Küçükçekmece Kanalizasyon Tüneli

Küçükçekmece kanalizasyon tüneli ne zaman gündeme gelir?

Bir atık su hattını yenilemek ya da yeni bir bağlantı kurmak istediğinizde borunun güzergâhı üzerinde peyzajlı bir site bahçesi, kilitli parke bir otopark veya bir binanın kendisi duruyorsa, Küçükçekmece kanalizasyon tüneli sizin için en az yıpratıcı çözüm olabilir. Parselinizi anlatmak ve keşif için gün belirlemek isterseniz 0538 237 26 41 numarasını günün her saatinde arayabilirsiniz.

Küçükçekmece’yi tünel açısından farklı kılan iki özellik var. Birincisi arazinin düzlüğü: ilçe, Küçükçekmece Gölü ve Marmara kıyısından içeriye doğru yalnızca hafifçe yükselir. Bu, borunun ihtiyaç duyduğu eğim payının dar olduğu anlamına gelir. İkincisi suya yakınlık: göl çevresindeki ve kıyıya yakın mahallelerde yeraltı suyu, kazının tabanına beklenenden erken ulaşabilir. Bu sayfadaki bölümler, bu iki koşulun tünelin her aşamasını nasıl biçimlendirdiğini anlatıyor.

Burada borunun kırılması, tıkanması ya da kamerayla onarım planlanması gibi konulara girmiyoruz; onları Küçükçekmece’deki hat yenileme ve onarım sayfamızda ayrıca ele aldık. Bu sayfanın konusu, borunun içinden geçeceği yer altı geçidinin kendisi: nerede başladığı, nasıl ilerlediği, nasıl desteklendiği ve nasıl kapatıldığı.

Düz bir ilçede tünel tabanının eğimi nasıl korunur?

Düz arazide tünel tabanının eğimi, başlangıç ve bitiş kotlarının en baştan ölçülmesi ve tünel boyunca her boru boyunda yeniden kontrol edilmesiyle korunur. Küçükçekmece’nin pek çok sokağında bina çıkışı ile şebeke bağlantısı arasındaki kot farkı küçüktür; bu farkın bir kısmını tünelde kaybetmek, hattın yıllarca yavaş akmasına yol açar.

Yamaç bir ilçede birkaç santimlik sapma çoğu zaman tolere edilir, çünkü elde fazladan eğim vardır. Atakent, Halkalı Merkez ya da İstasyon gibi düz bölgelerde ise borunun tamamına yayılacak eğim zaten sınırlıdır. Tünel tabanında oluşacak küçük bir tümsek veya çukur, suyun önünde bir set gibi davranır ve katı maddelerin o noktada birikmesine neden olur.

Kot ölçümü hangi noktalarda yapılır?

1. Bina çıkışı: Atık suyun binadan çıktığı borunun alt kotu belirlenir; tünel bu noktadan daha yüksekte başlayamaz.
2. Bağlanılacak baca veya şebeke ağzı: Hattın ulaşacağı son noktanın alt kotu ölçülür.
3. Ara engeller: Güzergâhı kesen doğalgaz, içme suyu veya yağmur suyu borularının derinliği tahmin edilir; tünel bunların altından ya da üstünden geçecek şekilde ayarlanır.
4. Giriş çukuru tabanı: Çukur açıldığında hedeflenen kot yeniden kontrol edilir.
5. Tünel ilerledikçe: Her boru boyunda taban kotu, başlangıç ve bitiş arasındaki düz çizgiyle karşılaştırılır.

Ölçülen fark yetersiz çıkarsa, tünel açmadan önce bunu söylüyoruz. Bazen hattın bağlanacağı noktayı değiştirmek, bazen bina içindeki bir çıkışı daha yükseğe almak gerekir. Eğimi olmayan bir hattı tünelle geçirmek, sorunu yalnızca gözden uzak bir yere taşır.

Ters eğimi tünel içinde düzeltmek mümkün mü?

