Adalar Kanalizasyon Tüneli

Adalar’da kanalizasyon tüneli neden ayrı bir planlama ister?

Adalar’da bir kanalizasyon hattını yenilemek, karadaki bir bahçede hendek açmaktan çok daha fazla emek ister: her kova toprak elle taşınır, her taş elle yerine konur. Bu yüzden adalar kanalizasyon tüneli, yüzeyi en az bozan ve en az malzeme taşıtan çözüm olarak sık gündeme gelir. Evinizin hattını yerinde görmemiz için 0538 237 26 41 numarasını arayabilir, bahçenin ve rögar kapaklarının fotoğrafını WhatsApp’tan iletebilirsiniz.

Bu sayfa yalnızca tünelin kendisini anlatıyor: ada bahçesinde giriş çukurunun nereye açılacağı, teraslı arazide eğimin nasıl kurulacağı, kayalık zeminde iksanın ne zaman gerektiği ve bir köşkün temeline yaklaşırken nelere dikkat edildiği. Kırık bir borunun nokta onarımı ya da tıkanıklık açma gibi işler ayrı konulardır; bunlara yeri geldikçe yönlendirme yapıyoruz.

İlçe beş mahalleden oluşur: Büyükada’daki Maden ve Nizam ile Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada. Hepsinde ortak olan üç şey, adalar kanalizasyon tüneli planını baştan şekillendirir: motorlu araç kullanımının sınırlı olması, eğimli ve teraslı bahçeler ile yapı stokunun yaşı. İstanbul genelinde yöntemin nasıl işlediğini kanalizasyon tüneli rehberimizde ayrıntılı anlattık; burada adaya özgü kararlar üzerinde duruyoruz.

Ada evlerinde hangi durumlar tünel gerektirir?

Ada evlerinde tünel; atık su hattının üzerinde korunması gereken bir taş avlu, eski bir istinat duvarı, olgun çam ya da ıhlamur kökleri veya komşu bahçe bulunduğunda gündeme gelir. Üst yüzey önemsizse ve kazı kısa kalacaksa, adada da açık kazı daha pratik olabilir.

Köşk bahçesinden sokağa uzanan hat

Eski köşklerde bina ile sokak arasında çoğu zaman geniş bir bahçe bulunur. Hat bu bahçenin ortasından, yıllar içinde üzerine çiçek tarhları, patikalar ve ağaçlar eklenmiş bir güzergâhtan geçer. Baştan sona hendek açmak, bahçenin düzenini bozar ve çıkan toprağı adadan götürmek ayrı bir iş yükü doğurur. Tünel ise bahçede iki noktaya iner, aradaki her şeyi yerinde bırakır.

Taş ya da mozaik döşeli avlu

Adalardaki avluların bir kısmı eski taş, mermer parçaları ya da çakıl mozaikle döşenmiştir. Bu kaplamanın aynısını yeniden bulmak çoğu zaman mümkün değildir. Hattın avlunun altından geçtiği evlerde giriş çukurunu avlunun kenarına, kapı eşiğinin yanına ya da toprak bir tarha almak, döşemenin büyük kısmını hiç sökmeden işi bitirmeye imkân verir.

Teras ve istinat duvarının altı

Yamaca kurulmuş evlerde bahçe genellikle birkaç terasa bölünmüştür ve hat bu teras duvarlarının altından aşağıya iner. Harçsız ya da zayıf harçlı eski bir taş duvarı söküp yeniden örmek hem zahmetli hem de risklidir. Duvarın temelinden yeterince aşağıda ve uzakta açılan kısa bir tünel, duvara dokunmadan alt terasa geçmeyi sağlar. Bu tür geçişlerde duvarın mevcut durumu çalışmadan önce fotoğraflanır.

