Bağcılar Logar Tamiri

Bağcılar logar tamiri neyi çözer?

Bağcılar logar tamiri için gelen çağrıların önemli bir kısmında sorun aynı cümleyle tarif edilir: “Kapak kırıldı, altı boşalmış, kimse rögarın tam yerini bilmiyor.” İlçenin hızlı ve parça parça büyüyen yapı dokusu, bacaların bir kısmını betonun altında bırakmış, bir kısmını da iki binanın arasında sahipsiz kılmıştır. Rögarınızı birlikte bulmak, durumunu görmek ve onarım planını konuşmak için 0538 237 26 41 numarasından Altyapı Su Kuyusu Tünel’e ulaşabilirsiniz.

Logar, gündelik dilde rögar ya da muayene bacası olarak da bilinen, atık su borularının birleştiği ve kontrol edildiği düşey yapıdır. Bu sayfanın konusu o yapının kendisi: gövde, halkalar, bilezik, çerçeve, kapak, giriş ve çıkış ağızları ile taban oluğu. Gidere giden boru kırılmış ya da çökmüşse Bağcılar’daki boru hattı onarımı sayfamız, hat yalnızca tıkalıysa Bağcılar tıkanıklık açma sayfamız daha doğru bir başlangıç olur.

Parsellerden apartmana: Bağcılar’daki rögarlar neden bu kadar farklı?

Bağcılar’da rögarların birbirinden bu kadar farklı olmasının nedeni, binaların ve altyapının aynı anda değil, farklı dönemlerde ve farklı ellerle yapılmasıdır. İlçenin önemli bir bölümü 1980’lerde küçük parsellere ayrılan arazilerin üzerinde gelişti; önce tek ya da iki katlı evler yapıldı, ardından bunlar kat ilaveleriyle apartmana dönüştü. Her ekleme sırasında bina hattı uzatıldı, yeni bacalar eklendi ya da eskileri kapatıldı.

Sonuç olarak aynı sokakta, tuğla örgü bir baca ile hazır beton halkalı bir rögar yan yana bulunabiliyor. Biri derin, öteki sığ; biri avlunun ortasında, öteki merdiven altında. Bu çeşitlilik, onarıma başlamadan önce her bacanın ayrı ayrı tanınmasını zorunlu kılıyor.

Bitişik binaların paylaştığı bacalar

Bitişik nizam yapılaşmada iki ya da üç binanın atık suyunu tek bir avlu bacasında toplayıp sokağa veren düzenlere sık rastlıyoruz. Bu bacalar çoğu zaman tapuda veya projede değil, komşular arasındaki sözlü bir anlaşmayla yaşar. Kapak kırıldığında ya da gövde çatladığında ilk tartışma “Bu rögar kimin?” sorusu etrafında döner.

Böyle bir bacada onarıma geçmeden önce hangi binanın hangi ağızdan girdiğini tespit etmek, işin hem tekniği hem de masraf paylaşımı için şarttır. Bunun için her binanın giderine sırayla boyalı su ya da kamera ile bakılır ve ağızlar tek tek işaretlenir. Bulgular, binaların yönetimleriyle paylaşılarak kararın birlikte verilmesi sağlanır.

Betonun altında kaybolan kapaklar

Avlu betonu yenilenirken, giriş merdiveni genişletilirken ya da dükkân önü seramikle kaplanırken pek çok rögar kapağı kaplamanın altında kalmış. Bağcılar’ın yoğun mahallelerinde, özellikle Yenigün, Merkez, Kirazlı ve Fevzi Çakmak gibi eski yerleşim bölgelerinde, bacanın yeri bina sakinleri tarafından bile unutulmuş olabiliyor. Bu durum, rögar bozulduğunda onu bulmak için zeminin rastgele kırılmasına yol açar.

Kayıp bir rögar nasıl bulunur ve yeniden kullanıma açılır?

