Bahçelievler Kanalizasyon Tüneli

Bahçelievler kanalizasyon tüneli neyi çözer?

Bahçelievler kanalizasyon tüneli, yüzeyde korunması gereken bir şey olduğunda anlam kazanır. Bu bazen otuz yıllık bir çınar, bazen yeni dökülmüş bir otopark rampası, bazen de dükkânların önündeki granit kaplamadır. Hendek açmak bunların hepsini bozar; tünel ise yalnızca iki noktada yüzeye dokunur ve aradaki her şeyi yerinde bırakır. Parselinizin durumunu anlatmak için 0538 237 26 41 numarasından Altyapı Su Kuyusu Tünel’e ulaşabilirsiniz.

Bu sayfada tünelin kendisine odaklanıyoruz: güzergâhın diğer yer altı hatlarıyla çakışmadan nasıl çizildiği, giriş çukurunun nasıl korunduğu, ağaç köklerine ve bina temellerine hangi mesafeden yaklaşıldığı, tünelin içinde iş güvenliğinin nasıl sağlandığı ve hangi koşulda tünel yerine başka bir yolu önerdiğimiz. Hattınızdaki kırık bir boru parçasını değiştirme ya da çökmüş bir bölümü yenileme ihtiyacınız varsa, bu konular ilçedeki atık su hattı onarımı sayfamızda ayrıntılı olarak anlatılıyor.

Bahçelievler’de tünel talebi en çok hangi yapılardan gelir?

Bahçelievler’de kanalizasyon tüneli ihtiyacı en çok ön bahçesi korunmak istenen eski parsellerden, dönüşümle yenilenip girişi kaplamayla düzenlenmiş apartmanlardan ve Yenibosna ile Soğanlı’daki işyeri avlularından gelir. İlçe yoğun nüfuslu, ana yollar boyunca büyümüş bir yerleşimdir; bazı kesimlerinde ağaçlı caddeler ve parklar, bazı kesimlerinde ise sık apartman dokusu ve küçük işletmeler öne çıkar.

• Ağaçlı ön bahçeli binalar: İlçenin eski yapılaşmış sokaklarında bazı binaların önünde hâlâ olgun ağaçlı bahçeler bulunur. Hat bu bahçenin altından sokağa çıkıyorsa, kökleri kesmeden geçmenin yolu tüneldir.
• Yenilenmiş binaların kaplamalı girişleri: Kentsel dönüşümle yapılan yeni binalarda bina önü çoğu zaman otopark rampası, granit basamak ya da kilitli taş ile kaplanır. Bu yüzeyi kırıp yeniden yapmak, tünele göre daha zahmetli olabilir.
• Bodrum katı kullanılan binalar: Bodrumda depo, atölye ya da otopark bulunan binalarda hat bodrum döşemesinin altından geçiyorsa, döşemeyi boydan boya kırmak yerine bina dışından tünelle girilebilir.
• Yenibosna ve Soğanlı’daki işyerleri: Küçük imalathanelerin ve depoların beton avluları gün boyu kullanımdadır; tünel, avluyu kapatmadan çalışmayı mümkün kılar.

Yenibosna ve Soğanlı’daki işyeri avlularında neler farklıdır?

Küçük imalathanelerin ve depoların bulunduğu sokaklarda tünelin amacı, avlunun gün içinde kullanılmaya devam etmesidir. Bu avluların betonu çoğu zaman kamyonet ve forklift yükü için kalın dökülmüştür; içinde hasır çelik bulunabilir. Böyle bir zemini kırmak gürültülü, tozlu ve yavaş bir iştir; yeniden dökülen betonun yük taşıyacak dayanıma ulaşması için de beklemek gerekir. Tünelde giriş çukurunu avlunun kenarına, örneğin bir duvar dibine ya da kullanılmayan bir köşeye yerleştiririz.

