Kadıköy Kanalizasyon Tüneli

Kadıköy’de bir binanın arka bahçesi, onlarca yıl önce dikilmiş bir manolya ya da çınar, özenle döşenmiş bir mermer avlu veya yeni yapılmış bir otopark rampası olabilir. Atık su borusu çöktüğünde bu yüzeylerin hiçbirini kırmak istemezsiniz. Kadıköy kanalizasyon tüneli çalışmasında hattın iki ucunda küçük çukurlar açar, geri kalanını yerin altından ilerleyerek tamamlarız. Ön bilgi ve keşif randevusu için 0538 237 26 41 numarasını arayın; isterseniz WhatsApp üzerinden bahçe ve rögar fotoğrafları da gönderebilirsiniz.

Kadıköy kanalizasyon tüneli hangi binalarda gerekir?

Bu yöntem, atık su hattının üzerinde sökülmesi istenmeyen bir yüzey bulunan ya da hattın başka bir yapının altından geçmek zorunda kaldığı binalarda gerekir. Kadıköy’ün yapı stoku çok çeşitli olduğu için bu ihtiyaç farklı mahallelerde farklı biçimlerde ortaya çıkar.

• Bahçeli eski parseller: Erenköy, Göztepe, Suadiye ve Caddebostan’da, eski köşk parsellerinin bölünmesiyle oluşan apartmanların arkasında hâlâ geniş ve ağaçlı bahçeler bulunur.
• Dönüşüm geçiren yapılar: Fikirtepe başta olmak üzere ilçenin pek çok mahallesinde eski binalar yıkılıp yerine daha geniş tabanlı yeni yapılar yükseliyor; eski bağlantı noktası çoğu zaman yeni binanın veya otoparkın altında kalıyor.
• Yoğun apartman dokusu: Caferağa, Osmanağa ve Rasimpaşa’da binalar bitişik ve sokaklar dar; arka taraftan sokağa geçiş ancak bina altından mümkün olabiliyor.
• Plaza ve iş yerleri: Kozyatağı’nda ve D-100 kenarındaki iş binalarında kapalı otopark ve kalın beton zeminler kazıyı zorlaştırıyor.
• Kıyıya yakın sokaklar: Fenerbahçe, Caddebostan ve Bostancı’nın sahile inen sokaklarında yer altı suyu, kazı yöntemini doğrudan etkiliyor.

Hangi grupta olursanız olun, ilk adım hattın içini kamerayla görmek ve sorunun gerçekten bir yenileme gerektirip gerektirmediğini anlamaktır. Bazen tek bir tıkanıklık veya kısa bir kırık, tünele gerek kalmadan çözülebilir; bunu açıkça söyleriz.

Erenköy, Göztepe ve Suadiye’nin bahçeli parsellerinde tünel neyi korur?

Bu parsellerde tünel; olgun ağaçları ve köklerini, taş veya mermer kaplı yürüyüş yollarını, bahçe duvarlarını, süs havuzlarını ve sulama düzenini korur. Bahçenin yalnızca iki noktasında çalışma çukuru açılır; geri kalan kısım yerinde kalır.

Çınar, manolya ve çam gibi büyük ağaçların yanında

Bu semtlerin bahçelerinde sık rastlanan büyük ağaçların kökleri hem yayvan hem de güçlüdür. Kök bölgesinde açılan bir hendek ağacı haftalar içinde zayıflatabilir veya rüzgârda devrilme riskini artırabilir. Tünel ise kök bölgesinin altından geçerek bu riski azaltır. Güzergâhı çizerken her büyük ağacın gövdesinden belli bir mesafe bırakır, tünel içinde karşılaşılan ince kökleri temiz bir kesikle alır, kalın köklerin etrafından dolaşırız.

Mermer ve taş kaplı avlular

Eski parsellerdeki avlular çoğu zaman bugün bulunması zor taş veya mermer plakalarla kaplıdır. Açık kazıda bu plakaların bir kısmı kırılır ve eşleri bulunamaz. Tünelde ise yalnızca çukur açılacak noktadaki birkaç plaka numaralandırılarak sökülür, iş bitince aynı yerine konur.