Kayıp bir rögar, bina çıkışından ve sokaktaki bağlantı noktasından yapılan ölçümlerle, gerektiğinde hat içine sürülen kamera ve konum belirleme ile yeri daraltılarak bulunur; ardından üzerindeki kaplama kontrollü biçimde açılıp yeni bilezik ve kapakla yüzeye çıkarılır. Bu iş rastgele kırmaktan çok daha az hasar bırakır. Bağcılar’da uyguladığımız sıra şöyledir.

1. Bilgi toplama: Binanın yaşı, yapılan kat ilaveleri, eski avlu düzeni ve daha önce kapatılan kapaklar hakkında sakinlerden bilgi alınır.
2. Uç noktaların tespiti: Bina içindeki kolon dibi ve sokak tarafındaki bağlantı noktası belirlenir, aradaki mesafe ölçülür.
3. Kamera ile ilerleme: Erişilebilen bir noktadan hatta kamera sürülür; bacanın bulunduğu yer, borunun genişleyen bir hacme açılmasından anlaşılır.
4. Yüzeyde işaretleme: Kameranın metre bilgisi ve konum ölçümü ile bacanın yüzeydeki izdüşümü işaretlenir.
5. Kontrollü açım: Kaplama yalnızca işaretli alanda kesilir, alttaki dolgu elle alınarak eski kapak ya da baca ağzına ulaşılır.
6. Durum değerlendirmesi: Ortaya çıkan gövdenin sağlamlığı, ağızları ve tabanı incelenir; onarım veya yenileme kararı verilir.
7. Yüzeye çıkarma: Uygun yükseklikte bilezik eklenir, çerçeve yeni kaplama seviyesine göre gömülür ve kapak takılır.
8. Kaplamanın tamamlanması: Kesilen alan, çevresiyle uyumlu malzemeyle kapatılır.

Bu işin sonunda yalnızca bir arıza giderilmiş olmaz; bina, ileride yaşanacak her sorunda doğrudan ulaşabileceği bir erişim noktası kazanır. Yeniden açılan bacanın yerini yönetim defterine ya da basit bir krokiye işlemenizi öneririz.

Hiç bacası olmayan hatlar

Bazı eski binalarda arama sonunda bir rögar değil, doğrudan sokağa uzanan kesintisiz bir boru çıkar. Kat ilaveleriyle büyüyen bu yapılarda hat birkaç kez uzatılmış, ama hiçbir noktada kontrol bacası bırakılmamıştır. Böyle bir hatta en küçük sorun bile içeriye ulaşmayı zorlaştırır; ekip ya bina içindeki bir temizleme ağzından ya da sokak tarafındaki kamu bacasından çalışmak zorunda kalır.

Bu tür binalarda önerimiz, bina çıkışına yakın ve kolay erişilebilir bir noktaya sıfırdan muayene bacası yapılmasıdır. Boru bu noktada açılarak bacanın içinden geçirilir, tabana akış oluğu dökülür ve kapak avlu kaplamasıyla aynı seviyede bitirilir. Uzun bir avlu hattında yön değiştiren her noktaya da birer baca eklemek, ileride hem kamera incelemesini hem de bakımı mümkün kılar.

Kentsel dönüşümde eski rögara ne olur?

Kentsel dönüşümde eski bina yıkıldığında ona ait rögar ya iptal edilerek doldurulur ya da sağlamsa yeni binanın hattına göre yeniden düzenlenir; ama çoğu durumda yeni binanın kotuna ve çıkış yönüne uygun sıfırdan bir rögar yapmak gerekir. Bağcılar’da dönüşüm hızlı ilerlediği için bu geçiş anı, rögar sorunlarının sık başladığı bir dönemdir.

Yeni bir binanın bodrum kotu eskisinden genellikle daha derindir, çıkış borusunun yeri de değişir. Eski bacayı olduğu gibi kullanmaya çalışmak; ters eğimli bağlantılara, rögar içinde kademe yapan girişlere ve tabanda göllenen suya yol açar. Bu yüzden müteahhit teslimi öncesinde parseldeki bacaların hangisinin aktif, hangisinin kapatılmış olduğunu netleştirmek gerekir.

