisinin kırılması ise çoğunlukla bu sorunların sonucudur: Altı boşalan ya da gevşeyen bir kapak, tekrarlanan darbelerle sonunda çatlar.

Tarihi yarımadada rögarlar neden farklı biçimlerde yıpranır?

Çünkü Fatih’te aynı birkaç sokak içinde yüzyıllık avlulu yapılar, yoğun turist trafiği alan oteller, yük taşınan hanlar ve kıyıya yakın apartmanlar yan yana durur; her biri rögarı farklı bir yükle zorlar. Keşifte önce bacanın bu dokulardan hangisine ait olduğuna bakıyoruz.

Avlulu eski yapılar

Balat, Fener, Ayvansaray, Zeyrek ve Karagümrük çevresindeki eski evlerin avlularında taş ya da tuğla örme bacalar hâlâ kullanılıyor. Bunların çoğunun üzerine yıllar içinde yeni bir kaplama yapılmış, kapak birkaç kez yükseltilmiştir. Zayıf noktaları; boşalan derzler, gelişigüzel delinmiş bağlantı ağızları ve hiç biçimlendirilmemiş düz tabanlardır.

Otel ve lokanta yoğunluğu olan bölge

Laleli, Aksaray, Sirkeci ve Sultanahmet çevresindeki otellerde ve lokantalarda rögar sıklıkla binanın içinde, bodrum ya da mutfak zemininde yer alır. Burada asıl sorun koku, kapak contasının bozulması ve sık açılıp kapanan kapağın çevresindeki seramiğin kırılmasıdır.

Hanlar, pasajlar ve çarşı çevresi

Eminönü, Tahtakale, Mercan ve Kapalıçarşı çevresindeki hanların avlularında ve pasaj zeminlerinde rögar kapakları, gün boyu yüklü el arabaları ve transpaletlerin geçişine maruz kalır. Hafif bir kapak bu tekrarlı yüke uzun süre dayanamaz.

Kıyı semtleri

Kumkapı, Samatya ve Yedikule gibi Marmara’ya yakın semtlerde ve Haliç kıyısındaki düşük kotlu sokaklarda yer altı suyu yüzeye yakındır. Bacaların eklerinden içeri sızan su ve deniz havasının etkisiyle paslanan metal parçalar burada daha sık karşımıza çıkar.

Çapa ve Fındıkzade apartmanları

Şehremini, Silivrikapı ve Cerrahpaşa gibi yarımadanın iç kesimlerinde, ardiye ve avlu yerine dar bahçe ya da otopark girişi bulunan çok katlı apartmanlar yoğunlaşır. Bu binalarda rögar genellikle bina ile sokak arasındaki birkaç metrekarelik alanda, araç rampasının dibinde kalır.

Bina içindeki rögar koku yapıyorsa ne yapılmalı?

Bina içindeki bir rögar koku yapıyorsa önce kapağın ve çerçevenin koku geçirmez biçimde kapanıp kapanmadığına bakılır; contası bozulmuş, çerçevesi gevşemiş ya da kapağı çatlamış iç bacalar kokunun en yaygın kaynağıdır. Çözüm çoğunlukla contalı, sızdırmaz bir kapak ve çerçeveyle değişim ve gövde ağzının yeniden düzeltilmesidir.

Fatih’teki otellerin ve lokantaların bir kısmı tarihi binalarda hizmet veriyor ve bu binalarda atık su hattının muayene bacası, sonradan mutfak, depo ya da çamaşırhane olarak düzenlenen bodrumların içinde kalmış. Dış mekân için tasarlanmış basit bir kapak kapalı bir odada kullanıldığında, en küçük boşluktan bile koku yayılır.

• Contalı kapak: Kapak ile çerçeve arasındaki esnek conta, kapalıyken havanın geçişini keser. Conta zamanla sertleşip çatladığında değiştirilmelidir.
• Cıvatalı kapama: Sık açılmayan iç bacalarda kapağın cıvatayla sıkılması, contanın her yönden eşit basınçla oturmasını sağlar.
• Zemin kaplamasına uygun çerçeve: Seramik ya da mermer zeminde içi kaplama malzemesiyle doldurulabilen tepsi tipi kapaklar, odanın görünümünü bozmadan bacaya erişim bırakır.
• Gövde ağzının onarımı: Çerçevenin oturduğu ağız kırık ya da düzensizse yeni kapak da tam kapanmaz; önce ağız düzeltilir.