İşyerlerinde bir başka konu, atık suyun niteliğidir. Bazı imalathanelerin giderlerinden hatta yağ, tortu ya da ince toz taşınabilir. Yeni hattı planlarken bu atıkların nereden geldiğini sorar, gerekiyorsa tünelin bina tarafındaki başlangıcına bakımı kolay bir muayene bacası koymayı öneririz. Hat yerin altına indikten sonra ona erişmenin en kolay yolu, doğru yere konmuş bir bacadır. Çalışma saatlerini de sevkiyat ve vardiya düzenine göre ayarlar, çukurların bulunduğu alanı gün içinde güvenli biçimde kapatırız.

Ana arterlere yakın sokaklarda çalışma düzeni

Bahçelievler, E-5 karayolu ve raylı sistem hatları çevresinde gelişmiş bir ilçedir; bu arterlere bağlanan sokaklarda gün boyu araç ve yaya trafiği yoğundur. Böyle sokaklarda malzeme aracının park edebileceği zaman dilimini önceden belirler, ahşap iksa elemanlarını ve boruları sabah erken saatte sahaya indiririz. Kaldırımda açılması gereken bir çukur varsa, yayalar için güvenli bir geçiş koridoru bırakılır ve çukur çevresi gün boyu bariyerle korunur. Tünelin kendisi yüzeyin altında ilerlediği için, trafiği en çok etkileyen kısım yalnızca çukurların açılıp kapatıldığı kısa süredir.

Hangi gruba girerseniz girin, tünel kararının arkasında aynı hesap vardır: yüzeyi açıp yeniden yapmanın maliyeti ve zahmeti, tünelin gerektirdiği özenli emekten büyük mü?

Tünel güzergâhı diğer yer altı hatlarıyla çakışmadan nasıl çizilir?

Güzergâh, mevcut atık su hattının kamerayla çıkarılmasının, doğalgaz, su, elektrik ve iletişim hatlarının yerinin araştırılmasının ve ağaç ile temel konumlarının işaretlenmesinin ardından, bu engellerin tamamından güvenli mesafede kalan en kısa yol olarak çizilir. Bahçelievler gibi uzun yıllardır yoğun yapılaşmış bir ilçede bina önündeki dar şeridin altından birden fazla hat geçer ve bunların hepsi projelerde görünmeyebilir.

Mevcut atık su hattının izini sürmek

Kamera, bina çıkışındaki temizleme ağzından ya da avludaki muayene bacasından hatta sürülür. Kablonun metre göstergesi ile yüzeyden yapılan ölçüm birleştirilerek hattın nereden geçtiği ve hangi derinlikte olduğu belirlenir. Eski hattın sokaktaki bağlantıya hangi noktadan girdiği, yeni tünelin bitiş noktasını da belirler.

Diğer hatları önceden tespit etmek

Doğalgaz servis hattının bina girişine hangi yönden geldiği, su sayacının yeri ve bina elektrik bağlantısının güzergâhı yüzeydeki izlerden okunur. Gerekirse ilgili kurumların hat bilgisine başvurulur. Tünel güzergâhına yakın olduğundan şüphelenilen her hat, küçük bir deneme çukuruyla elle açılarak gözle görülür. Makineyle değil elle yapılan bu kontrol, bir doğalgaz borusunun ya da kablonun zarar görmesini önlemenin en emin yoludur.

Ağaç ve temel

Olgun ağaçların gövdesinden, ana köklerin bulunduğu bölgeye girmeyecek bir mesafe bırakılır. Bina temelinin derinliği ve genişliği de deneme çukuruyla teyit edilir. Bu iki engel arasında sıkışan bir güzergâhta tünel kesiti daraltılır ya da tünel biraz daha derinden planlanır; her ikisi de mümkün değilse farklı bir yön aranır.

Bina önündeki dolgu tabakası neden ayrıca incelenir?