Yıkım ve hafriyat sırasında eski bacanın ağzı açık kalırsa içine moloz, toprak ve beton artığı dolar. Bu malzeme yalnızca bacayı değil, ona bağlı sokak bağlantısını da tıkar; yeni bina tamamlandığında ilk kullanımda sorun çıkar. Bu nedenle yıkımdan önce kullanılmayacak bacaların ağzının kapatılmasını, kullanılacak olanların ise geçici bir kapakla korunmasını öneriyoruz. Şantiye bitiminde bu bacaların içine bakılması ve gerekirse onarılması, teslim listesinin bir maddesi olmalıdır. Bağcılar logar tamiri taleplerinin azımsanmayacak bir kısmı, tam da bu adımın atlandığı yeni binalardan geliyor.

Komşu bina hâlâ eski bacaya bağlıysa

Bitişik iki binadan biri yenilenirken diğeri yerinde kalıyorsa, eskiden paylaşılan bacanın akıbeti hassas bir konudur. Kalan binanın atık suyu bu bacadan geçiyorsa baca kaldırılamaz; ya yerinde onarılır ya da kalan binaya ayrı bir bağlantı ve yeni bir rögar yapılır. Bu kararı inşaat başlamadan vermek, kazı sırasında komşunun giderinin kesilmesi gibi sürprizleri önler.

Yeni rögarın yapımında dikkat edilenler

Sıfırdan yapılan bir rögarda tabanın sağlam zemine oturtulması, giriş ve çıkış borularının doğru kotta bağlanması, taban oluğunun suyu doğrudan çıkışa yönlendirecek biçimde dökülmesi ve kapağın son kaplama seviyesinde bitirilmesi esastır. Hazır beton halka, yerinde dökme beton ya da plastik gövde seçimi; derinliğe, bacanın üstünden geçecek yüke ve parselin erişim imkânlarına göre yapılır.

Güneşli ve Mahmutbey’deki işyeri avlularında kapaklar neden kırılır?

İşyeri avlularında kapaklar, üzerinden geçen yükün kapağın taşıma sınıfını aşmasıyla kırılır; yaya için tasarlanmış hafif bir kapak, kamyonet, forklift ya da tır yükü altında kısa sürede çatlar. Bağcılar’ın Güneşli ve Mahmutbey taraflarında, atölye, depo ve imalathanelerin bulunduğu sokaklarda bu tablo çok yaygındır. Bina konut olarak yapılmış, alt katı sonradan depoya dönüşmüş, ama avludaki rögar kapağı hiç değiştirilmemiştir.

Kırık bir kapak yalnızca kaza riski taşımaz. Kapak kırıldığında çerçeve de darbe alır, bilezik çatlar ve gövdenin üst halkası yerinden oynar. Zamanla bacanın ağzına kum, palet parçası, karton ve inşaat artığı düşer; bu da hattın içinde başka sorunlara kapı açar.

Kullanım alanı	Tipik yük	Önerilen kapak yaklaşımı	Dikkat edilecek nokta
Apartman bahçesi, yaya yolu	İnsan, bisiklet, el arabası	Hafif sınıf beton, kompozit veya döküm	Kapak kaplamayla aynı hizada olmalı
Bina otoparkı, site iç yolu	Binek araç	Orta sınıf döküm veya kompozit	Çerçeve beton yatağa sağlam gömülmeli
Atölye ve depo avlusu	Kamyonet, forklift	Ağır sınıf döküm	Bilezik ve üst halka da yüke göre güçlendirilmeli
Yükleme rampası, ana cadde kenarı	Kamyon, tır	En yüksek sınıf döküm	Mümkünse rögar teker izinin dışına alınmalı

Tablodaki sınıflar genel bir yön verir; kesin seçim alanın gerçek kullanımına göre yapılır. Bazen en doğru çözüm daha güçlü bir kapak değil, rögarın kendisini araçların sürekli geçtiği hattın dışına taşımaktır. Yükleme kapısının tam önüne denk gelen bir bacayı birkaç metre kaydırmak, her yıl yenilenen bir kapaktan daha akılcı olabilir.