Komşu bahçeden geçen ortak bağlantı

Bazı ada sokaklarında bir evin atık suyu, şebekeye ulaşmadan önce yan bahçeden geçer. Bu hattı yenilemek gerektiğinde komşunun bahçesini açmak hem ilişkiyi hem de işi zorlaştırır. Tünel, komşu bahçede yalnızca küçük bir çıkış çukuru bırakır ya da güzergâh uygunsa hiç çukur gerektirmez. Elbette bu geçiş, komşunuzun onayı ve tercihen yazılı bir mutabakatla yapılır.

Şebekeye yeni bağlanacak ev

Sokağına kanalizasyon şebekesi ulaşmış ama hâlâ eski bağlantısını ya da çukurunu kullanan ada evlerinde yeni hattın bahçeyi baştan sona yarması gerekmez. Bina çıkışından sokak bağlantısına uzanan yeni boru, adalar kanalizasyon tüneli yöntemiyle bahçenin altından geçirilebilir. Bu durumda önce bağlantının koşulları İSKİ süreci kapsamında netleşir, eski çukurun nasıl güvenli hâle getirileceği konuşulur ve tünel güzergâhı bu çukurdan uzak tutulur. Böylece hem yeni hat çökme riski taşıyan bir boşluğun yanından geçmez hem de bahçenin düzeni korunur.

İskeleye yakın dar sokaklar

Çarşı ve iskele çevresinde binalar sokağa sıfır, sokaklar ise yaya, bisiklet ve hizmet araçlarıyla doludur. Burada parsel içinde açılan bir giriş çukurundan sokak tarafındaki bağlantıya kısa bir tünelle ulaşmak, kamuya ait yüzeyde yapılan kazıyı küçültür. Kamu alanına girilecekse belediye izni, şebekeye bağlantı için İSKİ süreci ayrıca yürütülür.

Makinesiz bir adada hangi yöntem uygulanabilir?

Adalarda kanalizasyon tüneli için en uygun yöntem elle açılan tüneldir; yatay sondaj ise makinenin iskeleden sahaya taşınabildiği, kısa ve düz geçişlerle sınırlı kalır. Büyükada ve Heybeliada’da özel motorlu araç kullanılmadığı için ekipmanın taşınabilirliği, yöntem seçimini en az zemin kadar etkiler.

Ölçüt	Elle açılan tünel (adada)	Yatay sondaj (adada)
Ekipmanın taşınması	El aletleri, kalas, lamba ve küçük havalandırma cihazı; parça parça taşınır	Sondaj makinesi ve yardımcı donanım; iskeleden sahaya taşıma planı gerekir
Kayalık ve taşlı zemin	Engel görülerek kırılır ya da etrafından dolanılır	Uç sapabilir ya da ilerleyemez
Teraslı bahçede eğim	Taban elle hazırlandığı için kontrol edilebilir	Düz geçişte uygundur, kırılma noktası olan hatta zordur
Çukur ihtiyacı	İçinde çalışılabilecek giriş ve çıkış çukuru	Makinenin konumlanacağı daha geniş çukur
Ağaç kökleri	Kalın kökler görülerek korunur	Kök bölgesi körlemesine geçilir
Tipik kullanım	Köşk bahçesi, taş avlu, teras duvarı altı	Kısa, düz, toprak zeminli bahçe kapısı geçişi

Tabloya bakınca bir adalar kanalizasyon tüneli işinde yatay sondajın neden daha az tercih edildiği anlaşılır: hem makinenin taşınması hem de adaların sık rastlanan taşlı zemini sondajın lehine işlemez. Buna karşılık iskeleye yakın, düz ve toprak zeminli bir bahçede kısa bir geçiş için sondaj hâlâ değerlendirilebilir. Kararı, iskeleden eve giden yolu ve bahçedeki zemini gördükten sonra veriyoruz. Yer altından hat geçişinin genel mantığını kazısız altyapı geçişlerini anlatan sayfamızda bulabilirsiniz.

Ekipman listesi neden önceden kesinleşir?