Yıllar içinde defalarca yenilenmiş bir sokakta bina önündeki ilk bir iki metre çoğu zaman doğal toprak değil, eski kaldırım altlıkları, moloz ve farklı dönemlerde dökülmüş dolgulardan oluşur. Bu karışık katman, tünel için en zor kısımdır: içinde boşluklar bulunabilir, beton parçaları ilerlemeyi durdurabilir, bir noktada sıkı olan zemin yarım metre sonra dağılabilir. Deneme çukurunda bu katmanın ne kadar kalın olduğunu görür, tüneli mümkünse altındaki daha düzenli zemine indiririz. Bu mümkün değilse dolgu içinde ilerlerken adımları kısaltır, tavan desteğini boşluksuz yerleştiririz.

Güzergâhta karşılaşılan engel	Nasıl tespit edilir?	Tünel planına etkisi
Eski atık su hattı	Kamera ve metre ölçümü	Başlangıç ve bitiş noktasını belirler
Doğalgaz servis hattı	Yüzey izleri, kurum bilgisi, elle deneme çukuru	Tünel bu hattın altından ya da yanından güvenli mesafeyle geçirilir
Su ve elektrik bağlantıları	Sayaç ve pano yeri, elle açılan kontrol noktaları	Güzergâh kaydırılır ya da kesişme noktası korunur
Olgun ağaç kökleri	Gövde konumu, taç genişliği, deneme çukuru	Tünel kök bölgesinin dışından ya da altından planlanır
Bina ve bahçe duvarı temeli	Temel yanında deneme çukuru	Temel yük bölgesine girilmez, kesit küçültülür

Giriş çukuru nasıl korunur ve neden iksa kutusu kullanılır?

Giriş çukuru, kenarlarına yerleştirilen ahşap ya da metal panellerden oluşan bir iksa kutusuyla korunur; bu kutu, çukur duvarlarının göçmesini engeller ve içeride çalışan ustanın güvenle tünele girip çıkmasını sağlar. Çukur derinleştikçe toprağın kendi ağırlığıyla içeri doğru itme eğilimi artar; birkaç saniye içinde gerçekleşen bir göçük, ustayı kolayca sıkıştırabilir.

Bahçelievler’de giriş çukurunu çoğu zaman bina çıkışının hemen yanına, yeni hattın bağlanacağı noktaya konumlarız. Bu alan dar olduğu için iksa kutusu, ustanın dönüp tünele girebileceği kadar geniş, ama komşu duvara yük bindirmeyecek kadar küçük tutulur. Kutunun panelleri, aralarına yerleştirilen yatay elemanlarla birbirine karşı sıkıştırılır.

Çukurdan çıkan toprak kenara değil, kenardan uzağa yığılır. Çukurun çevresi bariyerle kapatılır, iniş çıkış için sabit bir merdiven konur. Akşam çukur açık bırakılacaksa üstüne sağlam bir kapak yerleştirilir ve gece görülebilecek uyarı ışığı konur. Yayaların yoğun olduğu cadde kenarlarında bu önlemler, çalışmanın kendisi kadar önemlidir.

Tünelin içinde çalışma nasıl ilerler?

Tünel, usta tarafından kısa mesafelerle elle kazılır, her mesafenin ardından tavan ve yanlar ahşap elemanlarla desteklenir, taban çakılla düzlenir ve bu döngü bitiş çukuruna ulaşılana kadar tekrarlanır. Fotoğraflarımızdaki ahşap kasalı, aydınlatmalı dar geçitler bu çalışmanın sahadaki görüntüsüdür.

Ustanın elindeki ilk bilgi, iki çukur arasındaki yön ve kot farkıdır. Bu bilgi, giriş çukurundan tünelin içine uzatılan bir referans çizgisiyle sürekli kontrol edilir. Tünel saptığında ya da tabanı beklenenden yüksek veya alçak kaldığında, düzeltme hemen o metrede yapılır; birkaç metre sonra fark edilen bir sapma, tüm tünelin yeniden düzenlenmesini gerektirebilir.