Çalışmayı işletmeyi durdurmadan yapmak

İşyerlerinde kapak ve bilezik yenilemesini, yükleme trafiğinin en az olduğu saatlere ya da hafta sonuna planlıyoruz. Betonun yeterli dayanıma ulaşması için geçen sürede rögarın üzeri çelik levhayla geçici olarak kapatılabilir, böylece forklift ve araç trafiği kısa bir kesintiyle sürebilir. Bu düzenlemeyi işe başlamadan önce işletme sorumlusuyla birlikte yaparız.

Rögar gövdesindeki çatlak ne zaman tehlikelidir?

Rögar gövdesindeki çatlak; içinden su ya da kum geliyorsa, zamanla genişliyorsa veya halkaların birbirinden kaymasına eşlik ediyorsa tehlikelidir ve onarım gerektirir. Yalnızca yüzeyde kalan, kuru ve sabit kılcal çatlaklar ise izlenebilir. Ayrımı yapmak için çatlağın yönüne, genişliğine ve çevresindeki izlere bakılır.

İzlenebilecek çatlaklar

Sıvanın üzerinde ağ gibi yayılan ince çatlaklar çoğu zaman yüzeysel rötre çatlaklarıdır. İçinden su gelmiyor, kenarlarında dökülme yok ve aylar içinde büyümüyorsa gövdenin taşıma gücünü etkilemez. Bu tür bir çatlağı fotoğraflayıp birkaç ay sonra yeniden karşılaştırmak yeterli olabilir.

Müdahale gerektiren çatlaklar

Halka boyunca düşey uzanan, kenarları kırılmış ya da içinden pas lekesi ve su sızan çatlaklar ciddi bir sorunun işaretidir. Bağlantı ağzının çevresinde ışınsal yayılan çatlaklar ise boru ile gövde arasında hareket olduğunu gösterir. Bu durumlarda içten derz ve tamir harcı ile onarım, dıştan yalıtım veya ilgili halkanın yenilenmesi seçenekleri değerlendirilir.

Bağlantı ağzı ve taban oluğu nasıl yenilenir?

Borunun gövdeye girdiği ağız, rögarın en çok zorlanan noktasıdır. Bina ile dışarıdaki zemin farklı oturduğunda boru ile beton arasında aralık açılır, bu aralıktan toprak ve su girer. Onarımda ağzın çevresindeki gevşek beton kırılarak temizlenir, boru doğru konuma alınır ve aradaki boşluk esnekliğini koruyan bir dolgu ile kapatılır. Sonrasında yüzey tamir harcıyla düzeltilir.

Taban oluğu ise bacaya giren suyun çıkışa doğru yönlendirildiği yarım boru biçimindeki kanaldır. Bağcılar’daki eski bacaların bir kısmında bu oluk hiç yapılmamış, taban düz bir beton yüzey olarak bırakılmıştır. Böyle bir tabanda su yayılır, katılar köşelere çöker ve koku artar. Oluğun yeniden dökülmesiyle akış hızlanır, tortu birikimi azalır. Kat ilavesi yapılmış binalarda artan su miktarı düşünülerek oluğun kesiti de buna göre şekillendirilir.

Atık sudan çıkan gazlar zamanla beton yüzeyi aşındırabilir. Özellikle uzun süre suyun beklediği, havalandırması zayıf bacalarda üst halkaların iç yüzeyinde dökülme ve kumlaşma görülür. Bağcılar logar tamiri işlerinde, kapak değişimi için açılan bacalarda bu aşınmayı da kontrol eder, gerekiyorsa iç yüzeye koruyucu tamir harcı uygularız.

Bina sakinleri rögar çevresinde hangi hataları yapıyor?