Bahçe duvarı ve parsel sınırı

Hattın bahçe duvarının altından sokağa çıktığı noktada duvarın temeli genellikle sığdır ve tünel bunun altından rahatça geçebilir. Duvar komşu parselle ortaksa, komşunun bilgilendirilmesi ve onayının alınması gerekir. Sokak tarafındaki çukur kaldırımda açılacaksa belediye izni alınır.

Bahçenin altında unutulmuş yapılar

Köşk döneminden kalan parsellerde toprağın altında eski bir sarnıç, kapatılmış bir kuyu, terk edilmiş bir fosseptik ya da eski bir sera temeli bulunabilir. Bunların çoğu hiçbir çizimde görünmez ve ancak kazı sırasında ortaya çıkar. Elle ilerleyen tünel, böyle bir boşluğa yaklaşıldığında toprağın sesinden ve renginden bunu fark etmeye imkân verir; ilerleme durdurulur, yapının sınırı anlaşılır ve güzergâh gerekiyorsa kaydırılır. Kapatılmış eski kuyuların içi boş veya gevşek dolguyla dolu olabileceği için bu noktalarda destek her zamankinden sık kurulur. Kadıköy kanalizasyon tüneli planlarken parselin eski sahiplerinden veya uzun süredir orada oturan komşulardan bu tür yapıları sormak, sürprizleri azaltır.

Dönüşümle yenilenen binada yeni hat eski bağlantıya nasıl ulaşır?

Yeni bina eski bağlantı noktasının üstüne oturduysa, hat genellikle bina ya da otopark kenarında açılan bir çukurdan başlayıp, yeni temelin dışında kalan bir güzergâhla sokak bacasına ulaşan bir tünelle bağlanır. Fikirtepe gibi dönüşümün geniş ölçekte yaşandığı yerlerde ve Bağdat Caddesi’ne paralel sokaklarda tek tek yenilenen binalarda bu durumla sık karşılaşırız.

Yeni yapılarda sorun genellikle şöyle ortaya çıkar: Yeni binanın tabanı ve kapalı otoparkı eskisinden geniştir; eski binanın atık su çıkışı ise bir kenarda kalmıştır. İnşaat sırasında yeni bağlantı aceleyle yapılmış, bazen eski borunun bir kısmı yeni temelin altında bırakılmıştır. Birkaç yıl içinde bu eski kısım çöker veya oturur ve bina, sokak bağlantısına ulaşamaz hale gelir.

Bu durumda yaptığımız iş:

• Kamera ile eski ve yeni boru arasındaki geçişi bulmak ve sorunlu bölümü kesin olarak belirlemek
• Yeni binanın temel planını ve otopark perdelerinin yerini öğrenmek
• Temel ve perdelerden uzak, bina kenarından sokak bacasına ulaşan yeni bir güzergâh çizmek
• Bu güzergâhı tünelle açarak eski, temel altında kalan bölümü tamamen devreden çıkarmak

Eski borunun temel altında kalan kısmı devreden çıktıktan sonra içinin doldurulması, ileride içinde boşluk oluşmasını önler. Yeni yapılarda hattın neden erken bozulduğunu anlamak için kamera kaydı, müteahhit ve yönetim arasındaki görüşmelerde de faydalı bir belge olur.

Kozyatağı’ndaki iş binalarında durum

Kozyatağı’nın plaza ve ofis binalarında atık su hattı genellikle bodrum katların altından veya çevre otoparkının kalın beton zemininden geçer. Bu yapılarda çalışma günlerini binanın kullanım saatlerine göre ayarlar, gürültülü işleri akşam ve hafta sonuna alırız. Bina teknik müdürlüğünden alınan tesisat ve temel çizimleri, güzergâhın perde duvarlara ve kolon temellerine yaklaşmadan çizilmesini sağlar. Kalın beton zeminin taşıdığı araç yükünün tünel tavanına binmemesi için geçit, betonun altında yeterli toprak örtüsü kalacak derinlikte açılır.

