Sancaktepe Logar Tamiri

Sancaktepe logar tamiri hangi sorunları giderir?

Rögar kapağını kaldırdığınızda iç duvarın kum gibi dağıldığını, demir basamakların pas içinde kaldığını ya da halkalar arasında koyu bir sızıntı izi olduğunu görüyorsanız, sorun yalnızca kapakta değil rögarın kendisindedir ve Sancaktepe logar tamiri tam bu durumlar için yapılır. Keşif ve teklif için 0538 237 26 41 numarasını arayabilir, kapağın ve bacanın içinin fotoğrafını WhatsApp üzerinden iletebilirsiniz.

Sancaktepe 2008’de kurulmuş genç bir ilçe, ama yapı stoku o kadar genç değil. Sarıgazi, Yenidoğan ve Abdurrahmangazi gibi erken yerleşilen mahallelerde müstakil yapılardan dönüşmüş, kat eklenerek büyümüş binalar; Paşaköy ve çevresinde ise son yıllarda yükselen çok bloklu siteler ve kooperatif konutları yan yana duruyor. Bu sayfada özellikle rögarın iç yüzeyinde zamanla oluşan aşınmayı, bacaya güvenli inişi ve sitelerin rögar bakımını nasıl planlayabileceğini anlatıyoruz.

Rögarın iç duvarı neden zamanla çürür ve dökülür?

Rögarın iç duvarı, atık sudan açığa çıkan hidrojen sülfür gazının bacadaki nemle birleşerek beton yüzeyde asidik bir ortam oluşturması nedeniyle zamanla yumuşar, kumlaşır ve dökülür. Bu süreç özellikle suyun yavaş aktığı, bacanın iyi havalanmadığı ve atık suyun hatta uzun süre beklediği yerlerde hızlanır.

Aşınma genellikle su seviyesinin üstünde, kapağa yakın üst bölümde ve halka birleşimlerinde başlar. Önce yüzeydeki çimento hamuru gevşer, beton dokunulduğunda toz gibi dağılır. İlerleyen aşamada agrega taneleri açığa çıkar, duvar kalınlığı azalır ve betonarme bacalarda demir donatı görünür hâle gelir. Paslanan demir hacim kazandığı için çevresindeki betonu iterek kabuk kabuk kalkmasına yol açar.

Aynı gaz, bacadaki metal parçaları da aşındırır. Demir basamaklar incelir, çerçevenin alt yüzü paslanır, eski metal kapakların iç yüzünde katmanlar hâlinde kabarma görülür. Bu nedenle iç yüzey aşınması olan bir rögarda yalnızca betonu değil, basamakları ve üst yapıyı da birlikte değerlendirmek gerekir.

Hangi rögarlarda aşınma daha hızlı olur?

Sancaktepe’deki keşiflerimizde aşınmanın en hızlı olduğu yerlerin; düşük eğimle çalışan ve atık suyun yavaş aktığı hatların bacaları, uzun süre bakım görmemiş ve tabanında birikinti olan rögarlar, kapağı sıkı kapalı olduğu için hiç havalanmayan bacalar ve büyük bir binanın tüm atık suyunun toplandığı parsel çıkış rögarları olduğunu görüyoruz. Bir bacada tortu ne kadar uzun süre kalırsa gaz da o kadar uzun süre üretilir.

Rögardaki hasar hangi derecede ve ne yapılmalı?

Rögardaki iç yüzey hasarı, yüzeysel tozlanmadan gövdenin taşıyıcılığını kaybetmesine kadar dört derecede değerlendirilebilir; hafif ve orta derecede onarım yeterlidir, ileri ve yapısal derecede ise rögarın büyük kısmı ya da tamamı yeniden yapılır. Derece, baca temizlenip yüzeye yakından bakıldıktan sonra belirlenir.