Tünelden çıkan toprak kova ya da küçük el arabalarıyla giriş çukuruna taşınır, oradan yukarı alınır. Bahçelievler’in yoğun sokaklarında bu toprağın yüzeyde bekletildiği alan dar olduğu için, gün içinde düzenli olarak taşınır ve istif büyütülmez.

Tünel içinde iş güvenliği

• Tünele girmeden önce taşınabilir cihazla gaz ve oksijen ölçümü yapılır.
• Çalışma boyunca fan ve hortumla tünelin dibine temiz hava verilir.
• Tünel boyunca kesintisiz aydınlatma bulunur; elektrik ekipmanı neme karşı korunur.
• Girişte her zaman bir ekip arkadaşı bekler, içerideki ustayla iletişim kopmaz.
• İksa hiçbir koşulda ertelenmez; desteksiz bir metre bırakılmaz.
• Eski hattın açıldığı bağlantı aşamasında ölçüm tekrarlanır, çünkü gaz çıkışı bu anda artabilir.

Bu listede pazarlık edilebilecek bir madde yoktur. Kanalizasyon hattına yakın kapalı alanlarda yaşanan kazaların önemli bir kısmı, “kısa bir iş, hemen girip çıkarız” düşüncesiyle başlar. Ev sahiplerinin ve bina görevlilerinin de açık bir çukura ya da tünele hiçbir zaman inmemesi gerekir.

Elle açılan tünel ve yatay sondaj Bahçelievler’de nasıl ayrışır?

Bahçelievler’de bina önündeki kısa ama engelli güzergâhlarda elle açılan tünel, sokağın altından karşıya uzanan kısa ve düz bir geçişte ise yatay sondaj öne çıkar. İki yöntemi de uyguluyoruz; seçim zemin, mesafe, eğim hassasiyeti ve çukur için ayrılabilecek alana göre yapılır.

Ölçüt	Elle açılan tünel	Yatay sondaj
Zemin	Dolgu, kil ve kumlu zeminde iksayla uygulanır; değişen zemin görülerek yönetilir	Homojen ve kendini tutabilen zeminde daha uygun
Mesafe	Kısa ve orta mesafeli bina bağlantıları	Kısa, düz ve engelsiz geçişler
Eğim hassasiyeti	Her boruda ölçülerek verilir, ilerlerken düzeltilir	Başta belirlenir, sonradan düzeltme sınırlıdır
Diğer hatlarla kesişme	Hat görülerek korunur, etrafından dolaşılır	Kesişme noktası önceden çok iyi belirlenmelidir
Giriş çukuru	İki uçta, ustanın çalışabileceği büyüklükte	Makine için yeterli başlangıç çukuru ve çıkış noktası

Pek çok işte iki yöntem birbirini tamamlar. Bina önündeki bahçe ya da rampa altı elle tünelle geçilirken, sokak tarafındaki kısa bir bölüm sondajla ya da küçük bir açık kazıyla bağlanabilir. Yöntemlerin genel çerçevesini tünel yöntemleri karşılaştırmamızda, içme suyu ve yağmur hatları dahil diğer kazısız geçişleri ise yer altından altyapı geçişleri sayfamızda bulabilirsiniz.

Ağaç kökleri ve bina temeli yakınında nelere dikkat edilir?

Ağacın ana kök bölgesine ve bina temelinin yük taşıyan zemin bölgesine girilmez; tünel bu iki alanın dışından ya da yeterince altından geçirilir, ilerleme adımları kısaltılır ve destekler sıklaştırılır. Bahçelievler’in ağaçlı sokaklarında bu iki engel çoğu zaman aynı dar şeritte bir araya gelir.

Ağaç kökleri, ağacın taç genişliğine yakın bir alana yayılabilir. Kazı sırasında önümüze çıkan ince kökleri keskin bir aletle düzgünce keseriz; çekilip ezilerek koparılan bir kök ağaca daha çok zarar verir. Taşıyıcı kalın köklere hiç dokunmayız; tünel bu köklerin altından geçecek şekilde derinleştirilir. Bu yaklaşım hem ağacı korur hem de yeni hattın ileride kök girişine maruz kalma ihtimalini azaltır.