Karada eksik bir parça birkaç saat içinde getirtilebilir; adada ise bir sonraki sefere kalır. Bu yüzden tünelin uzunluğu, tahmini kesiti ve zemin beklentisi keşifte netleştirilir, kalas sayısı, boru boyu ve yedek parçalar buna göre hazırlanır. Dar ve dik ada sokaklarında uzun boru boyları taşınmakta zorlanacağı için, mümkün olduğunca kısa boylu ve contalı birleşen borular tercih edilir.

Adaların kayalık ve kırmızı topraklı zemini tüneli nasıl etkiler?

Adalar’da tünel çoğu zaman üç zemin katmanıyla karşılaşır: teras yapımında dökülmüş gevşek dolgu, demir oksit nedeniyle kırmızımsı renk alan toprak ve onun altında yer yer yüzeye yaklaşan sert kaya. Her katman tünelin kesitini, iksa sıklığını ve ilerleme hızını farklı biçimde etkiler.

Adaların arazisi yerleşim alanlarının dışında büyük ölçüde ormanlık, makilik ve kayalıktır. Yerleşik bahçelerde ise üst katman çoğunlukla insan eliyle düzenlenmiştir: teras duvarlarının arkası taş parçaları, eski harç ve toprakla doldurulmuştur. Bu dolgu, tünelcinin en dikkatli olması gereken katmandır; içinde boşluklar bulunabilir ve kesildiğinde dökülme eğilimi gösterir. Bu bölümde ahşap iksa sık aralıklarla kurulur.

Kaya ile karşılaşınca

Tünel kotunda sert kaya çıktığında iki seçenek vardır: kısa bir bölümse el kırıcısıyla sabırla geçmek, uzun bir bölümse güzergâhı ya da kotu değiştirmek. Kayada tünel tavanı kendini iyi taşır ve iksa ihtiyacı azalır; buna karşılık ilerleme yavaşlar ve kırıcının titreşimi yakındaki eski taş duvarlar ve ahşap yapılar için göz önünde tutulur. Kotu yükseltmek gerekiyorsa, eğimin hâlâ yeterli olup olmadığı yeniden hesaplanır.

Kıyıya yakın parsellerde su

Burgazada ve Kınalıada’da olduğu gibi kıyıya çok yakın ve alçak kotta kalan evlerde, çukurun dibine deniz seviyesine bağlı su gelebilir. Bu durumda tünel kotunu olabildiğince yüksek tutmak, çalışmayı kuru dönemlere almak ve çıkış çukurunda suyu toplayıp dışarı almak gerekir. Su seviyesi sürekli yüksekse elle tünel yerine kısa bir açık kazı bölümü daha güvenli olabilir; bunu sahada açıkça konuşuruz.

Çam ve ıhlamur kökleri

Adaların çam ağırlıklı bitki örtüsü, bahçe hatlarında kökle karşılaşmayı olağan kılar. Tünel, kalın taşıyıcı köklerin altından geçecek kotta planlanır; ince saçak kökler temiz biçimde kesilir. Yeni borunun eklerinin sızdırmaz olması, köklerin yeniden boruya yönelmesini azaltır.

Teraslı bahçede kot ve güzergâh nasıl kurulur?

Teraslı bir ada bahçesinde güzergâh, eğimi tek bir dik inişe değil, muayene bacalarıyla ayrılmış kontrollü bölümlere bölerek kurulur. Atık su hattında eğim yetersiz olduğu kadar gereğinden dik olduğunda da sorun çıkar: su hızla kaçar, katı maddeler dirsek ve eklerde kalır.

Ada evlerinin çoğu yamaca kurulduğu için bina çıkışı ile sokaktaki bağlantı arasında çoğu zaman yeterinden fazla kot farkı vardır. Bu, karadaki düz parsellerin tersine bir sorundur. Tünel planında bu farkı birkaç kademeye yayarız: her terasın altında tünel neredeyse yatay ve kontrollü bir eğimle ilerler, teras geçişlerinde ise bir muayene bacası içinde kot düşürülür. Böylece hem akış dengelenir hem de her kademe ileride ayrı ayrı kontrol edilebilir.