Sahile ve Kurbağalıdere’ye yakın sokaklarda su çıkarsa tünel nasıl sürer?

Su çıkan bir zeminde tünel; çukurun dibinden sürekli pompalama, tabana yıkanmış çakıl serilmesi, destek aralıklarının daraltılması ve ek yerlerinin özenle sızdırmaz yapılmasıyla sürdürülür. Kadıköy’ün Marmara kıyısına inen sokakları ile Kurbağalıdere’nin Kalamış’a doğru aktığı vadiye yakın kesimler, ilçenin geri kalanına göre daha nemli zeminlere sahiptir.

Fenerbahçe, Caddebostan, Suadiye ve Bostancı’nın sahil şeridine yakın parsellerinde, yağışlı aylarda bir çukurun dibinde birkaç saat içinde su birikmesi şaşırtıcı değildir. Hasanpaşa ve Acıbadem’in dere tarafına yakın sokaklarında da zemin, dere taşıntısı ve dolgu malzemesinin karışımından oluşabilir.

Suyun tünele etkisi

• Islanan kum ve silt tavandan ve yanlardan daha kolay dökülür; destek üzerindeki yük artar.
• Taban çamurlaşırsa boru istenen eğimde oturtulamaz ve zamanla çöker.
• Yer altı suyu yükseldiğinde zayıf eklerden hatta sızar ve kapasiteyi gereksiz yere doldurur.
• Su seviyesi düştüğünde ise aynı zayıf eklerden atık su toprağa karışır.

Alınan önlemler

Çalışma çukurunun en derin noktasına küçük bir toplama çukuru açar, suyu pompa ile sürekli dışarı alırız. Pompalanan suyu kaldırıma yaymadan uygun bir noktaya yönlendiririz. Tünel tabanına serilen yıkanmış çakıl, suyun boruyu kaldırmadan altından akmasına izin verir. Desteğin arkasına sızan suyun toprağı yıkamaması için kalasların arası sıkı tutulur. Su miktarı çok fazlaysa takvimi kurak aylara kaydırmayı veya güzergâhı biraz daha yüksek bir kottan geçirmeyi değerlendiririz.

Bu bölgelerde keşif günü komşu binaların bodrumlarında nem izi, duvar diplerinde tuzlanma veya pompa bulunup bulunmadığını da sorarız. Bu küçük gözlemler, zeminin yıl boyunca ne kadar ıslak kaldığına dair kazıdan önce elde edebileceğimiz en somut ipuçlarıdır.

Kapalı otopark, rampa ve havuz yakınında tünel nasıl planlanır?

Bu yapıların yakınında tünel, perde duvarların ve temel plağının dışında, su yalıtımına dokunmayacak bir güzergâhla ve yapının projesinden alınan ölçülere dayanarak planlanır. Kadıköy’deki yeni ve yenilenmiş binaların çoğunda kapalı otopark bulunur; bazı bahçeli parsellerde ise yüzme havuzları vardır.

Otopark tavanının üstü

Kapalı otopark bahçenin altına uzanıyorsa, bahçe yüzeyi ile otopark tavanı arasında genellikle sınırlı kalınlıkta toprak ve altında su yalıtımı bulunur. Bu katmanda tünel açmak yalıtıma zarar verebilir; zarar gören yalıtım otoparka su sızmasıyla sonuçlanır. Bu nedenle böyle bir parselde hattı otoparkın dış perdesi boyunca, yapının dışından dolaştırmayı tercih ederiz.

Rampa

Otopark rampası altından geçiş, rampanın taşıyıcı duvarlarından uzak kalınarak yapılabilir. Rampa kullanımda kalırken çalışmak mümkündür; çukurları araç dönüşünü engellemeyecek bir yere koyarız. Rampa dibindeki süzgecin hangi hatta bağlı olduğunu da kontrol ederiz; yağmur suyunu atık su hattına veren bir süzgeç, sağanakta sorun çıkarır.