Derece	Gözlenen belirti	Önerilen işlem
Hafif	Yüzeyde tozlanma, ince çimento kaybı, sağlam beton altında	Yüzeyin temizlenmesi ve koruyucu kaplama
Orta	Agrega görünüyor, derzlerde boşalma, küçük kabarmalar	Gevşek kısmın alınması, tamir harcıyla yüzey yenileme, derz onarımı
İleri	Açıkta demir donatı, kabuk kabuk dökülme, sızıntı	Donatının temizlenip korunması, kalın tamir harcı, gerekirse hasarlı halkanın değişimi
Yapısal	Gövdede derin çatlak, eğilme, dağılmış halka, çökmüş taban	Rögarın yeniden yapılması

Sancaktepe logar tamiri keşiflerinde aynı rögarın farklı bölümlerinin farklı derecede olduğunu sık görürüz. Örneğin üst iki halkada ileri aşınma varken alttaki halkalar sağlam kalabilir; bu durumda bütün bacayı yıkmak yerine yalnızca üst bölümü yenilemek çoğu zaman en ekonomik yoldur. Kararı fotoğraflarla birlikte, her bölüm için ayrı ayrı açıklıyoruz. Böylece yönetim, bütçeyi gerçekten gereken işe ayırır ve sağlam kalan halkalar için gereksiz bir masrafa girmez; ertelenen bölümler de bir sonraki kontrolde yeniden değerlendirilmek üzere kayda geçer.

Hasarın derecesini yerinde nasıl belirliyoruz?

Baca temizlendikten sonra iç yüzeye çekiç ve keskiyle hafifçe vurarak ses kontrolü yapıyoruz; sağlam beton tok, gevşemiş beton boğuk ses verir. Yüzeyden dağılan katmanın kalınlığını ölçüyor, kalan sağlam kesiti not ediyoruz. Demir görünen noktalarda pasın derinliğine, halka birleşimlerinde derzin ne kadar boşaldığına bakıyoruz. Her halka ayrı fotoğraflanır ve hangi derecede olduğu işaretlenir. Bu kayıt, teklifteki her kalemin neden yazıldığını göstermemizi sağlar.

Rögara inmeden önce hangi güvenlik adımları atılır?

Bir rögara inmeden önce bacanın içindeki havanın oksijen, hidrojen sülfür, karbonmonoksit ve yanıcı gaz açısından ölçülmesi, bacanın zorlamalı havalandırılması, inen kişinin emniyet kemeri ve kurtarma ekipmanıyla donatılması ve yukarıda sürekli bir gözcü bulunması gerekir. Kapalı alan kazaları çoğu zaman bu adımlardan biri atlandığında olur.

Sancaktepe logar tamiri kapsamında iç yüzey onarımı, basamak değişimi ya da bağlantı ağzı onarımı gibi bacaya inmeyi gerektiren her işte izlediğimiz sıra şöyledir:

1. Alanın ayrılması: Kapağın çevresi bariyer ve uyarı işaretleriyle çevrilir; trafik olan yerlerde araç akışı yönlendirilir.
2. Kapağın açılması ve bekleme: Kapak açılır, baca bir süre doğal yolla havalandırılır; bu sırada kimse ağzın üzerine eğilmez.
3. Gaz ölçümü: Çok gazlı ölçüm cihazı ip ile bacanın üst, orta ve alt seviyelerine indirilerek ölçüm yapılır; ağır gazlar tabanda birikebildiği için yalnızca üstten ölçmek yetmez.
4. Zorlamalı havalandırma: Fan ve hortumla bacaya temiz hava verilir; havalandırma çalışma boyunca sürer.
5. Kişisel donanım: İnen kişi baret, eldiven, uygun ayakkabı ve tam vücut emniyet kemeri takar; kemer yukarıdaki kurtarma düzeneğine bağlanır.
6. Sürekli ölçüm: İnen kişinin üzerinde taşınabilir dedektör bulunur ve alarm durumunda çalışma hemen durdurulur.
7. Gözcü ve iletişim: Yukarıda en az bir kişi bacayı hiç terk etmeden bekler ve inen kişiyle sürekli iletişim hâlinde olur.
8. Akışın kontrolü: Bağlı hatlardan ani su gelmesine karşı bina sakinleri bilgilendirilir, gerekiyorsa akış geçici olarak yönlendirilir.