En yaygın hata, kırılan ya da sallanan kapağın üstünü geçici çözümlerle kapatıp yapıyı unutmaktır. Bağcılar’da sahada en sık gördüğümüz uygulamalar şunlardır:

• Kırık kapağın üzerine tahta, sac parçası veya taş koyup bırakmak; bu malzeme kayar ve ağız açık kalır.
• Çöken kapağın çevresine sadece çimento şerbeti dökmek; alttaki kırık bilezik düzelmediği için çatlak geri gelir.
• Avlu kaplamasını yenilerken kapağı da seramik veya betonun altında bırakmak.
• Yağmur suyu ızgarasını, kolaylık olsun diye atık su bacasına bağlamak; bu bağlantı kum taşır ve koku yapar.
• Rögar kapağının üstüne çöp konteyneri, saksı veya araç park etmek; ihtiyaç anında baca bulunamaz.
• Kapağı açıp içeri merdiven indirmek ya da eğilip uzun süre bakmak; bacadaki gazlar ciddi tehlike yaratır.

Bunların hiçbiri kötü niyetle yapılmaz, çoğu zaman acil bir durumu o an için çözmek amacı taşır. Ancak her biri bir sonraki onarımı daha pahalı ve daha zahmetli hale getirir. Kapağın çevresinde bir değişiklik fark ettiğinizde fotoğrafını çekip bize göndermeniz, çoğu zaman küçük bir müdahaleyle büyük bir işi önler.

Rögara inmeden önce hangi güvenlik adımları atlanmamalı?

Atlanmaması gereken dört adım vardır: kapağı açıp bacayı bir süre doğal ya da fanla havalandırmak, girişten önce ölçüm cihazıyla içerideki atmosferi okumak, içeri inen kişiye emniyet kemeri ve halat bağlamak ve yukarıda onu sürekli gören bir ekip arkadaşı bulundurmak. Atık su bacalarında havadaki oksijen düşebilir, çürüme gazları zemine yakın katmanlarda toplanabilir. Bu gazların bazıları hiç koku vermez; çürük yumurta kokusu verenler bile yoğunlaştıkça burnu duyarsız hale getirir.

Bağcılar’ın dar avlularında ve merdiven altlarında kalan bacalarda hava sirkülasyonu zaten zayıftır. Bu yüzden kapağı açar açmaz içeri eğilmek, el feneriyle uzun süre bakmak veya merdiven indirip inmek ciddi risk taşır. Bina sakinlerinin yapabileceği en güvenli şey, kapağı açık bırakmadan yukarıdan kısa bir göz atmak ve gördüklerini fotoğraflamaktır.

Çalışma alanının korunması

Kapak açıkken çevresi bariyer ve şeritle ayrılır, çocukların ve yayaların yaklaşması engellenir. Derin bir gövdenin çevresinde kazı yapılıyorsa kenarlar iksa ile desteklenir ya da uygun şev verilir. Dükkân önlerinde çalışırken müşteri girişi için güvenli bir geçiş bırakılır. İş bitip kapak kilitlenmeden alan terk edilmez; açık bir rögar ağzı, birkaç dakikalık dikkatsizlikte bile ağır kazalara yol açabilir.

Maliyet ve sorumluluk nasıl paylaşılır?

Parsel içindeki rögarların onarım maliyeti mülk sahiplerine aittir; apartmanlarda ortak bacalar kat malikleri arasında ortak gider olarak paylaşılır, yol ve kaldırımdaki kamu bacalarının bakımı ise İSKİ ile belediyeye düşer. İki binanın birlikte kullandığı bir bacada masrafın nasıl bölüşüleceği, o bacayı hangi binanın ne ölçüde kullandığına ve aralarındaki anlaşmaya bağlıdır.