Mevcut hattın ters ya da düz yattığı bir parselde yeni tünel, eski güzergâhı izlemek zorunda değildir. Tünelin doğrultusunu biraz değiştirerek ya da bağlantıyı sokaktaki farklı bir bacaya yönlendirerek eğim kazanmak mümkün olabilir. Bu karar, kamera kaydı ve kot ölçümü birlikte değerlendirildikten sonra verilir.

Göl ve kıyı mahallelerinde yeraltı suyu tüneli nasıl etkiler?

Göl ve kıyıya yakın parsellerde yeraltı suyu tünel tabanını yumuşatır, iksa ihtiyacını artırır ve çalışmanın sürekli su çekme ile yürütülmesini gerektirir. Küçükçekmece Gölü çevresindeki Cennet, Kanarya ve Fatih gibi mahallelerde bu durumla karşılaşma olasılığı iç kesimlere göre daha yüksektir.

Su seviyesi mevsime göre değişir. Kış ve ilkbahar aylarında taban daha çabuk ıslanır; yaz sonunda aynı parselde neredeyse kuru bir zeminle karşılaşabilirsiniz. Bu nedenle göle yakın işlerde mümkünse kuru dönemi öneriyoruz, ama acil bir bağlantı ihtiyacı varsa işi suyla birlikte yönetmenin yolları da var.

Kuru dönemi beklemek mümkünse, keşfi yağışlı aylarda yapıp çukur yerlerinde suyun hangi derinlikte göründüğünü not ediyoruz. Böylece yaz sonunda başlayacak işin pompa, çakıl ve iksa ihtiyacı daha gerçekçi hesaplanır. Bir bodrum katında sürekli nem veya geri tepme yaşanıyorsa, beklemek yerine işi hemen başlatmak çoğu zaman daha doğrudur.

Sulu tabanda çalışmanın üç temel önlemi

• Toplama noktası: Giriş çukurunun en derin köşesinde küçük bir çukur açılır; tünelden gelen su buraya akar ve pompayla dışarı alınır.
• Drenajlı yatak: Tünel tabanına serilen iri taneli çakıl, suyun borunun altından akıp gitmesine izin verir ve borunun çamura oturmasını önler.
• Sık destek: Islanan kil ve kum, kuru hâline göre çok daha kolay göçer; ahşap kasalar bu bölümde birbirine yakın kurulur ve tavan tahta perdeyle kapatılır.

Pompalanan su doğrudan atık su hattına verilmez; sokaktaki yağmur suyu ızgarasına ya da uygun bir tahliye noktasına yönlendirilir. Çekilen suyun içinde ince kum taneleri görülmeye başlarsa kazı durdurulur. Bu, tünelin çevresindeki zeminin suyla birlikte yerinden hareket ettiğinin işaretidir ve devam etmek üstteki yüzeyde boşluk oluşmasına yol açabilir.

Elle tünel mi, yatay sondaj mı: Küçükçekmece’de hangisi seçilir?

Küçükçekmece’de eğim hassasiyeti yüksek, güzergâhı kırılan ya da zemini değişken olan geçişlerde elle açılan tünel, kısa ve düz geçişlerde ise zemin elverişliyse yatay sondaj öne çıkar. İki yöntem de firmamızın uyguladığı yöntemlerdir ve seçim, parselin koşullarına göre yapılır.

Elle tünelin en büyük avantajı, ustanın tabanı görerek çalışmasıdır. Her boru boyunda eğim ölçülür, yatak düzeltilir, karşılaşılan bir engel yerinde çözülür. Düz arazide bu kontrol değerlidir. Yatay sondaj ise bir giriş çukurundan yatay olarak ilerleyen bir delgi ile yapılır; kısa bir yol ya da yürüyüş yolunun altından düz bir geçişte daha hızlı sonuç verebilir, ancak tünel içine girilmediği için tabanın her noktasında aynı hassasiyette müdahale imkânı yoktur.