Koku her zaman kapaktan gelmez. Binanın atık su hattında havalandırma borusu eksikse ya da sifonlar kuruyorsa koku başka noktalardan da gelebilir. Keşifte kapağı yerinden kaldırıp gövdeyi inceliyor, gerekirse bacaya bağlanan ağızları kamerayla kontrol ediyoruz; böylece kokunun gerçekten bacadan mı yoksa hattın başka bir yerinden mi geldiğini ayırabiliyoruz.

Taş döşemeli sokak ve avlularda kapak nasıl yerine oturtulur?

Taş kaplamalı zeminde çerçeve, çevredeki taşların bitmiş üst kotuna göre ayarlanır ve taşlar çerçevenin etrafına yeniden dizilir; amaç, kapak ile taş arasında ne basamak ne de boşluk kalmasıdır. Fatih’teki Arnavut kaldırımlı sokaklarda ve avlularda kapak çevresi bozulmalarının büyük kısmı bu ayarın yapılmamasından kaynaklanır.

Taş döşeme esnek bir kaplamadır; her taş kum yatağı üzerinde hafifçe hareket edebilir. Rögar çerçevesi ise rijittir. Bu iki farklı davranış yan yana geldiğinde, çerçevenin hemen çevresindeki taşlar zamanla aşağı oturur ve kapak etrafında bir halka şeklinde çukur oluşur. Bunu önlemek için çerçevenin çevresine dar bir beton yaka dökülür ve taşlar bu yakaya yaslanarak dizilir.

1. Kapak çevresindeki taşlar numaralandırılarak sökülür, kenara dizilir.
2. Çerçeve kaldırılır, altındaki bilezik ve oturma yüzeyi incelenir.
3. Gevşek ya da çatlak bilezik değiştirilir, kot taşların üst seviyesine göre ayarlanır.
4. Çerçeve yeni harç yatağına sabitlenir, çevresine dar bir beton yaka dökülür.
5. Yaka priz aldıktan sonra taşlar aynı düzende geri dizilir, derzleri doldurulur.

Sökülen taşları mümkün olduğunca aynen geri kullanmak, hem sokak dokusunu korur hem de onarılan noktanın yamalı görünmesini önler. Kırılan taş olursa, benzer boyut ve renkte taş bulunarak yerine konur.

Asfalt ve beton zeminde kot farkı nasıl giderilir?

Yarımadanın taş döşeme dışındaki sokaklarında ve apartman önlerinde kapak sorunları çoğu zaman yol kaplamasının yenilenmesinden sonra başlar. Yeni asfalt katmanı eski kapağın üzerine çıkar ya da kapak yeni yüzeyin altında kalır. Bu durumda çerçeve sökülür, gereken yükseklikte bilezik eklenir veya fazla parça alınır ve çerçeve yeni yüzeyle aynı seviyeye sabitlenir. Çerçeve çevresindeki dar şerit, yol kaplamasıyla uyumlu bir malzemeyle kapatılır; böylece araç lastiği kapağa çarpmadan geçer.

Hangi kapak Fatih’te hangi zemine uygundur?

Kapak; üzerinden geçecek yüke, bulunduğu ortamın kapalı ya da açık olmasına ve çevre kaplamasına göre seçilir. Aynı binada bodrumdaki iç baca için contalı bir kapak, avludaki yük geçen baca için ağır sınıf bir döküm kapak gerekebilir.