Bağcılar logar tamiri için fiyat, keşif yapılmadan verilemez. Aynı kırık kapak görüntüsünün altında bazen yalnızca kapak, bazen de bilezik, üst halka ve bağlantı ağzı onarımı gerektiren bir tablo çıkar. Teklifi etkileyen başlıca kalemler:

• Rögarın bulunması için kamera ve konum tespiti gerekip gerekmediği,
• Kapak ve çerçevenin malzemesi ve taşıma sınıfı,
• Değişecek bilezik ve halka sayısı, gövdenin derinliği,
• Bağlantı ağızlarının ve taban oluğunun durumu,
• Kesilecek kaplamanın türü ve eski haline getirilmesi,
• Dar sokakta makine erişimi, işyerlerinde çalışma saati kısıtları.

Teklifimizde hangi parçanın neden değiştiğini, hangi kapak sınıfının seçildiğini ve kaplamanın nasıl tamamlanacağını ayrı satırlarda yazarız. Bu sayede apartman yönetimi kat maliklerine harcamanın gerekçesini kolayca gösterebilir, komşu binayla paylaşılan bir bacada da her yönetim kendi payına düşen kalemi net olarak görür. İş bittiğinde öncesi ve sonrası fotoğrafları, değişen parçaların listesi ve gerekiyorsa kamera kaydı size teslim edilir.

Bağcılar logar tamiri sırasında sık sorulan bir konu da kiracı ile ev sahibi arasındaki paylaşımdır. Rögarın yapısal onarımı, yani gövde, bilezik, çerçeve ve kapak gibi kalıcı parçalar genellikle mülk sahibinin sorumluluğundadır. Kullanım kaynaklı bir hasar, örneğin işyerinin ağır aracının kırdığı kapak ise taraflar arasındaki sözleşmeye göre farklı değerlendirilebilir. Bu ayrımda belirleyici olan kira sözleşmesi ve yönetim planıdır; biz yalnızca hasarın teknik nedenini belgeleyerek tarafların doğru karar vermesine yardımcı oluruz.

Rögar yapısal olarak sağlam ama içi çamur ve tortuyla dolmuşsa, onarımdan önce bakım yeterli olabilir; bu konuda logar temizliği sayfamıza bakabilirsiniz. Taşma ve bodruma pis su gelmesi gibi acil durumlarda ise 7/24 acil arıza ekibimiz önce akışı güvenli hale getirir.

Sıkça Sorulan Sorular

Bağcılar’da avludaki rögarın yerini bilmiyoruz, ne yapabiliriz?

Rögarın yeri, bina çıkışından ve sokak bağlantısından yapılan ölçümlerle ve hatta sürülen kamera yardımıyla bulunabilir. Kamera, borunun bir bacaya açıldığı noktayı metre bilgisiyle gösterir; bu bilgi yüzeye aktarılarak kaplamanın yalnızca gerekli alanı kesilir. Böylece avlunun tamamını kırmak gerekmez. Baca bulunduktan sonra uygun yükseklikte bilezik eklenir ve kapak yeniden yüzeye çıkarılır. Yerini bir krokiye işlemeniz ileride zaman kazandırır.

İki binanın ortak kullandığı rögar kırıldı, kim yaptırmalı?

Ortak kullanılan bir rögarın onarımı genellikle onu kullanan binaların ortak sorumluluğundadır ve masraf kullanım oranına göre paylaşılır. Önce hangi binanın atık suyunun hangi ağızdan girdiği tespit edilmelidir; bunu boyalı su veya kamera ile yaparız. Bulgular her iki yönetimle paylaşıldığında karar vermek kolaylaşır. Anlaşmazlık varsa, teknik tespiti belgeleyen fotoğraf ve kayıtlar uzlaşma için sağlam bir dayanak oluşturur.

Kentsel dönüşümden sonra eski rögarı kullanabilir miyiz?

Eski rögar sağlam ve yeni binanın çıkış kotuna uygunsa kullanılabilir, ancak çoğu durumda yeni bir rögar yapmak daha doğrudur. Yeni binaların bodrumu daha derin olduğundan çıkış borusu eski bacaya ters eğimle ya da kademeli bağlanmak zorunda kalabilir. Bu da tabanda su göllenmesine ve tortu birikmesine yol açar. Teslimden önce parseldeki bacaların durumunu kontrol ettirmek, ileride doğacak sorunları baştan önler.