Ölçüt	Elle açılan tünel	Yatay sondaj
Uygun zemin	Kil, dolgu, kumlu zemin (iksayla), kısmen sert katman	Kendini taşıyan, taş ve büyük molozun az olduğu zemin
Mesafe	Bina altı ve bahçe boyunca, güzergâhta kırılma olabilen geçişler	Kısa ve düz geçişler
Eğim hassasiyeti	Yüksek; taban her adımda ölçülür ve düzeltilir	Delgi doğrultusuna bağlı; ilerledikten sonra düzeltme sınırlıdır
Giriş çukuru	Giriş ve çıkış çukuru gerekir; içinde usta çalışabilecek genişlikte	Makinenin yerleşeceği bir giriş çukuru ve hedef çukuru gerekir
Yeraltı suyu	Pompa ve drenajlı yatakla yönetilebilir	Suya doygun kumda delgi deliği kapanabilir
Engelle karşılaşınca	Usta engeli görür, etrafından dolaşır ya da kaldırır	Delgi sapabilir; yeni bir delgi gerekebilir

Tablo genel bir yol göstericidir. Aynı parselde iki yöntemin birlikte kullanıldığı işler de olur: bahçenin uzun ve kırılan bölümü elle tünelle, kaldırım altındaki kısa ve düz bölüm yatay sondajla geçilebilir. Yöntemlerin genel karşılaştırmasını daha ayrıntılı görmek isterseniz tünel açma yöntemleri rehberimize bakabilirsiniz.

Halkalı ve Atakent sitelerinde peyzaj altından geçiş nasıl planlanır?

Büyük sitelerde tünel planı, bloklar arasındaki peyzajın, otoparkların ve site içi yolların en az etkileneceği iki noktanın giriş ve çıkış çukuru olarak seçilmesiyle başlar. Halkalı Merkez, Atakent ve çevresindeki geniş arazili sitelerde ortak hatlar çoğunlukla çim alanların, ağaç sıralarının ve kilitli parke yolların altından geçer.

Böyle bir sitede açık kazı, yalnızca toprağı değil, sulama borularını, aydınlatma kablolarını ve yıllar içinde büyümüş ağaçların köklerini de keser. Tünel ise bu katmanların altından geçer. Çukurlar için genellikle peyzajın kenarındaki bir bakım alanını, çöp konteynerlerinin bulunduğu bir köşeyi ya da zaten yenilenmesi planlanan bir yüzeyi tercih ediyoruz.

Geniş sitelerde ortak hat bazen birkaç bloğun atık suyunu toplayan uzun bir koldur. Bu kolun tamamını tek tünelle geçmek yerine, ara noktalara yerleştirilecek muayene bacalarını aynı zamanda tünel için ara çukur olarak kullanmak işi bölümlere ayırır. Her bölüm kendi içinde açılır, döşenir, test edilir ve kapatılır. Böylece site içinde aynı anda yalnızca küçük bir alan çalışma sahasına dönüşür; sakinler için kesinti süresi kısalır, iş bittiğinde de hattın her bölümüne kazı yapmadan ulaşılabilecek erişim noktaları kalır.

Site yönetimiyle önceden konuşulması gerekenler

• Çalışma süresince kapatılacak park yerleri ve araç giriş çıkışının nasıl düzenleneceği.
• Hafriyatın bekletileceği alan ve kamyonun siteye hangi kapıdan, hangi saatlerde gireceği.
• Sulama sistemi, bahçe aydınlatması ve güvenlik kamerası kablolarının yaklaşık güzergâhı.
• Hattın hangi bloklara hizmet ettiği ve bağlantı anında hangi bloklarda kısa süreli su kullanım kısıtı olacağı.
• Yönetim kurulu kararı ve sakinlere yapılacak duyuru.

Ağaçların yanından geçerken

Olgun bir ağacın kök bölgesinde açık kazı, ağacın dengesini ve beslenmesini bozabilir. Tünel, kök yoğunluğunun azaldığı derinlikte ilerletildiğinde ağacın altından geçmek çoğu zaman mümkündür. Tünel yüzünde karşılaşılan ince kökler temiz bir kesimle alınır; kalın ana köklere rastlanırsa güzergâh hafifçe kaydırılır. Ağacın kendisinin hattın tıkanmasına yol açmaması için de borunun birleşim yerlerini contalı ve sızdırmaz yapıyoruz.