Ölçüm sonucu yüksek çıkarsa ne yapılır?

Ölçüm cihazı oksijenin düşük ya da zehirli veya yanıcı gazın yüksek olduğunu gösterirse bacaya kesinlikle inilmez. Önce havalandırma süresi uzatılır ve ölçüm tekrarlanır. Değerler güvenli aralığa inmiyorsa gazın kaynağı araştırılır; bacada uzun süredir bekleyen tortu, bağlı bir hattan gelen yoğun atık su ya da komşu bir tesisattan sızıntı bunun nedeni olabilir. Gerekirse iş, kaynağın ortadan kaldırıldığı başka bir güne ertelenir. Hiçbir onarım, ölçümü güvensiz çıkan bir bacaya girmeye değmez.

Bu adımları yalnızca derin bacalar için değil, yüzeye yakın görünen rögarlar için de uyguluyoruz. Gaz birikmesi bacanın derinliğine bağlı değildir ve sığ bir rögarda da tehlikeli seviyelere ulaşabilir. Kapağı açıp içine bakmak isteyen bina sakinlerine de aynı nedenle eğilmemelerini ve asla içeri inmemelerini öneriyoruz.

Aşınmış iç yüzey hangi sırayla onarılır?

Aşınmış iç yüzey; bacanın boşaltılıp temizlenmesi, gevşek ve yumuşamış betonun sağlam katmana kadar kırılarak alınması, açıkta kalan demirin temizlenip korunması, yüzeyin tamir harcıyla yeniden kurulması ve gerekiyorsa aside dayanıklı bir koruyucu kaplamayla kapatılmasıyla onarılır. En önemli aşama, sağlam yüzeye ulaşılmadan hiçbir malzemenin uygulanmamasıdır.

Yumuşamış betonun üzerine sürülen harç, ilk bakışta yüzeyi düzeltmiş gibi görünür ama altındaki zayıf katmanla birlikte kısa sürede kabuk hâlinde ayrılır. Bu yüzden onarımın büyük kısmı aslında hazırlıktır. Yüzey, el aletleriyle ya da basınçlı suyla gevşek kısımlar tamamen alınana kadar temizlenir. Sağlam beton, keski ile vurulduğunda tok ses verir ve dağılmaz.

Açığa çıkan demir donatı pastan arındırılır ve korozyona karşı korunur. Ardından iç yüzey, nemli ve agresif ortama uygun tamir harcıyla katmanlar hâlinde yeniden oluşturulur. Halka birleşimlerindeki boşalmış derzler aynı aşamada doldurulur. Aşınmanın tekrar etmesini yavaşlatmak için, özellikle büyük binaların parsel çıkış rögarlarında, yüzey son olarak aside dayanıklı bir kaplamayla korunabilir.

Taban ve akış oluğu da yenilenmeli mi?

İç yüzey onarımı yapılan rögarların çoğunda taban da elden geçirilmelidir. Aşınmış ya da dağılmış bir akış oluğu, suyun bacada yayılıp yavaşlamasına ve tortunun tabanda kalmasına yol açar. Tortu kaldıkça gaz üretimi sürer ve yeni yapılan yüzey de aynı etkiyle karşılaşır. Oluğun gelen borudan çıkan boruya kesintisiz bir kesitle yeniden dökülmesi, hem akışı hızlandırır hem de onarılan duvarın ömrünü uzatır. Sancaktepe’deki keşiflerde iç yüzey ile tabanı birlikte değerlendirmemizin nedeni budur.

Bağlantı ağızları onarımın neresinde ele alınır?

Borunun bacaya girdiği ağızlar, iç yüzey onarımından önce kontrol edilir. Ağzın çevresinde boşluk varsa önce bu boşluk kapatılır, çünkü dışarıdan sızan su yeni harcın tutunmasını engeller. Ağızda boru ile duvar arasında hareket varsa uygun bir geçiş parçası veya contalı manşonla yeniden bağlantı kurulur. Gerekirse borunun bacaya yakın ilk bölümü kamerayla incelenir; ağzın hemen arkasında kırık bir boru varsa onarım o noktayı da kapsamalıdır.