Depomuzun önündeki kapak sürekli kırılıyor, çözümü nedir?

Sürekli kırılan bir kapak, üzerinden geçen yükün kapağın taşıma sınıfını aştığını gösterir. Çözüm, ağır sınıf döküm bir kapak ve çerçeveye geçmek, bileziği ve üst halkayı da bu yüke göre güçlendirmektir. Mümkünse rögarın yükleme kapısının ve teker izinin dışına taşınması daha kalıcı bir sonuç verir. Keşifte alandaki araç trafiğini gözlemleyerek size hangi seçeneğin uygun olduğunu ve uygulama saatlerini birlikte planlarız.

Rögarın içinde duvardan dökülen parçalar ne anlama gelir?

Duvardan dökülen sıva ve beton parçaları, gövdenin iç yüzeyinin aşındığını ya da halkalar arasında hareket olduğunu gösterir. Havalandırması zayıf bacalarda atık sudan çıkan gazlar beton yüzeyi zamanla kumlaştırır. Dökülme sınırlıysa yüzey temizlenip koruyucu tamir harcıyla kaplanabilir. Parçalar büyük, halka eklerinde açılma veya çatlak varsa ilgili halkanın değiştirilmesi gerekebilir. Dökülen parçalar hatta da sürüklenerek ileride tıkanıklığa neden olabilir.

Bağcılar logar tamiri ne kadar sürer?

Kapsamı küçük işler, örneğin kapak değişimi veya çerçevenin yeniden oturtulması, genellikle aynı gün tamamlanır. Bilezik yenilemesi ve kot ayarında betonun dayanım kazanması için alanın bir süre korunması gerekir. Kayıp bir rögarın bulunup yüzeye çıkarıldığı ya da sıfırdan rögar yapıldığı işlerde kazı, döküm ve kaplama aşamaları nedeniyle süre uzar. İşletmelerde çalışmayı trafiğin az olduğu saatlere planlayarak kesintiyi en aza indiririz.

Kapağın etrafındaki kaplama çöktü, sadece yama yeterli mi?

Çoğu durumda yalnızca yama yeterli değildir, çünkü kaplamanın çökmesi altındaki dolgunun boşaldığını veya bileziğin kırıldığını gösterir. Rögar gövdesindeki bir açıklıktan zemin içeri taşınıyorsa, üstü yamalansa bile boşluk büyümeye devam eder. Doğru yöntem, çöken alanı açıp bileziği ve gövdeyi kontrol etmek, açıklığı kapatmak ve dolguyu katmanlar halinde sıkıştırdıktan sonra kaplamayı yenilemektir. Böylece aynı çökme birkaç ay sonra tekrarlamaz.

Rögar kapağından koku geliyor, kapak contası işe yarar mı?

Kapak ile çerçeve arasındaki boşluktan gelen koku için contalı ya da sızdırmaz kapak bir ölçüde yardımcı olur, ancak kokunun asıl nedeni çözülmeden kalıcı sonuç vermez. Tabanda göllenen su, bozuk akış oluğu veya bina havalandırma borusunun yetersizliği koku kaynağı olabilir. Ayrıca yağmur suyu ızgarasının atık su bacasına bağlı olması da kokuyu artırır. Keşifte kaynağı belirleyip kapak, taban ya da bağlantı tarafında hangi düzeltmenin gerektiğini anlatırız.

Plastik rögar Bağcılar’daki dar avlulara uygun mu?

Evet, hazır plastik rögarlar hafif ve parça sayısı az olduğu için makine girmeyen dar avlularda ve bina altlarında pratik bir seçenektir. Elle taşınıp yerleştirilebilir, ekleri az olduğu için sızdırmazlığı da yüksektir. Ancak üstünden araç geçecek alanlarda gövdenin ve kapağın yük sınıfının buna uygun seçilmesi, çevresinin beton yatakla desteklenmesi gerekir. Derin bacalarda ise beton halkalı gövde çoğu zaman daha uygun olur.