• Başlangıç: Sokaktaki bağlantı bacasının ya da parsel rögarının iç taban kotu ölçülür.
• Kademeler: Teras duvarlarının yeri ve yüksekliği not edilir; kot düşüşlerinin nereye konacağı belirlenir.
• Tünel bölümleri: Her kademe arası, kendi giriş ve çıkış noktası olan kısa bir tünel olarak ele alınır.
• Duvar mesafesi: Tünel, teras duvarının temelinin altına inmeyecek ve temelden güvenli uzaklıkta kalacak şekilde konumlanır.
• Erişim: Her kot düşüşü bir muayene bacasında yapılır; kör bir dirsek bırakılmaz.

Bu kademeli yapı, adadaki tünelin bir başka avantajını da ortaya çıkarır: çukurlar birbirine yakın olduğu için tünel bölümleri kısa tutulur, bu da iksa ve havalandırma ihtiyacını azaltır. Teras duvarlarına yaslanan eski hatların neden sık sorun çıkardığını adalardaki boru hattı onarımı sayfamızda ayrıca ele aldık.

Adalar kanalizasyon tüneli adım adım nasıl ilerler?

Adalarda bir kanalizasyon tüneli; uzaktan ön değerlendirme, adada keşif ve kamera, kot ve kademe planı, malzemenin adaya ulaştırılması, çukurların açılması, tünelin elle ilerletilmesi, boru döşeme, test ve dolgu sırasıyla tamamlanır. Deniz ulaşımı ve hava durumu her aşamanın takvimine eklenir.

1. Ön değerlendirme: Evin hangi adada olduğu, iskeleye uzaklığı, bahçe girişinin genişliği ve rögarların yeri telefonda ve fotoğraflarla konuşulur.
2. Keşif ve kamera: Ekip adaya geçer, rögarları açar, hattı kamerayla görüntüler; kırık ya da çökmenin yeri metre bilgisiyle yüzeye işaretlenir.
3. Kot ve kademe planı: Sokak bağlantısının kotu ölçülür, teraslar ve duvarlar not edilir, tünelin bölümleri ve baca yerleri belirlenir.
4. Malzeme listesi ve teklif: Kalas, boru, çakıl, baca parçaları ve yedekler hesaplanır; yöntem, dolgu ve yüzey onarımı kalem kalem yazılır.
5. Sevkiyat: Malzeme uygun bir günde adaya ulaştırılır, iskeleden sahaya taşınır ve bahçede güvenle istiflenir.
6. Çukurlar: Giriş ve çıkış çukurları elle açılır, kenarları zemine göre desteklenir; taş döşeme sökülecekse taşlar numaralanır.
7. Tünel: Tünel elle ilerletilir, dolgu bölümlerinde ahşap iksa kurulur, aydınlatma ve havalandırma sağlanır, gaz ölçümü yapılmadan içeri girilmez.
8. Boru ve eğim: Taban düzeltilir, çakıl yatak serilir, borular contalı eklerle birleştirilip her boyda eğim ölçülerek yerleştirilir.
9. Bağlantı ve test: Bina çıkışı ve sokak tarafı bağlanır, hatta su verilir, kamera ile son kayıt alınır.
10. Dolgu ve toparlama: Tünel ve çukurlar katman katman doldurulup sıkıştırılır, taşlar yerine döşenir, fazla toprak ve kalas artıkları adadan çıkarılır.

Adalar kanalizasyon tüneli sürecinde adaya özgü en kritik adım beşincisidir. Malzeme eksik kalırsa iş bir sonraki sefere kadar bekler; fazla getirilirse geri taşınması gerekir. Bu yüzden keşifte zemin ve tünel uzunluğu konusunda mümkün olduğunca net bilgi topluyor, yedek payını buna göre ayarlıyoruz.