Havuz

Havuz gövdesi ve teknik odası tünel güzergâhının çizilmesinde belirleyicidir. Havuzun altından geçmek yerine kenarından, yeterli mesafeyle dolaşmak genellikle daha güvenlidir. Havuzun boşaltma hattının nereye bağlı olduğunu da öğrenir, yeni atık su hattıyla karıştırılmamasını sağlarız.

Bahçe aydınlatması ve sulama

Peyzajı yapılmış bahçelerde toprağın altında aydınlatma kabloları, otomatik sulama boruları ve bazen bahçe kameralarının hatları bulunur. Bunlar genellikle sığ derinliktedir ve tünelin kendisinden çok çalışma çukurlarının açıldığı noktalarda risk oluşturur. Çukur yerlerini belirlemeden önce peyzaj firmanızdan veya site yönetiminden bu hatların çizimini isteriz; yoksa çukur kenarını elle, dikkatle açarak ilerleriz. Kesilmesi kaçınılmaz bir sulama borusu olursa iş sonunda eklenerek eski hâline getirilir.

Kadıköy’de elle tünel mi, yatay sondaj mı seçilmeli?

Uzun, engelli veya eğimi hassas güzergâhlarda elle açılan tünel; kısa, dümdüz ve homojen zeminli geçişlerde yatay sondaj seçilmelidir. Kadıköy’de karşılaştığımız işlerin çoğu, ağaç kökleri, eski temeller ve kıyıya yakın sulu zeminler nedeniyle elle tüneli öne çıkarır.

Karar sorusu	Elle açılan tünel	Yatay sondaj
Güzergâhta kök, eski temel veya moloz var mı?	Varsa uygun; engel gözle görülüp aşılır	Varsa riskli; delgi sapabilir veya durabilir
Zemin sulu mu?	Pompa ve çakıl tabanla yönetilebilir	Delgi deliğinin çökme riski artar
Mesafe ve yön	Orta mesafe, gerekirse ara bacayla yön değişimi	Kısa ve tek doğrultuda geçiş
Eğim hassasiyeti	Her adımda ölçülüp düzeltilebilir	Başladıktan sonra düzeltme zor
Çukur alanı	Bir kişinin çalışacağı kadar	Makinenin yerleşeceği kadar
Kadıköy’deki tipik kullanım	Bahçe, avlu, bina altı ve dönüşüm sonrası bağlantılar	Kaldırım veya bahçe yolu altında kısa geçişler

Yöntemlerin ayrıntılı karşılaştırması için tünel yöntemleri ve zemin rehberimize, yüzeyi kırmadan geçişin hangi alanlarda işe yaradığına dair örnekler için kazısız hat geçişi sayfamıza bakabilirsiniz.

Çalışma süresince binanız ve komşu yapılar nasıl korunur?

Binalar; çalışma öncesi tarihli fotoğraflı durum tespiti, temele yakın kısımlarda kısaltılmış ilerleme ve sıklaştırılmış destek, gün içinde yapılan gözle kontrol ve tünel tavanında boşluk bırakmayan dolgu ile korunur. Tünelde çalışan ekip ise iksa, havalandırma, gaz ölçümü, aydınlatma ve dışarıda bekleyen gözetmenle güvence altına alınır.

Durum tespiti nasıl yapılır?

İşe başlamadan önce sizin binanızın ve güzergâha yakın komşu yapıların dış cephesini, bodrum duvarlarını, merdiven ve giriş döşemelerini fotoğraflarız. Var olan çatlaklar ölçekli ve tarihli olarak kayda alınır. Bu kayıt, iş bittiğinde yeni bir çatlak olup olmadığını tartışmaya yer bırakmadan gösterir. Kadıköy’de yan yana duran eski ve yeni binalarda bu tespit, özellikle eski yapının sahipleri için önemli bir güvencedir.