Bacanın yeri	Önemli olan	Uygun kapak türü
Otel veya lokanta bodrumu, mutfak	Koku geçirmezlik, zeminle uyum	Contalı, gerekirse cıvatalı; içi kaplama ile doldurulabilen tepsi tipi
Han avlusu, pasaj zemini	Tekrarlı el arabası ve transpalet yükü	Uygun yük sınıfında döküm, sağlam çerçeve yatağı
Taş döşemeli avlu veya sokak	Kaplama ile aynı kot, çevre stabilitesi	Döküm ya da taşla doldurulabilen kapak, beton yaka ile
Apartman otopark rampası dibi	Binek araç yükü, yağmur suyu ayrımı	Araç sınıfında kapalı kapak; ızgara yalnızca yağmur bacasında
Küçük arka bahçe, yalnızca yaya	Hafiflik, kolay açılma	Kompozit ya da beton kapak
Kıyı semtlerinde açık alan	Nem ve tuzlu havaya dayanım	Kompozit ya da kaplamalı döküm kapak

Yük sınıfı, kapağın üreticisinin belirttiği taşıma kapasitesidir ve genellikle kapağın üzerinde yazılıdır. Fatih’teki hanlarda gördüğümüz kırık kapakların önemli bir kısmı, yaya alanı için üretilmiş kapakların yük taşınan avlulara takılmasından kaynaklanıyor. Sınıf doğru seçilse bile çerçeve yalnızca ince bir harç tabakasına oturtulmuşsa kapak yine gevşer; bu yüzden çerçeve yatağının kalitesi en az kapağın kendisi kadar önemlidir.

Izgaralı kapakla ilgili bir uyarı: Avlulardaki ızgaraların bir kısmı yüzey suyunu atık su hattına bağlı bir bacaya akıtıyor. Bu, hem koku hem de sağanakta hattın aşırı dolması anlamına gelir. Mümkünse yağmur suyu bacası ile atık su bacası ayrılır; ayrılamıyorsa atık su bacasının kapağı kapalı tutulur.

Fatih’te bir rögar onarımı hangi adımlarla yapılır?

Onarım; erişimin ve çalışma alanının hazırlanması, gaz ölçümü ve havalandırma, bacanın boşaltılması ve incelenmesi, bozuk parçaların sökülmesi, yeniden kurulum ve son kontrol aşamalarından geçer. Dar sokaklarda ve iş yerlerinde bu sıranın her adımı, çevredekilerin günlük düzenini en az bozacak şekilde zamanlanır.

1. Zamanlama: Otel ve lokantalarda çalışma, misafir ve servis yoğunluğunun en düşük olduğu saatlere; hanlarda ise dükkânların açılmadan önceki saatlere denk getirilir.
2. Erişim: Makine girmeyen sokaklarda malzeme el arabasıyla taşınır; ağır gövde parçaları gerekiyorsa daha küçük parçalı ya da hafif seçenekler tercih edilir.
3. Güvenli alan: Bacanın çevresi bariyerle kapatılır; yaya trafiği yönlendirilir.
4. Ölçüm ve havalandırma: Bacaya inilmeden önce hava ölçülür, baca havalandırılır; özellikle bodrumdaki iç bacalarda bu adım atlanmaz.
5. Boşaltma ve inceleme: Baca boşaltılır, gövde, ekler ve ağızlar incelenip fotoğraflanır; gerekirse ağızlardan kamera sokulur.
6. Sökme: Kapak, çerçeve, gevşek bilezik ve gerekiyorsa çevre kaplaması kaldırılır.
7. Yeniden kurma: Bilezik ve çerçeve sağlam yatağa oturtulur; iç sıva ve ağızlar onarılır, akış oluğu düzeltilir.
8. Kaplamanın geri yapılması: Taş, mermer, seramik ya da beton kaplama aslına uygun biçimde yeniden yapılır.
9. Kontrol: Bacaya su verilerek akış ve sızıntı izlenir; bina içindeki bacalarda kapak kapatıldıktan sonra koku kontrolü yapılır.

Koruma alanında yeni rögar yapılırken nelere dikkat edilir?

Koruma alanında yeni rögar yapılırken kazının mümkün olduğunca küçük tutulması, mevcut hat güzergâhında kalınması, bitişik temellerin korunması ve gerekli izinlerin önceden netleştirilmesi gerekir. Fatih’in büyük bölümü tarihi koruma alanı içinde kaldığı için bu dikkat ilçedeki her yeni baca için geçerlidir.