Sefaköy çevresindeki bitişik apartmanlarda bina altından nasıl geçilir?

Bitişik nizamlı, dar avlulu apartmanlarda bina altı geçişi, tünelin temelden güvenli bir mesafede, küçük kesitle ve her adımda desteklenerek ilerletilmesiyle yapılır. Sefaköy olarak bilinen bölgedeki Kartaltepe, Tevfikbey ve İnönü gibi yoğun mahallelerde arka avludaki bir bacadan sokağa ulaşmanın tek yolu çoğu zaman binanın altıdır.

Bu tür binalarda ön cephe doğrudan kaldırıma oturur, yanlarda boşluk yoktur ve arka avlu birkaç metrekareden ibarettir. Giriş çukurunu arka avluda açmak, çıkış ucunu ise kaldırım kenarındaki bağlantı noktasına yakın tutmak gerekir. Kaldırım tarafındaki çukur kamusal alana taştığından, bu bölüm için gerekli izinlerin önceden alınması şarttır.

Bina altında dikkat edilen dört nokta

1. Temel türü: Binanın sürekli temel mi, radye mi olduğu ve bodrum katı bulunup bulunmadığı güzergâhı ve derinliği belirler.
2. Eski hat: Bina altındaki eski boru genellikle yerinde bırakılır, iki ucundan kapatılır; sökmek için temele yaklaşmak gereksiz risk yaratır.
3. Kesit: Tünel, içinde güvenle çalışılabilecek en küçük kesitte tutulur.
4. Dolgu: Boru döşendikten sonra bina altındaki tünel boşluğu eksiksiz doldurulur; burada bırakılan bir boşluk ileride döşemede oturma olarak geri döner.

Binanın yapısal durumundan kuşku duyulan hâllerde, tünel kararından önce bir inşaat mühendisinin görüş vermesini öneriyoruz. Bizim işimiz tüneli güvenle açıp kapatmaktır; binanın taşıyıcı sistemine dair değerlendirme bir mühendislik konusudur.

Giriş çukuru açılmadan önce hangi hazırlıklar tamamlanır?

Giriş çukuru açılmadan önce hattın kamera ile görüntülenmesi, kotların ölçülmesi, diğer altyapı hatlarının işaretlenmesi, gerekli izinlerin alınması ve komşuların bilgilendirilmesi tamamlanmış olmalıdır. Bu hazırlığın atlandığı işlerde tünel yarıda kalabilir ya da beklenmedik bir hatta zarar verebilir.

Aşağıdaki kontrol listesini her Küçükçekmece işinde baştan sona uyguluyoruz:

• Mevcut hattın kamera kaydı alındı mı, korunacak ve terk edilecek bölümler belli mi?
• Bina çıkışı ve bağlantı noktasının alt kotları ölçüldü mü, aradaki fark yeterli mi?
• Doğalgaz, su, elektrik ve telekom hatlarının yaklaşık yerleri işaretlendi mi?
• Çukurların açılacağı yerlerde temel, istinat duvarı ya da ağaç kökü sorunu var mı?
• Kaldırım veya yol gibi kamusal alana taşan bir bölüm varsa izin süreci başladı mı?
• Komşu parsel veya ortak alan altından geçiliyorsa ilgililerin yazılı onayı alındı mı?
• Hafriyatın bekletileceği ve taşınacağı yol belli mi?
• Yeraltı suyu bekleniyorsa pompa ve tahliye noktası hazır mı?
• Gaz ölçüm cihazı, havalandırma fanı ve aydınlatma sahada mı?

Listedeki bir madde eksikse işi bir gün ertelemek, tünel yarıdayken durmak zorunda kalmaktan her zaman daha ucuzdur.

Tünel açılırken bir iş günü nasıl ilerler?

