Başakşehir Logar Tamiri

Başakşehir logar tamiri hangi durumlarda gerekir?

Başakşehir logar tamiri talebi, ilçenin genç yapı stoku nedeniyle çoğu zaman şaşkınlıkla gelir: “Bina daha yeni, rögar nasıl bozulur?” Oysa yeni sitelerde sorunların önemli bir kısmı bozulmadan değil, inşaat sürecinde baştan eksik ya da hatalı bırakılan ayrıntılardan doğar. Merkezimiz Başakşehir Güvercintepe’de olduğu için ilçedeki her mahalleye kısa sürede ulaşıyoruz; rögarınızı görmemiz için Altyapı Su Kuyusu Tünel’i 0538 237 26 41 numarasından arayabilirsiniz.

Logar, gündelik konuşmada rögar ya da muayene bacası adıyla da geçen, atık su hattının üzerindeki düşey erişim yapısıdır. Bu sayfada bacanın kendi parçalarını konuşuyoruz: taban ve akış oluğu, gövde, bağlantı ağızları, bilezik, çerçeve ve kapak. Hattın borusunda kırık ya da eğim kusuru varsa Başakşehir boru hattı onarımı sayfamız, gider yalnızca tıkanmışsa Başakşehir tıkanıklık açma rehberimiz sizin için daha uygun olacaktır.

Yeni binada rögar neden ilk yıllarda sorun çıkarır?

Yeni binalarda rögar sorunlarının başlıca nedeni, şantiye sürecinde kot, oluk ve kapak gibi son ayrıntıların aceleyle tamamlanması ve inşaat artığının bacaların içine karışmasıdır. Başakşehir, 1980’lerin sonundan bu yana Bahçeşehir’den Kayabaşı’na, Başak’tan Ziya Gökalp’e kadar büyük ölçüde planlı siteler ve toplu konut alanlarıyla gelişti. Bu hızlı yapılaşma, pek çok sitenin altyapısının peyzaj ve kaplama işleriyle aynı anda bitirilmesi anlamına geliyordu.

Sahada en sık karşılaştığımız kusurlar üç başlık altında toplanıyor. Her biri ilk yıllarda küçük bir rahatsızlık gibi görünür, ama zamanla bacanın yapısını ve çevresindeki kaplamayı bozar.

Yanlış bırakılmış kot

Peyzaj ve kaplama, altyapıdan sonra yapıldığında rögar kapakları çoğu zaman son yüzeye göre ayarlanmadan bırakılır. Kimi kapak çimin altında kalır, kimi kilit taşının birkaç santim üstünde çıkıntı yapar. Çıkıntı yapan bir kapak bahçe makinesine, yürüyen çocuğa ve araç tekerleğine çarpar; çukurda kalan bir kapak ise yağmur suyunu toplar ve kapak çevresinden bacaya su girer. Kot hatası düzeltilmeden bırakıldığında bilezik darbe alarak çatlar.

Bacaya karışan inşaat artığı

Şantiye süresince kapağı açık ya da hiç takılmamış bacalara harç, beton parçası, kum, alçı ve ambalaj düşer. Bu malzemenin bir kısmı hatta sürüklenir, bir kısmı ise tabanda sertleşip oluğu kapatır. Sonuçta yeni bir bacanın tabanı, eski bir bacanınkinden daha engebeli hale gelir. Tabandaki sertleşmiş harcın kırılarak temizlenmesi ve oluğun yeniden şekillendirilmesi, bu sitelerde sık yaptığımız bir iştir.

Eksik ya da yarım bırakılmış oluk

Bazı yeni bacalarda taban, akış oluğu hiç dökülmeden düz bir beton olarak bırakılmıştır. Bazılarında oluk vardır ama giriş borusuyla aynı kotta başlamaz; suyun önünde küçük bir set oluşur. Bu kusurlar koku, tortu birikimi ve yavaş akış olarak kendini gösterir. Yeni binada bu belirtileri görüyorsanız, hattı yıkatmadan önce bacanın tabanına baktırmanızı öneririz.