Tarihi köşk ve tescilli yapılarda nelere dikkat edilir?

Tarihi bir köşkün yakınında açılacak kanalizasyon tünelinde önce yapının ve bahçesinin koruma statüsü öğrenilir, ardından tünel temelden güvenli mesafede ve yüzeye en az dokunacak biçimde planlanır. Tescilli yapılarda ve sit niteliğindeki alanlarda kazı için ilgili kurumların görüşü gerekebilir; bu konuyu mülk sahibiyle birlikte netleştiririz.

Eski ada köşklerinin önemli bir kısmı ahşap ya da kâgir bir bodrum üzerine oturur ve temelleri bugünkü yapılardan farklıdır: taş örgü, sığ ve geniş tabanlı olabilir. Bu tür bir temelin dibinde açılan çukur ya da tünel, temel altındaki toprağı gevşetirse yapıda oturma ve çatlak riski doğar. Bu yüzden:

• Temelin derinliği, çalışmadan önce temel dibinde açılan küçük bir yoklama ile anlaşılmaya çalışılır.
• Tünel ekseni, temel tabanının altına inmeyecek ve temelden yeterince uzakta kalacak biçimde kaydırılır.
• Köşkün dış duvarlarında mevcut çatlaklar ve ahşap kaplamadaki izler fotoğraflanır.
• Kırıcı kullanımı temel yakınında en aza indirilir; gerekiyorsa sert katman el aletleriyle sabırla geçilir.
• Bina çıkışındaki eski boru, köşkün döşemesine dokunmadan dışarıdan yakalanır; bağlantı dış duvarın hemen önünde yapılır.

Ahşap köşklerde ayrıca nem konusuna dikkat ederiz. Eski hattan yıllarca sızmış su, döşeme kirişlerini zayıflatmış olabilir. Tünelle yenilenen hattın eklerinin sızdırmaz olması, bu sorunun ilerlemesini durdurur. Tünel açılırken eski boru devre dışı bırakılır ve uçları kapatılır; böylece köşkün altına yeniden nem taşınmaz.

Taş avluda giriş çukurunun yeri

Taş avlulu köşklerde giriş çukurunu avlunun ortasına değil, mümkünse bir tarhın, bir merdiven dibinin ya da avlunun kenarındaki toprak şeridin içine yerleştiriyoruz. Avlu taşı sökülmesi kaçınılmazsa, taşlar sökülmeden önce fotoğraflanır, sırayla numaralanır ve iş bitince aynı düzende yerine konur. İş bittiğinde çukurun yeri muayene bacasına dönüşür; bacanın kapağı, avlunun dokusuna uyması için içine taş döşenebilen tipte seçilebilir.

Malzeme, hafriyat ve iksa kerestesi adada nasıl yönetilir?

Bir adalar kanalizasyon tüneli işinin lojistiği üç akıştan oluşur: adaya giren malzeme, tünelden çıkan toprak ve iş bitince adadan çıkarılan artıklar. Üçü de keşifte hesaplanır, çünkü adanın dar sokaklarında ve boş arsalarında hiçbir şey bırakılamaz.

Adaya giren malzeme

Tünel için gereken ahşap kalaslar ve dikmeler, borular, geçiş parçaları, çakıl ve dolgu malzemesi, baca parçaları ve kapaklar karadan deniz yoluyla getirilir. Kalaslar tünelin tahmini uzunluğuna ve zeminin gevşek bölümlerine göre hesaplanır. Ağır beton parçalar yerine, mümkün olduğunda hafif plastik baca gövdeleri ve kısa boy borular tercih edilir; bunlar iskeleden bahçeye iki kişiyle taşınabilir.