Paslanan basamaklar ne zaman değiştirilmeli?

Rögar basamakları; kesitinin belirgin şekilde inceldiği, duvardan gevşediği, üzerine basıldığında esnediği ya da bir veya daha fazlasının koptuğu anda değiştirilmelidir. Bakım için bacaya inen kişinin güvenliği doğrudan bu basamaklara bağlıdır ve paslanmış bir basamağın ne zaman kırılacağını önceden kestirmek mümkün değildir.

Sancaktepe logar tamiri yaptığımız eski rögarların büyük kısmında basamaklar çıplak demirden yapılmıştır. Bacadaki nem ve gazlar bu demiri yıllar içinde inceltir; basamak dışarıdan sağlam görünse de duvara girdiği nokta paslanıp zayıflamış olabilir. Yeni basamaklar genellikle plastik kaplı ya da korozyona dayanıklı malzemeden seçilir ve duvara açılan deliklere sağlam biçimde ankrajlanır. Basamaklar düşey bir hat üzerinde, eşit aralıklarla ve kapak ağzının hizasında yerleştirilir.

Sığ bahçe rögarlarında basamağa ihtiyaç olmayabilir; bu bacalarda bakım genellikle yukarıdan yapılır. Ancak insan boyunu aşan derinlikteki her bacada güvenli bir iniş düzeni bulunmalıdır. Basamak değişimi de bacaya inmeyi gerektirdiği için yukarıda anlattığımız güvenlik adımlarıyla yapılır.

Çerçeve ve kapak da aynı gazdan etkilenir mi?

Etkilenir. Döküm çerçevenin bacaya bakan alt yüzü ve eski çelik kapakların iç tarafı, bacadan yükselen nemli ve asidik hava nedeniyle paslanır. Pas kabarıp döküldükçe çerçevenin oturma yüzeyi bozulur, kapak tam oturmaz ve ses yapmaya başlar. Çerçevenin altındaki harç yatağı da aynı ortamda gevşer. Bu yüzden iç yüzey onarımı yaptığımız bacalarda üst yapıyı da kontrol ediyor, gerekiyorsa çerçeveyi yeniden oturtuyor ya da nem ve korozyona dayanıklı bir kapak ve çerçeve öneriyoruz. Kompozit kapaklar bu açıdan iyi bir seçenektir.

Sarıgazi ve Yenidoğan’daki eski yapılar ile yeni siteler arasında rögar farkı var mı?

Evet, belirgin bir fark var: Sarıgazi, Yenidoğan ve Abdurrahmangazi gibi erken yapılaşan mahallelerde rögarlar çoğunlukla yerinde dökülmüş ya da tuğla örgü, sonradan eklemelerle büyümüş ve iç yüzeyi aşınmış yapılardır; Paşaköy ve çevresindeki yeni sitelerde ise hazır beton halkalı rögarlar bulunur, sorunlar daha çok kapak, çerçeve ve otopark yüküyle ilgilidir.

Erken yapılaşan mahallelerin rögarları

Bu mahallelerde bir binanın atık suyu bazen birden fazla dönemde yapılmış bacalardan geçer. Müstakil bir evin bahçesine yapılmış küçük bir rögar, ev apartmana dönüştüğünde artan atık suyu taşımak zorunda kalmıştır. Bacaya sonradan açılan ağızlar duvarın kırılmasıyla oluşmuş, gövdenin dayanımı zayıflamıştır. Kapağın ölçüsü ve sınıfı da çoğu zaman bugünkü kullanıma uymaz. Bu rögarlarda iç yüzey aşınması, ağız sızıntısı ve yetersiz kapasite bir arada görülür; onarım yerine yeniden yapım daha sık gündeme gelir.