Bu üç kusurun ortak noktası, hiçbirinin teslim günü göze batmamasıdır. Kapak yerinde durur, sifonlar çalışır, bina sakinleri yerleşir. Sorun ancak ilk kış, ilk sağanak ya da sitenin tam doluluğa ulaştığı ilk yaz kendini gösterir. Başakşehir logar tamiri çağrılarımızın azımsanmayacak bir bölümü, teslimden bir iki yıl sonra gelen bu tür yapım kaynaklı sorunlarla ilgilidir.

Teslim almadan önce rögarları nasıl kontrol ettirirsiniz?

Yeni bir sitenin ya da binanın rögarları, teslimden önce kapak kotları, gövde ve ağızların sızdırmazlığı, taban oluğunun varlığı ve hattın kamera görüntüsü kontrol edilerek teslim alınmalıdır. Bu kontrol, sorunlar henüz müteahhidin sorumluluğundayken ortaya çıkmasını sağlar. Başakşehir’de site yönetimleri ve kat malikleri için uyguladığımız kontrol sırası şöyledir:

1. Baca envanteri: Parseldeki bütün rögar ve muayene bacaları sayılır, yerleri basit bir krokiye işlenir.
2. Kapak ve kot: Her kapağın çevresindeki kaplamayla aynı seviyede olup olmadığı, sallanıp sallanmadığı ve yük sınıfının bulunduğu yere uyup uymadığı kontrol edilir.
3. Güvenli açım: Kapaklar açılır, bacalar havalandırılır; içeri girilecekse önce hava ölçümü yapılır.
4. Gövde ve ekler: Halka eklerinde, gövde yüzeyinde ve bağlantı ağızlarında çatlak, boşluk veya nem izi aranır.
5. Taban: Akış oluğunun varlığı, giriş ve çıkış kotlarıyla uyumu ve tabanda inşaat artığı olup olmadığı incelenir.
6. Kamera: Bacalar arasındaki hatta kamera sürülerek ağızların içten görünümü ve bağlantıların düzgünlüğü kayda alınır.
7. Su testi: Hatta su verilerek akışın bacaları beklemeden geçtiği gözlenir.
8. Rapor: Bulgular fotoğraf ve kayıtlarla birlikte yazılı olarak yönetime teslim edilir.

Bu raporu, müteahhitle yapılacak görüşmelerde somut bir dayanak olarak kullanabilirsiniz. Eksiklerin teslimden önce giderilmesi, ileride yönetimin bütçesinden çıkacak onarımların önüne geçer.

Bahçeşehir’in villa bahçelerinde rögar onarımı nasıl yapılır?

Bahçeşehir’deki villa bahçelerinde rögar onarımı, peyzajı ve bahçe donanımını koruyacak şekilde dar bir alanda, çoğu zaman elle ve hafif malzemeyle yapılır. Bahçeşehir, 1980’lerin sonunda bahçeli müstakil evler, düşük katlı bloklar ve geniş yeşil alanlarla tasarlanmış bir yerleşim olarak kuruldu. Bugün pek çok villanın bahçesinde yıllar içinde büyümüş ağaçlar, sulama sistemleri, bahçe aydınlatması ve taş döşeme yollar bulunuyor.

Bu bahçelerdeki rögarlar genellikle sığdır ve ev ile site hattı arasındaki bağlantıyı sağlar. En sık gördüğümüz sorunlar; kapağın çim ya da toprak altında kalması, kök girişinin halka eklerini açması, sulama suyunun kapak çevresinden bacaya dolması ve kapağın bahçe makineleriyle hasar görmesidir.

Bahçe donanımına dikkat

Kazıya başlamadan önce sulama boruları, aydınlatma kabloları ve varsa havuz hatlarının güzergâhını ev sahibiyle birlikte belirleriz. Bu hatlar genellikle sığ olduğundan rögar çevresindeki küçük bir kazıda bile hasar görebilir. Çim rulo halinde kesilip kenara alınır, iş bitince yerine serilir; taş döşemeler numaralanarak sökülür.