Yeni rögar ihtiyacı Fatih’te genellikle üç durumda doğar: Tarihi bir yapı otel ya da apart olarak yeniden işlevlendirilirken atık su yükü arttığında; bina bağlantı hattının hiç muayene bacası olmadığı ortaya çıktığında; ya da eski örme baca onarılamayacak kadar dağıldığında. Dördüncü bir durum da arka bahçeye ya da avluya yeni bir ek bina yapıldığında, bu yapının bağlantısının mevcut hatta düzgün bir birleşim noktası olmadan, borunun yan tarafı kırılarak eklenmiş olmasıdır. Böyle birleşimlerin yerine küçük bir baca kurmak, hem sızıntıyı hem de ileride doğacak bakım güçlüğünü ortadan kaldırır.

Küçük ayak izi, net plan

Kazının boyutu, kullanılacak gövdeye göre belirlenir. Tek parça prefabrik gövdeler ya da kompakt plastik rögarlar, yerinde örülen ya da dökülen bacaya göre daha dar bir çukurla kurulabilir. Mevcut boru güzergâhının üzerinde çalışmak, daha önce hiç açılmamış toprağa girmekten daha az belirsizlik taşır.

Bitişik yapıların korunması

Fatih’te binalar çoğu zaman bitişik nizamdır; bacanın kazısı komşu binanın temeline birkaç adım mesafede olabilir. Bu durumda kazı kısa bölümler halinde ilerletilir, kenarlar desteklenir ve kazı açık bırakılmadan iş tamamlanır.

Beklenmedik bir buluntu çıkarsa

Eski bir duvar ya da tarihi nitelikte olabilecek bir kalıntıyla karşılaşıldığında çalışma durdurulur ve mülk sahibiyle birlikte ilgili kuruma bilgi verilir. Tescilli yapılarda ya da koruma kararı bulunan parsellerde hangi iznin gerektiğini işe başlamadan önce mülk sahibiyle birlikte ilgili kurumdan öğrenmeyi öneriyoruz.

Yeni bacanın içi de dikkat ister: Taban betonunda giriş ile çıkış arasında akış oluğu biçimlendirilir, boru ağızları sızdırmaz bağlantı elemanlarıyla gövdeye bağlanır, insan girebilecek derinlikte korozyona dayanıklı basamaklar konur ve kapak kotu çevre kaplamaya göre ayarlanır.

Kıyı semtlerinde nem ve tuzlu hava rögarı nasıl etkiler?

Kıyıya yakın semtlerde yüksek yer altı suyu halka eklerinden bacaya sızar, deniz havasındaki tuz ve nem ise metal kapak, çerçeve ve basamakların paslanmasını hızlandırır. Kumkapı, Samatya ve Yedikule’de ve Haliç kıyısındaki alçak sokaklarda bu iki etki birlikte görülür.

Sızan su bacaya yalnızca su değil, zamanla ince kum ve toprak da taşır. Bacanın çevresindeki zemin boşalır, kaplama önce hafifçe oturur, sonra çöker. Bu bacalarda onarım, ekleri ve ağızları içeriden sızdırmaz bir malzemeyle kapatmayı, gerekirse gövdeyi sızdırmaz birleşimli bir sistemle değiştirmeyi kapsar. Çalışma sırasında bacada su yükseliyorsa geçici pompajla kuru bir ortam sağlanır.

Paslanan basamaklar bakım için inen kişi açısından tehlikelidir; bir basamağın kopması ciddi bir düşmeye neden olabilir. Bu yüzden kıyı semtlerindeki bacalarda basamak kontrolü onarımın ayrılmaz bir parçasıdır. Paslanmış metal basamaklar, korozyona dayanıklı kaplamalı modellerle değiştirilir.

Haliç kıyısındaki alçak sokaklar

Balat ve Ayvansaray’ın kıyıya yakın sokakları, Fener ve Cibali’nin alçak kesimleri gibi noktalarda bacanın tabanı çoğu zaman yer altı suyu seviyesine çok yakındır. Burada yeni bir baca kurulurken ya da gövde yenilenirken sızdırmaz birleşimli gövdeler tercih edilir ve geri dolgu, suyun bacaya doğru yol bulmasını önleyecek şekilde sıkıştırılır. Sağanak sonrasında bu sokaklarda bacanın çevresinde oluşan çökmeler, eklerden giren suyun taşıdığı ince malzemenin bir sonucudur.