Yeni sitelerin rögarları

Yeni sitelerde gövdeler genellikle sağlamdır. Burada karşılaştığımız sorunlar; yaya alanı için seçilmiş kapakların sonradan araç geçen yerlerde kalması, çerçevenin parke kumuna doğrudan oturtulması, peyzaj düzenlemesinde bacaların toprak altında bırakılması ve sitenin ilk yıllarında yapılan dolgunun oturmasıyla rögar çevresinde çökme başlamasıdır. Bu sorunlar kapak, bilezik ve kot ayarıyla çözülür; gövdeye dokunmak gerekmez.

Rögarın bağlı olduğu boruda kırık, çökme veya farklı malzemelerin uyumsuz birleşimi varsa o bölüm Sancaktepe’de boru hattı onarımı çalışmamızın konusudur ve çoğu zaman rögar işiyle aynı plan içinde yapılır.

Kooperatif ve site yönetimleri rögar bakımını nasıl planlamalı?

Kooperatif ve site yönetimleri rögar bakımını; tüm bacaların numaralandırıldığı bir envanterle, yılda en az bir kez yapılan görsel kontrolle, belirli aralıklarla tekrarlanan iç yüzey incelemesiyle ve bulguların önceliğe göre bütçeye yayıldığı bir takvimle planlamalıdır. Planlı bakım, rögarı acil bir arıza ortaya çıkmadan, daha küçük ve ucuz bir müdahaleyle korur.

Sancaktepe’deki çok bloklu kooperatif konutlarında ve sitelerde onlarca rögar bulunabilir. Yönetim değiştiğinde bu bacaların nerede olduğu, hangisinin ne zaman onarıldığı bilgisi çoğu zaman kaybolur. Basit bir envanter bu sorunu çözer. Önerdiğimiz düzen şöyle:

• Envanter: Her rögara bir numara verilir, site planına işlenir; konumu, derinliği, kapak türü ve son kontrol tarihi bir tabloda tutulur.
• Yıllık görsel kontrol: Kapakların oturması, çerçeve çevresindeki kaplama, ağız çevresinde çökme ve kapak açıldığında görülen iç yüzey fotoğraflanır.
• Yağış sonrası kontrol: Sonbahar ve kışın ilk yoğun yağışlarından sonra çökme, su birikmesi ve kapaktan taşma izleri kontrol edilir.
• Periyodik iç inceleme: Birkaç yılda bir, özellikle parsel çıkış rögarlarında baca temizlenerek iç yüzey ve basamaklar yakından incelenir.
• Öncelik sırası: Bulgular acil, bu yıl ve izlenecek olarak üçe ayrılır; bütçe bu sıraya göre planlanır.
• Kayıt: Yapılan her onarımın öncesi ve sonrası fotoğraflarıyla dosyalanması, bir sonraki yönetime düzenli bir bilgi bırakır.

Envanter tablosunda hangi bilgiler yer almalı?

Sancaktepe logar tamiri ve bakım işlerinde yönetimlere önerdiğimiz envanter tablosu sade ama eksiksiz olmalıdır. Aşağıdaki sütunlar çoğu site için yeterlidir:

Sütun	İçerik
Rögar no ve konum	Site planındaki numara, blok ve yakın bir sabit nokta
Tür ve derinlik	Atık su ya da yağmur suyu, yaklaşık derinlik
Kapak bilgisi	Malzeme, yük sınıfı, kilit olup olmadığı
Son kontrol	Tarih, bulgular ve fotoğraf dosyasının adı
Öncelik	Acil, bu yıl ya da izlenecek
Yapılan iş	Onarımın türü, tarihi ve kimin yaptığı

Envanterin tutulduğu sitelerde, yeni bir yönetim göreve geldiğinde rögarların durumu hakkında tahmin yürütmek gerekmez. Hangi bacanın en son ne zaman açıldığı, hangisinde aşınma izlendiği ve hangisinin bir sonraki bütçe döneminde onarılacağı tek bir tabloda görülür. Bu düzen aynı zamanda kat malikleri kurulunda masrafın gerekçesini anlatmayı da kolaylaştırır.

Bacaların iç yüzeyini değerlendirmek için önce tortunun alınması gerekir. Rögarın içi kalın bir birikinti tabakasıyla kaplıysa bu iş logar temizliği hizmetimizle yapılır, ardından inceleme ve onarım planlanır.