Kök girişi ve sulama suyu

Bahçe sulamasının bacaya etkisi çoğu zaman gözden kaçar. Otomatik sulama sistemleri her gün aynı noktaları ıslatır; kapak çevresi bu noktalardan biriyse, su çerçevenin altından bacaya süzülür ve bileziğin altındaki dolguyu yumuşatır. Aynı nem, bahçe bitkilerinin köklerini de bacanın gövdesine doğru çeker. Onarım sırasında kapak çevresine yağmur ve sulama suyunu uzaklaştıracak hafif bir eğim verir, sulama başlıklarının yönünü gerekirse ev sahibiyle birlikte değiştiririz. Kök girmiş eklerde önce kökü temizler, ardından eki sızdırmaz biçimde kapatırız.

Plastik mi, beton mu?

Sığ bahçe bacalarında hazır plastik rögarlar hafif, kolay taşınan ve az ekli yapıları sayesinde pratik bir seçimdir; makine girmeyen bahçelerde elle yerleştirilebilir. Bacanın üzerinden araç geçecekse ya da derinlik artıyorsa beton halkalı gövde ve uygun sınıfta kapak tercih edilir. Villa bahçelerinde kapağın görünümü de önemlidir; çim seviyesinde bitirilen, üzeri bitkiyle uyumlu kaplanabilen kapak tipleri bu ihtiyaca cevap verir.

Kayabaşı’ndaki büyük konut alanlarında iç yol rögarları neden oturur?

Büyük konut alanlarında iç yol rögarları, çevresindeki dolgunun zamanla sıkışması, çerçevenin araç yüküne göre yeterince sağlam gömülmemesi ve bazı kapakların bulunduğu yerin yüküne uygun sınıfta seçilmemesi nedeniyle oturur. Kayabaşı’nda çok sayıda bloktan oluşan toplu konut alanları, okul, sağlık tesisi ve ticari alanlarla iç içe geniş bir yerleşim oluşturur. Bu alanların iç yollarında servis araçları, çöp kamyonları ve taşınma araçları gün boyu dolaşır.

Yeni yapılmış bir yolun altındaki dolgu ilk yıllarda doğal olarak biraz yerleşir. Rögar gövdesi ise sabit bir yapı olduğu için bu yerleşmeye eşlik etmez. Sonuçta kapak, çevresindeki asfaltın birkaç santim üstünde kalır ya da asfalt kapağın çevresinde bir çanak gibi çöker. Her iki durumda da araç tekerleği kapağa darbe yapar, bilezik çatlar ve çerçeve gevşer.

Bulunduğu yer	Tipik yük	Sık görülen sorun	Genel çözüm
Blok önü yaya yolu	Yaya, bisiklet, bebek arabası	Kapak kilit taşından taşmış	Bilezik yüksekliğinin ayarlanması
Açık otopark	Binek araçlar	Çerçeve gevşemiş, kapak ses yapıyor	Çerçevenin beton yatağa yeniden gömülmesi
Site iç yolu	Servis, çöp ve taşınma araçları	Asfalt kapak çevresinde çökmüş	Bilezik ve çerçevenin yenilenmesi, yüksek sınıf döküm kapak
Kapalı otopark tabanı	Binek araç, rampa suyu	Izgara eğilmiş, çerçeve köşesi kırık	Uygun sınıfta ızgara ve sağlam çerçeve
Peyzaj alanı	Bahçe bakım ekipmanı	Kapak toprak altında kalmış	Kapağın görünür kotta yeniden bitirilmesi

Tablo, alanın kullanımına göre genel bir yönlendirme sunar. Sitenin iç düzeni zamanla değişebilir; eskiden yalnızca yaya geçen bir yolun bugün araç trafiğine açılmış olması gibi. Kapak sınıfını belirlerken alanın bugünkü gerçek kullanımını esas alıyoruz.