Hanlarda ve bitişik binalarda ortak rögarın sorumluluğu kimdedir?

Bir parselin içinde kalan rögar, o parselin maliklerinin ortak sorumluluğundadır; birden fazla binanın bağlandığı ortak bir baca varsa onarım kararı ve gideri genellikle bu binaların malikleri arasında paylaşılır. Sokak ve meydanlardaki kamu şebeke bacaları ise İSKİ ya da ilgili belediyenin sorumluluğundadır.

Fatih’te bu ayrım pratikte karışabiliyor. Bir handa avlunun ortasındaki baca, hanın tüm dükkânlarının atık suyunu toplar; bitişik iki eski evin bağlantıları ise yıllar önce aynı avlu bacasında birleştirilmiş olabilir. Hangi bağlantının hangi binaya ait olduğu, bacanın içinden ağızlara kamera sokularak ve sırayla su verilerek belirlenebilir.

Kat malikleri ya da han yönetimi için önerimiz, onarım öncesinde bacanın hangi binalara hizmet ettiğini yazılı hale getirmektir. Keşif notlarımızda bunu açıkça belirtiyoruz; böylece gider paylaşımı tartışma yaratmadan yapılabiliyor. Sokaktaki bir kapak kırıksa ya da yaya için tehlike oluşturuyorsa önce ilgili kuruma bildirim yapılmalıdır; kamuya ait bacalara izinsiz müdahale edilmez.

Ortak bacanın onarımından önce hangi bilgiler toplanmalı?

Bacaya hangi binaların ve dükkânların bağlı olduğu, son yıllarda yapılan tadilatların bacayı etkileyip etkilemediği, sorunun ilk ne zaman fark edildiği ve bacanın kapağının hangi yükü taşıdığı bilgileri, hem teşhisi hem de malikler arasındaki kararı hızlandırır. Eski tapu ya da proje belgelerinde bina bağlantılarına dair bir çizim varsa, bunu keşif günü elinizde bulundurmanız da faydalı olur.

Fatih’te logar tamirinin bedelini neler belirler?

Bedel yerinde keşiften sonra belirlenir; işin kapsamı, erişim koşulları, kaplama türü ve kapak sınıfı en belirleyici kalemlerdir. Aynı görünen iki kapak sorunundan birinde yalnızca çerçeve ayarı yeterli olurken, diğerinde gövdenin bir bölümünün yeniden yapılması gerekebilir.

• Kapsam: Kapak değişimi, bilezik ve çerçeve ayarı, gövde onarımı ya da tamamen yeni baca.
• Erişim: Araç girmeyen sokak, merdivenli geçit, bina içinden taşıma gereği.
• Kaplama: Taş döşeme, mermer, seramik, asfalt ya da beton; özellikle taş ve mermerin aslına uygun geri yapılması işçilik ister.
• Kapak türü: Contalı iç mekân kapağı, ağır sınıf döküm, doldurulabilir tepsi kapak.
• Çalışma saati: İşletmelerin açık olmadığı saatlerde çalışma gereği.
• Yer altı suyu: Kıyı semtlerinde pompaj ihtiyacı.
• İzin süreci: Koruma alanı ya da kamu alanına taşan işler.

Telefonda kesin rakam vermiyoruz; fotoğraflar ön değerlendirme için yeterli olur, net teklifi ise yerinde keşiften sonra yazılı olarak iletiyoruz.

Fatih’te sık yapılan hatalar

• Çöken kapağın çevresini yalnızca çimento şerbetiyle doldurup bırakmak.
• Bina içindeki bacaya dış mekân tipi, contasız kapak takmak.
• Taş döşeme onarımında çerçeveyi beton yaka olmadan taşların arasına sıkıştırmak.
• Yağmur suyu ızgarasını atık su bacasına bağlı bırakmak.
• Tadilatta bacanın üzerini mermer ya da seramikle tamamen kapatıp erişimi yok etmek.
• Kapalı bir bodrum bacasına ölçüm yapmadan ve havalandırmadan inmek.