Sancaktepe’de rögar işlerinde en sık hangi hatalar yapılır?

En sık yapılan hatalar; aşınmış iç yüzeyin hazırlanmadan sıvanması, paslı basamakların göz ardı edilmesi, bacaya gaz ölçümü yapılmadan girilmesi, kapakların kullanım yerine uymayan sınıfta seçilmesi ve peyzaj ya da yol yenilemesinde rögarların toprak ve kaplama altında bırakılmasıdır. Bu hataların çoğu ilk bakışta tasarruf gibi görünür, ancak birkaç yıl içinde daha büyük bir masrafa dönüşür.

• Yumuşak betona sıva: Gevşek yüzey alınmadan sürülen harç, altındaki zayıf katmanla birlikte ayrılır.
• Basamakları unutmak: İç yüzey onarılırken paslı basamakların yerinde bırakılması, bir sonraki bakımda kaza riskini sürdürür.
• Hazırlıksız iniş: Ölçüm ve havalandırma yapılmadan bacaya girmek, kapalı alan kazalarının en yaygın nedenidir.
• Tabanı ihmal etmek: Duvarlar onarılır ama dağılmış oluk bırakılırsa tortu ve gaz üretimi devam eder.
• Kapağı kapatıp unutmak: Toprak veya parke altında kalan rögarlar, arıza anında aranıp bulunamaz.
• Ağzı harçla doldurmak: Sonradan açılan bir bağlantı ağzını yalnızca harçla kapatmak, kısa sürede çatlayan ve su alan bir birleşim bırakır.

Rögar onarımının sorumluluğu kimde ve bedelini neler belirler?

Parsel sınırları içindeki rögarların onarımı mülk sahiplerine, kooperatif ya da site yönetimine aittir; kamu yolundaki şebeke rögarları ise İSKİ ve belediyenin sorumluluğundadır. Parsel içi onarımın bedeli; hasarın derecesine, rögarın derinliğine, bacaya inme gereğine, kullanılacak malzemelere, kapak sınıfına ve yüzey kaplamasına göre keşifte belirlenir.

Bina önündeki kaldırımda duran rögarın kime ait olduğu, kapağın üzerindeki işaretten ve bacaya giren-çıkan boruların yönünden anlaşılır. Emin olunamadığında keşifte birlikte bakıyoruz. Kamuya ait bir bacada sorun varsa bunu ilgili kuruma bildirmenizi öneriyoruz. Bacanın ağzına kadar dolu olduğu, akışın durduğu durumlarda ise önce Sancaktepe’deki tıkanıklık açma çalışmasıyla akış sağlanır, onarım ondan sonra yapılır.

Bedeli etkileyen başlıca kalemler:

• İç yüzeyde onarılacak alanın büyüklüğü ve hasarın derecesi
• Bacanın derinliği ve buna bağlı güvenlik donanımı, havalandırma ve iniş süresi
• Basamak, taban ve akış oluğu yenilemesinin işe dahil olup olmadığı
• Koruyucu kaplama gereksinimi
• Kapak ve çerçevenin değişip değişmeyeceği, yük sınıfı
• Rögar yeniden yapılacaksa kazı, malzeme ve kaplama kalemleri

Keşif sonrası her kalemi ayrı gösteren yazılı bir teklif hazırlıyoruz. Rögarlar, kapak türleri ve sıfırdan rögar yapımı hakkında daha geniş bilgi için İstanbul logar tamiri rehberimizi inceleyebilirsiniz.

Sancaktepe logar tamiri: sıkça sorulan sorular

Rögarın içi kum gibi dökülüyor, bu normal mi?

Normal bir yıpranma değil, iç yüzey aşınmasının belirtisidir. Atık sudan çıkan gazlar bacadaki nemle birleşip betonun yüzeyini yumuşatır ve beton zamanla kum gibi dağılır. Aşınma ilerledikçe duvar incelir ve betonarme bacalarda demir açığa çıkar. Erken aşamada gevşek kısım alınıp yüzey tamir harcıyla yeniden kurulduğunda rögar uzun yıllar kullanılabilir. Beklemek ise onarımı yeniden yapıma dönüştürebilir. Sancaktepe’deki eski bacalarda bu durumu sık görüyoruz.