Bina temeline yaklaşırken önce temelin nerede bittiği deneme çukuruyla görülür. Temel tabanının altına doğru inen eğik bölge, binanın yükünü zemine aktardığı alandır ve buraya tünel açılmaz. Temel çok yakınsa, tünelin bu bölümü daha dar kesitle ve daha sık destekle geçilir; çalışma boyunca bina duvarlarında gözlem yapılır. Mevcut çatlaklar başlangıçta fotoğraflanır ki ileride neyin yeni, neyin eski olduğu tartışılmasın.

Hangi durumda tünel yerine başka bir yöntem önerilir?

Zemin suya doygun ve akmaya yatkınsa, güzergâh diğer hatlarla güvenli mesafe bırakılamayacak kadar sıkışıksa, çukur açılacak yer yoksa ya da açılacak yüzey tünele göre çok daha kolay onarılıyorsa tünel yerine başka bir yöntem öneririz. Tünel değerli bir araçtır ama her işte en doğru araç değildir.

• Çıplak toprak bahçe: Üstünde ağaç ya da kaplama olmayan bir bahçede kısa bölümlü açık kazı daha hızlı ve ekonomik olabilir.
• Çok kısa mesafe: Bir iki metrelik bir geçişte tünel için iki çukur açmak, doğrudan kazıdan daha fazla iş çıkarabilir.
• Akan zemin: Su ile birlikte kumun da hareket ettiği bir zeminde tünel güvenle desteklenemeyebilir.
• Yoğun hat kesişmesi: Güzergâh birden fazla gaz ve elektrik hattıyla kesişiyorsa açık ve kontrollü bir kazı daha güvenli olabilir.

Önerimizi her zaman gerekçesiyle sunarız. Tünel önermediğimiz bir işte nedenini açıkça anlatır, alternatif yöntemin yüzeyde neyi etkileyeceğini birlikte değerlendiririz.

Bazen en iyi çözüm iki yöntemin birleşimidir. Örneğin ağaçlı ön bahçenin altı tünelle geçilirken, binanın yan tarafındaki çıplak toprak şerit kısa bir açık kazıyla bağlanabilir. Böylece tünel yalnızca gerçekten gereken yerde kullanılır, işin toplam süresi ve emeği makul tutulur. Bu tür karma çözümlerde açık kazının yapılacağı bölümün sınırlarını sahada işaretler, size hangi alanın açılıp hangisine dokunulmayacağını önceden gösteririz. Sonuçta karar sizindir; bizim görevimiz seçeneklerin artısını ve eksisini açıkça ortaya koymaktır.

Bahçelievler’de bir tünel işi baştan sona hangi adımlardan geçer?

Süreç keşifle başlar, güzergâhın netleşmesi ve çukurların açılmasıyla sürer, tünel, boru, test ve dolgu aşamalarıyla tamamlanır. Aşağıdaki sıra, Bahçelievler’deki tipik bir bina bağlantısı için geçerlidir:

1. Telefon ve fotoğraf: Sorunu ve korunmak istenen yüzeyi anlatırsınız, fotoğraf gönderirsiniz.
2. Yerinde keşif: Parsel, bina girişi, ağaçlar, rampa ve sokak bağlantısı görülür.
3. Kamera: Mevcut hattın güzergâhı ve derinliği kayda alınır.
4. Diğer hatların tespiti: Gaz, su ve elektrik bağlantılarının yeri araştırılır, şüpheli noktalar elle açılarak görülür.
5. Güzergâh ve kot: Tünelin yönü ve derinliği, eğim hesabıyla birlikte netleşir; yöntem kararı verilir ve yazılı teklif sunulur.
6. Çukurlar ve iksa: Giriş ve çıkış çukurları açılır, iksa kutusuyla korunur.
7. Tünel ve destek: Gaz ölçümünden sonra tünel kısa adımlarla ilerletilir, her adımda ahşap destek konur.
8. Yatak ve boru: Taban çakılla düzlenir, boru yerleştirilir, eğim her boruda kontrol edilir.
9. Bağlantı ve test: Uçlar açık çukurda bağlanır, hatta su verilir, yeni hat kamerayla görüntülenir.
10. Dolgu ve yüzey: Tünel ve çukurlar katmanlar halinde doldurulup sıkıştırılır, iki noktadaki kaplama yenilenir.