Sıkça Sorulan Sorular

Otelimizin bodrumundaki rögardan koku geliyor, kapağı değiştirmek yeter mi?

Çoğu durumda contalı ve sıkı kapanan bir kapak ile çerçeveye geçmek kokuyu büyük ölçüde keser; ancak önce çerçevenin oturduğu ağzın düzgün olduğundan emin olmak gerekir. Ağız kırık ya da eğriyse yeni kapak da tam kapanmaz. Ayrıca kokunun kaynağı her zaman baca değildir; binanın havalandırma borusu eksikse ya da kullanılmayan giderlerin sifonları kuruduysa koku başka noktalardan da gelir. Keşifte bu ihtimalleri birlikte kontrol ediyoruz.

Avlumuz Arnavut kaldırımı, rögar onarımı sonrası taşlar aynı şekilde geri döşenir mi?

Evet, kapak çevresindeki taşlar sökülmeden önce sıralarına göre işaretlenir ve onarımdan sonra aynı düzende geri dizilir. Kırılan taş olursa benzer boyut ve renkte bir taş bulunarak yerine konur. Çerçevenin çevresine dökülen dar beton yaka, taşların zamanla kapak çevresinde oturmasını önler. Böylece hem sokak dokusu korunur hem de onarılan nokta yamalı görünmez.

Handaki ortak avlu bacası için masrafı kim karşılar?

Avludaki baca hanın ortak alanında kaldığı için onarım kararı ve gideri genellikle han yönetimi ya da kat malikleri tarafından üstlenilir. Bacaya bağlanan dükkânlar ve binalar keşifte kamera ve su deneyiyle belirlenebilir; bu bilgi, giderin nasıl paylaşılacağı konusunda yönetime somut bir dayanak sağlar. Paylaşımın nasıl yapılacağı ise hanın yönetim düzenine göre malikler arasında kararlaştırılır.

Tadilatta mermerin altında kalan bacaya yeniden ulaşılabilir mi?

Evet. Hattın yönü ve binadan çıkan borunun yeri kullanılarak bacanın konumu belirlenir; gerekirse sokaktaki ya da avludaki başka bir bacadan hatta kamera sokularak mesafe ölçülür. Yer kesinleştikten sonra mermer yalnızca bacanın ağzı kadar kesilir ve üzerine içi aynı mermerle doldurulabilen bir tepsi kapak takılır. Böylece zemin görünümü korunurken bacaya yeniden erişim sağlanır.

Araç girmeyen sokağımızda ağır rögar parçaları nasıl taşınır?

Fatih’in merdivenli ve dar sokaklarında malzeme el arabasıyla ya da elle taşınır. Ağır tek parça gövdeler yerine daha küçük parçalı halkalar ya da hafif plastik gövdeler tercih edilebilir. İşin büyük kısmı el aletleriyle yapılır. Bu koşullar işin süresini ve işçilik payını etkileyebileceği için keşifte erişim yolunu birlikte değerlendiriyor ve teklife yansıtıyoruz.

Kumkapı’daki binamızın rögarında sürekli su duruyor, bu bir arıza mı?

Kuru havada bacada sürekli su görülmesi, yer altı suyunun halka eklerinden ya da boru ağızlarından içeri sızdığını gösterebilir; çıkış ağzının ya da akış oluğunun bozuk olması da suyun bacada beklemesine yol açar. Kıyıya yakın semtlerde birinci ihtimal daha sık görülür. Keşifte bacayı boşaltıp suyun nereden geldiğini izliyoruz; kaynağa göre ek ve ağız sızdırmazlığı ya da taban ve oluk onarımı yapılır.

Pansiyona dönüştürdüğümüz binada yeni rögar gerekir mi?

Gerekebilir. Kullanıcı sayısı arttığında mevcut bacanın kapasitesi, ağızlarının durumu ve hattın bakım için yeterli giriş noktasına sahip olup olmadığı yeniden değerlendirilmelidir. Bina bağlantı hattında hiç baca yoksa, sokak bağlantısından önce uygun bir noktaya yeni muayene bacası eklemek ileride bakım işlerini büyük ölçüde kolaylaştırır. Koruma alanındaki binalarda izin gerekliliğini önceden netleştirmek gerekir.