Rögardan gelen çürük yumurta kokusu tehlikeli mi?

Bu koku genellikle hidrojen sülfür gazından kaynaklanır ve dikkate alınması gereken bir işarettir. Açık havada düşük yoğunlukta rahatsız edici bir koku olarak hissedilir, ancak kapalı bir bacada yüksek yoğunluğa ulaşabilir ve yüksek yoğunlukta koku alma duyusunu körelttiği için hiç koku alınmıyormuş gibi gelebilir. Bu yüzden kokunun azalması her zaman güvenli olduğu anlamına gelmez. Kapağın sızdırmaz oturması ve bacada tortu birikmemesi kokuyu azaltır. Bacaya kesinlikle ölçüm yapılmadan inilmemelidir.

İç yüzey onarımı mı, yeni rögar mı daha ekonomik?

Gövdenin taşıyıcı kesiti sağlamsa iç yüzey onarımı genellikle daha ekonomiktir, çünkü kazı, kaplama kırma ve yeni malzeme gerektirmez. Ancak aşınma derine inmişse, halkalar çatlamışsa ya da rögar artık binanın atık suyunu karşılayamıyorsa onarıma harcanan bütçe kısa sürede boşa gider. Sancaktepe’deki keşiflerde her bölüm için hasar derecesini fotoğraflarla gösteriyor, iki seçeneğin kapsamını yan yana yazıyoruz. Böylece kararı bilgiye dayanarak verebilirsiniz.

Basamakları sökmek yerine bacaya merdiven indirmek yeterli mi?

Kısa süreli bir bakımda taşınabilir bir merdiven kullanılabilir, ancak paslı ve gevşek basamakların bacada bırakılması doğru değildir. Bu basamaklar bir sonraki bakımda farkında olmadan kullanılabilir ve kırılabilir. Ayrıca gevşek bir basamağın duvardaki yuvası su ve gazın betona girmesi için bir yol oluşturur. Basamaklar ya korozyona dayanıklı yenileriyle değiştirilmeli ya da tamamen sökülüp yuvaları kapatılmalıdır. Hangisinin uygun olduğu bacanın derinliğine ve bakım sıklığına bağlıdır.

Rögar kapağını sıkı kapatırsak koku ve aşınma azalır mı?

Sızdırmaz bir kapak kokunun dışarı çıkmasını azaltır, ancak aşınmayı tek başına durdurmaz. Aşınmanın asıl kaynağı bacada biriken tortu ve yavaş akan atık sudur. Akış oluğu düzgün, tabanı temiz ve hattı yeterli eğimde olan bir rögarda gaz üretimi azalır. Bu yüzden kapak değişimini, gerekiyorsa taban ve oluk onarımıyla birlikte düşünmenizi öneriyoruz. Hattın genel havalandırması da binanın tesisat düzenine bağlıdır ve keşifte ayrıca değerlendirilir.

Kooperatifimizde rögarların yeri bilinmiyor, ne yapabiliriz?

Bilinen bir erişim noktasından hatta kamera sokulup ilerletilir, kameranın vericisi yüzeyden izlenerek bacaların yeri bulunur ve zemine işaretlenir. Bu yöntemle tahmine dayalı kazıya gerek kalmadan kayıp rögarlar ortaya çıkarılabilir. Bulunan her baca numaralandırılıp site planına işlenir. Sancaktepe’deki kooperatif konutlarında yönetim değişikliklerinde bu bilginin kaybolduğunu sık görüyoruz. Bir kez hazırlanan envanter, sonraki bütün bakım ve onarım işlerini kolaylaştırır.

Rögar onarımı sırasında binada su kullanılabilir mi?