Ekibin güvenliği

Tünel kapalı bir çalışma alanıdır. Mevcut atık su bacasına veya eski hatta yakın uçlarda zehirli ve yanıcı gazlar birikebilir, oksijen azalabilir. Bu yüzden içeri girmeden önce ölçüm cihazıyla hava kontrol edilir, tünel boyunca fan ve hava kanalı ile temiz hava verilir. Lambalar nemli ortama uygun ve tavana sabittir. Çukurun başında bekleyen gözetmen, içerideki kişiyle sürekli iletişim kurar ve çıkış yolunun açık kalmasını sağlar.

Sakinlerin güvenliği

Çukurlar sağlam bariyerlerle çevrilir, gece için uyarı lambaları yerleştirilir ve gün sonunda üzerleri kapatılır. Bahçeli parsellerde evcil hayvanların ve çocukların çalışma alanına yaklaşmaması için ek önlem alırız. Hafriyat torbalanarak taşınır ve sahada bekletilmez.

Kadıköy’de bir tünel çalışması hangi aşamalardan geçer?

Çalışma; ilk görüşme, keşif ve kamera, proje ve kot bilgisi, izinler ve durum tespiti, çukurlar, yer altında ilerleme, boru yerleşimi, bağlantı ve deneme, kapatma ve teslim aşamalarından geçer. Kadıköy kanalizasyon tüneli işlerinde proje bilgisinin toplanması, özellikle otoparklı yeni binalarda, sahadaki çalışma kadar önemlidir.

1. İlk görüşme: Sorunun ne zamandır yaşandığı, hangi dairelerin etkilendiği ve hattın üstünde ne bulunduğu konuşulur.
2. Keşif ve kamera: Mevcut hat görüntülenir; ezilme, kırık, kök girişi veya ters eğim kayda alınır.
3. Proje ve kot bilgisi: Binanın temel ve otopark planı istenir; bina çıkışı ile sokak bacasının kotları ölçülür.
4. Güzergâh: Ağaçlar, havuz, perde duvarlar ve diğer altyapı hatları dikkate alınarak en düz ve güvenli çizgi seçilir.
5. İzinler ve uzlaşmalar: Kaldırım için belediye izni, bağlantı için İSKİ süreci, komşu parsel söz konusuysa yazılı onay tamamlanır.
6. Durum tespiti: Bina ve komşu yapılar tarihli fotoğraflarla kayda alınır.
7. Çukurlar: Giriş ve çıkış noktaları iksa ile desteklenerek açılır; su varsa pompa kurulur.
8. Yer altında ilerleme: Ayna kısa adımlarla oyulur, her adımda dikme ve kiriş konur, hava ve ışık aynaya taşınır.
9. Boru yerleşimi: Çakıl yatak hazırlanır, boru oturtulur, her birleşimde eğim ölçülür.
10. Bağlantı ve deneme: Bina çıkışına ve sokak bacasına sızdırmaz bağlantı yapılır, hatta su verilir, kamera ile son kontrol yapılır.
11. Kapatma ve teslim: Geçit ve çukurlar ince tabakalarla doldurulup sıkıştırılır, avlu ve bahçe eski hâline getirilir, kroki ve kayıt teslim edilir.

Mevcut borunun bulunduğu yerde parça değişimi, rögar onarımı veya noktasal yenileme seçenekleri farklı bir planlama gerektirir; bu seçenekleri Kadıköy boru hattı onarımı sayfamızda anlattık.

Kadıköy’deki tünel işlerinde en sık hangi hatalar yapılıyor?