Bir tünel iş günü, sabah gaz ölçümü ve iksa kontrolüyle başlar, kısa adımlarla ilerleyen kazı ve destek kurulumuyla sürer, akşam tünel yüzünün güvenli biçimde kapatılmasıyla biter. Aşağıdaki sıra, Küçükçekmece’de keşiften teslime kadar izlediğimiz akışın tamamıdır.

1. Keşif ve kamera: Parsel görülür, mevcut hat içeriden görüntülenir, sorunun yeri ve hattın durumu kayda alınır.
2. Güzergâh ve kot: Tünelin doğrultusu ve taban kotları belirlenir, bir taslak üzerinde size gösterilir.
3. Giriş ve çıkış çukurları: Çukurlar açılır, derinliğe göre iksa kutusu veya ahşap perde ile desteklenir, çevresi bariyerle çevrilir.
4. Güvenlik kontrolü: Her sabah ve her uzun aradan sonra çukurda ve tünelde gaz ölçümü yapılır, fan çalıştırılır, iksalar elle kontrol edilir.
5. Tünelin ilerletilmesi: Kazı kısa adımlarla yapılır, her adımın ardından ahşap kasa kurulur, toprak kovalarla çukura taşınır.
6. Yatak ve boru: Tabana çakıl serilir, boru yerleştirilir, eğim her boru boyunda ölçülür.
7. Bağlantılar ve bacalar: Bina çıkışı ve şebeke tarafı contalı parçalarla bağlanır, gerekli noktalara muayene bacası yerleştirilir.
8. Test: Hatta su verilerek akış gözlenir, ardından kamera ile yeni hat içeriden kontrol edilir.
9. Dolgu: Tünel boşluğu boru çevresinden başlayarak katmanlar hâlinde doldurulur ve sıkıştırılır.
10. Yüzey ve teslim: Çukurlar kapatılır, kaplama veya peyzaj yenilenir, iş kamera kaydı ve güzergâh taslağıyla teslim edilir.

Gün sonunda tünel hiçbir zaman açık ve korumasız bırakılmaz. Tünel yüzü tahtayla kapatılır, çukurun üstü sağlam bir kapakla örtülür ve bariyerler yerinde kalır. Sitelerde çocukların ve evcil hayvanların bulunduğunu bildiğimiz için bu adımı atlamıyoruz.

Tünel boşluğu neden katman katman doldurulur?

Tünelin içi bir seferde toprakla doldurulursa, malzeme tavana kadar ulaşamaz ve borunun üstünde görünmeyen bir hava cebi kalır. Zamanla bu cep yukarıdaki toprağı kendine çeker; sonuç, aylar sonra otoparkta ya da çim alanda beliren bir çukurdur. Bunu önlemek için önce boru çevresi ince taneli malzemeyle sarılır ve borunun iki yanı elle sıkıştırılır. Ardından tünel, çıkış ucundan giriş çukuruna doğru geri gelinerek kısa bölümler hâlinde doldurulur.

Ahşap kasalar dolgu ilerledikçe sökülür. Ancak gevşek kumda ya da bina altında, sökülmesi tavanı tehlikeye atacak kasalar yerinde bırakılabilir; bu durumda aralarındaki boşluk da özenle doldurulur. Göle yakın sulu zeminde dolgu malzemesinin suyla birlikte akıp gitmemesi için pompa, dolgu tamamlanana kadar çalışmaya devam eder.

Hangi durumlarda tünel önermiyoruz ve en sık hangi hatalar yapılır?

Hat sığ, kısa ve toprak bir alandan geçiyorsa, zemin suya tamamen doygun ve akıcıysa ya da bina çıkışı ile bağlantı arasında yeterli eğim yoksa tünel önermiyoruz. Bu durumlarda açık kazı, güzergâh değişikliği ya da önce eğim sorununun çözülmesi daha doğru sonuç verir.