Lokantamızın mutfağındaki baca kapağı sürekli kırılıyor, neden?

Mutfak zeminindeki kapaklar ağır servis arabaları, dolu kasalar ve sık temizlik nedeniyle sürekli zorlanır. Kapak yaya sınıfında seçildiyse ya da çerçevesi zayıf bir harç yatağına oturtulduysa kısa sürede gevşer ve kırılır. Ayrıca sıcak su ve deterjan, contayı ve çerçeve çevresindeki derzleri hızla yıpratır. Kalıcı çözüm, kullanım yüküne uygun sınıfta, contalı bir kapağın sağlam bir yatağa yeniden sabitlenmesidir.

Rögar onarımı sırasında işletmemizi kapatmamız gerekir mi?

Çoğu zaman gerekmez. Kapak ve çerçeve değişimi gibi işler, işletmenin en sakin saatlerinde birkaç saat içinde tamamlanabilir. Gövde içinde ya da ağızlarda çalışılırken bacadan akış geçmemesi gerektiği için o süre boyunca suyun kullanımı kısıtlanır; bunu önceden planlıyoruz. Harç ve betonun priz alması gereken durumlarda bacanın üzeri geçici olarak güvenli biçimde kapatılır.

Bacaya inmeden önce neden ölçüm yapıyorsunuz?

Kapalı bacalarda, özellikle bodrum gibi havasız ortamlarda, zehirli ve yanıcı gazlar birikebilir ve oksijen seviyesi düşebilir. Bu tehlikeler her zaman koku ile fark edilmez. Ekibimiz bacaya inmeden önce cihazla ölçüm yapar, bacayı havalandırır ve çalışma boyunca dışarıda bir gözetmen bulundurur. Bina sakinlerinin ya da çalışanların bu önlemler olmadan bacaya inmemesi gerekir.

Bacamızın basamakları paslanmış, yalnızca basamaklar değiştirilebilir mi?

Evet, gövde sağlamsa paslanmış basamaklar tek tek sökülüp korozyona dayanıklı kaplamalı basamaklarla değiştirilebilir. Yeni basamaklar gövdeye açılan yuvalara uygun dolgu malzemesiyle sabitlenir ve yük taşıyacak şekilde kontrol edilir. Kıyıya yakın semtlerde basamak paslanması daha hızlı ilerlediği için bu kontrolün diğer onarımlarla birlikte yapılması önerilir. Gövde de çatlamışsa basamak değişimi tek başına yeterli olmaz.

Fatih’in hangi semtlerinde çalışıyorsunuz?

İlçenin tamamında çalışıyoruz: Balat, Fener, Ayvansaray ve Zeyrek gibi Haliç tarafındaki semtlerden Laleli, Aksaray, Sirkeci ve Sultanahmet’e, Eminönü, Tahtakale ve Mercan’daki hanlardan Kumkapı, Samatya ve Yedikule’ye, Şehremini, Silivrikapı, Cerrahpaşa ve Karagümrük’teki apartmanlara kadar rögar onarımı ve yeni rögar yapımı için keşfe geliyoruz. Başakşehir’deki merkezimizden yola çıkan ekiplerimiz, dar sokaklara uygun el aletleri ve hafif malzemeyle donanmış olarak gelir.

Fatih’teki rögarınız için iletişim

Altyapı Su Kuyusu Tünel, Fatih’te kapak ve çerçeve değişimi, bilezik ve kot ayarı, gövde ve iç sıva onarımı, sızdıran ağızların yenilenmesi ve sıfırdan rögar yapımı için 7 gün 24 saat ulaşılabilir.

• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul

Bacadan taşma gibi beklemeye gelmeyen bir durumda gece de çalışan acil arıza ekibimize ulaşabilirsiniz. Kazı, hat yenileme ve tünelle geçiş gibi daha kapsamlı işler için Fatih altyapı hizmetlerimizi inceleyin. Yarımadanın çevresindeki ilçeler için Zeytinburnu logar tamiri, Beyoğlu logar tamiri ve Bayrampaşa logar tamiri sayfalarımız, İstanbul geneli için ise logar ve rögar onarımı rehberimiz hazır.