En sık hata, yeni binalarda temel ve otopark planına bakmadan güzergâh çizmek ve tünelin bir perde duvara veya yalıtıma denk gelmesidir. Saha deneyimimizde karşılaştığımız diğer hatalar şunlardır:

• Kök bölgesinde açık hendek: Büyük bir ağacın dibinde kazı yapmak, ağacın sonraki yıllarda kurumasına veya devrilmesine yol açabilir.
• Sulu zeminde çakıl yatağı atlamak: Kıyıya yakın parsellerde boruyu doğrudan çamura yatırmak, birkaç ay içinde göllenme yapan bir hatla sonuçlanır.
• Eski boruyu temel altında bırakmak: Devreden çıkan boru doldurulmazsa zamanla çöker ve temel altında boşluk oluşur.
• Rampa süzgecini atık su hattına bağlamak: Sağanakta otoparktan gelen yağmur suyu hattı doldurur ve alt katlardan geri tepme yapar.
• Taş ve mermer plakaları gelişigüzel sökmek: Eşi bulunmayan plakalar kırılır, avlu yamalı görünür.
• Durum tespiti yapmamak: İş sonrası komşu binada görülen bir çatlağın önceden var olup olmadığı tartışma konusu olur.

Bu hataların neredeyse hepsi ilk günün aceleye getirilmesinden doğar. Kadıköy kanalizasyon tüneli çalışmalarında keşif gününü ölçüme, proje okumaya ve komşularla konuşmaya ayırmayı tercih ederiz; kazıya başladıktan sonra yön değiştirmek, başlamadan önce doğru güzergâhı bulmaktan her zaman daha pahalıdır. Yönetimlere de aynı nedenle birden fazla teklif aldıklarında yalnızca toplam rakamı değil, teklifte kamera kaydı, durum tespiti ve yüzeyin nasıl teslim edileceğinin yazıp yazmadığını karşılaştırmalarını öneririz.

Kadıköy’de tünel işinin bedelini hangi etkenler belirler?

Kadıköy’de bir tünel teklifinin tutarını geçidin uzunluğu ve derinliği, toprağın cinsi ile içindeki su, çukurlara ulaşmanın kolaylığı, ağaçlara ve binalara olan mesafe, seçilen boru, açılacak baca adedi, alınacak izinler ve iş sonunda yeniden döşenecek yüzey birlikte belirler; bu yüzden rakamı sahayı ölçtükten sonra yazarız. Kadıköy’de özgün kaplamaların yeniden döşenmesi ve kıyıya yakın parsellerdeki su yönetimi, bedeli en çok etkileyen kalemler arasındadır.

• Bahçeli parsellerde tünel uzunluğu ve ağaçlar nedeniyle güzergâhın uzaması
• Kıyı ve dere yakınında pompa, çakıl taban ve sık destek ihtiyacı
• Otoparklı yapılarda güzergâhın perde duvar dışından dolaştırılması
• Mermer, taş veya kilit taşı yüzeylerin sökülüp aynı düzenle yerine konması
• Kaldırımda çalışma için izin ve yaya güvenliği önlemleri
• Koruge HDPE, PVC veya beton büz boru seçimi ve çap
• Eski borunun devreden çıkarılıp doldurulması

Keşiften sonra yapılacak işi kalem kalem açıklayan net bir teklif hazırlarız; teklifte dahil olmayan işleri de ayrıca belirtiriz.

Kadıköy kanalizasyon tüneli hakkında Sıkça Sorulan Sorular

Kadıköy kanalizasyon tüneli bahçemdeki büyük ağaçlara zarar verir mi?

Doğru derinlikte ve gövdeden yeterli uzaklıkta açılan bir tünel büyük ağaçlara zarar vermez. Ağacı besleyen saçak kökler çoğunlukla yüzeye yakın toprakta bulunur; geçit bu katmanın epey altından ilerler. Aynada parmak kalınlığında bir kökle karşılaşırsak keskin bir testereyle düzgünce keseriz, bilek kalınlığını aşan kökler ise kesilmez ve geçit onların yanından kıvrılarak sürer. Keşif sırasında her büyük ağacın taç genişliğini ölçüp krokiye geçiririz. Açık kazıyla karşılaştırıldığında tünel, kök bölgesini koruma açısından belirgin biçimde daha güvenli bir seçenektir.

Yeni yapılan binamızın hattı neden bu kadar erken bozuldu?