Kapak, çerçeve ve bilezik işlerinde çoğunlukla kullanım kesintiye uğramaz. İç yüzey, taban ve bağlantı ağzı onarımında ise bacanın kuru tutulması gerektiği için belirli saatlerde su kullanımının azaltılması istenebilir. Bu saatleri önceden yönetimle belirliyor, sakinlerin bilgilendirilmesini rica ediyoruz. Uzun süren işlerde akışı geçici olarak yönlendirerek binadaki kesintiyi en aza indiriyoruz. Kullanılan harcın priz alması için gereken süreyi de planda baştan belirtiyoruz.

Rögara giren kökler iç yüzeye zarar verir mi?

Evet, kökler genellikle halka birleşimlerinden ya da bağlantı ağzının çevresinden bacaya girer ve büyüdükçe bu aralıkları genişletir. Açılan aralıklardan toprak ve su girer, derzler daha hızlı dağılır. Kökler bacanın içinde tortuyu da tutarak birikmeyi artırır. Onarımda kökler alınır, girdikleri birleşimler sızdırmaz biçimde kapatılır. Rögarın hemen yanındaki büyük ağaçlar söz konusuysa, köklerin yeniden yönelmemesi için birleşimlerin özenle yapılması özellikle önemlidir.

Aşınmayı önlemek için rögara ne sıklıkla bakılmalı?

Yılda en az bir kez kapağı açıp üst bölümü yukarıdan fotoğraflamak, aşınmanın başlangıcını yakalamak için yeterlidir. Büyük binaların parsel çıkış rögarlarında ve yavaş akan hatların bacalarında ise birkaç yılda bir bacanın temizlenip iç yüzeyinin yakından incelenmesini öneriyoruz. Bu incelemede yüzeyde tozlanma, agrega görünmesi ya da derzlerde boşalma gibi erken belirtiler fark edilirse küçük bir onarımla çözülür. Geç fark edilen aşınma ise çoğu zaman halka değişimi gerektirir.

Yeni sitemizde rögar çevresi çöktü, garanti kapsamında mı?

Bu konu, sitenin yüklenicisiyle yapılan sözleşmeye ve teslim koşullarına bağlıdır; biz bu konuda hukuki bir değerlendirme yapmıyoruz. Teknik olarak yeni sitelerde rögar çevresindeki çökmenin en sık nedeni, geri dolgunun yeterince sıkıştırılmaması ve ilk yağışlarla oturmasıdır. Keşifte çökmenin nedenini fotoğraflarla belgeleyebilir, yönetimin yükleniciyle görüşmesi için teknik bir not hazırlayabiliriz. Onarımda çerçeve sağlam bir tablaya oturtulur ve dolgu katman katman yeniden yapılır.

Sancaktepe’nin hangi mahallelerine hizmet veriyorsunuz?

İlçenin bütün mahallelerine geliyoruz. Erken yapılaşan kesimde Sarıgazi, Yenidoğan, Abdurrahmangazi, Kemal Türkler ve Eyüp Sultan; merkezde ve çevresinde İnönü, Atatürk, Meclis, Merve, Safa, Emek, Hilal, Fatih ve Mevlana; doğu ve kuzey tarafında ise Osmangazi, Akpınar, Paşaköy, Veysel Karani ve Yunus Emre mahallelerinde rögar iç yüzey onarımı, basamak değişimi, kapak ve çerçeve yenileme ile sıfırdan rögar yapımı yapıyoruz.

Sancaktepe’deki rögarınız için bizimle iletişime geçin

Kapağın, çevresindeki zeminin ve yukarıdan bacanın içinin birkaç fotoğrafı, hasarın derecesini önceden kestirmemize yardım eder. Komşu ilçelerdeki adresler için Çekmeköy logar tamiri, Ümraniye logar tamiri ve Sultanbeyli logar tamiri sayfalarımıza bakabilirsiniz. Taşma ya da bodruma geri gelen atık su gibi beklemeye gelmeyen durumlarda 7/24 acil arıza ekibimiz devreye girer.

Telefon: 0538 237 26 41 · WhatsApp: wa.me/905382372641 · E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com

Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul · Ulaşılabilirlik: 7 gün 24 saat