Tünelden çıkan toprak

Elle açılan tünel, açık kazıya göre çok daha az toprak çıkarır; bu, adada önemli bir avantajdır. Çıkan toprak bahçede örtülü bir alanda bekletilir ve dolgu için yeniden kullanılır. Taş ve moloz parçalar ayıklanır; dolguya uygun olmayan malzeme torbalanarak adadan çıkarılır. Yağmurlu günlerde toprak yığınının çamura dönüşüp bahçe yollarına yayılmaması için üzeri kapatılır.

İş bitince geride kalanlar

Tünelden sökülen geçici kalaslar, eski boru parçaları ve ambalajlar toplanarak adadan götürülür. Bahçe, iş başlamadan önceki fotoğraflarla karşılaştırılarak teslim edilir. Ada evlerinin çoğu nesilden nesile geçtiği için, tünelin güzergâhını ve bacaların yerini gösteren basit bir çizim ve kamera kayıtları evin dosyasına eklenmek üzere size bırakılır.

Sezon ve hava takvimi

Yaz aylarında adalar kalabalıklaşır, iskeleler ve sokaklar yoğunlaşır; kışın ise poyraz ve lodos seferleri aksatabilir. Planlanabilir tünel işleri için ilkbahar ve sonbaharın sakin haftaları çoğu zaman en uygun dönemdir. Acil bir taşmanın ardından kalıcı çözüm olarak tünel gerekiyorsa, önce akış sağlanır ve hat kayda alınır; tünelin kendisi ise denizin ve havanın izin verdiği ilk uygun haftaya planlanır. Böylece kalaslar, borular ve çakıl tek seferde adaya ulaşır, ekip de işi yarıda bırakmadan sürdürebilir. Yağışlı haftalarda gevşek dolgu ve kırmızı toprak yumuşadığı için iksa daha sık kontrol edilir; sağanak sırasında tünele girilmez.

Adalarda sık yapılan hatalar ve fiyatı belirleyen etkenler nelerdir?

Adalar kanalizasyon tüneli işinde en sık hata, karadaki bir işin planını adaya aynen taşımaktır; fiyatı ise karadaki etkenlere ek olarak taşıma, elle çalışma oranı ve kayalık zemin belirler. Aşağıdaki tablo hataları ve doğrusunu, ardından gelen liste de fiyat kalemlerini gösteriyor.

Hata	Adada doğurduğu sonuç	Doğrusu
Malzemeyi keşifsiz, tahminle göndermek	Eksik kalas ya da boru yüzünden işin günlerce beklemesi	Tünel uzunluğu ve zemini keşifte netleştirip yedekli liste hazırlamak
Teraslı bahçede tek ve dik bir hat kurmak	Suyun hızla kaçması, katıların eklerde birikmesi	Kot farkını bacalarla kademelere bölmek
Teras duvarının dibinden desteksiz geçmek	Duvarda kayma, dökülme ve komşuyla anlaşmazlık	Temel altına inmeden, iksa ile ve duvar fotoğraflanarak çalışmak
Kıyıya yakın parselde tüneli derinde tutmak	Çukura sürekli su dolması, tavanın zayıflaması	Kotu olabildiğince yükseltmek, gerekirse kısa bölümde açık kazı
Eski boruyu ucu açık bırakmak	Köşk altına nem ve koku taşınması	Eski hattı devre dışı bırakıp iki ucunu kapatmak
Bacaları taş döşemenin altına gömmek	İlk tıkanmada avluyu yeniden sökmek zorunda kalmak	Kapağı yüzeyde bırakmak, gerekirse içine taş döşenebilen kapak kullanmak

Fiyat, yerinde keşif ve net teklif sonrasında belirlenir. Teklifi etkileyen başlıca kalemler şunlardır:

• Tünelin toplam uzunluğu, kademe ve baca sayısı.
• Bina çıkışı ile bağlantı noktasının derinliği, çukurların derinliği.
• Zeminde kaya, dolgu ya da su bulunup bulunmadığı; iksa ihtiyacı.
• Malzemenin adaya ve iskeleden sahaya taşınması, evin iskeleye uzaklığı ve sokağın eğimi.
• Taş avlu, mozaik ya da teras duvarı gibi yüzeylerin sökülüp aslına uygun yerine konması.
• Fazla toprak ve artıkların adadan çıkarılması.
• Kamu alanına taşan bir bölüm varsa izin süreci, şebekeye bağlantı varsa İSKİ adımları.