Yeni binalarda erken bozulmanın sık rastlanan sebebi, eski borunun bir kısmının yeni temelin veya otoparkın altında bırakılması ya da bağlantının yetersiz eğimle aceleyle yapılmasıdır. Temel altında kalan eski boru zamanla oturur veya çöker. Kamera kaydı sorunun tam yerini gösterir. Çözüm genellikle temel dışında kalan yeni bir güzergâhı tünelle açmak ve eski bölümü devreden çıkarıp doldurmaktır.

Sahile yakın binamda tünel açılırken su çıkarsa ne olur?

Su çıkması işi durdurmaz, ancak ek önlem gerektirir. Çukurun dibine toplama çukuru açılır ve pompa ile su sürekli dışarı alınır. Tünel tabanına yıkanmış çakıl serilir, destek aralıkları sıklaştırılır. Boru eklerinin sızdırmazlığına özel önem verilir, çünkü yükselen yer altı suyu zayıf eklerden hatta girebilir. Su çok fazlaysa takvimi kurak döneme kaydırmayı veya güzergâhı yükseltmeyi değerlendiririz.

Kapalı otoparkımızın üstündeki bahçeden hat geçirilebilir mi?

Otopark tavanının üstündeki ince toprak katmanında tünel açmayı önermeyiz, çünkü altındaki su yalıtımına zarar verme riski yüksektir. Bunun yerine hattı otoparkın dış perde duvarı boyunca, yapının dışından dolaştıran bir güzergâh tercih ederiz. Bu mümkün değilse, yapının projesine bakarak farklı bir bağlantı noktası ararız. Kararı vermeden önce binanın mimari ve statik projesini görmemiz faydalı olur.

Mermer avlumuz sökülmeden hat yenilenebilir mi?

Büyük ölçüde evet. Tünel, avlunun altından geçtiği için yalnızca çukur açılacak iki noktadaki birkaç plaka sökülür. Bu plakalar numaralandırılır, fotoğraflanır ve iş bitince aynı düzenle yerine konur. Tünel içi ve çukurlar ince tabakalar hâlinde doldurulup sıkıştırıldığı için avluda sonradan oturma yaşanmaz. Kırılan bir plaka olursa benzerini bulmak için sizinle birlikte çalışırız.

Fikirtepe’de yıkılacak binamız için tünel yaptırmalı mıyız?

Yıkım tarihi yakın görünüyorsa, bugün yapılacak kapsamlı bir yer altı geçişinin maliyeti birkaç yıl içinde enkazla birlikte boşa gidebilir. O ara dönemde arızayı geçiştirecek en sade müdahaleyi, örneğin hattın açılmasını veya tek bir kırık parçanın değişimini öneririz. Yeni binanın çizimleri hazırlanırken bodrum kotu, ıslak hacimler ve sokak bağlantısının yeri altyapı açısından birlikte düşünülürse, ileride tünel ihtiyacı doğma ihtimali azalır. Dönüşüm takvimi belirsizse kamera kaydına göre en mantıklı yolu birlikte belirleriz.

Çalışma sırasında dairelerde su kullanılabilir mi?

Evet, eski hat yeni boru bağlanana kadar görev yapmaya devam ettiği için daireler gündelik kullanımlarını sürdürebilir. Kullanıma ara verilmesi gereken an, yeni borunun bina çıkışına ve sokak bacasına bağlandığı kısa aralıktır. Bu saati yönetim aracılığıyla önceden duyururuz. Kalabalık apartmanlarda bu bağlantıyı sabah erken saatlere veya öğle arasına denk getirmek, sakinlerin günlük düzenini en az etkileyen seçenek olur.

Komşu parselin altından geçmek gerekirse ne yapılmalı?

Komşu parsel sahibinin yazılı onayı alınmadan çalışma başlamaz. Tünel komşunun bahçesini veya avlusunu kazmadan geçtiği için bu onayı almak çoğu zaman açık kazıya göre daha kolaydır. Güzergâhı, derinliği ve çalışma süresini gösteren bir çizim hazırlar, komşunuzla yapılacak görüşmede kullanmanız için size veririz. Hukuki ayrıntılar için bir uzmandan görüş almanızı öneririz.