Bahçelievler’de tünel bedelini ne belirler, en sık hangi hatalar yapılır?

Tünel bedelini metraj, derinlik, zemin ve su durumu, güzergâhtaki diğer hatların yoğunluğu, çukurlara erişim, seçilen yöntem, kamu alanı için izin ve iki noktadaki kaplamanın yeniden yapımı belirler. Bu kalemler parselden parsele çok değiştiği için kesin teklifi keşif ve kamera incelemesinden sonra, yazılı ve kalem kalem veririz.

Bedel kalemi	Bahçelievler’de neden önemli?
Metraj ve derinlik	Bina girişi ile sokak bağlantısı arasındaki mesafe ve kot farkı tünelin boyunu belirler
Diğer yer altı hatları	Yoğun dokuda gaz, su ve elektrik hatlarının elle açılarak korunması ek emek ister
Erişim	Ana arterlere yakın sokaklarda park ve malzeme taşıma zorlaşır
Yüzey	Granit, mermer ya da kilitli taşın aynı malzemeyle tamamlanması planlanmalıdır
İzin	Kaldırıma ya da yola taşan çukurlar belediye izni, sokak bağlantısı İSKİ süreci gerektirir

Sık yapılan hatalar

• Diğer hatları tahminle geçmek: Doğalgaz servis hattının yerini “büyük ihtimalle şuradadır” diye varsaymak, ciddi bir kazaya davetiye çıkarır.
• Kökleri kopararak ilerlemek: Ezilerek kopan kökler ağaca zarar verir; temiz kesim ve ana köklerin korunması gerekir.
• Tünel tabanını yataksız bırakmak: Borunun doğrudan toprağa konması, ileride çanaklaşmaya ve ek açılmasına neden olur.
• Çukurları sıkıştırmadan kapatmak: Birkaç hafta sonra granit kaplamanın çökmesi, genellikle bu hatanın sonucudur.
• Başlangıç durumunu belgelememek: Komşu duvarlardaki eski çatlakların fotoğrafı yoksa, sonradan çıkan tartışmalar çözümsüz kalır.

Sıkça Sorulan Sorular

Bahçelievler’de ön bahçedeki ağacı kesmeden kanalizasyon hattı geçirilebilir mi?

Evet, çoğu durumda ağacı kesmeden hat geçirilebilir; güzergâh, ağacın ana kök bölgesinin dışında ya da yeterince altında kalacak biçimde çizilir. Kazıda çıkan ince kökler düzgünce kesilir, taşıyıcı kalın köklere el sürülmez. Güzergâh, ağacın gövdesinden ve taç genişliğinden yola çıkılarak çizilir. Ağaç ile bina temeli arasında yer çok darsa tünel daha derinden geçirilir ya da farklı bir yön aranır. Böylece hem ağaç korunur hem de yeni hattın kök girişine maruz kalma ihtimali azalır.

Tünel açılırken doğalgaz borusuna zarar gelir mi?

Güzergâh doğru araştırıldığında doğalgaz borusuna zarar gelmez. Gaz servis hattının bina girişine hangi yönden geldiği yüzey izlerinden okunur, gerekirse kurum bilgisine başvurulur ve şüpheli noktalar makineyle değil elle açılarak gözle görülür. Tünel bu hattın altından ya da yanından güvenli mesafeyle geçirilir. Güzergâh birden fazla hatla kesişiyorsa açık ve kontrollü bir kazının daha güvenli olabileceğini de açıkça söyleriz.