Telefonda verilecek bir rakam bu kalemlerin hiçbirini sahada görmeden söylenmiş olur. Bu yüzden önce fotoğraflarla ön değerlendirme yapıyor, ardından adaya gelip ölçü alıyor ve kalemleri ayrı ayrı yazılmış teklif veriyoruz.

Sıkça Sorulan Sorular

Adalar’da kanalizasyon tüneli açılabiliyor mu?

Evet, Altyapı Su Kuyusu Tünel Büyükada, Heybeliada, Burgazada ve Kınalıada’da kanalizasyon tüneli açar. Adalarda iş makinesi kullanımı kısıtlı olduğu için tünel elle, kazma, kürek ve el kırıcısı gibi taşınabilir aletlerle ilerletilir. Ahşap iksa kalasları, borular ve çakıl deniz yoluyla getirilir. Bu yöntem, köşk bahçesini, taş avluyu ve teras duvarlarını büyük ölçüde koruyarak atık su hattını yenilemeyi sağlar. Keşif için önce fotoğraflarla ön değerlendirme yapıyoruz.

Adalarda yatay sondaj neden az kullanılıyor?

Çünkü sondaj makinesinin iskeleden bahçeye taşınması zordur ve adaların taşlı, yer yer kayalık zemini sondaj ucunun sapmasına ya da ilerleyememesine yol açabilir. Elle açılan tünelde ise usta engeli görür, kayayı kırar ya da etrafından dolaşır ve eğimi elle hazırladığı tabanla kontrol eder. Yine de iskeleye yakın, düz ve toprak zeminli bir bahçede kısa bir geçiş için sondaj değerlendirilebilir. Seçimi sahayı gördükten sonra yapıyoruz.

Köşkümün temeline zarar gelir mi?

Doğru planlandığında temele zarar gelmez. Tünel, temel tabanının altına inmeyecek ve temelden güvenli uzaklıkta kalacak şekilde konumlandırılır. Çalışmadan önce temelin derinliği küçük bir yoklama ile anlaşılmaya çalışılır, köşkün duvarlarındaki mevcut çatlaklar fotoğraflanır. Temel yakınında kırıcı kullanımı en aza indirilir. Tescilli yapılarda ayrıca ilgili kurumların görüşü gerekebileceği için bu konuyu keşifte sizinle birlikte netleştiririz.

Teras duvarının altından tünel geçmek güvenli mi?

Uygun mesafe ve destekle güvenlidir. Tünel, duvarın temelinden yeterince aşağıda ve uzakta açılır; dolgu bölümlerinde ahşap iksa sık aralıklarla kurulur. Eski taş duvarlar çoğu zaman zayıf harçlı olduğu için çalışmadan önce duvarın durumu fotoğraflanır ve kırıcının titreşimi duvar yakınında sınırlı tutulur. Teras geçişlerinde kot düşüşü bir muayene bacası içinde yapılır; böylece duvarın arkasında kör bir dirsek kalmaz.

Taş avlumuz söküldükten sonra aynı görünür mü?

Tünel yöntemiyle avlunun büyük kısmı hiç sökülmez; yalnızca giriş ya da çıkış çukurunun denk geldiği küçük bir alan açılır. O alandaki taşlar sökülmeden önce fotoğraflanır, sırayla numaralanır ve iş bitince aynı düzende yerine döşenir. Çukur mümkünse avlunun kenarına ya da bir tarhın içine yerleştirilir. Çukurun yeri muayene bacasına dönüştüğünde, kapağın içine avluya uyan taş döşenerek dokunun bütünlüğü korunabilir.