Site yönetimi için yıllık rögar turu

Çok bloklu sitelerde rögarların durumunu tek tek arıza çıktıkça değil, yılda bir kez yapılan planlı bir turla izlemek çok daha ekonomiktir. Bu turda bütün kapaklar açılır, kot farkları ve çerçeve gevşeklikleri not edilir, bacaların içine bakılarak çatlak, sızıntı ve tortu birikimi kayda alınır. Bulgular öncelik sırasına konur; acil olanlar hemen, diğerleri bir sonraki bütçe dönemine planlanır. Sonbahar başı bu tur için uygun bir zamandır, çünkü yağışlı dönem öncesinde zayıf noktalar giderilmiş olur.

Asfalt yollarda kot ayarı

Asfalt kaplamalı iç yollarda kot ayarı, kapağın çevresinde asfaltın dairesel ya da kare biçimde kesilmesi, eski bileziğin alınması, çerçevenin yeni yükseklikte beton yatağa gömülmesi ve kesilen alanın yeniden asfaltlanmasıyla yapılır. Bu işin en önemli ayrıntısı, çerçevenin çevresindeki betonun yeterli genişlik ve kalınlıkta dökülmesidir. Ancak o zaman tekerlek yükü çerçeveden çevreye dağılır ve kapak yeniden oturmaz.

Güvercintepe, Şahintepe ve Altınşehir’de hangi rögar sorunları öne çıkıyor?

Bu mahallelerde öne çıkan sorunlar; bitişik ya da birbirine çok yakın binaların avlularında yer darlığı nedeniyle sonradan kapatılan kapaklar, kat ilaveleriyle artan atık suya küçük kalan eski bacalar ve dar sokaklarda kaldırım kenarına sıkışmış bacalardır. Güvercintepe, Şahintepe ve Altınşehir, ilçenin planlı sitelerinden farklı olarak daha sık ve parça parça gelişmiş bir yapı dokusuna sahiptir.

Merkezimizin bulunduğu Güvercintepe’de bu sokakları yakından tanıyoruz. Pek çok binada avlu ya o kadar dardır ki rögar kapağı merdiven basamağının ya da bina girişinin hemen önüne denk gelir. Bu kapaklar gün boyu ayak trafiği alır, kenarları kırılır, çerçeve gevşer. Bazı binalarda ise kapak, giriş merdiveni yenilenirken tamamen kapatılmıştır.

Kat ilavesinden sonra küçük kalan bacalar

Kat ilavesi yapılmış binalarda bacaya giren atık su miktarı artar, ama bacanın tabanı ve oluğu eski kesitinde kalır. Yoğun kullanım saatlerinde bacada su yükselir, duvarlarda tortu çizgisi oluşur. Bu durumda tabanın ve oluğun yeniden şekillendirilmesi, gerekirse çıkış ağzının düzeltilmesi akışı rahatlatır. Bacanın yetersizliği borunun çapından kaynaklanıyorsa bu, boru hattı onarımının konusudur.

Dar sokakta çalışma düzeni

Araç girişi zor sokaklarda malzemeyi hafif parçalar halinde taşır, gerekiyorsa küçük ekipmanla çalışırız. Komşu binaların girişlerini kapatmamak için çalışma alanını mümkün olduğunca dar tutar, bariyerle ayırırız. Beton döküm gerektiren işlerde döküm saatini sokak trafiğinin az olduğu zamana denk getiririz.

Şamlar ve ilçenin kırsal kesiminde sıfırdan rögar nasıl yapılır?

Sıfırdan rögar yapımı; hattın güzergâhının ve kotlarının belirlenmesi, güvenli bir kazı, sağlam bir taban, doğru kotlarda açılmış ağızlar, şekillendirilmiş akış oluğu ve kullanım alanına uygun kapakla tamamlanan bir süreçtir. Başakşehir’in kuzeyinde, Şamlar gibi daha seyrek ve kırsal dokuyu koruyan kesimlerde, geniş parseller ve uzun bahçe hatları öne çıkar. Bu parsellerde yeni bir yapı eklenirken, mevcut bir hatta yeni bir kol bağlanırken ya da uzun hatta hiç erişim noktası bulunmadığında yeni bir muayene bacası gerekir.