Daha önce yapılmış işlerde Küçükçekmece’de en sık karşılaştığımız hatalar ise şunlar:

• Eğimi kurtarmaya çalışmadan tünel açmak: Düz arazide yeterli kot farkı olmayan bir hat, tünelden de geçse yavaş akar ve sık tıkanır.
• Suyu boruya basmak: Tünelden çekilen yeraltı suyunu atık su hattına vermek hem şebekeyi gereksiz yükler hem de izinsiz bir bağlantı anlamına gelir.
• Çamurlu tabana boru bırakmak: Çakıl yatak kurulmadan ıslak tabana döşenen boru, ilk aylarda oturur.
• Kökleri koparmak: Peyzaj altında kalın kökleri gelişigüzel kesmek, ağacın zarar görmesine ve sonradan hattın kökle dolmasına yol açabilir.
• Tünel boşluğunu doldurmamak: Yalnızca çukurları kapatıp tüneli boş bırakmak, otopark ve yollarda zamanla çökme olarak kendini gösterir.

Küçükçekmece’de tünel maliyetini neler etkiler?

Tünel maliyeti; geçilecek mesafe, tünelin derinliği, zeminin ve yeraltı suyunun durumu, çukurlara erişim, seçilen yöntem ve yüzeyin geri yapımı gibi kalemlere göre değişir. Bu yüzden Altyapı Su Kuyusu Tünel olarak telefonda rakam vermek yerine yerinde keşif sonrası net teklif sunuyoruz.

• Mesafe ve güzergâh: Düz bir geçiş ile bir ya da iki kez yön değiştiren bir güzergâh arasında hazırlık farkı vardır.
• Derinlik: Engel hatların altından geçmek için tünel derinleştikçe çukurlar büyür, iksa ve hafriyat artar.
• Su: Göle yakın parsellerde sürekli pompa çalıştırmak ve drenajlı yatak kurmak ek iş kalemidir.
• Erişim: Aracın çukura yanaşabildiği bir site bahçesi ile malzemenin dar bir avluya elle taşındığı bir apartman farklıdır.
• Yöntem: Elle tünel, yatay sondaj ya da ikisinin birlikte kullanımı.
• Bacalar ve bağlantılar: Eklenecek muayene bacası sayısı ve şebeke tarafındaki bağlantının durumu.
• Yüzey ve izin: Kilitli parke, beton ya da çim gibi çukur yerlerindeki yüzeyin yenilenmesi ve kamusal alan için gereken izinler.

Teklifte bu kalemleri ayrı ayrı yazıyoruz. Böylece örneğin aynı işin tamamen tünelle ve kısmen açık kazıyla yapılması arasındaki farkı görebilir, site yönetimine ya da kat maliklerine kararı gerekçeleriyle sunabilirsiniz.

Komşu ilçelerdeki tünel işlerimize de göz atmak isterseniz batıdaki Avcılar kanalizasyon tüneli, kuzeyde Başakşehir kanalizasyon tüneli ve doğudaki Bahçelievler’deki tünel çalışmaları sayfalarını inceleyebilirsiniz. İlçedeki diğer altyapı hizmetlerimiz için Küçükçekmece altyapı işleri, yağmur suyu ve su hatlarını da kapsayan geçişler için yüzeyi kırmadan hat geçirme, şehir genelindeki farklı senaryolar için İstanbul’da tünel uygulamaları ve yöntemin tamamı için atık su tüneli rehberimiz yararlı olacaktır.

Küçükçekmece kanalizasyon tüneli: sık sorulan sorular

Küçükçekmece’de kanalizasyon tüneli neden tercih edilir?

Atık su hattının geçtiği yerde peyzajlı bir site bahçesi, kilitli parke otopark, beton avlu ya da bina bulunduğunda ve bu yüzeyi sökmek pahalı veya zararlı olacağında tünel tercih edilir. Küçükçekmece’de bu durum en çok Halkalı ve Atakent’teki geniş sitelerde ve Sefaköy çevresindeki dar avlulu bitişik apartmanlarda ortaya çıkar. Tünelde yüzeye yalnızca giriş ve çıkış çukurlarının bulunduğu iki noktada dokunulur; aradaki bölüm yer altından geçilir.