Otopark rampasının altından tünel geçirmek rampaya zarar verir mi?

Doğru derinlikte geçirilen ve dolgusu sıkıştırılan bir tünel, otopark rampasına zarar vermez. Rampa, araç yükü taşıdığı için tünel bu yükün zemine dağıldığı bölgenin altında planlanır. Çukurlar rampanın yanına, kullanımı en az etkileyecek noktalara konur. Çalışma sırasında rampa çoğu zaman kullanılmaya devam eder; yalnızca çukurların bulunduğu kenar kısa süreliğine kapatılır. Rampanın kendisinde mevcut bir çatlak varsa başlangıçta fotoğraflanır.

Bodrum döşemesini kırmadan hat yenilenebilir mi?

Hattın bodrum altından sokağa çıkması gerekiyorsa, bina dışından açılan bir giriş çukurundan tünelle bodrumun altına ulaşmak çoğu zaman mümkündür. Böylece bodrumdaki depo, atölye ya da otopark boşaltılmadan çalışılabilir. Bina içindeki giderlerin yeni hatta bağlanması için bodrumda küçük bir açıklık gerekebilir; bu açıklık, döşemeyi boydan boya kırmaya göre çok sınırlıdır. Temel ve kolonlara yakınlık, keşifte deneme çukuruyla değerlendirilir.

Tünel içinde çalışmak neden özel önlem gerektirir?

Tünel, atık su hattına yakın, havası kendiliğinden yenilenmeyen kapalı bir alandır ve burada zehirli ya da yanıcı gazlar birikebilir, oksijen azalabilir. Ayrıca desteklenmemiş toprak her an göçebilir. Bu yüzden girmeden önce gaz ve oksijen ölçümü yapılır, çalışma boyunca temiz hava verilir, aydınlatma kesintisizdir, iksa her adımda konur ve girişte bir gözcü bekler. Bu önlemler, işin süresine ya da kısalığına bakılmaksızın uygulanır.

Kaldırımın altına tünel açmak için izin gerekir mi?

Evet, kaldırım ve yol gibi kamu alanlarında yapılacak kazılar için ilgili belediyeden izin alınması gerekir; sokaktaki kanala bağlantı ise İSKİ süreçlerine tabidir. Tünel yönteminde kamu alanında yalnızca çıkış çukuru açılabilir, ama bu çukur da izin kapsamındadır. Keşifte işin hangi kısmının kamu alanına taştığını belirtir, başvuru sürecini takvime ekleriz. Parsel içinde kalan kısım için böyle bir izin genellikle gerekmez.

Yatay sondaj Bahçelievler’de ne zaman tercih edilir?

Yatay sondaj, sokağın altından karşı tarafa uzanan kısa, düz ve engelsiz geçişlerde, zemin de kendini tutabilecek nitelikteyse tercih edilir. Makine, başlangıç çukurundan önceden belirlenen hat boyunca delgi yapar ve boru bu boşluğa yerleştirilir. Eğimin çok hassas tutulması gereken ya da güzergâhında gaz ve elektrik hatları bulunan bina bağlantılarında ise elle açılan tünel daha kontrollü sonuç verir. Bazı işlerde iki yöntem birlikte kullanılır.

Bahçelievler kanalizasyon tüneli fiyatı neden telefonda söylenmez?

Çünkü fiyatı belirleyen kalemler ancak sahada görülebilir. Tünelin uzunluğu, derinliği, zeminin karakteri, güzergâhtaki diğer hatların yoğunluğu, erişim, izin süreci ve iki noktadaki kaplamanın yeniden yapımı parselden parsele değişir. Telefonda verilecek bir rakam bunların hiçbirini içermeyeceği için yanıltıcı olur. Keşif ve kamera incelemesinden sonra, hangi işin hangi yöntemle yapılacağını gösteren yazılı bir teklif sunarız.

Tünel bittikten sonra yüzeyde çökme olur mu?