Sahada izlediğimiz adımlar şöyledir: Önce hattın başlangıç ve bitiş kotları ölçülür, bacanın yeri yön değişimleri ve erişim kolaylığı dikkate alınarak seçilir. Kazı derinliğine göre şev verilir ya da iksa kurulur. Taban sıkıştırılıp üzerine beton taban dökülür veya hazır taban elemanı yerleştirilir. Gövde halkaları ya da plastik gövde yerleştirilir, giriş ve çıkış ağızları hesaplanan kotlarda açılarak borular bağlanır. Taban oluğu, gelen suyu doğrudan çıkışa yönlendirecek biçimde dökülür. Gövdenin çevresi katmanlar halinde doldurulup sıkıştırılır, bilezik ve çerçeve son yüzey kotuna göre yerleştirilir ve kapak takılır.

Bu parsellerde bacanın yerini seçerken ileride yapılabilecek eklemeleri de düşünürüz. Bahçeye ileride bir müştemilat, ahır ya da ikinci bir konut eklenmesi planlanıyorsa, yeni bacayı bu bağlantıyı da alabilecek konumda ve ek bir ağız payıyla kurmak, ileride ikinci bir kazıyı gereksiz kılar. Uzun düz hatlarda ise ara bacaların birbirine uzaklığını, kamera ve bakım ekipmanının rahatça ulaşabileceği şekilde planlarız. İkitelli Organize Sanayi Bölgesi’ne yakın işyeri parsellerinde de benzer bir yaklaşım, yani bugünkü ihtiyacın yanında yarınki genişlemeyi hesaba katmak, gereksiz tekrarlı işleri önler.

Kırsal parsellerde dikkat ettiğimiz özel bir nokta, bacanın çevresinden yüzey suyunun girmemesidir. Toprak bahçelerde kapağın çevresi zemin seviyesinin biraz üstünde bitirilir ve çevresine dar bir beton yaka yapılır; böylece yağmur suyu kapaktan uzaklaşır.

Rögar arızası kimin sorumluluğundadır?

Parsel ve site sınırı içindeki rögarlar mülk sahiplerinin ya da site yönetiminin, kamu yolları altındaki ana kanal bacaları ise İSKİ ve belediyenin sorumluluğundadır. Yeni sitelerde ayrıca, teslimden sonra ortaya çıkan yapım kusurlarının müteahhitle nasıl çözüleceği satış ve teslim belgelerine bağlıdır. Bu nedenle yeni bir binada sorun fark ettiğinizde, onarımdan önce durumu fotoğraf ve kayıtla belgelemeniz önemlidir.

Site yönetimleri için ortak alanlardaki bacalar ortak gider kapsamındadır; tek bir villanın parseli içinde kalan ve yalnızca o evin suyunu toplayan bacanın bakımı ise genellikle ev sahibine düşer. Bahçeşehir gibi villa ağırlıklı sitelerde bu ayrım yönetim planında yer alır. Keşifte hangi bacanın hangi parsele ve hangi hatta hizmet ettiğini belirleyerek bu ayrımın sahadaki karşılığını netleştiririz.

Bacaya inmeden önce

Bacanın içini görmek isteyen site görevlileri ve ev sahipleri için tavsiyemiz, kapağı açıp yukarıdan bakmakla yetinmeleridir. Kapalı bacalarda havanın oksijeni azalabilir, bazıları hiç koku vermeyen zararlı gazlar birikebilir. Bacaya inmek; havalandırma, hava ölçüm cihazı, emniyet halatı ve yukarıda bekleyen bir ekip arkadaşı gerektirir. Açtığınız kapağı başından ayrılmadan kapatın, özellikle çocukların oynadığı site bahçelerinde açık bir ağzı bir an bile korumasız bırakmayın.

Maliyeti neler belirler, hangi hatalar işi büyütür?