Düz arazide tünelden geçen hat yeterince akar mı?

Bina çıkışı ile bağlantı noktası arasında yeterli kot farkı varsa ve bu fark tünel boyunca düzgün dağıtılırsa hat rahatça akar. Küçükçekmece’nin düz bölgelerinde eğim payı dar olduğu için işe başlamadan önce iki ucun kotunu ölçüyor, tünel ilerlerken de her boru boyunda tabanı kontrol ediyoruz. Fark yetersiz çıkarsa tünel açmadan önce bunu bildiriyor, bağlantı noktasının değiştirilmesi gibi seçenekleri birlikte değerlendiriyoruz.

Göle yakın bir evde tünel açılabilir mi?

Evet, açılabilir; ancak yeraltı suyu nedeniyle iksa daha sık kurulur, tabana drenajlı çakıl yatak serilir ve iş boyunca pompa çalıştırılır. Su seviyesi mevsime göre değiştiği için mümkünse kuru dönemde çalışmayı öneriyoruz. Çekilen suda kum görülmeye başlarsa zeminin hareket ettiği anlaşılır ve kazı durdurulur. Böyle bir durumda güzergâhın yükseltilmesi ya da o bölümün açık kazıyla geçilmesi gibi seçenekleri sizinle konuşuyoruz.

Site bahçesindeki ağaçlar tünelden zarar görür mü?

Tünel kök yoğunluğunun azaldığı derinlikte ilerletilirse ağaçlar genellikle zarar görmez; açık kazıya göre kök kaybı çok daha sınırlı kalır. Tünel yüzünde karşılaşılan ince kökler temiz biçimde kesilir, kalın ana köklere rastlanırsa güzergâh hafifçe kaydırılır. Yeni hattın birleşimlerini contalı ve sızdırmaz yaparak köklerin ileride boruya girmesini de zorlaştırıyoruz. Özellikle değerli ağaçlar varsa keşifte bunları belirtmeniz planlamayı kolaylaştırır.

Bina altından tünel açmak apartmana zarar verir mi?

Temelden güvenli mesafede, küçük kesitle ve her adımda desteklenerek açılan bir tünel apartmana zarar vermez. Sefaköy çevresindeki bitişik binalarda çoğu zaman arka avludan sokağa ulaşmanın tek yolu bina altıdır; burada eski hattı yerinde bırakıp iki ucundan kapatıyor, yeni tüneli temelden uzak tutuyoruz. Boru döşendikten sonra tünel boşluğu eksiksiz doldurulur. Binanın taşıyıcı sisteminden kuşku varsa önce bir inşaat mühendisine danışmanızı öneriyoruz.

Elle tünel mi yatay sondaj mı daha hızlıdır?

Kısa, düz ve zemini elverişli bir geçişte yatay sondaj genellikle daha hızlıdır; uzun, kırılan ya da değişken zeminli bir güzergâhta elle tünel daha güvenilir sonuç verir. Elle tünelde usta tabanı görerek çalıştığı için eğim her adımda düzeltilebilir; bu, Küçükçekmece’nin düz arazisinde önemli bir avantajdır. Suya doygun kumda ise sondaj deliği kapanabilir. Hangi yöntemin uygun olduğunu zemini ve mesafeyi gördükten sonra gerekçesiyle söylüyoruz.

Tünel çalışması sırasında site otoparkı kullanılabilir mi?

Çoğu durumda evet; çalışma alanı giriş ve çıkış çukurlarının çevresindeki birkaç park yeriyle sınırlı kalır, otoparkın geri kalanı ve araç giriş çıkışı açık tutulur. Çukur yerlerini mümkünse otoparkın kenarındaki yeşil şeritte veya bakım alanında seçiyoruz. Hafriyatın taşınacağı saatleri site yönetimiyle birlikte belirliyor, gün sonunda çukurların üstünü sağlam kapaklarla örtüyor ve bariyerleri yerinde bırakıyoruz.