Tünelle döşenen hat ileride tıkanırsa ne olur?

Tünelle döşenen hat da diğer hatlar gibi temizlenebilir; bunun için uçlarına ve yön değiştirdiği noktalara muayene bacası koyarız. Bir tıkanma yaşandığında ekip bu bacalardan birine iner, canal jet hortumunu veya yaylı spirali hatta sürer; temizlikten sonra kamera da aynı yoldan içeri gönderilir. Böylece bahçe veya avlu yeniden kazılmaz. Teslimde baca yerlerini gösteren krokiyi size bırakırız; baca kapaklarının üzerinin saksı veya kaplama ile kapatılmaması önemlidir.

Bir tünel işi ne kadar sürer?

Kesin gün sayısını ancak sahayı gördükten sonra söyleyebiliriz; geçidin boyu, toprağın cinsi, çukura su gelip gelmediği, belediye ve İSKİ işlemlerinin ne kadar süreceği ve avlunun yeniden döşenmesi takvimi belirler. Göztepe’de kuru bir arka bahçedeki kısa bir geçiş ile Caddebostan’da sahile birkaç sokak mesafede, pompayla yürüyen uzun bir geçiş aynı haftaya sığmaz. Keşfin ardından teklifin ekinde gün gün bir plan verir, yağış gibi aksaklıklarda yeni tarihi hemen bildiririz.

Acil bir geri tepmede önce tünel mi açılır?

Hayır, geri tepme veya taşma anında önce tıkanıklık açılarak akış sağlanır; tünel sonrasında planlanan kalıcı bir çözümdür. İlk anda gider kullanımını azaltın ve suyun bodrum veya otoparka yayılmasını engellemeye çalışın. Akış sağlandıktan sonra kamera kaydıyla sorunun kaynağına bakılır; boru çökmüşse tünelle yenileme planlanır. Gece ya da hafta sonu fark etmeksizin 7/24 acil arıza ekibimiz bu ilk müdahaleyi üstlenir.

Keşif günü hangi belgeler işimizi kolaylaştırır?

Binanın mimari ve statik projesi, varsa otopark planı, bahçe düzenleme çizimi ve önceki tesisat işlerine ait belgeler keşfi belirgin biçimde hızlandırır. Bunlar yoksa da sorun değil; sahada ölçüm ve kamera kaydıyla eksik bilgileri tamamlarız. Sorunun ne zaman başladığını, hangi dairelerde görüldüğünü ve yağışlı günlerde artıp artmadığını not etmeniz de yöntem seçiminde yol gösterir.

Kadıköy’deki tünel işiniz için bize ulaşın

Moda’dan Bostancı’ya, Koşuyolu’ndan Fikirtepe ve Kozyatağı’na kadar Kadıköy’ün her semtinde Altyapı Su Kuyusu Tünel olarak bahçe, avlu, bina ve otopark altı atık su geçişlerini planlıyoruz. Keşifte hattınızı görüntüler, yapınıza en uygun yöntemi gerekçeleriyle anlatırız.

• Telefon: 0538 237 26 41 (7 gün 24 saat)
• WhatsApp: wa.me/905382372641
• E-posta: info@altyapisukuyusutunel.com
• Adres: Güvercintepe Mahallesi, Ahmet Yesevi Caddesi, Güneş Sokak No:29, Başakşehir / İstanbul

Anadolu yakasındaki komşu ilçeler için Üsküdar kanalizasyon tüneli, Ataşehir kanalizasyon tüneli ve Maltepe kanalizasyon tüneli sayfalarımızı okuyabilirsiniz. Yöntemin bütününü ele aldığımız kanalizasyon tüneli rehberi ve iki yakadaki farklı dokuları anlattığımız İstanbul tünel uygulamaları sayfası da karar sürecinizde yardımcı olur.