Başakşehir logar tamiri için fiyat, yerinde keşif sonrası işin kapsamı netleştiğinde belirlenir. Aynı sallanan kapak, bir bacada yalnızca kapağın değişimiyle, başka bir bacada bilezik, çerçeve ve asfalt onarımıyla çözülür. Teklifimizi etkileyen başlıca kalemler şunlardır:

• İşin kapsamı: kapak, bilezik, çerçeve, gövde, ağız veya taban onarımı,
• Kapak ve çerçevenin malzemesi ile alandaki yüke uygun taşıma sınıfı,
• Kesilecek ve yenilenecek kaplama: asfalt, kilit taşı, beton, çim veya taş döşeme,
• Tabandaki inşaat artığının kırılarak alınması ve oluğun yeniden dökülmesi,
• Kamera ile hat ve ağız kontrolü gerekip gerekmediği,
• Sıfırdan baca yapımında kazı derinliği, iksa ve zemin koşulları,
• Site içi trafik düzenlemesi ve çalışma saatleri.

Keşifte gördüklerimizi fotoğrafla gösterir, yapılacak işi kalem kalem yazılı teklif olarak iletiriz. Rögar sağlam ama tabanı çamur ve tortuyla dolmuşsa, yapısal onarımdan önce bakımın yeterli olup olmayacağını da değerlendiririz; bu konuda logar temizliği hizmeti sayfamız bilgi verir. Bodruma geri tepen pis su veya taşan avlu gibi beklemeye gelmeyen durumlarda 7/24 acil arıza ekibimiz önce akışı güvenli hale getirir.

İşi büyüten hatalar

Yeni sitelerde en çok gördüğümüz hata, kapak kot farkını önemsiz bir görüntü sorunu sayıp bırakmaktır; darbe alan bilezik birkaç yıl içinde çatlar ve iş büyür. İkinci hata, peyzaj yenilenirken kapakların toprakla örtülmesidir. Üçüncüsü, yaya yolu olarak tasarlanmış bir alanın araç trafiğine açılması ama kapakların aynı bırakılmasıdır. Dördüncüsü ise şantiye sonrası bacaların hiç açılıp bakılmadan teslim alınmasıdır; tabanda sertleşen harç ilk yıllarda fark edilmez, sonra kalıcı bir koku ve tortu sorununa dönüşür.

Sıkça Sorulan Sorular

Binamız yeni, rögarda neden koku var?

Yeni binalarda rögar kokusunun en yaygın nedeni, tabanda akış oluğunun hiç yapılmaması ya da inşaat artığıyla kapanması nedeniyle suyun bacada beklemesidir. Bekleyen su ve tortu çürüdükçe koku yayılır. Kapağın çerçeveye tam oturmaması ve bina havalandırma borusunun eksik bağlanması da kokuyu artırabilir. Bacayı açıp tabanına bakmak, nedeni çoğu zaman hemen ortaya çıkarır. Çözüm genellikle tabandaki artığın kırılarak alınması ve oluğun yeniden dökülmesidir.

Site teslim alınırken rögarlar nasıl kontrol edilmeli?

Teslimden önce bütün bacaların yeri belirlenmeli, kapakların kaplamayla aynı seviyede olup olmadığı ve sallanıp sallanmadığı kontrol edilmelidir. Bacalar açılıp gövde, ağız ve taban incelenmeli, hatta kamera sürülerek bağlantıların içten görüntüsü alınmalıdır. Son olarak hatta su verilip akışın bacalarda beklemeden geçtiği görülmelidir. Bulguların yazılı ve fotoğraflı bir raporla belgelenmesi, eksiklerin müteahhide iletilmesinde sağlam bir dayanak oluşturur.

Başakşehir logar tamiri için ne kadar sürede geliyorsunuz?

Merkezimiz Başakşehir Güvercintepe’de olduğu için ilçenin mahallelerine kısa sürede ulaşabiliyoruz; kesin varış süresi o anki trafik ve ekiplerin iş durumuna bağlıdır. Acil olmayan rögar onarımlarında önce fotoğraf üzerinden ön değerlendirme yapar, ardından keşif gününü birlikte planlarız. Kapak çökmesi, açık kalmış bir ağız veya taşma gibi güvenliği etkileyen durumlarda ise önceliği bu çağrılara veririz. Aradığınızda durumu kısaca tarif etmeniz yeterlidir.