Tünel içinde çalışmak ne kadar güvenli?

Sağlam iksa, sürekli havalandırma, yeterli aydınlatma ve düzenli gaz ölçümü birlikte uygulandığında tünel içinde güvenli çalışılır. Kanalizasyon hattına bağlanan tünellerde hidrojen sülfür ve metan gibi gazlar ile düşük oksijen riski bulunduğu için ölçümü her sabah ve uzun aralardan sonra tekrarlıyoruz. İçeride bir usta çalışırken dışarıda her zaman bir ekip arkadaşı bekler ve iletişim kesilmez. Önlemlerden biri eksikse iş durdurulur.

Komşu parselin altından geçmek gerekirse ne yapılmalı?

Komşunun bilgilendirilmesi ve yazılı onayının alınması gerekir; yüzeyin bozulmayacak olması onay ihtiyacını ortadan kaldırmaz. Bu konuşmayı kolaylaştırmak için güzergâhı, çukur yerlerini ve tünel derinliğini gösteren bir taslak hazırlıyoruz. Hukuki danışmanlık vermediğimiz için mülkiyet ve irtifak gibi konularda bir hukukçuya başvurmanızı öneririz. Kaldırım veya yol gibi kamuya ait alanlara taşan bölümler için ayrıca ilgili kurumdan izin alınması gerekir.

Tünelden geçen yeni hat nasıl kontrol edilir?

Yeni hat, dolgu yapılmadan önce su verilerek akış testiyle, ardından kamera ile içeriden görüntülenerek kontrol edilir. Kamera kaydında boru içinde basamak, ters oturmuş conta ya da su göleti görülmemelidir. Düz arazide göletlenme özellikle önemlidir, çünkü küçük bir çanak bile zamanla tortu biriktirir. Kayıt size teslim edilir ve ileride bir sorun yaşandığında karşılaştırma için kullanılabilir. Muayene bacasının yeri de teslimde gösterilir.

Küçükçekmece’de bir tünel işi ne kadar sürer?

Süre; tünelin boyuna, derinliğine, zemine ve yeraltı suyuna göre değiştiği için kesin gün sayısını keşiften sonra söyleyebiliyoruz. Kuru ve kendini taşıyan zeminde kısa bir bahçe geçişi ile göle yakın, sürekli pompa gerektiren bir site hattı arasında belirgin fark vardır. Teklifle birlikte işin hangi aşamalardan oluşacağını ve hangi gün bağlantı için kısa süreli su kısıtı olacağını önceden bildiriyoruz. Hava ve zemin koşulu değişirse bunu da gün gün paylaşıyoruz.

Keşif için hangi bilgileri hazırlamalıyım?

Keşiften önce parselin ve hattın geçtiği alanın fotoğraflarını, varsa eski proje veya tesisat çizimlerini ve sorunun ne zamandır yaşandığını hazırlamanız yeterlidir. Site yönetimleri için hattın hangi bloklara hizmet ettiği ve otoparkın kullanım düzeni de faydalı bilgilerdir. Fotoğrafları WhatsApp’tan gönderirseniz hangi ekipmanla geleceğimizi önceden planlayabiliriz. Yerinde keşif sonrasında yöntemi ve kalemleri gösteren net bir teklif hazırlıyoruz.

Küçükçekmece’deki tünel işiniz için iletişim

Altyapı Su Kuyusu Tünel, Küçükçekmece’nin göl kıyısındaki mahallelerinden Halkalı’daki sitelere kadar atık su hattı için tünel açar, boruyu eğimiyle döşer ve yüzeyi eski hâline getirir. Merkezimiz komşu ilçe Başakşehir’de olduğu için Küçükçekmece’ye kısa sürede ulaşabiliyoruz.

• Telefon: 0538 237 26 41 (7 gün 24 saat)
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul

Hat geri tepiyor ya da taşıyorsa önce akışı rahatlatıyor, tünel işini ardından planlı biçimde ele alıyoruz.