Avlumuzda rögar yok, sonradan yaptırabilir miyiz?

Evet, mevcut bir atık su hattına sonradan muayene bacası eklenebilir ve bu, ileride yaşanacak her arızada büyük kolaylık sağlar. Önce hattın güzergâhı ve derinliği kamera ile belirlenir. Ardından bina çıkışına yakın ve erişimi kolay bir noktada kazı yapılır, boru bacanın içinden geçecek şekilde açılır ve tabana akış oluğu dökülür. Kapak, avlu kaplamasının seviyesinde bitirilir. Uzun hatlarda yön değiştiren noktalara da ayrıca baca eklenmesini öneririz.

Rögar kapağı neden takırdar ve bu ses tehlikeli midir?

Kapağın takırdaması, kapak ile çerçeve arasındaki oturma yüzeyinin aşındığını ya da çerçevenin kendisinin yerinden oynadığını gösterir. Ses tek başına acil bir tehlike değildir, ancak çerçeve gevşemişse kapak zamanla yerinden çıkabilir ve açık bir ağız oluşabilir. Yalnızca kapak aşınmışsa kapak değişimi yeterlidir. Çerçeve oynuyorsa bilezik ve üst halkanın da kontrol edilip yeniden sabitlenmesi gerekir. Bu ayrımı keşifte basit bir basınç testiyle yaparız.

Bağcılar’ın hangi mahallelerinde rögar onarımı yapıyorsunuz?

Bağcılar’ın yirmi iki mahallesinin tamamında çalışıyoruz: Bağlar, Barbaros, Çınar, Demirkapı, Evren, Fatih, Fevzi Çakmak, Göztepe, Güneşli, Hürriyet, İnönü, Kâzım Karabekir, Kemalpaşa, Kirazlı, Mahmutbey, Merkez, Sancaktepe, Yavuzselim, Yenigün, Yenimahalle, Yıldıztepe ve Yüzyıl. Konut avlularından atölye ve depo önlerine, dönüşüm parsellerindeki yeni binalara kadar her tür yapıda rögar onarımı ve yeni rögar yapımı üstleniyoruz.

Bağcılar’ın komşularında da yanınızdayız

Bağcılar’a sınırı olan ilçelerde de aynı ekip ve yaklaşımla çalışıyoruz. Yoğun konut dokusunu anlatan Esenler logar tamiri, küçük parsellerin öne çıktığı Güngören logar tamiri ve düz arazideki bahçe bacalarını konu alan Bahçelievler logar tamiri sayfalarımıza göz atabilirsiniz. Kapak sınıfları, onarım ve yenileme kararları, güvenlik ve sorumluluk gibi genel başlıklar ise İstanbul geneli rögar onarım rehberimizde ayrıntılı olarak anlatılıyor.

Bağcılar’daki rögarınız için iletişim

Kapağın ve çevresinin bir fotoğrafı, rögarın avluda mı işyeri önünde mi olduğu ve üzerinden hangi araçların geçtiği bilgisi, ilk değerlendirme için yeterlidir. Bunları mesajla gönderirseniz keşfe doğru kapak sınıfı ve malzemeyle gelebiliriz.

Rögarın yeri bilinmiyorsa endişelenmeyin; binanın giriş kapısını, avlunun genel görünümünü ve sokak tarafındaki en yakın kapağı gösteren birkaç kare de bacayı bulma planını yapmamız için yeterli olur. Keşif günü bina sorumlusunun ya da yöneticinin hazır bulunması, eski kat ilaveleri ve kapatılan kapaklar hakkındaki bilgileri sahada hızlıca netleştirmemizi sağlar.

• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: Rögar fotoğrafını buradan iletin
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul
• Ulaşılabilirlik: Haftanın her günü, gece ve gündüz