Dolgu katmanlar halinde yapılıp her katman sıkıştırıldığında yüzeyde çökme beklenmez. Çökmelerin çoğu, tünelin ve çukurların gevşek toprakla tek seferde doldurulmasından kaynaklanır. Tünelin içinde dar alanda sıkıştırma zahmetlidir, ama atlanmaz. Çukurların üstündeki kaplama, alttaki dolgu oturduktan sonra yapılır. Teslimden sonra özellikle ilk yağışlı dönemde iki çukurun bulunduğu noktalara göz atmanızı, bir değişiklik görürseniz bize haber vermenizi isteriz.

Yağmur suyu borusu da aynı tünelden geçebilir mi?

Teknik olarak iki ayrı boru aynı tünelden geçirilebilir, ancak atık su ve yağmur suyu hatları birbirine bağlanmamalı, her biri kendi bağlantı noktasına ayrı olarak ulaşmalıdır. Yağmur suyunun atık su hattına verilmesi, sağanakta hattın kapasitesini aşarak bodrumlara geri tepmeye yol açabilir. Aynı tünelden iki boru geçecekse kesit buna göre planlanır ve her borunun eğimi ayrı ayrı verilir. Sokaktaki bağlantı koşulları İSKİ süreçlerine göre değerlendirilir.

Teslimde hangi belgeler verilir?

Teslimde yeni hattın kamera kaydı, eski hattın ilk kaydı ve yapılan işin kapsamını gösteren kısa bir özet verilir. Özette tünelin başlangıç ve bitiş noktaları, kullanılan boru tipi ve çapı, yeni muayene bacası yapıldıysa yeri yer alır. Bu belgeleri binanın teknik dosyasında saklamanız, ileride bir bakım ya da kontrol gerektiğinde ekibin işini kolaylaştırır ve gereksiz kazının önüne geçer.

Apartman yönetimi tünel kararını nasıl hazırlamalı?

Yönetimin ilk işi, kat maliklerine sorunu ve korunmak istenen yüzeyi açıkça anlatıp keşif için yetki almaktır. Keşiften sonra sunduğumuz güzergâh planı, çukurların yeri ve yazılı teklif toplantıda paylaşılabilir. Karar alındıktan sonra sakinlere çalışma günleri, çukurların bulunacağı noktalar ve bağlantı anında suyun dikkatli kullanılması gereken zaman dilimi duyurulmalıdır. Altyapı Su Kuyusu Tünel’e bu süreçte haftanın her günü, 24 saat ulaşabilirsiniz.

Bahçelievler’de tünel keşfi için iletişim

Korunmasını istediğiniz yüzeyin, bina girişinin ve varsa avludaki muayene bacasının fotoğraflarını göndermeniz, ilk değerlendirmeyi hızlandırır. Ekibimiz Başakşehir Güvercintepe’deki merkezinden Bahçelievler’in tüm mahallelerine keşfe gelir.

• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: Bahçe, rampa ya da giriş fotoğrafı gönderin
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul
• Ulaşılabilirlik: 7 gün 24 saat

Çalıştığımız mahalleler: Bahçelievler, Çobançeşme, Cumhuriyet, Fevzi Çakmak, Hürriyet, Kocasinan Merkez, Şirinevler, Siyavuşpaşa, Soğanlı, Yenibosna Merkez ve Zafer. İlçedeki su hattı, drenaj ve hafriyat gibi diğer işlerimiz için Bahçelievler altyapı çalışmaları sayfamıza bakabilirsiniz. Güneydeki komşumuz için Bakırköy kanalizasyon tüneli, kuzeybatı için Bağcılar kanalizasyon tüneli ve doğu sınırı için Güngören kanalizasyon tüneli sayfaları hazır. Tüm yöntemleri bir arada anlatan kanalizasyon tüneli ana rehberimiz ile şehir genelinde saha koşullarını işleyen İstanbul tünel uygulamaları yazımız da işinize yarayabilir.