Villa bahçemizdeki rögar kapağı çimin altında kaldı, ne yapmalıyız?

Çimin altında kalan kapak, bir arıza anında bacanın bulunmasını zorlaştırır ve kapak çevresinden bacaya sulama suyu girmesine yol açar. Çözüm, bacanın üzerine bir bilezik ekleyerek kapağı çim seviyesine çıkarmak ve çevresine dar bir yaka yapmaktır. Böylece kapak görünür ve erişilebilir olur, ama bahçenin görünümünü bozmaz. Çim rulo halinde kesilip kenara alınır, iş bitince yerine serilir. Sulama hattının güzergâhını önceden belirleyerek ona zarar vermeyiz.

İç yoldaki rögar kapağı asfaltın üstünde kaldı, tehlikeli mi?

Evet, asfaltın üstüne taşan bir kapak araç tekerleklerine darbe yapar, sürücüyü ve yayayı riske atar, ayrıca bileziğin ve çerçevenin zamanla kırılmasına yol açar. Bu durum genellikle yol dolgusunun yerleşmesiyle ortaya çıkar. Çözüm, kapak çevresindeki asfaltın kesilmesi, bileziğin yeni kota göre ayarlanması, çerçevenin geniş bir beton yatağa gömülmesi ve kesilen alanın yeniden asfaltlanmasıdır. Kapak sınıfının yoldaki en ağır araca uygun olduğunu da kontrol ederiz.

Hazır plastik rögar ile beton halkalı rögar arasında nasıl seçim yapılır?

Seçimi derinlik, üstten gelecek yük ve erişim belirler. Plastik rögarlar hafif ve az eklidir; sığ bahçe bacalarında ve makine girmeyen alanlarda elle yerleştirilebildiği için pratiktir. Beton halkalı rögarlar ise derin bacalarda ve araç yükü altındaki alanlarda daha yaygın kullanılır. Her iki durumda da kapak ve çerçevenin bulunduğu yerin yüküne uygun sınıfta seçilmesi, gövdenin sağlam bir tabana oturtulması ve çevresinin sıkıştırılarak doldurulması gerekir.

Yeni sitemizde rögarın tabanında beton parçaları var, ne yapmalıyız?

Tabandaki beton ve harç parçaları büyük ihtimalle inşaat sürecinden kalmadır ve hattın içine sürüklenerek ileride tıkanıklığa yol açabilir. Gevşek parçalar alınabilir, ancak tabana yapışıp sertleşmiş harç akış oluğunu bozduysa kırılarak temizlenmesi ve oluğun yeniden şekillendirilmesi gerekir. Bacalar arasındaki hatta kamera sürerek borulara da artık kaçıp kaçmadığına bakarız. Bulguları fotoğrafla belgelemeniz, müteahhitle görüşmeniz için de faydalı olur.

Rögar kapağı neden ses yapar?

Kapağın ses yapması, kapak ile çerçeve arasındaki oturma yüzeyinin aşındığını, çerçevenin gevşediğini ya da kapağın çerçeveye uygun olmadığını gösterir. Yeni sitelerde farklı üreticilere ait kapak ve çerçevelerin birlikte kullanılması da bu sese yol açabilir. Çerçeve sabitse kapağın uyumlu bir kapakla değiştirilmesi yeterli olur. Çerçeve oynuyorsa bilezik ve çerçeve yeniden sabitlenir. Sesin kaynağını basıldığında hangi parçanın hareket ettiğine bakarak keşifte belirleriz.

Kentsel dönüşümde eski binanın rögarı ne olacak?