Malzeme adaya nasıl getiriliyor?

Ahşap kalaslar, borular, geçiş parçaları, çakıl ve baca parçaları karadan deniz yoluyla adaya getirilir, iskeleden bahçeye ise sokağın eğimine ve genişliğine göre elle ya da uygun taşıma araçlarıyla ulaştırılır. Eksik malzeme işi bir sonraki sefere bırakacağı için liste keşiften sonra yedek payıyla hazırlanır. Dar sokaklarda taşınmayı kolaylaştırmak için kısa boylu, contalı borular ve hafif baca gövdeleri tercih edilir.

Kıyıya yakın evimizde tünel açarken su çıkar mı?

Kıyıya çok yakın ve alçak kotta kalan evlerde çukurun dibine su gelmesi olasıdır. Bu durumda tünel kotu olabildiğince yüksek tutulur, çalışma kuru dönemlere planlanır ve çıkış çukurunda toplanan su dışarı alınır. Su seviyesi sürekli yüksekse elle tünel risk taşıdığı için o bölümü kısa bir açık kazıyla geçmek daha güvenli olabilir. Bu kararı, keşifte açılan deneme çukurunda suyun davranışını gördükten sonra veriyoruz.

Adalarda kanalizasyon tüneli ne kadar sürer?

Süre tünelin uzunluğuna, kademe sayısına, zemindeki kaya ve dolgu oranına ve malzemenin adaya ulaşma takvimine bağlıdır. Karadaki benzer bir işe göre taşıma ve elle çalışma nedeniyle biraz daha uzun sürmesi olağandır. Fırtınalı havalarda deniz seferleri aksayabileceği için takvime pay bırakılır. Kesin süreyi keşiften sonra teklifle birlikte yazılı olarak veriyoruz; iş sırasında da her akşam ilerlemeyi sizinle paylaşıyoruz.

Komşu bahçeden geçen ortak hattımızı tünelle yenileyebilir miyiz?

Evet, ortak hattı kullanan mülk sahipleri ve komşunuz onay verdiğinde mümkündür. Tünel, komşu bahçede yalnızca küçük bir çukur bırakır ya da güzergâh uygunsa hiç çukur gerektirmez. Önce hat kamerayla görüntülenir ve sorunun hangi bölümde olduğu belirlenir. Ardından güzergâh, çukurun yeri, çalışma süresi ve yüzeyin nasıl teslim edileceği komşunuzla konuşulur ve tercihen yazılı bir mutabakata bağlanır. Hukuki ayrıntılar için ilgili kurumdan bilgi almanızı öneririz.

Ada evim yalnızca yazın kullanılıyor, tüneli ne zaman yaptırmalıyım?

Planlanabilir bir tünel işini ilkbaharda, sezon başlamadan yaptırmanızı öneririz. Bu dönemde kış fırtınalarının çoğu geride kalır, sokaklar ve iskeleler henüz yaz kalabalığına ulaşmaz ve zemin aşırı ıslak değildir. Sonbaharın sakin haftaları da uygun bir seçenektir. Ev kapalıyken çalışılacaksa, anahtarı bırakacağınız kişiyi ve rögarların yerini önceden bildirmeniz yeterlidir; iş sonunda kayıtları ve fotoğrafları size iletiriz.

Adalar kanalizasyon tüneli fiyatını ne etkiler?

Fiyat yerinde keşiften sonra belirlenir. Tünelin uzunluğu, kademe ve baca sayısı, çukurların derinliği, zeminde kaya ya da su bulunması, malzemenin adaya ve iskeleden eve taşınması, taş avlu veya teras duvarının aslına uygun yeniden yapılması ve fazla toprağın adadan çıkarılması teklifi belirleyen ana kalemlerdir. Kamu alanına taşan işlerde izin süreci de eklenir. Bu kalemleri teklifte ayrı ayrı yazıyoruz.

Adalar’daki tünel işiniz için bize ulaşın