Eski binanın rögarı, yeni binanın çıkış kotuna ve yönüne uymuyorsa iptal edilip doldurulur ve yeni binaya uygun bir rögar yapılır. Ziya Gökalp gibi dönüşümün sürdüğü mahallelerde bu geçişin doğru planlanması önemlidir. Yıkım sırasında kullanılmayacak bacaların ağzı kapatılmalı, kullanılacak olanlar molozdan korunmalıdır. Komşu bir bina eski bacayı paylaşıyorsa, onun bağlantısının kesilmemesi için ayrı bir çözüm baştan planlanmalıdır.

Kapalı otoparkımızdaki ızgaralı rögar eğildi, değiştirilebilir mi?

Evet, eğilen ızgara ve hasar gören çerçeve, otoparktaki araç yüküne uygun sınıfta yenileriyle değiştirilebilir. Önce çerçevenin otopark betonuna nasıl gömüldüğüne bakarız; çerçeve gevşemişse çevresindeki beton kırılarak yeniden sağlam biçimde oturtulur. Rampadan gelen kum ve tortunun bacaya dolmasını azaltmak için tabanın düzenlenmesi de önerilebilir. Otopark rögarlarının atık su değil yağmur suyu hattına bağlı olup olmadığını da işin başında kontrol ederiz.

Başakşehir logar tamiri fiyatı neye göre değişir?

Fiyat, keşifte belirlenen işin kapsamına göre değişir ve yerinde görülmeden net bir rakam vermek doğru olmaz. Belirleyici etkenler; onarılacak parçalar, yani kapak, bilezik, çerçeve, gövde, ağız veya taban, kapak ve çerçevenin malzemesi ile yük sınıfı, kesilip yenilenecek kaplamanın türü, kazı derinliği ve kamera kontrolü ihtiyacıdır. Site içi yollarda trafik düzenlemesi ve çalışma saatleri de süreyi etkiler. Keşif sonrasında yapılacak işi kalem kalem gösteren yazılı bir teklif iletiriz.

Başakşehir’in hangi mahallelerinde rögar onarımı yapıyorsunuz?

Başakşehir’in on mahallesinin tamamında çalışıyoruz. Merkezimizin bulunduğu Güvercintepe ile komşusu Şahintepe ve Altınşehir’de sık apartman dokusunda; Bahçeşehir 1. Kısım ve Bahçeşehir 2. Kısım’ın villa ve site bahçelerinde; Kayabaşı, Başak ve Başakşehir mahallelerindeki büyük konut alanlarında; Ziya Gökalp’in dönüşüm parsellerinde ve Şamlar’ın kırsal kesiminde rögar onarımı ile yeni baca yapımı üstleniyoruz.

Komşu ilçelerde de aynı ekip

Başakşehir’e komşu ilçelerde de rögar onarımı yapıyoruz. Geniş parsellerin ve yeni yerleşimlerin öne çıktığı Arnavutköy logar tamiri, yüksek katlı sitelerin yoğun olduğu Esenyurt logar tamiri ve göl çevresindeki parselleri anlatan Küçükçekmece logar tamiri sayfalarımıza göz atabilirsiniz. İlçedeki kazısız hat geçişi, yağmur suyu ve drenaj gibi daha kapsamlı işler için Başakşehir altyapı hizmetlerimiz, İstanbul genelindeki bütün rögar konuları için ise logar tamiri rehberimiz yol gösterir.

Güvercintepe’deki merkezimize ulaşın

Rögarın kapağını, çevresindeki kaplamayı ve mümkünse içini yukarıdan gösteren birkaç fotoğraf ilk değerlendirme için yeterlidir. Bacanın site iç yolunda mı, villa bahçesinde mi yoksa apartman avlusunda mı olduğunu belirtirseniz ekip doğru kapak sınıfı ve malzemeyle gelir. Yeni bir sitede teslim kontrolü istiyorsanız blok sayısını ve bildiğiniz baca adedini paylaşmanız, keşfin süresini planlamamıza yardımcı olur.

• Telefon: 0538 237 26 41
• WhatsApp: Kapak fotoğrafını WhatsApp’tan iletin
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul
• Erişim: 7 gün 24 saat telefonla